Reprise du message précédent :

C'est pas ce qu'on lui demande... J'ai pris un uber en RP ya pas longtemps justement comme ça, c'est assez confortable en effet (mais moins que mon e32, faut pas déconner )

Je trouve le 2.0 HDi tellement mieux en tout points, pour une conso identique voire meilleure sur 2.0 HDi en cas de conduite "musclée". Et quitte à faire le sp fanboy, le bruit du 2.0 est vraiment beaucoup moins infâme que le 1.6 HDi. Par contre on les entend quasiment pas de l'intérieur de la bagnole, c'est surtout fenêtre ouverte / en dehors qu'on les entend. De l'intérieur avoir un diesel est moins dérangeant qu'avant modulo l'agrément dudit moteur, on ne les entend pratiquement plus.

6L/100, break bien chargé et à 150 régulateur, faut avouer que c'est pas tout le temps désagréable le diesel.

14.8L/100km pour descendre à Mâcon pour ma part en diesel, j'aurais fais moins avec mon essence de même perfs et avec la m3 j'aurais également moins consommé 150 mini, portions à 160 et quelques franches accélérations @180-190 pour doubler en toute sécurité avec le Land cruiser. Le chien qui sortait la tête de la voiture oklm à 190  

 
Tu ne voudrais pas aller faire un tour ici ? : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
chien loup tchèque ?
 
 

Nope, on a pas la même conception de la route, eux et moi. Je considère que rouler vite si les circonstances le permettent n'est pas dangereux, mais que rouler au milieu et ne jamais contrôler ses angles mort l'est. Eux pensent l'inverse. Certains arrivent à essayer de te démontrer que se rabattre au dernier moment dans une queue de voiture fluidifie la circulation

Edit: j'avais emmené que le border collie, la chien loup tchèque j'ai trop peur qu'elle tue un de mes petits cousins ou mes grands parents si je pars me promener sans elle

permis Aout 2002 (avant conduite accompagnée sur Ford fiesta 1L1 55cv et rover break 2L TD 90cv)  
 
octobre 2002 à novembre 2004 : peugeot 205 gr 1L 45cv 1986
novembre 2004 à mars 2009 : Nissan 100nx 1L6 inj 102cv 1995
avril 2009 : Mazda RX7 FC3S 200cv 1990
octobre 2009 à juin 2013 : Autobianchi A112 version ELITE 48cv 1984  
mai 2010 à décembre 2010 : Mercedes 190E 1L8 110cv 1990 (reprise pour la Mazda 2)
décembre 2010 à décembre 2013: Mazda 2 Diesel 64cv 5 portes 2010
avril 2012 à janvier 2015 : Subaru Legacy SW 2.0D Club 150cv 2008 (reprise pour l'Audi A5)
novembre 2012 : Renault 11 Turbo ph2 essence 115cv 1987
décembre 2013 à janvier 2017 : Mazda 3 essence 2L 165cv 2013
janvier 2015 : Audi A5 Sb essence 225cv 2015

Bye bye la mazda 3. Remplacée par une Opel Corsa OPC Malus Extrem Edition pas encore livrée
Du coup je roule en Opel Adam 1.4 84cv pour une période indéterminée...

L'autobianchi même pas en gras.
C'est la RX-7 derrière l'Adam ?

C'est les caisses qu'il a encore qui sont en gras ou je me gourre ?

Ah oui, je pensais que c'etait les caisses cool

Il a mit l'a5 en gras, noob

 
L'autobianchi tout une histoire... Je l'avais revendue quasi finie (mécaniquement) à l'ancienne nounou de mes gosses qui était "tombée amoureuse" du modèle. J'avais perdu du fric mais au moins je m'en étais débarrassée easy. Suite à ça j'ai eu des soucis avec (la nounou) et jen n'ai plus eu de contact avec. Cet été, soit 3 ans après l'avoir larguée ma belle-mère, ma soeur et même ma mairie m'indique qu'un gars essaye de me joindre. Pensant à un scam je fais pas trop gaffe. Au final c'était pour l'a112, la nounou n'ayant pas fait la cg et l'ayant refourguer à des forains, le gars qui essayait de me contacter voulait la racheter  (1000balles   ) et que je "l'aide" pour la cg  (en gros faire un faux).
je lui détaille qu'il y a 3 ans elle avait encore des petits soucis de carrosserie et les trucs qui étaient à changer à l'époque. En gros qu'en 3 ans sans rouler elle a du prendre cher. Mais il démord pas, je lui dit de faire une cgc et j'ai pas eu de nouvelle. Mais en stalkant sur fb elle est en photo de couverture sur son profil je suppose donc qu'il l'a récupérée pour en faire un progé.

MAJ avec la nouvelle:  
 
Permis en Septembre 2012  
-Renault Clio 3 DCI 70 Air 2012-2013  
-Renault Clio 3 DCI 85 Privilege 2013-2014  
-Renault Clio 2 1.2 16V 2013-2014  
-Renault Clio 3 RS Gordini 2.0 16V 201cv 2014-2016
-VW Golf 5 1.9 tdi 105 confort 2014-2015  
-VW Golf 6 1.6 tdi 105 DSG7 Carat 2015-???            En vente  
-BMW 318 IS e36 1.8 16V 140cv 2016-???               En vente
-BMW 330D 245cv e92 sportdesign steptronic 2017-???      New daily

mise a jour (encore   )
 
02/2001 - 12/2001 : 106 1.0i 50cv    
09/2002 - 12/2006 : 206 1.6i 90cv  
01/2007 - 04/2008 : 350z  
03/2008 - 01/2010 : 911 964 C2  
04/2014 - 06/2016 : Citroën C2 1.4i sensodrive
 
 
03/2010 - aujourd'hui : Mustang Bullitt 2008
06/2016 - aujourd'hui  : Renault ZOE (pour madame)
02/2017 - aujourd'hui : BMW Serie 1 F20 120i (184cv) "sport" (boite meca)

ton avis sur le 2l turbo bmeu ?

Mon avis ? Avec une reprog il gagne 80 ch et masse de couple

 
je l'ai juste essayé "rapidement" je ne l'aurais au quotidien que dans quelques semaines.
et surtout mon avis est biaisé par la comparaison avec ma mustang...
 
j'ai trouvé le moteur "atone" (voir son de merde) mais finalement pour tous les jours je lui demande pas de chanter comme un 6 en ligne...
il est assez coupleux "souple" (c'est mon premier turbo essence, je craignais un peu)
en bref, agréable pour une voiture du quotidien.    
 

Ah oui il fait un bruit de merde ça tu peux le dire ! Mais bon encore une fois c'est le moteur de la 328i, une reprog et paf 260 ch et 400-420 nm.

Et les périphériques tiennent le coup sans modif?
Ou c'est pour la revendre "en l'état" à 40000km?

Turbo et embrayage vont tenir. Les freins, l'arbre de transmission, le pont, les flector de transmission et les cardans je sais pas. Après t'es pas tout le temps à bloc, si bien entretenu ça doit tenir 250-300 000 km ben ça tiendra 200 000 km en usage normal + quelques grosses reprises. Si t'es tout le temps à fond c'est sûr que si il y a des organes plus fragiles ils vont faire fusible.

Me semble pas avoir vu passer la ronze sur le topic braillardes

 
Hum je sais plus c'est vieux Je remettrai des photos quand je commencerai à m'en occuper.

T'as toujours la déco martini Marlboro ?

Toujours. Quand je vais l'enlever elle sera rose/rouge
 
Mais bon je vais l'emmener chez un carro pour au moins boucher le trou du plancher passager et débosseler le coup de cric on verra s'il peut lui redonner un peu d'éclat.

 
Tu compte faire marchand de chandelles dans un avenir proche ?

 
Pire je retourne même à l'école en septembre  

Après un an en essence. C'est un bon choix, même pour un break de cette taille.
 
1500€ de plus au bas mot pour la même voiture en diesel (prix d'achat, carburant et taxes en Belgique pris en compte).
 
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/755804.html

 
L'avatar  

permis Aout 2002 (avant conduite accompagnée sur Ford fiesta 1L1 55cv et rover break 2L TD 90cv)  
 
octobre 2002 à novembre 2004 : peugeot 205 gr 1L 45cv 1986
novembre 2004 à mars 2009 : Nissan 100nx 1L6 inj 102cv 1995
avril 2009 : Mazda RX7 FC3S 200cv 1990
octobre 2009 à juin 2013 : Autobianchi A112 version ELITE 48cv 1984  
mai 2010 à décembre 2010 : Mercedes 190E 1L8 110cv 1990 (reprise pour la Mazda 2)
décembre 2010 à décembre 2013: Mazda 2 Diesel 64cv 5 portes 2010
avril 2012 à janvier 2015 : Subaru Legacy SW 2.0D Club 150cv 2008 (reprise pour l'Audi A5)
novembre 2012 : Renault 11 Turbo ph2 essence 115cv 1987
décembre 2013 à janvier 2017 : Mazda 3 essence 2L 165cv 2013
janvier 2015 : Audi A5 Sb essence 225cv 2015
février 2017 : Opel Corsa OPC essence 207cv 2017
 

L'arlésienne est finalement arrivée
Féloches!

 
Update.
 
Privé:
2008: Renault Espace 2.0 TD 1994 BVM
2015: Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet 1987 BVM
2016: Porsche 911 964 1989 BVM (actuelle sportive)
 
Voitures de fonction h24:
2012: Chevrolet Cruze LT 2.0 TD BVA
2015: BMW 318d F30 BVA (actuel daily)

Tiens j'avais pas vu ce post , je ne connais hélas plus les dates exactes, mais ca fait ca a peu pres :

permis fin 2003 en AAC sur R19 16S et Renault 21 Nevada :

2003 - Renault Clio 1.4 Energy Essence
2005 - Golf II 1.8 Essence
2007 - R19 1.4 Energy Essence
2008 - R19 1.8 16S
2009 - BMW E36 318TDS Touring
2010 - Honda S2000 phase 1 - MY99
2012 - BMW E82 135i - MY08
2013 - Mégane 3 RS Cup MY12

2014 - Honda S2000 phase 2 (actuelle) MY04
2016 - BMW M3 E92 (actuelle) MY10
2017 - Recherche petit daily supplémentaire
 

Vends la s2000 et achètes ma elise pour la piste

elle est vendue la S (dans une semaine normalement), normalement pour en racheter une moins chayre et en faire une pistarde
(donne les infos sur ton Elise, on sait jamais)

Update !
 
Permis en 1999    
1999-10/2008 : Super 5 Five de 1992(?). Voiture de jeune, très fiable, à réserver à la ville quand même, et conduite prudente
 
2008-10/2009 : Fiat Grande Punto 1,3 MJT 90 Emotion de 2006. Super caisse, rapport équipement/confort/prix. Et quelle gueule de devant !
 
2009-2013 : Alfa GT Selective 1,9 JTD de 2008. Idem, quelle ligne ! et le cuir alfa...Le JTD est un des moteurs les plus fiables de la gamme, la voiture éprouvée, pas de surprises (25 à 30 000 Km par an).
Après 3 ans aucun problème avec l'alfa à part les révisions, pneus, et triangle de suspension avant (bruits de grincement, changés moi même).
 
01/2013 - ? : BMW Z4 Roadster 3.0l SI 04/2006 Individual 55 000 Km: un 6 cylindres BMW atmo, à l'ancienne. Finition individual et beaucoup d'options (GPS, son DSP Logic7, sièges/volant M, jantes Alpina 19", windshot, sièges chauffants) qui rattrapent la finition un peu limite du Z4 même en phase 2 (après 2006). Moteur remis à jour aussi, qui atteint 265 chevaux pour une conso maitrisée (8 à 12 l). Noire intérieur caramel. Ramenée d'allemagne (tout fait tout seul) à vil prix. C'est mon daily, la capote est vraiment épaisse, silencieuse et confortable.
 
01/2017 : BMW M5 F10 (2012) 30 000 km. Noir/Noir. Cuir complet et pas mal de choses. Ariane 5 dans un chassis de berline de grand père. J'aime bien, c'est démodé, c'est démesuré. Seul regret c'est un peu moins sonore que le Z4 mais quel pied !

CV plus que validay , kronick en PLS  

Clairement. J'en discutais avec mon meilleur pote et le daily qui m'irait le mieux c'est la m5 f10, et en désespoir de cause m3 f80. Le problème étant que j'ai le budget pour l'entretien, mais pas pour l'achat...

ça te fait 2 PLS ce soir , dur quand même

Je vais descendre de la rue casser du spanish pour me défouler