Reprise du message précédent :

 
https://www.batteriemegastore.fr/ s'ils ont la bonne ref, ils sont top.

Le pétrole de 91 était beaucoup moins compliqué à aller chercher. Tu creuses à peine en surface, le truc sort tout seul avec peu de traitement derrière pour une essence de qualité plus aléatoire.

N'oublie pas également que l'essence en France est taxée à 400%

Drapal.
 
Ayant une vieille xsara essence de 1999 approchant tranquillement les 200 Mm, moi et madame réfléchissons à la remplacer.
 
On vit en métropole, on utilise peu la voiture (10-12 Mm par an), essentiellement pour des trajets urbains. Cependant, on fait 1 fois par mois des trajets de 100 km et 3-4 fois par an des trajets de 1000 km (A+R).
On a tous les deux une conduite souple, et on n'a pas spécialement un grand amour de la boite manuelle.
 
Bref, hormis le kilométrage faible, on n'est pas de mauvais candidats pour l'hybride. D'autant plus qu'on se refuse au diesel, que les motorisations essence actuelles sont peu attractives et que le GPL est très contraignant.
 
Le hic, c'est le budget : en neuf, on pourrait à peine s'offrir une Sandero.  
 
Du coup, on réfléchit à l'occasion, mais étant donné le peu de connaissance qu'on a de l'hybride (déjà qu'on n'est pas des fanas de caisse malgré que je sois originaire de Douai ), on est assez réticents...
 
Bref, avez-vous des remarques ou des conseils lvl1 pour un néophyte comme moi ?

Une p2, de rien  

Celle-là à l'air propre : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
Peut-être un peu cher par rapport au kilométrage. Attention à l'entretien des 90.000 km : prévoir ~400€.

 
c'est vrai, caisse pour pd2povr    moins cher qu'une Sandero et sans emmerdes

 
un peu cher pour une P2, c'est à cause de la finition LUXURY    ça vient des USA ?  

 
Les prius c'est pas créneau dans le Vieux-Lille compliant
 
Le modèle qui me séduit le plus c'est l'Auris, mais je peux me tromper.
 
Si je prend une annonce au pifomètre, genre celle-ci :  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s
 
Faut-il que la batterie ait été changée ?
 
Est-ce que les moteurs hybrides ont une longévité supérieure aux essence classique ?
 

 
Une Prius mesure 4,45m et une Auris 4,26m. C'est pas très très différent.
En revanche à peu près sur tous les points la Prius est supérieure (taille du coffre, habitabilité, etc....) et les moteurs sont équivalents.
 
En général les hybrides Toyota c'est hyper fiable. La batterie est garantie 10 ans il me semble. Pour en changer c'est pas donné par contre mais je n'ai pas le prix exact en tête.

 
20 cm, c'est pas loin de ce qu'il reste devant et derrière ma voiture quand elle est garée, assez régulièrement
 
En fait les question que le me pose concernent la partie thermique du moteur : est-ce que l'usure est plus faible du fait d'un régime plus lissé ?

 
Je n'oublie rien

en partie mais pas seulement, il est vrai que sur une hybride un kéké ne peut pas faire vroum vroum    et que le fonctionnement est moins brutal que sur un mazout boite méca par exemple
 
le thermique fonctionne aussi beaucoup moins, il est très souvent coupé surtout si tu fais que de la ville
 
beaucoup moins de pièces d'usure couteux comme embrayage, démarreur, alternateur...etc..
 
les freins et les pneus durent une éternité...
 
en gros il faut diviser le kilométrage par 2 par rapport à une full thermique (hors roulements de roues...etc...), bon sauf si t'achètes un ancien Taxi je peux rien garantir    

Et puis c'est un 4 pattes japonais, donc même après une explosion nucléaire, il tournera toujours sans bouffer une goutte d'huile

 
ça c'est bien vrai aussi, même après 200.000km pas de fuite d'huile sous le moteur, pas même la moindre trace d'un suintement, rien

C'est plutôt rassurant

Y'a des choses à savoir en occase ? Hors entretien et état général bien entendu...

Qu'on trouve pas mal de véhicules d'occasion garantis 1 an dans le réseau Toyota.
Que l'offre est large.
Que si tu te focalises sur l'Auris fais bien attention à la taille du coffre, il me semble que les premiers modèles non break ont un coffre de toute petite taille.

A vrai dire je ne me focalise sur rien. Je n'exclus pas même la yaris, qui a finalement quasiment le même volume de coffre...

Comme je l'ai dit, c'est essentiellement une utilisation citadine avec quelques voyages de durée moyenne dans l'année... On voyage léger mais je dois tenir compte de l'arsenal que va demander le môme rapidement

le seul vrai problème que je vais rencontrer c'est que ma maison est en reno et que pour l'instant notre voiture est une camionette à matériaux et déchets, bien entendu ça devra changer mais ça sera dans tous les cas le cas

Je vais me renseigner sur les barres de toit quand-même  

le coffre de toit c'est bien avec les mômes.
 

Le premier gamin demande pas mal de place dans le coffre jusqu'à 2 ans.
Après tu peux revenir à une moyenne.

Pars sur une Auris TS, le coffre de la Prius est trop petit. Sauf si t'aimes avoir la banquette arrière encombrée de bagages... À côté du nourrisson.

Le coffre de toit va te faire surconsommer. Ce qui est un non sens idéologique sur une hybride.

 
Si tu veux apporter le parc et la baignoire en plastique ça peut même faire short l'Auris TS, perso je partirai plus sur un Traffic T2 avec attelage pour le premier.
 

 
 
Le lit parapluie avec la poussette canne rentrent dans ma P2.

Bon je cherche une p2 en complément de la auris ts.
La corsa est morte... joint de culasse a 60 000km Opel c'est fini...

Pour l'instant je peux dire pareil des 10000000 4 pattes PSA que j'ai eu, et pour le moment j'ai eu moins de couilles avec mes caisses PSA que mes potes en Honda, Mazda... Je me méfie de ce genre d'assertions maintenant

j'avais une Xsara et une Xsara Picasso, le Picasso est génial quand tu fais des travaux, mais une P2 est loin d'être ridicule (j'en ai 2)
je suis un bricolo intensif

MDR    

ça génère beaucoup de bruit quand on fait de la route, j'ai toujours évité ça, il vaut mieux viser une voiture avec un grand coffre, au moins à hayon

je vais vendre une de mes P2

3 semaines en vacances avec notre fils de six mois en mini cab' l'année dernière...
Je ne comprends pas pourquoi acheter un semi remorque juste parce qu'on a un gosse  

Ben oui. Ca rentrait même dans ma clio à l'époque.

Bah faut pas oublier la caisse à jouets et la malle de médocs vu que Timéo a la crève une semaine sur deux.  

Et même si t'as une voiture à petit coffre, rien n'empêche de placer le lit parapluie/poussette au niveau des pieds de la banquette arrière. A cet âge là le gamin ne touche pas terre.

Je pense que je vais prendre la new yaris hybride, mais j'hésite encore avec une auris touring sport hybride aussi.  
 
Je sais pas pourquoi mais les hybrides des autres marques m'attirent pas

Cela pourrait m'intéresser !

 
elle est dispo de suite si tu veux, contrôle technique OK au mois de Mars, le mec a mis les plaquettes AR à prévoir mais ça peut faire encore 50.000km    
 
elle est nickel au niveau mécanique (chuis un maniaque de l'entretien   ), carrosserie propre, l'intérieur nickel, c'est une pack JBL de 2005 avec GPS, SmartKey, radars AR, Bluetooth pour le téléphone, ...etc...batterie 12V aucun problème, batterie HT en bon état, les 4 pneus assez récents, les freins AV neufs (disques + plaquettes), silencieux d'échappement AR neuf, 217.000km
 
à la base je devais changer que l'année prochaine, mais je viens de tomber sur une bonne occaz, un break full thermique  

Quel tarif?

Ce n'est pas tout à fait la même chose  

je pense que je vais la mettre à 4000€    

A voir mais ca pourrait m'interesser faut qu'on en parle en MP

 
pas de problème, je vais la nettoyer et faire des photos ce WE avant de la mettre sur LBC
 
si t'es vraiment intéressé tu as l'exclusivité avant la parution    
 
véhicule garanti zéro vice caché, tous les équipements + accessoires fonctionnent parfaitement    

On voit le reste en MP

Ouai mais là t'oublie le 3e passager

Bon je vais me recommander un passage de roue pour ma P2.

J'avais changé le mien déjà mais le nouveau était stocké sur ma loggia et a mal apprécié les changements de températures chaud/froid et s'est déformé.

Je l'avais quand même monté mais le rendu n'est vraiment pas top, je vais en profiter pour réparer mon radars avant en même temps.

 
Avant j'avais une Clio 97' à vidange continue du coup ça me fait un choc à chaque fois que je contrôle le niveau d'huile de ma P3 que ça a pas bougé.  

Mais tellement... Tu part pour de l'autoroute "bon alors voyons voir combien faut... ah ben...non..."
Jamais remis un pète d'huile dans la P3. Huile qui d'ailleurs est toujours aussi propre (enfin, à l'oeil hein) avant que après chaque révision ^^
A coté, ça me choque la couleur noir de l'huile d'un diesel après ~2000 km ^^