Reprise du message précédent :
J'aime bien l'horloge séparée, ca ne mange pas de la surface utile sur l'écran du GPS
 
Sinon ca ne me choque pas, l'intérieur ostensible ce n'est pas le genre de la maison, on est déjà au courant.

si ça vous plait pas la auris .... y'a le q7  

Le Q et le étron    
http://www.caradisiac.com/Audi-Q7- [...] 101058.htm  

Le contenant... et son contenu...
 
CQFD

Je rentre juste de 3h autoroute dont une heure bien vallonnée, Yaris HSD chargée raz la gueule, 3 passagers, clim, chauffage et pas mal de pluie @130€ GPS régulé = 6,6L /100    
J'ai fais une RAZ du compteur dans les bouchons en accordéons (jamais d’arrêt franc, mais toujours entre 30 et 60Km sur 15 bornes dans les mêmes conditions que précédemment = 3L /100

On mets 1.7l de carburant dans un Q7, si un mec arrive à faire 100 bornes avec il est pas né (comme un poisson)

S'il part de Katmandou ça doit passer  

Ah non, me suis planté. La ville est dans une vallée entourée de montagnes  

ca va    
Moi, dans des conditions similaires, je suis a moins de 7 (130, pluie/vent/froid, voiture pleine)  
Mais si je calcule la conso globale (porte a porte) en prenant en compte la route jusqu’à l'autoroute ensuite la route de l'autoroute a destination, je chute a 6,5
Y'a moyen mettre une batterie tuning sur la p2 ?  
 
Si non petit retour sur les michou energy saver, apres avoir était a la montagne et dans le nej.
Coté adhérence par pluie et conditions précaires, je suis impressionne. Ça tiens super bien  
Coté conso, j'ai perdu un peu, mais trop peu pour dire que c'est le pneu (dans les 0,1 à 0,3) La ou c'est flagrant le gain c'est quand je laisse rouler en glide, les distances s’allongent sensiblement

voila la solution  

http://www.caradisiac.com/Insolite [...] 101088.htm

petite question, sur le touch 2 on voit une super vue 3D de la voiture qui montre dans quel sens l'énergie se déplace.
Recharge => on voit un flux vers la batterie à l'arrière
Ev => on voit un flux depuis la batterie vers les roues avant
thermique => le flux est juste entre le thermique et les roues.

Mais près de l'avant il y a apparemment une représentation du moteur électrique et parfois j'ai l'impression de voir un flux qui se déplace depuis le thermique vers l'électrique sans qu'il ne se passe rien vers la batterie... Je ne comprends pas à quoi ça peut correspondre

Quand le thermique tourne plus ce qui il faut, il peut alimenter le moteur elec sans charger la batterie. Tu as les deux moteurs qui tournent mais sans charger ou puiser dans la batterie.
C'est rare et plutôt a vitesse stabilisée.

Ah bin voilà ça doit être ça
 
merci

en effet t'as 2 moteurs/générateurs électriques dans le HSD. Et il y a des cas, ou 1 fonctionne comme générateur et l'autre comme moteur et du coup sont a l’équilibre, y'a pas d’excédent de génération pour la batterie  
si non le nouveau mitsu phev on dirait un rx450h

http://www.caradisiac.com/Salon-de [...] 101121.htm

Bon, je viens de re-re-re-baisser mes annonces !
Je suis 500 € sous la cote Argus personnalisée et 4500 € sous la cote Lacentrale personnalisée !

Bon alors, personne n'en veut, c'est incroyable ?
J'ai des contacts qui l'essayent, la trouvent extra, etc... oui mais 150000 kms, bla bla bla... Lexus a à nouveau été élue marque la plus fiable du monde et dans les SUV de taille moyenne (oui au niveau mondial le RX est de taille moyenne...), les voitures les plus fiables du monde sont le Lexus RX et le Lexus GX...
Il y a ceux qui doivent vendre leur voiture avant...
...

Grrr, je vais finir par la garder.

je pense que la garder c'est la meilleure idée  
 
AMHA il y a plusieurs causes de l’insuccès de ta vente:  
- peur de l'avenir. La france (le monde) va vraiment mal en ce moment (ucraine, grece, fn, ei, etc )  
- répression routière, cerise sur le gâteau, la mairie de paris fait un plan pour éliminer la voiture de la vile =>  pour pouvoir rouler en 2020 ta voiture doit être du juillet 2015. Et comme paris fais toujours avant-garde, toute le monde attends, voir comment ça se finie  
 
Perso moi j'ai décalé l'achat de une nouvelle moto et du rx a cause de ça ...  
 
Si non des essayeurs y'a toujours: C'est cool essayer gratos de la caisse

Consomme combien le RX ?
Je pensais que tu l'aurais vendu depuis le temps...
Concrètement qu'est-ce qui coute beaucoup plus cher qu'une voiture classique niveau entretien ? Je suppose que les pneus sont pas donnés par exemple ?

Ca dépend à quoi tu compares, dans sa taille en 19", les pneus sont entre 150 et 200 € le pneu comme pas mal de voitures.

Les révisions sont forfaitaires et pas chères vu le côté hyper-complet de ce qu'il font...

Par ex. la grosse révision des 120000 kms à 500 € dans ma concession Lexus :
- vidange moteur (huile 5W30)
- vidange pont avant (vidange de la boite donc, avec le système HSD et l'e-CVT...)
- vidange pont arrière
- changement liquide de frein
- traitement du système d'injection
- changement filtre à huile
- changement filtre à air
- changement filtre à pollen
- traitement du circuit de clim
- bilan/check du système hybride (facultatif mais nécessaire pour la prolongation de la garantie de la partie hybride)
- réglage frein à main
- controles classiques (éclairage, essuie-glaces, freins AV, freins AR, pneus), remplissage de liquide lave-glace (non nécessaire...).
- permutation roues AV et AR (à ma demande)
- changement d'une ampoule de veilleuse
- une voiture de prêt

En gros tu alternes tous les 15000 kms une révision à 500 € et une à 300 €.

Sinon, l'assurance peut-être. Et encore.

Pour la conso, entre 7-8 et 10 litres suivant les trajets. Pour un bébé 4x4 de 299 cv et 2,1 tonnes, c'est peu...

4h de bouchons pour faire 50km et monter en station,  j'ai fait exploser la conso 9l de moyenne
Mais malgré ça, c'est vraiment top le hsd dans ces conditions : le calme absolu, pas d'embrayage qui pète la jambe gauche, limite j'aurais fait 2h ou 3h de plus

9l, j'imagine chargée raz la gueule avec aucune recharge batterie par recup d'énergie c'est pas si mal

Oui, chargée raz la gueule avec 2 adultes et 2 enfants.

Et sur 50km, il y avait 25 de montée en station.

L'e85 va baisser de 4 cts en 2016 !    
Et les autres carburants augmenter.  
 
 
http://www.egedis.com/tout-savoir- [...] 15-et-2016

Dites, vous pensez quoi d'une annonce comme celle ci au niveau du prix ? http://www.leboncoin.fr/voitures/777337910.htm?ca=22_s  
 
Lexus c'est aussi fiable que Toyota on est d'accord ?

Pas mal

 
C'est une Auris HSD en robe de soirée. C'est aussi fiable évidemment !
Pour un peu plus de 6000 € de plus, tu as un RX450h d'occasion. Je la trouve chère du coup cette CT200h

Merci pour les avis.
 
Le rx450h est tentant, mais c'est quand même 6000€ de plus.

Quelle serait la différence de prix avec une Auris HSD d'âge et de kilométrage similaires?

 
Bah oui mais ça n'a rien à voir quand même.
 
En plus,
- pour 14000 €, tu as une CT200h à la moitié de son prix du neuf
- pour 20000 €, tu as une RX450h au quart du sien !
 
 

Si on compte comme ça, autant partir sur une LS600 à 20000€, soit 1/6ième se don prix
http://www.leboncoin.fr/voitures/776872902.htm?ca=1_s

Si tu n'as que 2 enfants, oui, à 3, ça ne le fait pas, la place centrale est vraiment inutilisable !
Après, avec ce genre de voiture à si faible diffusion, genre 10 par an en France, tu t'exposes à des âneries comme l'impossibilité de souscrire à une garantie panne mécanique avec ton assurance auto, voire l'impossibilité de l'assurer tout court... Pas de problème de ce côté là avec la RX450h qui finalement est une voiture raisonnable, familiale, etc...  

 
Et le double de l'assurance, le double du conso, le double du poids/volume a promener...  

Y'en a une ? Parce que j'ai pas trouvé de photo sans l’accoudoir central.

Effectivement, 39 LS vendus en tout en France :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Lexus_LS

Une GS450h est plus raisonnable, il lui manque qu'un hayon (ou une version break) pour que je m'y intéresse.

Faudrait que j'essaye une IS300h un jour, mais en HSD, j'aurais préféré un 5 cylindres (et en break).

Le calme absolu tu ne l'as qu'avec un HSD...

En montant en station ? Avec le hsd qui mouline comme un cochon ?

Sur la montée de la N118 en sortie de Boulogne, le calme tu l'as en Giulietta ou en Golf, mais absolument pas en Auris 2 HSD qui est beaucoup plus bruyante
(pour avoir testé les 3)

Le hsd, c'est calme en conduite coulée, quand il n'y a pas besoin de beaucoup de puissance. Pour monter en station, tu es justement dans le cas où un moteur turbo essence récent + bonne boite auto offrira un meilleur agrément

Oui c'est sûr qu'en montagne ca gueule un peu, mais dans les bouchons le moteur s'éteint quand même à l'arrêt (tant qu'il reste un peu de batterie). Après c'est clair que je ferai pas Pikes Peak en P2 !

J'ai vu la Audi S7 (?) d'un patient. C'est un tdi certes, mais le très gros tdi. Du coup vue la cylindrée du truc, en ville il est plutôt très silencieux
Bon ça fait cher le confort auditif

Et la 3eme place AR en RX ca donne quoi ? C'est correct?

chacun son niveau d'acceptation.

Pour ma part la Auris 2 HSD faisait plus de bruit que l'ancienne clio DCI de ma copine sur la côte de la N118 (qui pourtant est loin d'être aussi raide qu'une montée en station).

Sur ce genre de caisse, il y a tellement d'insonorisation que tu n'entends rien de l'intérieur quelque soit le moteur

PSA vont sortir leur hybridation hydropneumatique je pense .

Edit : finalement non, poubelle .

non, PSA a abandonné le truc

 
Mes enfants s'y sentent bien

Même de l'extérieur en ville, ça roule en toute fluidité sans augmentation sensible du régime moteur par rapport au ralenti sur le 0-50..

C'est assez bluffant tout de même / même si totalement hors budget en ce qui me concerne