Reprise du message précédent :

430l c'est la GS en version non hybride La version HSD fait 280l...

C'est pas mal 280 litres dans une citadine  de 5 mètres  

C'est pas immédiat alors que la norme euro si. (puis je suis même pas sur qu'il y ait des mesures, amha c'est ok pas ok le test)

C'est aussi pédagogique que de mettre une pub pour des laxatifs au milieu d'une télé-réalité.
 
Tu m'expliques le côté "pédagogie écolo" de la démarche de faire une demande pour une vignette ne servant fondamentalement à rien? Non, non, je sais pas d'où tu tiens ça, mais ça ne tient pas debout.

Oui sauf qu'un jour il faudra que ça s'arrête, et ce sera de force, alors autant faire que les conditions changent progressivement, et qu'il y ait un regroupement géographique du travail ou du télétravail quand c'est possible (de plus en plus, bureaux mutualisés etc.).

En fait je pense que tu ne réalise pas à quel point peu de gens comprennent pourquoi le modèle "rien sans ma caisse" va dans le mur. Ça semble parfaitement normal à la plupart de nos concitoyens de prendre leur boite à roue pour faire 1km en milieu urbain.

Ce truc c'est juste un premier signal qui dit "la voiture systématique en milieu urbain pose des problème, au point qu'on va devoir la règlementer". C'est tout, rien d'extraordinairement révolutionnaire en effet : mais c'est la première fois que ce type de message est envoyé massivement  

Après que TU n'en ai pas besoin pour comprendre qu'il y a un vrai problème de fond, ou que tu trouve ça con parce que ça va pas assez ou trop loin, ou c'est pas les bonnes règles, c'est autre chose.

Enfin, si tu ne comprends pas que pour une majorité d'automobilistes c'est la première fois qu'on essaye de leur faire comprendre qu'il y a vraiment un problème et qu'il faut commencer à changer ses habitudes, je peux rien dire de plus  

J'aime, tu n'as vraiment aucune vision même pour les trucs évidents.

Vignette -> norme EURO -> polluant des villes -> affichage sur la caisse -> interdiction de circulation des véhicules polluant les jours de pics

Euh, rappelez moi un truc, les cartes grises sont gratuites sur véhicules hybrides ?
Je commence à lorgner sur des berlines (compactes et routières) de plus de 150ch jusque 300 ch, d'occasion évidemment . j'envisage un achat horizon mi 2018.
 
Et clairement, le paiement de la carte grise semble bien douloureux sur les véhicules à boite automatique  . Si je Peux éviter ca ....

Je te renvoie la baballe : info disponible pour les agents verbalisateurs dans le fichier des immatriculations -> vignette inutile.
 
Non, c'est pas à ce point plus facile de regarder la vignette sur son pare-brise que de vérifier sur sa carte grise au cas où on ne saurait plus, encore loupé...

 
Cela dépend des régions.
 
Chez moi (Rhône Alpes / Auvergne) je lâche dans les 44 euros pour ma P2 de 10 ans d'âge, belle enculade.

Ah mais c est pas moi qui faut convaincre. Je vais travailler en train, je vais au marché à pieds et je vais chercher mon fils à son école aussi à pieds. La voiture je l utilise que quand je n ai pas le choix. Je dois faire 5000km par an.

Je pense que la solution ultime reste l augmentation du prix des carburants et avec  les recettes supplémentaires financer les TEC et les voitures frugales. Construire des logements verticaux et donc casser le pouvoir décisionnel des mairies sur les PLU.

Ouch ...
RP (Essonne) j'en ai eu pour 2,74€ (Prius 3 de 2009)
Gratuité pour les électriques, mais je ne crois pas qu'une région le fasse sur l'hybride ...

Tu roules avec la carte grise collée sur le pare brise ????
 
Là ça simplifie la travail de la police, d'ailleurs la vignette "obligatoire" ne l'est pas vraiment car il n'y a pas d’amende si tu ne l'as pas. Tu vas simplement te faire arrêter pour que le policier regarde la CG et la norme EURO.

Non, mais tu sais le truc tout moche avec des inscriptions obscures de la forme XX-123-XX que tu as devant et derrière...?

Pour verbaliser, ils devront prendre une photo du code barres pour vérification, arrivé là autant aller au bout et le faire avec l'immatriculation elle-même, directement par l'informatique et les caméras surveillant la circulation, chose impossible avec les vignettes.

 
Sympa, bon tu me dira 44 euros c'est pas la mort mais bon, c'est le principe.

Ça permet de faire France meilleure encore  

Parce que quand tu mets la vignette tu retires la plaque d'immatriculation ? Rien n'empêche de le faire aussi, mais par contre on a pas encore de flic cybernétique comme dans deus ex, il leur faut une information claire et immédiate.

Seulement au début, non ?

T'exagères, ils font fait exprès de choisir des couleurs contrastées pour que la lisibilité soit optimale même de loin

Légalement ça me semble compromis... comment vont-ils justifier le fait que ça ne soit obligatoire que dans 3 villes?

Comment gérer le cas du déplacement isolé pour une raison ou une autre par quelqu'un qui ne va normalement pas dans ces 3 villes?

C'est d'un autre niveau que la justification de la facilité de lecture quand pour vérifier l'agent doit de toute façon prendre une photo... un logiciel simple permet de tirer l'info utile de la BDD en décodant l'immatriculation et en envoyant une requête.

Pas tellement, sauf si tu tapes dans du 20 ch fiscaux ou plus tu dépasses pas les 1000 euros de cg, c'est pas non plus la catastrophe, c'est le prix d'une révision moyenne.

Pareil, mais c'est incompressible ces 2 € et quelques centimes. Frais de gestion et envois de la CG, c'est pareil pour les électriques.

Effectivement, je regarde des 4 cylindres (150-180ch)  autour de 10cv fiscaux, et des 6 cylindres (180-300ch) autour de de 20cv fiscaux.
la Lexus GS250 me fait de l'oeil aussi.

 
ça existe en France ?
 

Lundi, les pauvres ne pourrons pas rouler  

Visite de concessions hier après-midi dans le but de remplacer un TDI par une essence, et de changer de format de véhicule (berline -> SUV)

Par principe, pas question de retourner chez Audi (scandale VW toussa   ) Et puis trop cher au final, un Q3 essence avec qqs options on s'approche des 40k€.
Passage chez Seat (je sais oui c'est VW aussi), Nissan et dernier détour par chez Toyota pour montrer à madame un modèle que je pensais qu'elle n'aimerait pas : le C-HR

On regarde, on discute avec le vendeur. On essaye (enfin je) ... bonnes sensations en parcours urbain et peri urbain. C'était une première sur 2 points : test d'une hybride et d'une boîte auto.

L'heure du choix arrive. La version Graphic est sympa à l'extérieur (si on aime le bi-ton) par contre l'intérieur est trop .. bleu flashy. Pas possible.
Bilan, on commande une version Distinctive pack premium, en blanc nacré. Livraison prévue vers le 10 mai.

donc.

Premier C-HR du topic, felicitations !
 
Tu l'as négocié pour combien, si ce n'est pas indiscret ?

Tant que t'as pas de passager arrière, quoi.

Pour la négo, ça s'est surtout fait sur la reprise de mon futur ancien véhicule et peut être un peu moins sur le CHR.
De l'ordre de 33,5k€ au final.
 
Pour les places arrières, j'ai pas testé mais mes filles m'ont dit qu'on voyait moins sur les côtés. D'un autre côté, ça devait être quand elles ont levé le nez de leur téléphone (filles de geek re - )

by TheMiz
 

3 mois et demi, c'est long

Je trouve ça relativement rapide comparé à mes 7 mois pour mon RAV4H ...

 
Les places arrière je m'y suis mis pour tester en concession et niveau visibilité c'est clairement catastrophique. Je n'ai pas d'autre mot.
Une fois assis au fond de son siège on n'a pas d'accès à une fenêtre latérale. Les jeunes enfants ne verront pas à l'extérieur ou comment le design impacte le confort.
La visibilité vers l'avant n'est pas non plus géniale. Franchement j'ai l'impression que cette voiture a été conçue uniquement pour les deux personnes de devant, pas les passagers.

c'est vrai, t'as attendu longtemps  

et il faut qu'ils aient les bras assez longs pour atteindre la poignée placée au niveau du toit  
 
la visibilité 3/4 AR doit pas être terrible non plus
 

 
Pas de site de production du RAV4 en Europe, on doit avoir les RAV4 assemblés au Japon.
Ça doit y jouer sur les délais de livraisons.

Ouch

+ le fait qu'il doit y avoir un certain engouement pour les nouveautés.

presque 400.000km    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

T'as le détecteur d'angle mort

Plus sérieusement j'ai trouvé que les surfaces vitrées étaient petites, la visibilité et aussi la luminosité réduite.
Ca rajoute à l'impression d’exiguïté. Déjà que les SUV ne sont pas bien dotés à ce niveau là, leur habitabilité étant relativement mauvaise par rapport à leur encombrement.

Petit CR après 1500 km en Prius 4
 
Bon c'est ma première hybride donc je n'ai pas vraiment de point de comparaison. J'ai simplement déjà essayé une Yaris en ville et une Auris TS lors d'un essai chez le concessionnaire.
 
Le modèle c'est une P4 lounge en roues de 15' avec toit ouvrant et sans roue de secours (kit).  
 
En terme d'ambiance générale à bord ça fait un peu penser à un monospace (genre Espace 3) avec un pare-brise qui plonge loin derrière la console centrale.  
Il y a une belle visibilité à l'avant, les montants ne sont pas trop mal placés. Seul le combiné "rétroviseur/capteur de pluie/capteur feux/lance missile" est un peu volumineux, il faut s'y faire.
 
Niveau conduite en ville c'est fonction du mode de conduite choisi: Eco est trop mou, POWER fait tout de suite démarrer le thermique, je reste en normal.
C'est évidemment très agréable, le moteur ne "gueule" vraiment que lorsqu'on appuie franchement sur la pédale, autant dire qu'en ville c'est soit "tout électrique" soit "thermique à faible régime".
Pas trop de mouvements de caisse, la voiture "colle" pas mal à la route, j'aime bien.
 
En terme de confort c'est correct. Pas moelleux comme une C5 mais pas raide comme feu mon Octavia. L'assise des sièges avant me convient bien, enveloppant au niveau du dos et avec un bon maintien au niveau des cuisses.
 
Sur l'autoroute (je n'ai testé que ce WE) c'est bien moins bruyant que ce que je craignais.  
A 135 au régulateur on entend surtout les bruits de roulement, pas tellement les bruits d'air. Et évidemment le moteur quand le régulateur met les gaz en montée pour maintenir la vitesse constante.
Ces envolées sont cependant assez rares, c'est de l'autoroute, pas de la route de montagne.  
 
Niveau consommation sur autoroute, sur un trajet 2/3 autoroute 1/3 nationale à 110km/h avec le régulateur fixé respectivement à 135 et 115 km/h, voiture chargé avec 4 personnes dedans et coffre plein (avec des trucs lourds   ) j'ai eu une consommation de 5.0 l/100km.
 
En ville c'est bien moins, autour de 4.0L/100 km.
 
Pour les finitions c'est des plastiques durs, les amateurs de "moussé" retourneront chez Ahôdi. Bien assemblé ceci dit, après ceux qui n'aiment pas les plastiques durs hein....
 
La taille du coffre (sur le papier 500L) nous permet de mettre toutes nos affaires et il reste de la place sous les pieds des passagers arrière et entre les deux sièges arrière.
Si le besoin se fait sentir, j'ai toujours moyen de prendre un coffre de toit. A voir ultérieurement.
 
Points négatifs:  

• une visibilité arrière assez mauvaise (la vitre arrière est composée de 2 parties, une verticale et une oblique. Entre les deux un montant horizontal du coffre qui coupe en deux la vitre arrière. En plus de cela l'essuie glace arrière ne balaie que la partie oblique -une toute petite partie en plus-).
• Quelques points d'ergonomie difficiles à comprendre: la commande de chauffage des sièges est très bas sur la console centrale, au delà du levier de vitesse, si on ne sait pas qu'ils sont là on ne les voit pas. Ok je sais que chauffer les sièges va à l'encontre des principes d'éco conduite de la voiture mais quand je me caille le cul.....
• Les commandes du HUD, du système de parking intelligent (qui marche pas mal!) sont à gauche du volant, en contrebas (encore une fois ils ne tombent VRAIMENT pas sous la main).
• Le GPS est quelconque: hyyyyyyper lent pour la saisie des adresses. Le guidage n'est pas mal ceci dit, mais toujours inférieur à Maps ou Waze. Je passe sur la nécessité de mise à jour et le fait que dans 5-6 ans il sera totalement obsolète.

je confirme, il est venu du Japon avec en plus un petit tremblement de terre qui a perturbé les usines de pièces détachées ( Février/Mars 2016 ) a cela il faut ajouter le transport, plus l'engouement des clients, bref cela ne m'a pas trop dérangé car j'ai été informé des retards de livraison par le concessionnaire tout au long de processus ... comme quoi avec une bonne comm on peut faire passer beaucoup de chose !

@falaenthor: quand t'en auras marre je te l'achètes 15.000€      
 
dommage qu'elle soit si moche cette P4, la P3 est une reine de beauté à côté

Assez d'accord, pourtant la P3 est dégueulasse   j'ai des hauts le cœur chaque fois que je la regarde, et l'intérieur de vaisseau spatial comme les asiats aiment bien ( Honda et toytoy en tête ) je déteste également. Elle a que le hsd et le coffre spacieux pour elle la P3.

Les goûts les couleurs, moi je la trouve pas laide, sauf vu de l'arrière où en effet ça aurait pu être mieux.
 
En tout cas à l'usage elle me convient.