Reprise du message précédent :

3 sièges enfant=3 fauteuils indépendants=monospace ou équivalent.

La P+ est déjà pas très large par rapport à la concurrence.
Dans le segment inférieure, caser 3 fauteuils, je demande à voir (je ne parle pas d'occasionnel).

J'ai 3 gosses avec un cosy (10 mois), un rehausseur normal (4 ans) et rien pour le grand (9 ans) et on part en vacance 15 jours en P3 avec lit parapluie et poussette canne dans le coffre.  
 
Après on voyage léger mais bon ça passe quoi.  

Oui, deux équipements à caser à l'arrière, c'est déjà plus pareil du tout.
 
Après la place pour les affaires, on s’adapte toujours.
 
Mais bon perso avec 9 ans, 6 ans et 16 mois en P+ faut déjà compter un peu alors toi en P3 respect  

Après c'est en mode été avec machine à laver sur place donc pas besoin de prendre trop de fringues. On part pas trop en hiver généralement. J'imagine pour une semaine au ski ça peut être chaud.  
 
Mais c'est clair que pour le grand de 8 ans on a lâche le rehausseur alors qu'il pourrait encore clairement en avoir un.

Et j'imagine qu'en monospace hybride, la Prius + n'a pas de concurrence, je me trompe ?

Voilà

Importe une Toyota Estima Hybride

 
Quand tu passe ta main sur le pneu, tu sens clairement qu'il y a comme des "facettes". Difficile à expliquer par écrit, l'usure n'est pas régulière, comme on pourrait l'attendre vu la rondeur d'un pneu (et je parle pas d'usure interieure/extérieure)

 
Ben franchement, je préfère ça que la base qu'on se paye nous. Et en plus ils ont droit au grand écran eux au moins

Si je me goure pas c'est la carrosserie d'une p4 rechargeable quoi

Un Alphard tant qu'à faire  

 
BMW 225XE OU Kia Niro.
 
Les deux n'ont pas de fauteuils arrières indépendants, la place centrale est du coup un peu moins confortable.
Par contre ils sont plus petits tous les deux.
 
J'ai volontairement laissé de côté le Scénic 4  

 
Rav 4 ?

Le Kia Niro me semble le plus adapté, le rav4 consomme pas mal selon les tests. BMW, je n'ai pas les moyens

Oui mais le rav4 sera plus fiable à mon avis.

A voir le coup globale en comptant l'entretien, la revente... je pense que le Toyota reste plus intéressant.

J'aurais bien conseillé le RAV4, mais si la P+ est déjà trop grosse  

Ah j'avais pas vu... et ben je me répète mais la P3 est peut-être moche mais il y a pas mal de place à l'arrière et dans le coffre par rapport à la taille de la bagnole.

On va dire que c'est vraiment un achat raisonnable.

Le seul défaut que je lui trouve c'est l'insonorisation. Par exemple quand le la reprend après la caisse du taf j'ai toujours l'impression qu'il y a une vitre ouverte sur les premiers mètres : on entend vachement les gravier ou les flaques d'eau.

Pourtant je roule en clio 3 au boulot...

Mais pour tout le reste c'est top et pour rien au monde je ne voudrais autre chose que du HSD maintenant.

Je vais regarder la Prius 3 alors. Pourquoi pas la 4? Changement de technologie ?

 
+1 mais c'est pas insurmontable
 
   ce WE j'ai mis 2m² de feutre dans le coffre et les passages de roues AR
 
   j'ai réussi à localiser le bruit parasite dans la boite à gant
 
prochaine étape insonoriser les ailes AV et les passages de roue AV
 
après ça je pense pouvoir atteindre enfin le niveau d'une P2 MC    
 

https://www.youtube.com/watch?v=_oCHbzQHbe8
 

 
La P4 est sensé avoir progressé dans un peu tous les domaines, du coup si tu as les moyens pourquoi pas.  
 
Il n'y a pas de raison qu'elle soit moins fiable même si elle est quand même récente alors qu'une P3 en occaz récente t'es vraiment sur de ne prendre aucun risque.
 
Elle est juste encore plus moche je trouve   Je crois qu'elle est aussi un peu plus longue sans être vraiment plus grande à l'intérieur, à vérifier je ne l'ai jamais vu en vrai.  
 
Sinon à l'usage avec 3 gosses en Prius 3 je précise quand même qu'on ne fait jamais plus de 3 heures de route par jour même si les enfants ne se plaignent pas, c'est plus une habitude de voyage qui n'a rien à voir avec la voiture.  
 
On met le plus grand au milieu et il peut étendre ses jambes (même les poser sur l'accoudoir central avant sas que ça nous gène) et les deux sièges auto/rehausseurs sur les côtés.  
 
La douceur ne fonctionnement fait que les gosses ne sont pratiquement jamais malades.  
 
Pour le moulinage, on habite à la montagne et franchement ça ne me dérange pas. ça ronfle en montée quoi. Conduite sur la neige nickel aussi avec de bons pneus, j'ai jamais chainé avec malgré des routes parfois bien blanches.

https://www.toyota.fr/new-cars/c-hr/index.json
 
 
 
Quid du CHR ?

 
 
place minuscule à l'arrière

Il y a t'il d'autres possesseurs de golf GTE ici ?
 
J'en suis super content excepté que je fais "à peine" dans les meilleurs conditions 35km en électriques. Mais bon il aurait été incroyable que je fasse 45km.
 
Non par contre, la voiture à 12200 km, un an en Novembre, et quand je la démarre le matin je suis à 48km d'autonomie annoncée. (J'avais encore 50km un mois avant.) En moins d'un an la batterie aurait déjà perdu 2 km d’autonomie sur l’électrique ?
 
Si un utilisateur à le même ratio, ça me rassurerait.

 
désolé pour toi Faust423 mais je pense pas que t'auras des réponses sur ce topak devenu presque sectaire    
 
VW c'est de la merde trop cher    Kia c'est pas fiable    Toy c'est Dieu  

T'as un mec sur hybridlife qui aime pas les hsd mais qui a réussi à survivre la bas

Il a une gte convertie au e85  et un topic unik

 
Baisse des températures ?

J'ai continué à checker dans ma recherche une Auris 2 TS HSD, si possible de finition élevée...
J'ai contacté la concession de saumur qui propose un prix de 20900€ pour 21000km (2016). Pas de possibilité de négo car il est sur de la vendre... Sauf offrir les frais d'immat. Un peu décu car je pensais négocier à 20k€.
Ensuite c'est un véhicule qui vient d'un loueur : avis... Vous en pensez quoi ? Je me dis qu'il y a pas d'embrayage , donc moins risqué que ce soit abimé mais on ne sait jamais !
La concession me dit que de toute façon toutes les auris de 2015-2016 viennent de loueurs. Intox ?

 
quand tu vises un modèle récent c'est forcément retour de location ou collabo de la marque, et pas seulement chez Toy
 
sauf exception un particulier ne revend rarement au bout d'un an quand il achète neuf, sauf collabo ou en cas de décès...etc...
 

A voir le marché..
Mais si la valeur de la voiture est = au prix du marché et que le véhicule viens d'un loueur c'est niet pour moi...

pourquoi pas un modèle neuf 2017 via mandataire au lieu d'un occaz 2016 ?
 
la copine de mon beauf a eu une Clio Initiale neuve -18% via la Belgique
 
un mandataire près de chez moi propose un CHR hybrid à -15%

L'annonce en question : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s
 
Quelques pages avant on m'a dit que c'était le prix sans être la super affaire... Mais je ne savait pas à ce moment que elle venait de chez un loueur !  
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 24_526.htm
L'annonce est en ligne depuis le 5 septembre . Mais ils préférent la garder plus longtemps que de baisser le prix car ils disent qu'ils sont certains de la vendre à ce prix la.  
 
En neuf , on me propose la même chose à 25000€ en concession Toyota en ayant négocié au max.
Et mon budget est de 20000€.

 
C'est une hybride sans embrayage ni turbo, qu'es ce que t'en à faire qu'elle vient de chez un loueur ?
 
Ah si, pour les tarés du rôdage, elle pourrait conSSomer un peu d'huile d'ici 100000kms quoi.

Après il y a loueur et loueur....
 
La mienne vient de chez un loueur justement, mais était louée en LLD comme voiture de fonction d'une entreprise et a été utilisée par une seule personne, le carnet d'entretien est limpide  

Une bonne affaire?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s
 

Nan là j'ai la confirmation c'était à plusieurs personnes. Entreprises incluses mais c'était une voiture qui tournait.  
Après oui vu qu'il n'y a pas d'embrayage je pense que sur le plan méca c'est mieux... Mais pour avoir eu plusieurs voitures de loc au boulot, c'est vrai que entre la carrosserie et l'intérieur, c'est variable...
 
Et je ne pense pas que dans mon budget j'arrive à faire rentrer une neuve... Même en lachant 22K€.

 
Difficile à dire, 46000km/an c'est pas courant pour situer la voiture dans le marché
 
Après, à 13K€... pour un petit rouleur qui peut rattraper une moyenne de 20kkm/an, c'est peut-être pas déconnant

 
Oui elle a beaucoup roulé mais bon, c'est une ex commerciale, majorité d'autoroute je pense.
 
Pour les petits rouleurs, ça me tenterai bien pour remplacer la Prius 2.

 
oui à la limite c'est un meilleur rapport qualité prix qu'un modèle 2016 à 20k€, mais plus de bornes forcément
 
viser un modèle 1 an d'occaz avec un prix proche du neuf n'est pas intéressant (ça n'engage que moi)
 
perso je préfère du neuf, ou d'occaz à un prix d'occaz quoi  

 
Surtout que la finition est pas mauvaise sur une skyblue

 
Pas mal, mais j'espère que ce sont les pneus hiver...
 

 
Ben carrosserie, tu vois ce qui cloche et intérieur... Pareil, non ?
 
En général, les loueurs courte durée ne se privent pas de faire passer sous assurance une peinture complète de la carrosserie et l'intérieur avec un bon nettoyage, ca ne se verra pas.