Reprise du message précédent :
Quel genre de bras ? Jusqu'au coude ou jusqu'à l'épaule ?

tain c'est même pas le grand circuit

http://stagedepilotage.circuitslfg [...] ace_11.htm

edit: mon frère a 30% de réduc via son CE mais je sais pas si c'est extensible à vous

1.6km
 
C'est pas forcément plus cher que certaines journées avec de la pluie ou de la casse

c'est "juste" 2x plus cher que le 2t au RKC (en cout à la minute), ca va ²

Par contre en monoplace faut pas avoir un physique de lâche, le grip latéral et les freins d'enculé, ça tue

 
T'as pas fait le GDOC  

Déjà que le "vrai" kart ca tabasse un peu... j'ai fait 40min dimanche (en 4 sessions), j'avais bien mal à la fin

d'ailleurs en parlant de kart, le record du ledenon en superkart est de 1:16.4  
 
 

J'ai regardé une vidéo, ca fait peur le moment ou il coupe les gaz dans l'entrée du triple gauche (et c'est pas le record)  
 
https://www.youtube.com/watch?v=kzP [...] u.be&t=347

Il a des macadam 50 ou quoi ?

Pour info un superkart ca pèse 200 kg (comme pressure ou dodol), ca sort 100 ch avec 250 cc

215kg, mais avec le pilote.

tellement débile le superkart
 
j'aimerais bien tester ça un jour aussi

 
c'est pas comme ça qu'on tourne avec 4 roues ?

 
Ah ouais

T'es sur de vouloir acheter ton bolide à 4 roues ?

 
Mon dainese-store m'a dit que c'etait gratuit pendant 2ans    
 

 

 
je compte pas rouler vite avec, j'aime pas ca

Cet état d'esprit non pistard compliant

Je disais pareil avant d'avoir le GSR.

 
C'est surtout du mito
 
Dans 3 mois :
 
"C'est quand meme marrant la golf, en entrée de virage ça saucissonne c'est lol, et en sortie d'épingle, j'écrase la pédale de droite dans le rugissement du 6 cylindres    
 
Meilleure voiture du monde     "

S'il a pas rencontré un platane qui s'est mis sur la route

Heu nan en vag en sortie d'épingle si tu ecrases la pedale tu vas tout droit

elle a plus d'amortos, elle saucissonne en ligne droite

 
T'as une guez ... Ca vire plutôt à plat une golf. Bon après c'est pas une sportive non plus  

https://www.fotowill.fr/photos_circ [...] 2F30%20ZXR

L'angle ça va mais le débusté ça régresse  

 
Ales le 5 juin avec first on track

 
le hover qui rajoute un pix de bordure

Je serais sur le chemin du retour des jmdays
 
Tu peux aller faire une journée après le 6 ?

 
Pas en bolide quat' mochieune  

 
4motion c'est juste un haldex qui prend quand tu burn de l'avant sur place depuis 2 secondes hein
 
si il marche

CROKO BRESSE210517
 
Départ beaucoup trop tôt de chez moi, j'emmène aussi mon boss Seb, et son pote Alex, qui sont en loc avec Run moto. Alex en inter et Seb en noob, ils partagent la même moto, ce qui permet au loueur de $$$.
 
Double fail sur le trajet, on se gourre à une bifurcation d'autoroute, puis quand on est revenus sur la bonne on sort une sortie trop tôt, histoire de bien arriver à la bourre
 
Arrivée sur le circuit vers 8h10, c'est la course pour tout préparer: passage à l'admin, briefing, sono, scotch, rétros, pression des pneus.
Pour les pressions, je les avais pas faites depuis un bail, l'avant était à 1.6 (ceci pouvant expliquer le feeling un peu camionnesque de Crea quand il a test ), donc regonflage à 2.0 à froid. L'arrière était lui pas trop mal (vers 1.9 ), j'ai juste viré 300g.
 
Rien de spécial au briefing, si ce n'est qu'il nous explique que la veille une caisse a fait un tour complet du circuit avec un carter d'huile pété... Donc on nous prévient qu'il y a une trace d'absorbant tout le long sur la traj mais qu'il faut pas s'en faire, qu'ils ont testé et que le grip est là
 
 
Le circuit

 
Les motos de loc

 
Alex et Seb sont sur un R6 en Power 3, mais ya aussi des FZ8 (en power 3 aussi)
 
Session 1
Je pars 5min après le début de la session parce que j'étais pas encore fringué, j'ai même pas le temps de faire le cacadelapeur, bref c'est chaud.
 
J'ai encore bien le circuit en tête, mais je suis vraiment pas très à l'aise au début, trop collé au réservoir, et pas serein du tout sur la trace d'absorbant (même si c'est purement psy). Au bout de 3 tours, je vais pour passer la 3 dans la ligne droite, et là c'est le drame
 

 
Session terminée, je rentre aux stands pour corriger ça... à la réflexion, c'est probablement le seul axe que j'avais pas vérifié/freinfilété la dernière fois, donc c'est "normal"
 
Session 2
Le caca est fait, ça va mieux sur la moto
 
par contre j'ai des débuts de crampe aux hanches, amplifiées par les commandes reculées
 
et puis le levier de frein est assez spongieux, avec une tendance à se rapprocher dangereusement de la poignée...
 
pour parfaire le tout, le voyant d'essence s'allume à mi-session, ah bah ouais en fait j'avais pas fait le plein de la bécane
 
Bref je sors, contrôle des températures de pneus, purge express, ptit run à la station (heureusement elle est pas loin) pour remplir le jerrycan, et je bois beaucoup d'eau pour essayer de calmer les crampes
 
Le liquide faisait un peu la gueule quand même
 

 
Session 3
ça commence à aller bien, mis à part que je rate plein de cordes, je me fais doubler qu'une fois. Chrono de 2015@SV (1'37"9) amélioré de 2s
 
Le midi bouffe au resto du circuit, pas de la grande cuisine mais un BBQ entrée/plat/dessert à 17€, ça passe.
 
 
Sessions 4 5 6
L'aprem ça va progressivement de mieux en mieux, sauf que les sessions de 25 min c'est vraiment hard, y'en a qu'une seule ou je tiens jusqu'au bout...
 
Encore un petit lol à la dernière session, après 3 tours l'axe de ma platine gauche se désserre d'un coup (oui oui je l'avais bien serré à bloc + frein filet). Du coup pit stop express pour remettre un coup de clé et finir la session.
 
Petite frayeur de la journée: une bonne glisse de l'arrière côté droit, mais assez chelou, pas une glisse "nette" comme j'avais eu qqs fois l'an dernier, mais plusieurs a-coup, genre taktaktak (ouais sbrouch tak tout ça ), ça m'a fait bizarre.
 
Best de la journée à la dernière session en 1'35"1, un peu déçu par rapport à mon chrono en SV.
 
 
 
Analyse SV/ZXR
A la réflexion, améliorer "seulement" de 2.8s par rapport au SV c'est pas si mal, si on relativise:
avec le SV:
- J'avais un train de Supercorsa neuf, et le grip atomique qui va avec
- J'avais les platines de déport
- En sortie d'épingle ça relance mieux que le ZXR, et la partie sinueuse est vraiment lente
Du coup comparativement à LFG/Ecuyers mon chrono SV était probablement meilleur, donc moins de marge avec le passage au ZXR
 
C'était ma première journée piste depuis septembre dernier aussi, et les pneus ont un peu vécu du coup, et j'ai fait du daily avec cet hiver.
 
Autre chose, j'ai essayé de travailler dans la journée sur mes sorties de virages, quitte à sacrifier l'entrée. Ben ça se voit à la télémétrie
(la trace du SV est en 1hz, mais quand même)

 
par contre normalement avec la garde au sol du ZXR je devrais pouvoir passer en virage plus vite qu'en SV mais ça s'est pas trop confirmé, donc ce sera mon axe de progression principal pour la prochaine journée.
 
parce que là j'ai la sale impression d'avoir amélioré uniquement à la puissance et j'aime pas ça
 
 
La journée des noobs en loc
J'ai assisté un peu aux debriefings, le mec raconte pas de conneries, c'est vraiment pas mal pour une initiation à la piste.
 
Les 2 tournaient dans les ~ 1'50 - 1'55 l'aprem, soit les mêmes chronos que Quetzalo à peu près de mémoire.
 
A l'avant dernière session, ya un gars qui fait un inter un peu tardif à Alex au bout de la ligne droite des stands alors qu'il avait commencé à tourner => prise de frein réflexe et paf pastèque.
 
La moto a pas trop kiffé les tonneaux dans le gazon

 
Le pilote s'en sort plutôt bien avec seulement une entorse à la cheville. Par contre sa caution de 1990€ part en fumée
heureusement il est suisse
 
Du coup, le loueur est quand même plutôt cool, il a prêté sa R1 2015 perso à Seb pour sa dernière session (avec toutes les aides elec au max quand même ). J'ai trouvé ça sympa car il aurait pu lui faire finir la journée sur le FZ8 qui restait. Il est sorti avec une bonne banane
 
Bilan:
- Belle usure des pneus, le contrôle des pressions à chaud a bien fait le job
- On m'avait prévenu, mais les platines chinoises c'est vraiment pas terrible, je pense qu'il faut que je démonte tout et que je trouve un moyen de serrer cet axe principal vraiment fort.
- ça fait plusieurs fois que je me tape de bonnes glisses de l'arrière, faudrait que j'essaye de comprendre comment ça marche un amorto j'y ai jamais touché depuis que j'ai la bécane, ça m'étonnerait qu'il soit réglé pile comme il faut
- Sur ce genre de circuit une démul raccourcie aiderait franchement beaucoup je pense... la sortie de la dernière épingle était vraiment trop bas dans les tours, et j'avais pas envie de rentrer la 1. Et dans la grande ligne droite j'arrive à fond de 4 au bout.
 
tl;dr; me suis trainé la teub à Bresse

sympa le CR mais tu vieillis j'ai l'impression
 
 
Sinon fait chier j'aurai bien fait un Carole demain en endive  

 
uniquement le lundi et mardi

Bah putain tu pouvais être plus à l'arrache ?
Tu files un mauvais coton avec les plaquettes de magny cours

 
Je sais c'est grosso merdo ce que j'ai  

 
Alors ? C'est payant en ce moment ?
C'est quand meme assez cher pour faire un tour avec un daily

nan c'est compétition, les 4h du CMC

Hier je suis retourné à Croix en Ternois
 
Il a fait chaud
 
J'ai mieux roulé, et gagné ~4s sur mon chrono (1.09.1 =>1.05.3) et pas mal de tours en 1.06
 
Il a fait très chaud
 
C'est fatigant
 
Bisous

Merde faut prévenir Enfin je taffais tfaçon, aujourd'hui aurait été parfait

Tu serais hypé pour un Croix?

10 juillet! En plus pas cher, 65e la journée

Que c'est bon d'être un sans dents en Hauts de France