Reprise du message précédent :
J'ai besoin de vos conseils, cette année on part dans mon auris 1 hsd mais à 4... Je vous laisse imaginer le casse tête pour les bagages.
Heureusement on me prête un coffre de toit mais avez vous des barres de toit à me conseiller  ?
Et aussi est ce qu'il existe un cache bagage comme sur la prius ?
 
   

Perso j'ai pris les barres de toit de chez Toyota (c'est du Thule rebrandé).

C'est de la bonne came, pour le prix je ne serait te dire, on m'en a fait cadeau.

Merci du conseil j'ai rendez vous chez eux mardi j'en profiterai.

pareil, j'ai toujours pris des barres de toit d'origine constructeur, même si c'est cher c'est conçu pour avec des détails au niveau des fixations, soit c'est plus solide soit pour ne pas niquer la carrosserie
 
j'en avais sur mon Picasso d'origine Citrön et maintenant sur P2 d'origine ToyToy en alu c'est magnifique   à la limite les barres de toits sont plus belles que la voiture    
 
bon vu le prix il vaut mieux garder la bagnole longtemps pour les amortir    

Avant sur le Gouna, j'avais des Norauto, bruyantes et pas très belles mais ça faisait le job.
 
Quand j'ai vu les barres Toyota couleur alu, profilées, la clé 6 pans qui débraye au couple.    
 
Et puis ensuite j'ai posé le coffre de toit que m'a donné mon tonton qui date de 1988, autant dire que ça a fait tâche sur la P+   .

Oui lounge TOS non MC
 
Pas mal hésité, en auvergne en été le TOS c'est quand même pas mal.
 
J'ai changé les 4 pneus d'origine secs comme iggy pop et mis les renforts chassis de la MC, les pneus ça a pas mal changé niveau tenue de route même pour des energy saver, les renforts mouais je devais pas encore être assez habitué aux nouveaux pneus pour sentir une différence
 
La maj GPS ça peut pas faire de mal, mais indépendamment de la carte le système est à la rue comparé au premier smartphone qui vient donc je me casse pas le cul. Ça dépanne au cas où quoi

 
une boite en fibre de verre fissurée de partout quoi  

Nope, du plastique gris, mou, pas épais, mais carré et très bien foutu.
 
Niveau aéro par contre ils ont du faire des efforts depuis je pense  

 
Maywi, ils sont cons les gens.  
 
Pour le prix d'une Golf GTE, ils peuvent se payer quoi ? 3 Logan neuves et du carburant à vie ?  

Je me posais la même question à l'époque, je me fixais budget 15k/<100k km pour le RX (ça partait vite mais on en voyait passer), pas de règle pour la P3 tant que le rapport Q/P est bon j'étais pas pressé :
 

j'ai 4 Bridgestones Turanza neufs sur la P3, je les trouve bien bruyants par rapport aux GoodYear Efficient ou Michelin Energy

 
GPS constructeur c'est de la merde en boite, je préfère encore Tomtom sur mon smartphone de pôvr
 
sur la P2 bien que j'avais la dernière carte, c'est n'importe quoi en guidage, sur la béhème c'est un peu mieux mais l'iDrive c'est une daube immonde imaginée par des branleurs de chez béhème  

Je suis en train de chercher le RX  

 
j'en ai trouvé pour toi mon frère    
 
pas cher 5400 boules    
 
http://www.kijiji.ca/b-cars-trucks [...] t=priceAsc
 

FYP

 
Tu as mis quoi comme renfort ?
J'ai mis dans mon panier amayama mais ça me fait dans les 350€ fdp inclus

ça : http://hybridlife.org/threads/upgr [...] 12-mc.781/
 
L'ancien proprio de la voiture les avait démontés pour les revendre à part, je lui ai pris avec donc aucune idée du tarif neuf

Cela existe pour les P2??

Je me tâte mais ça fait quand même sacrément kékos, pour un daily à vocation papy style je vois mal l'intérêt. Ma Prius à rien de sportif et c'est tant mieux en fait c'est pas le but. Je suis pas certain de voir l'intérêt d'une voiture plus réactive. Ah, et les commentaires du mec sur le forum sont caricaturaux, on dirait qu'il est passé d'une Panhard à une f40 Competizione...

ça sert à rien, il faut changer de caisse    

ça sert à rien    pour atteindre les limites avec bobonne au volant y'a de la marge    

c'est beau l'auto-persuasion    
 
c'est comme du E85 qui donne plus de puissance, plus de couple, plus de tout...en étant 3x moins cher    
 

oui c'est sur mais je pense que ça peu jouer dans l'efficacité et le confort de la tenue de route.
 
Par exemple chez moi pour prendre ma rocade j'ai 2 endroits avec descente et montée en dévers.  
 
Quand je prends les 2 je sens bien une torsion horizontale (craquements plastique à l'intérieur) et au final je ne sais pas si c'est bon pour le châssis à la longue..

Je l'ai fait sur la mienne en profitant d'une commande groupée, faut pas s'attendre à une révolution. Toyota l'a fait en série alors que la Prius est tout sauf une sportive, c'est que ça peut être utile.

 
une caisse est prévue pour se tordre (propre à sa conception), si on augmente sa rigidité, on perd en confort, on perd en adhérence, et le décrochage en situation urgente arrive plus vite et plus brutal
 
non, désolé c'est plus subtile que ça, les ingénieux se cassent la tête pour trouver un compromis, ce serait dommage de tout gâcher
 
exemple: une suspension hydraulique Citroën c'est ultra-souple mais ça colle à la route, pour provoquer un décrochage c'est presque impossible avec, donc pourquoi vouloir la durcir ?
 
chez PSA le comportement routier est réputé depuis longtemps, pourtant une Pijot/Citrön est tout sauf raide
 
pareil quand on sur-gonfle les pneus au delà de la préco constructeur, c'est les silent-blocs, rotules, les coupelles d'amortisseurs qui encaissent les chocs
 
   
 
 

 
Possédant une TRS (donc bien ferme) et une P+ (donc tout l'inverse) j'ai comme l’impression que le châssis et le reste morflera beaucoup moins sur le châssis en roudoudou de la P+ que mon skate-board.
 
edit: grillé par SuperNintendo69  

C'était en option ? Ou alors sur certains modèles particuliers ?

C'est sur les modèles 2012 les restylés Prius 3 MC
 
Oui mais j'avais ajouté les joints de portes ^^ 100€ en plus et les frais de ports
 
S'il y a une commande groupé pourquoi pas ? (sur amayade ou un truc comme ça c'est moins chere)

Merci pour vos retours!
 
Il faut que je me trouve ce genre de matériel:
 
http://www.ebay.co.uk/itm/2006-200 [...] SwtJZXVUCa

Ça a été rajouté au restylage (MC), voir un peu avant. En plus des 3 renforts modifié, Toyota a renforcé les longerons par soudures.
 
Faut comprendre que la P3 a une rigidité de Golf 4, c'est un peu loin des standards de 2009. Toyota a insisté sur l'amélioration de la rigidité de la P4, qui est désormais légèrement meilleure qu'une Golf 7.

mon joystick Sanwa est plus rapide que le tien      

 
sur la P3 MC, ils ont (essayé) apporté des améliorations pour répondre aux critiques européennes essentiellement
 
c'est dommage de vouloir transformer une Prius en Golf, juste pour plaire à quelques journaleux
 
c'est comme sur la P2 MC, j'aurais préféré conservé la souplesse de suspension d'une P2 2005, et pourtant la 2005 est moins pataude dans les courbes rapides, la 2008 est bondissante à cause de sa suspension durcie

C'est effectivement plus subtile que ça .

Les Citroën Hydropneatiques ne sont pas plus accrochées à la route que les Peugeot de la même époque, à part peut-être la Xantia Activa qui rigidifie énormément les barres anti-roulis (et décroche sans prévenir).

Les ingénieurs Toyota ont choisi d'augmenter la rigidité 2-3 ans après la commercialisation, donc c'est pas saloper leur boulot

150€ sur une bagnole à 10000€, c'est pas la mort.

 
mouais...je me souviens de mes Golf 2 et 3, tout étai raide, suspension raide, la caisse raide, des boudins extra-large ... et raide
 
la caisse est bondissante, la perte de motricité survient à la moindre sollicitation, comparé à une 306/ZX...comment dire    
 
tout ça pour dire que vouloir tout rigidifier à la sauvage n'est pas LA solution
 
aujourd'hui les constructeurs veulent rigidifier la structure, mais pour aussi gagner du poids par la même occasion, si on réduit l'épaisseur de la tôle/ ou supprimer des pièces de tôle, il faut rigidifier plus
 
   
 

Alors concernant mon soucis de tactile qui déconne dans ma Prius 2, pour rappel il ne fonctionne que par endroit, ce qui est assez désagréable pour exemple pour régler la vitesse de la clim...

J'ai d'abord pensé à acheter un écran fonctionnel d'occasion.. et je suis tombé sur ce type de matos:

http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-P [...] SwFMZWsYXZ

Cela correspondrait à ce que j'attends à savoir un tactile fonctionnel à 100%?

Merci.

 
comme sur une Nintendo DS    
 
honnêtement aucune garantie, si ça vient de la dalle tactile, ou de l'écran ? il faudrait pas le démonter et vérifier les connecteurs/soudures ?

Le tactile fonctionne à quelques endroits et je n'ai jamais eu de freeze de l'écran donc je suppute un dysfonctionnement de la partie tactile.

 
si tu veux tenter le coup
 
https://priuschat.com/threads/repla [...] en.157249/
 
https://attachments.priuschat.com/a [...] repair.pdf

j'ai retrouvé le post qui explique comment réparer les soudures
 
http://techno-fandom.org/~hobbit/cars/mfd/

 
J'ai pas de soucis de soudures je pense, juste que le tactile est bien fatigué (soleil, chaleur, froid..)..

y'a pas un vendeur chinois qui le vend ?
 
une fois j'ai commandé du matériel électronique qui venait des USA (des pièces pour fabriquer une gameboy raspberry pi), p'tain j'ai casqué en frais de douanes 30%    en même temps ce que je veux était introuvable en Europe, y compris en Angleterre, c'est des composants fabriqués en petite série par une boite américaine

Ouais ok, mais tu as pris une Auris 1 hyper chère là

J'ai cherché le RX    
Retour a la maison en mode    
J'ai consommé 6.5, ma pratique en prius oblige    
Je veux partir en vacances ... Ca démarre pas    
A priori c'est la batterie 12V  
Le plus rigolo est que je me suis garré sur la place d'un voisin et lui ne peut pas partir si je ne bouge pas  

Ca commence bien.