Reprise du message précédent :
Un petit feedback sur les produits A7 qu'on m'avaient conseillés ici.

Tout d'abord les tofs   :

http://reho.st/medium/self/67b4bd8 [...] 694b43.jpg
http://reho.st/medium/self/d5c11b5 [...] 85d7b5.jpg

Procédure (voiture bien, bien, bien crade):

Passage au jet d'eau pour ramollir la crasse.
5 min d'attente.
Passage au NHP.
M7 à la foam lance.
5 min d'attente.
Passage au NHP.
M7 à la foam lance.
5 min d'attente.
Passage au NHP.
Séchage rapide avec une microfibre.
Cire NHP en plusieurs passes.
Rinçage très doux au jet.
Sechage microfibre.

Jantes simplement au gants et à l'eau après les 2 masses de M7.

Résultat pas mal, sans passage de shampoo au gant

Beaucoup d'étapes alors qu'il suffisait de faire :
 
-jantes
-prélavage au m7
-rinçage au nhp
- séchage
 

Moi je ne rince pas la cire NHP, je la laisse se débrouiller toute seule  

C'est ce que je faisait au début... clairement, ça ne suffit pas   . La voiture fait beaucoup de kms chaque semaine sur des routes de campagne, sans utiliser de gant le voile gras persiste jusqu'à mi-portière avec une seule dose de m7, même surdosée. J'ai oublié de préciser que la seconde passe n'est que sur la demie-voiture (partie basse).

Ok, il me semblait que c'était précisé sur la bouteille de rincer. Je testerai la prochaine fois

Je rince aussi comme préconisé sur le flacon.
Après, ca reste une protection soft ... ca permet de nettoyer plus facilement la merde qui se colle entre 2 lavages, rien de plus.

Ca fait longtemps que je n'en ai pas utilisé, mais à l'époque je l'utilisais pour les restes de la 306 de ex-madame et après test, rinçage oupa, aucune différence.

que veut dire NHP?

Nettoyeur haute pression.

Je vais déménager à l'étranger d'ici le mois prochain.

Je vais donc me séparer de mon matos, Microfiber Madness microfibres et éponges, gant de lavage, 2x shampoings chemical guys très peu utilisés (bouteilles quasi pleine), pinceaux, brosses à jantes etc... je ferai une photo bientôt.

Si des gens sont intéressés, je ferai un prix global sympa il n'y a que du très bon matos.

je suis dans le 95.

Potentiellement intéressé, depuis le temps que je veux m'équiper
Fait une liste détaillée, avec l'état de chaque truc, je te dirai

Idem ça pourrait m'intéresser

Idem, selon le matos. Je suis pas hyper loin du 95.

Faut voir ce qu'il y a je peux avoir un "Transporteur" sur le 95  

J'ai acheté un kit de nettoyage auto à 8€ chez aldi avec nettoyant insecte, nettoyant 4en1 (interieur/extérieur) et cire a la carnauba pour traiter une vouture que je vais récupérer est-ce que je suis là honte de ce topic?

Oui, une autre question ?  

Non je suis deha au fond du jardin

Dans la cabane ?  

C'est ça

mes debuts dans le detailling
enfin là c'etait plutot de la recuperation urgente

j'ai retrouvé ma caisse couverte de traces tenaces  

ça vient sans doute d'un arbre
la voiture dort dehors à l'abris du soleil sous une toile tendue

impossible de les faire partir avec un simple dégraissant

du coup j'ai acheté une quick clay Meguiar's et j'ai passé 2 heures à poncer toute la caisse...

j'ai pu constater que si le produit aide, les meilleurs outils sont la microfibre et l'huile de coude

2 questions :
y'avait il mieux ou plus facile que la clay ?
vous pensez qu'une cire protegera de ça ?

t'as testé avec un anti goudron ?

C'est noté les gars.

Je ferai une photo en détail ce week-end

(sino je vends aussi ma 308 GT - 9700 KM)

Et moi mon corbillard intégralement poli de chez Mercedes et 147 000 Km  

Non j'avais pas çà sous la main

White spirit ensuite lavage de la zone et/ou de la voiture

Ponceuse orbitale et disques en grain 80  

Tu risque d'avoir des swirls

Un petit coup de 120 puis 150 derrière, AIO, wax et rulez, on n'y verra que du feu  

240 pour une meilleur finition
D'accord pour l'AIO et la Wax.
 

Décapeur thermique pour ramollir la zone

 
Je fais pas mal de menuiserie et je n'ai jamais été boligé de monter au 240 pour avoir un résultat parfait    
L'important est de bien égrainer entre chaque couche lorsque tu traites ensuite  

Pour être aussi une de mes passions, je ne peux que plussoyer  
Sinon pour éviter de manger trop de disque de 80 il existe ça https://www.hmdiffusion.com/Lot-des [...] 8471-p.htm    
A une époque chez eux, il vendait des disques en tôle perforée/emboutie. Ces perforations étaient embouties et les "bavures" servaient pour le ponçage.....très efficace!  
Mais ils n'en font plus  

Pas mal, mais j'ai quelques centaines de disques velcro D150 en 80 et 120 d'avance  

Ah ok, je comprend mieux! Que tu veuille utiliser ton stock pour les "salissures"  

Je les réserve à la déconatmination des VAG  

+1 Je comprends que tu veuille ne pas prendre de gants.............de décontamination pour ce genre de salissure

merci pour les conseils...  

sinon c'est bon j'ai fini, enfin presque, c'est pas impeccable

je reviens moult années après mon premier post sur la question mais là j'ai le temps de le faire

pour les micro-rayures de ma carrosserie on m'avait conseillé ceci:

le père noel m'a équipé de produits meguiars, j'ai donc de quoi faire le lavage, clay et polissage (Ultimate Compound).

Pour les étapes d'après on m'avait conseillé ici EZ Creme Glaze + Deep Gloss Paint Sealant 3.0 (avec en bonus du Dodo Juice Blue Velvet).

La question que je me pose est:
1- est-ce qu'il n'est pas préférable d'associer le produit polissant et lustrant d'une même marque (et donc associer l'UC à du swirl-X) plutôt que de mélanger les marques?  

2- les 50 boules dans le sealant valent-elles le coup?

Mise au point de départ, lustrant ça ne veux rien dire et ça n'existe même pas en détailing    
 
1 - Non, ça n'a aucune importance, et le SX est aussi une abrasif, un abrasif de finition certes, mais un simple abrasif tout de même.
2 - Pas nécessairement, ça dépend un peu du but recherché en fait

 
Moult

1- ok, et cet abrasif de finition est-il indispensable après l'ultimate compound (j'ai prévu de le passer à la main avec les pads mousse jaune de chez meguiars)?
2- de ce que j'ai compris un sealant ça protège la peinture, et c'est ce que je souhaite avant tout. Celui ci ne fait pas que ça visiblement mais je trouve ca cher.
 

 
 
 
Édit: je remets le lien vers les photos

A la main tu vas en chier    
 
Donc oui,  le SX est l'abrasif de finition.
Les pads ronds jaune ne sont pas fait du tout pour ce genre d'usage, ils sont fait pour l'application de produits (glaze, wax...), il te faut un German ou mieux des PADs main dédiés à ce genre d'opération.
Un Sealant, une Wax, une Hybrid, une céramique, du film... tout ça protège plus ou moins la carrosserie.
Il faut définir tes priorités, durée, look, beading, sheating...