Reprise du message précédent :

 
Non merci, je reste sur les deux R300 précédentes qui ont l'option full carbonne dont le saute vent  

ouais enfin visiblement ils ne les bradent pas pour autant, y a qu'à voir le prix des r300 au dessus

tout simplement parce que la marque Caterham n'existe pas sur le site du coincoin

La rançon de voitures exclusives  

 
C'est une partie de la question. Nonobstant le cac en chute libre, immobiliser 50 keuros des années ça a un coût aussi.
Aujourd'hui ça te coûte annuellement 1500 euros d'intérêts prudents perdus + 850 euros d'assurance + 500 de frais généraux / maintenance sans avoir commencé à rouler.
3 plaques c'est déjà un sacré budget plaisir annuel pour le pequin moyen, surtout hors congés.

on parle de plaisir, si tu peux te le permettre tu le fais sinon, tu en cherches un autre
et tes 3000 balles tu en ferait quoi sinon ? placés sur compte à les regarder grossir ?

Demande aux vieux qui revendent, pas à moi !
Mais la question de rationalité existe. A 3000 + roulage pour si peu de km la location ou le circuit peuvent s'envisager ponctuellement plutôt que la possession.

Elle est menthe  

L’éxige ta jamais appuyer , c'est à peine si j'entendais le moteur derrière.

ok my bad
 
à ce niveau de kmétrage on peut clairement se poser la question
mais pour ces gens, absolument pas car ils ne font pas de circuit, veulent posséder la chose même si ça leur coûte une blinde par an (mais peuvent le faire facilement)

 
J'ai un passe droit sur la barquette

Ouais, on a bien compris il y a des privilégiés

On organise un combat en août pour que vous régliez ça entre hommes ?  

T'es en mamque d'idées pour nous distraire  ?  Compte pas sur moi, je fais l'amour, pas la guerre      

Une relation, maire d'une ville de la côte ouest, propose d'organiser un tournoi de bière-pong pour vous distraire. Il s'entraîne dur ces derniers temps  

Ah ben j'aime les gens qui donnent de leur personne. Je peux mettre des pneus routiers la prochaine fois, vu comment ça tient pas la route en routiers ce sera holliday on ice

Une lotus c'est genial , tout le temps , sauf quand il pleut.
 

et le hardtop, c'est pour les canards chiens ?

Il faut que je refasse le système de fixation , les vis sont merdique.
 
Puis l'avantage du soft top c'est pouvoir rouler en cabrio quand tu le veux en moins de 3min.
Avec le harddtop c'est plus compliqué.

en cat + aéroscreen pas de souci : casque + combi pluie

 
A un moment, il va falloir que tu assumes que ton Exige est une grosse merguez
Autant la capote des S1 n'est pas fiable, autant une capote originale, pas abimée et bien posée est totalement étanche. J'ai roulé de nombreuses fois sous la pluie avec la capote sur la mienne, et strictement jamais je n'ai eu une seule goutte d'eau dans l'auto. Le seul moment où j'arrive à faire rentrer un léger filet d'eau, c'est quand je passe le karcher, à cause du joint entre la capote et les vitres, mais aucunement sur les autres parties. Et c'est vraiment minime.

J'ai aucun problème sous la pluie , c'est en statique , le morceau de caoutchouc qui est sensé récupéré l'eau ne fait pas trop sont travail et ça goute un peu à intérieur.
 
Parfois c'est 3 goutes , rien du tout ou le ponton avec 10cm de flotte.
 
Puis faut aussi dire que le montage de manouche étais aussi pour faire rire hfr , dredi quoi  

http://www.lotuscars.com/elise-cup-250

J'aime les specs et l'intérieur, un peu moins les appendices aérodynamiques qui sont un peu excessifs selon moi. Enfin pour avoir côtoyé une S Cup, c'est pas si mal en vrai et c'est quand même un sacré engin #marchefort

+1
 
ça doit être vachement fun, mais je n'aime pas trop les éléments aéros.
 

C'est clair que ce doit etre bien fun

l'extracteur arrière est un peu too much

Pas pire qu'un Difflow

Le problème c'est surtout qu'il y a un gros déport en arrière, c'est pas le fait qu'il y en ai un je pense.

Quand on faisait une virée l'été dernier en Savoie, dans une descente il y avait un bouchon (motard au tapis plus bas ). Tout le convoi s'arrête. Il y avait une Clio 3 mazout juste derrière le gars en Elise S Cup. Le mec de la Clio à peine arrêté sort de sa caisse pour vite aller voir ce qui se passe plus bas . Bien entendu il laisse la caisse au point mort avec un cran de frein à main. Sa rougne est allé s’arrêter contre l'extracteur arrière de l'Elise. Pas de dégât visibles étonnement. Ca a sauvé la coque arrière    

Quoi de plus normal.
 

• Les motards se tuent.    
• Les mongoles roulent en Clio diezwal.  
• Les Lotus sont solides.  

Tout est RESPECT2.

En effet

Perso si je devais remplacer la mienne par une plus récente (et plus musclée), je crois que je me contenterais largement d'une Elise S Club Racer.

Exige sport 350 epicitou  

 
L'exige      

 
ça fait longtemps !
 
le test sous la pluie étais bien bidon ! il faudrait que tu repasse un jours ou il pleut pas

Enfin pour l'instant j'ai pas prévu de repasser sur Gre ou Lyon ^^

 
Rover 160ch avec pack sport ( pneu de 195/50/16 )

 
Ouais en gros c'est ça