Reprise du message précédent :

 
Justement quand t'es aussi grand tu peux poser le coude facile, guidon ou bracelets  

CR : Rallye des Volcans
 
Comme vous le savez tous car j'en ai pas mal parlé ici comme même, le week-end dernier c'était le rallye des Volcans.
 
Au programme 2x 120km (jours) et 2x120km (nuit) : 123 inscrits ; bouffer du fromage et autre produits alcoolisée  
 
C'est un rallye hors championnat donc y a quasiment aucun top pilote, c'est moins chère et ils sont plus souple concernant le stuff / préparation de la moto
 
### J-1
 
J'y suis allé avec mon buddie de rallye (monster 821), un pote en MT09, et un autre qui à profité de cette formule qui permet a n'importe quel noob de débuter (a bon entendeur ) en TDR 250
 

 
Nous arrivons donc après 4h de route le vendredi midi à Gelles, pas loin du mont dore, il fait 30° y a un beau camping c'est sympa
 
On papotte avec d'autres mecs, y en a pas mal qui sont arrivé le lundi et ont donc passé 3 jours complet à limer la spéciale => n'importe quoi
 
Viennent les formalités administratives, et la très importante "fiche speaker" que je rempli avec beaucoup de professionnalisme comme à l'accoutumé  
 

 
Arrive le moment du CT, et la au retour cette pute de versaucisse ne démarre pas    
 
Après une petite inspection j'avais 3 fils du régulateur dénudé la dinde. Du coup je taxe un fer à souder et un optimate pour que ça charge toute la nuit.
 

 
On en profite aussi pour fixer très professionnellement le dérouleur haribo sur la TDR, a base de 30 rislans
 

 
 
S'en suit une bonne bouffe à se blinder le bide de fromage et autre joyeusetés; puis une nuit à me peler les couilles dans ma tente quesha malgré mon duvet -5° et une couverture    
 
 
### J
 

 
Comme d'habitude les vieux croulants de 50 piges qui se sont collé une grosse murge la vielle sont déjà tout frais et dispo à 8h du matin; pendant qu'on se préparent un bon chocolat chaud lactel
 
On se stuff, c'est partit, j'ai un pote devant moi et les 2 autres derrière (oh oui). Contrairement aux rallye en mode "championnat" y a 1 minutes complète d’écart entre les pilotes et pas 30s.
 
C'est mon tour, le speaker me demande si j'avais un gros niveau en trottinette, et quelles sont mes ambitions pour ce rallye.    
 
Je pars, gazzz je dois rattraper mon pote devant; il est supposé rouler tranquillement pour qu'on se rejoigne. Après 4/5km je me rend compte qui a comme un problème avec mon compteur Touratech@800€ car la route et le kilométrage ne correspondent absolument pas    
 
Du coup je fais demi tour et j'attends à un croisement. Le numéro 55 passe (j'ai le 51 donc 4min de retard, on avait 12min pour joindre le CH suivant ça commence bien   )
 
Coup de bol le 55 c'est un mec qui soude la pute, du coup je le suis (enfin je tente parce qu'il a une daytona) tan bien que mal, j'arrive au CH, c'est ma minute, je double tout le monde bingo pas de penalité    
 
Bon pour la suite j'ai passé mon temps à me perdre a cause de ce putain de compteur qui affichait n'importe quoi, j'ai réussi à prendre 350 en versys imaginez le truc.
 
Au final mon pote m'attendait et je me contentait de le suivre, le soucis c'est qui avait une "base chrono". Ca veut dire que tu dois tenir pilpoil 60 de moyenne entre 2 CH, mais celui d'arrivée et caché.
 
J'ai rien compris mais les anciens m'ont expliqué que dans le doute valait mieux souder la pute et que ça le ferait.
 
Of course la route choisie pour cette étape est dans une foret de merde, toute sombre avec des gros gravillons partout, et une zone de 500m "non revêtue" dans une descente à 20%.
 
Je pars donc tranquille, et me plante complètement de route pour au final faire demi tour et retomber sur mes potes parti 2min après
 
Pas grave, on roule on est la pour le fun et on rigole bien
 
Arrive la spécial, elle est longue (cmb) plus de 6Km
 
3,2,1 GOOOOO VERSAUCISSSEEEEEE
 
Globalement ca ce passe bien la moto réagit bien, par contre elle a rien dans le cul et ca monte grave. Les freinages sont très marrant grâce au BT023 je fais des traces noires partout malgré des beaux coup de gaz pour rétrograder.
 
Les amortisseurs vont très bien (faut dire que la spécial à un revêtement très propre et lisse).
 
2eme boucle je me perd encore à cette putain de base chrono    
Heureusement que la photographe me fais signe que je pars du mauvais coté
 

 
On termine la journée; verdict je suis avant dernier a la base chrono ce qui fait que je me tape 22s de pénalité et termine 69 (oh oui) sur 123 au classement jours    
 
C'est la pause, ravioli, on monte les feux additionnels & co et c'est reparti  
 
### J : Nuit
 
Y a plus que mon pote en MT09 qui à les burnes de faire la nuit.
 
Ca m'arrange bien vu qu'il est complètement débile et roule quasiment aussi fort de nuit que le jours.
 
Le routier se passe bien, arrive la putain de base chrono, aucun soucis j'ai appris la route par cœur je suis prêt    . C'est facile, 60 de moyenne, 1km = 1minutes.
 
C'est parti GAZZZZZZZ dans la foret avec plein de merde partout, la zone sans revêtement à la lumière des spots
 
Je me tape des grosses raquettes, y a de la fumée partout SSSOOOOUUDDDEEEEE je croises la base chrono BIM, je me suis pas perdu    
 
Au final j'ai fais le trajet en 6:23 au lieu de 7min je me mange encore une mega penalitée mais dans l'autre sens  
 
Arrive la spéciale et la je me rend compte que mes 2 feux latéraux qui me servent à éclairer les cotés ce sont pété la gueule. Je les fixe a l'arrache avec du rislan    
 
Forcement sans feux latéraux c'est un peu compliqué mais pas grave je me suis pas vautré.
 
Par contre la batterie n'a pas aimé d'avoir tous les feux allumé en permanence, elle montre des signes de faiblesse, me voila contraint de pousser à un CH et ne pas faire la deuxième boucle de nuit
 
 
CONCLUSION :  
 
FALLAIT VENIR BANDE DE NAZE
 
La versys c'est cool, pour cet exercice ca me convient mieux que l'er6, mais j'aurai préféré le moteur de l'er6.
 
Je suis bien content d'avoir mis le bouton pour virer l'abs, un moment je l'ai remis sans faire gaffe c'était une cata
 
Tl;dr FUCK YOU

joli CR  

Sympa le CR ! Tu dois passer ton temps à dérouler le machin haribo ? Pas intérêt à oublier de le tourner après un virage sinon tu décales tout ?

ben voilà quand tu veux
 
dat CR
 
énorme la fiche speaker
 
Propre, ça ferait presque envie

Soude.

 
Han
 
Demande les chronos aux meilleurs, et vois si tout le monde améliore et ce qu'ils en pensent !

 
Voila exactement, et faut regarder la route et ton compteur en même temps.
 
Souvent y a des erreurs, parfois des pièges (genre 3 gauches de suite sur 50m).
 
Et puis la nuit tu refais la même mais tu reconnais plus rien

Ils m'ont enlevé ma cabine pour chronométrer à l'ombre

Ouais, je confirme, ça me tente bien les rallyes, ça semble bien débile

putain cette anarchie
 
ya un moment où faut souder ou bien c'est trainage de bite obligatoire? c'est sur route ouverte?

putain on voit le grip d'ici

spéciale = soude
 
base chrono = temps imposé = pas de soude (sinon pénalité sur les temps des spéciales)
 
(si j'ai bien compris )

La ça te convient pas ?

 
Meme la pit lane elle doit grip à mor t

 
Ahhhhhhhh

 
Ca dépend des rallyes, y en a ou t'es large d'autre ou c'est short.
 
Celui ci tu roulais dynamique et t'arrivais comme il faut.  
 
En fait tu roules a toc sur les routes desertes, aux limitations en ville, un peu au dessus sur les """grands axe"""
 
Il faut pas arriver trop tôt parce que déjà rouler vite ca fatigue, faut se préserver pour la special, et aussi garder un semblant de chaleur sur les pneus.
 
Mais faut faire attention; Ce coup ci on a attendu 1h30 à la spécial car un side s'est bourré et un autre mec à sa moto qui est tombé au fond du ravin

aie, et le bonhomme va bien ? (celui qui a fait tomber sa moto dans le ravin)

 
Oui il va bien, par contre ceux en side sont encore à l'hosto je crois

Les voir souder comme des sales à quelques mètres

Xpé  

Vous prendriez quoi comme sportive pour pister avec un budget de 3500€ ?
Sachant que j'ai réglé mon souci de genou, je peux prendre à peu près n'importe quelle meule.  
Bon après si c'est confort, c'est mieux. Et je fais 1m88

 
Gogol land!      

 
Putain, cet enrobé tout neuf

street legal ou piste only@remorque/camion?

 
Prend un RSV 1000 , ou alors tu rachètes le Tuono que Cosmo est en train de vendre et tu lui met des bracelets, et tu fais pas ta tapette comme Gamer, tu découpes la TDF, tu met un phare rond etc etc , comme d'hab quoi

Bon il semble que le Wiko Rainbow Up 4G soit le nouveau tel àpascher qui est bien et fait de belles photos, pour racechrono ce sera suffisant

Le meilleur chrono c'est un r1 en 1:23

Y a un mec en cb500 il soude en 1:30 c'est trop drôle à voir

 
Moi j'aime bien le Zenfone 2 (500CL ou 500KL plutot)

 
T'es con, pour faire du racechrono il faut pas des belles photos mais un GPS performant, sur les anciens Wiko c'est vraiment pas le cas, du genre meme pas utilisable

J'ai un iblue , ça fait un bail que je cherche un tel pas cher, capable de sortir des photos d'appoint correct et je tombe sur ce Wiko, mieux qu'un Moto G II ou III en rapport Q/P donc.

J'ai un peu la même problématique, et mon Wiki King commence à vraiment être très vieux, pour quoi pas !

Peu importe

grav

 
trop cher et c'est le ZE551ML qu'il faut visiblement

Franchement, mon beauf a le CL, et il est vraiment pas mal.  
Mieux qu'un MotoG pour le même prix

R6 de xdc

Pourquoi c'est si peu cher les rsv1000 piste d'ailleurs ?
Y'en a deux ou trois à peine à 2k€ voir 2,5k€ dans le coin

 
Parce que c'est fiable comme une ducati des années 90 et performant comme une MT07 un peu preparée?

J'ai et j'en suis vraiment très content.
Le GPS est très précis