Reprise du message précédent :
J'ai la même de la même couleur mais en version dynamique
le toit solaire c'est super agréable l'été en évitant de rentrer dans une voiture bouillante grace à la circulation d'air qui tourne en permanence, d'autant plus avec la voiture noire.
 
C'est un breton intelligent, il prend un toit ouvrant pour voir quand il pleut sur la vitre
 
Niveau conso, je ne saurais dire car je n'ai pas de point de comparaison, mais vu les consos que je fais (genre 4.2l sur nationale) ça doit être négligeable, d'autant plus que le surplus de poids est compensé par les 15".
 
sur la mienne quand j'ouvre le vélum intérieur il a tendance à crinquailler un peu, mais une fois fermé ras.
 
point à prendre en compte : changement du filtre habitacle à chaque révision au lieu d'une fois sur deux sur la version sans TOS.
 
tu perds aussi le porte lunette de soleil au niveau du rétro intérieur.
 
Sinon ça n'empêche pas de mettre des barres de toit, Toyota en vend des spécifiques pour le TOS.

 
C'est une bonne affaire si la couleur te plait en effet. Bien positionné niveau tarif clairement.

Je ne sais pas.  
Je dirais que ça tourne sur 3 cylindres au lieu de 4
(en plus dans la vidéo y'a des témoins allumées sur le tableau de bord)

J'ai une Prius avec un TOS, c'est sympa pour plusieurs raisons :
_ l'air dans les cheveux : c'est sympa dès qu'il y a un peu de soleil (même l'hiver, je l'ouvre)
_ la luminosité apportée, c'est sympa toute l'année.
_ la ventilation l'été, c'est cool

La mienne est une Dynamique de 2009 bien équipée (GPS, caméra de recul ... et TOS), au final ça change pas grand chose face à une Lounge . L'alcantara est plus agréable que le cuir, mais se tache plus facilement.

merci de vos retours, je prenais le tos pour un handicap, plus un gadget (qui alourdissait la voiture) pour un gain proche de 0.
 
j'ai un autre doute vu la date de l'annonce : il y'a peut etre baleine ss cailloux pour que personne ne s'y soit interessé!
 
j'avais dejà contacter la personne personne et attend son retour, on verra bien!

Franchement tu gagnes beaucoup plus à avoir du 15" que tu perds avec le sur-poids du verre et du panneau.

qui en veut ? l'habitabilité de limousine, l'élégance de Jaguar, conso de Prius, perfs de Bugatti, tarif Dacia
 
de rien  
 

 

Plus qu'a l'attendre en 1.4 boosterjet pour remplacer la SSS

si te plait une pastille spéciale pour ma pôvre P2    
 
 
   
 

 
Justement c'est une mesure anti pauvres, pas anti pollution

Bon,  
 
Parlons sérieux  
 
Quand on se fait un kimousse vers la valé de la chevreuse ?  
 
 

circuit connu des motards (attention radars de tronçon)
 
mais j'ai plus de bécane depuis plus de 10 ans

Bon je reformule  
 
Kimousse quand et ou ?  
On peut aller chez Sniper   Comme ça on peu rêver  

Mais grave  

Kimousse d'isolation phonique

"Leurs voitures ne consomment rien, mais eux..."

Je peux m'incruster si c'est possible mais j'ai rien de tres éco compliant dans ma garage

 
quand je fais mon plein d'E85 ou quand je la démarre le matin, j'ai envie de boire une bière    [redface OFF]
 
l'époque ou je roulais avec de l'huile de tournesol dans un vieux mazout, j'avais envie de bouffer des frites McDo    
 
c'est grave doctor ?    
 

Nous non plus  
T'as quoi comme engin ?

Deux posts détaillés qui expliquent comment ça se passe quand la batterie HV d'une P2 rend l’âme :

http://prius-touring-club.com/vbf/ [...] tcount=148
http://prius-touring-club.com/vbf/ [...] tcount=149

Cimer !  
C'est l'angoisse de tout hsd-iste.
 
Sa p2 était de quel année et quel km ?
 
Si non t'es motivé pour une kimousse ?

Le genre de truc qui me ferait privilégier un modèle jeune mais borné à un vieux qui a pas roulé à budget équivalent...

Ca a baissé le coût de remplacement ?

Visiblement oui, sur les liens plus haut j'ai vu entre 1500 et 2000€ suivant les cas pour les P2

Ah oui donc finalement c'est pas une si grosse tuile, comparé à certaines tuiles qu'on peut avoir sur d'autres autos plus "conventionnelles".

Clairement oui, je me tape 1000e de révision par an sur mon mazout depuis 5 ans

C'est quand même une assez grosse somme à sortir d'un coup si ça arrive.  
 
Après tout est relatif, j'entretiens la mienne moi même depuis six ans pour moins d'une centaine d'euros par an, alors même si ça me ferait salement chier que ça arrive, d'un autre côté lissé sur six ans c'est loin d'être dramatique.  
 
D'autant plus qu'avec des batteries neuves ont est probablement reparti pour un bon moment.

Pourquoi pas ? C'est où et quand ?

Dix fois ce que me coûte ma P2.  

   
 
A ce prix ça ne peut être que de la qualité allemande !
un 2.0 TDI ?

Typiquement le prix d'un remplacement de volant moteur bimasse

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2005 et 125K km, tu as le détail sur son Spritmonitor, avec la conso qui s'envole bien à la fin : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/735938.html

 
 
La mienne est de 2005 et j'ai 155kkm  
Si malheur arrive, on remplace juste l'élément qui decone ou toute la batterie?

 
C'est à peu près le pognon qu'un pote vient de lâcher pour celui de son A4, en effet.
 

 
Au final je pense que c'est valable pour tout véhicule qui n'est plus garanti par le constructeur
 
C'est sur Paname la kimousse ?

Toyota remplace tout, mais y'a moyen de remplacer que les éléments HS, ou de monter une batterie d'occasion pour 1000€.

Sur le topic que tu as linké le mec parle d'un coût de 600€ et 500€ pour la batterie, tu crois que les 600 c'est batterie + main d'oeuvre ?
Parce que même 100€ ça me parait cher, à moins que quelque chose ne m'échappe ?

Non c'est sans la main d'œuvre je pense.

2.0 HDI FAP

Capteur de presssion FAP
Remplissage d'additif FAP
Remplacement injecteurs bouchés/qui fuient suivant le cylindre
Remplacement FAP
Démarreur

Et là pb de pression turbo elle se met en défaut au bout d'une heure de route, personne trouve d'où ça vient donc j'attends pépère de me faire refuser une priorité

Voiture qu'on nous a donnée, je crache pas dans la soupe mais vla le cadeau
(j'étais déjà allergique au diesel avant, ça n'a rien arrangé)

edit : ah et le volant bimasse j'y ai pas eu droit mais je suis pas à l'abri

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On m'avait filé une Laguna II dCi 120 de 2001 (le moteur le moins fiable, l'année la moins fiable de la Renault la moins faible). Au final, elle a marché plus de 2 ans et 45000 km, j'ai fait refaire le train arrière 3 mois avant qu'elle fasse un joint de culasse (à 270 000 km).
 
Elle avait déjà fait quelques pannes avant qu'on me la file, raison pour laquelle on me l'avait donné (en fait vendu ... sous condition qu'elle tienne suffisamment longtemps, 1000€ si elle dépassait l'année).
 
C'était clair que je remettrais pas de gros frais dedans, j'ai roulé plus de 2 ans avec les petits défauts suivants :
_ un turbo qui siffle
_ une perte de pression à l’injection (message d’erreur du genre)
_ un synchro de 3 entamé
_ des cartes de démarrages morte : au début, obligé de tordre la carte pour fermer l'auto, à la fin il fallait fermer l'auto en passant par la fenêtre (en remontant la fenêtre grâce aux vitres électriques "auto" ).
 
On s'habitue à tout mais une voiture fiable, c'est un super confort, c'est une des raisons qui m'a fait passer à la Prius III.