Reprise du message précédent :
une mine d'or ce site : http://www.leboncoin.fr/li?q=tunin [...] A75001&fu=    
 
http://195.154.158.34/images/716/7168138131.jpg  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/13069612.htm?ca=6_s

Il vend des pièces de Sierra ou de Fiesta?   Et "m3" à la fin c'est BMW M3 ou m^3 ?

 
 


 Année-modèle: 2002   Kilométrage: 42 000 KM Carburant: Essence
 
Prix: 17 000 € Code postal: 74100
 
 

Topic de kalytaÿ!

ste florilege.......  
 

 

 
oulaaaaaaaaaaaaaaa:
 

 
edit2 : and the winner iiiiiiiis
 

ya de la derision dans son regard.........
 

 
 

Quel gâchis, une AE destroyed

 
L'aileron sur le toit, c'est pas possible... C'est un fake, personne n'est assez con pour faire ça  

Y a des gens assez con pour passer leur salaire dans le tuning, alors de la à foutre un aileron inutile, il y a qu'un pas.

 
C'est pas vraiment l'aileron qui me choque moi... mais la sorte de prise d'air sur la capot, doit pas être facile pour voir la route.  

 yen a qui mette bien des prises d'air alors tu sais un aileron....

J'l'a trouve normale celle-ci moi. Rien d'extravagant.

Si ça se met il a greffé un turbal etc.

C'est assez con de se baser sur une simple photo, quand elle est encore assez sobre...

 
Nan mais attend tu vois des mecs genre je veux faire du tuningue avec une Clio 1.9D ou une Super 5 Five... faut arreter

 
C'est ridicule, certes, mais moins affligeant que quelqu'un qui tuningue une Super 5 GTT, 205 GTi, ou même R5 turbo  qui feraient de superbes voitures de collection, d'origine

 
celle la est juste pour illustrer une facheuse manie a vouloir faire de son auto de base une copie de modele courant en championnat... Dimma en etait un expert et je trouve que, meme si celle ci est plutot sobre ,la majorite partait dans de grave delire  
 
 
 
 

 
on ne doit pas critiquer une passion mais pllutot certains resultat affligeant...
 
mais je dois bien avouer que la 1.9D version williams ou kit large reste un must dans le genre   !!

c'est le principe d'essayer d'obtenir le look d'une sportive alors qu'a la base c'est un souvent un gros tracteur.
 
Je comprend pas vraiment en fait l'intérêt perso... autant prendre directement une "sportive" avec un vrai moteur et au lieu de passer du temps a faire de la fibre et acheter des jantes trop grande, le passer à retaper mécaniquement la voiture.

c'est l'assurance d'une auto pas comme les autres  
 
 
edit: mousseline se lance dans les kits carosserie...
 

 

Alors que le plus marrant serait de déguiser une sportive, en voiture pourrie... Genre une 309 GTi déguisée en GRD  

 
c'est pas l'esprit du rat rod ca ???? (d'ailleurs je suis   de certains modeles )

Pas tout à fait.
 
Les rat, c'est des caisses rouillées et qui ont volontairement le look de voitures allant à la casse.
 
Par contre, déguiser une sportive en modèle de base c'est ce qu'on appelle des sleeper cars.
205xad avec un moteur de MI16, GTT déguisée en Five.
 
Voir le forum jso.

Ou bien un B18 turbal sous la coiffe d'une EG4

(Japancar => http://www.japancar.fr/forum/viewt [...] t=homyseed )

 
donc en fait on a une caisse, 18 moteur differents, 7 train de jantes, pour au final une caisse qui roule pas et un proprio qui s'y connait a priori autant en meca que moi en culture cerealiere.......

 
Oh la crise de rire au bureau    
 
 

quand l'aerodynamique est poussée a son paroxysme......
 

Regarde vers la fin.
 
B18 turbal à 22psi, elle n'est pas vraiment utilisable pour le moment, car FF, mais bientôt passage en 4RM. Tu fais le 1/4 de se qu'il sait faire, et on en reparle!

 
le total des divers problemes rencontrés me laisse perplexe quand meme...
 
tu crois pas que pour le prix total investi il aurait pas pu se prendre une caisse clean d'entree et lui greffer un turbal direct??? j'ai un pote qui a une integra typeR: un turbo un echangeur et 2/3 autres trucs et tt est nickel... et il en a pas eut pour autant....  

Il a de l'argent comme il veut apparemment, laisse lui faire ce qu'il veut. Il a swappé en B16, casse moteur, B18, casse moteur, c'est pas de sa faute si le rupteur s'est pas enclenché, repassage en B16 et il serre, B18 passage turbal, puis plus de problème depuis le turbo. Pourtant il a pas acheté des pièces merdiques SSA ou XS Power, c'est du vrai truc de dingue, donc c'est plus fiable en turbo qu'en atmo, cherche pas, c'est pas sa faute, c'est juste un pas de chance énorme..

y'avait la très connue 205 junior GTI16 sur JSO    

 
M'enfin, rater un passage de vitesses et accélérer quand même jusqu'à 11.000trs min, faut pas être doué. Et il dit bouffer des 405t16 et m3 sur circuit... Moi je dis  

Rapport poids/puissance dément, sa voiture doit peser dans les 900kg pour 250hp, j'vois pas en quoi c'est étonnant? Puis il a préparé le châssis, donc bon. Enfin, tu ne le crois pas, je m'en br****

c pas un jacky au sens strict donc bon...
/hs
 
je me sens seul a poster des tofs.....

A partir de 07'25, c'est priceless  

http://www.dailymotion.com/relevan [...] de-tun_fun

énorme    

a quand des fourgons comme ca dans paris??  
 

 
avec le parechoc repose bierre/coupeur de jambe et l'aileron "appui maxi a 120km/h"

meme les porsche n'y echapperont pas........
 

en même temps la porsche non tunée est déjà moche à la base, donc bon...

Je peux savoir ce que tu as comme voiture?  

Edit: 15/10/1990 pardon

C'est vrai que la 928 n'était pas une merveille, même si c'était une bombe...

Comparé aux autres porsche, on peut dire qu'elle n'étais pas trés jolie. Mais comparée à des coupés sportifs de l'époque (ou pas), c'est une jolie voiture, comme la 944  

 
ainsi que la 968 que j'aime bôôôcoup...