Reprise du message précédent :

 
Dommage, DS3 c'est déjà un oeuf    me faut 5.00 m de long au minimum  

La Chine en défi
 
 Ne la cherchez pas en vitrine d'une concession Citroën. Cette DS6 ne devrait pas voir le jour avant 2014 et ce sont les chinois qui en auront la primeurs. Elle devrait d’ailleurs être assemblé sur place. Normal, la chine est devenu le plus gros marché des véhicules "premium" et Citroën compte batailler avec Audi, Mercedes, BMW et Volvo, très présent là bas. Reprenant en parti le style du concept Métropolis (5.30m) présente a Pékin en 2010,celle qui pourrait s'appeler DS6 devrait en revanche tout jute dépasser les 4.80m pour se situé entre une actuelle C5 (4.78m) et une vieillissante C6 (4.91m). Contrairement au concept Métropolis, la DS6 abandonnerait les portes arrières antagoniste pour des portières classique. Avec elle, Citroën semble vouloir enfin investir le haut de gamme. Pour y parvenir, la marque française compte aussi s'appuyer sur sa technologie Hybrid4 qui sera proposée quelque mois après le lancement. La Chine, où les moteurs diesel sont rares, étant le marché de prédilection de la DS6, cette dernière serait le premier véhicule du groupe PSA à utiliser se système hybride avec un moteur essence. En l’occurrence il s'agirait du 1.6 THP 200 ch associé à un moteur électrique sur les roues arrière. Mieux, cette Citroën hériterait de la boîte robotisée à double embrayage à 7 vitesse actuellement en développement et qui sera inaugurée par Peugeot 208 en 2014.
Prix de base: ~ 38 000€
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=8PN [...] embedded#!
 

il y aurait l'hydropneumatique dessus ?
parce qu'avec les routes chinoise se serait pas mal

Manifestement, PSA compte investir un max sur la gamme DS en Chine, don il est pas improbable que des modèles specifiques DS fassent d'abord apparition en Chine avant, eventuellement, une exportation en Europe.
 
On murmure un grand coupé (pourquoi pas la DS6 justement qui serait un coupé 4 portes façon CLS) et un 4x4

 
Etant un amateurs de berlines allemandes et italiennes. Dommage si c'était sortie en 2012, elle serait déjà dans mon garage    Si il y a un V6 dessus forcément. Même un 2.0 v6 est suffisant.  
Le pauvre 1,6 THP, il aura du mal. Disons qu'un V6 est plus costaud dans le temps et nettement moins consommateurs que dans les années 80-90.

J'ai aperçu une DS45 sur la route, superbe.  

fait chier valeooooooooooo    
 
c'est pénible à changer les ampoules sur le bloc de la C4, elle ne veut pas rentrer droite, en plus on y voir quedal, on y met que deux doigts (pas comme avec Daniella)
nan mais quelle chiasse !
 
drapalito

Pas de trappe dans le passage de roue ?

en fait il suffit de retirer le caoutchouc de protection
 
mais après ça fait 6 ou 7 cm de diamètre et la batterie empèche de mettre la tête pour y voir
 
la dernière fois j'avais réussi (après une heure de bataille avec la bête ) mais aujourd'hui impossible
 
cette salope d'ampoule ne veut pas se loger correctement, du coup impossible de refermer l’espèce de clapet qui doit la tenir droite, et non de travers  

C'est toujours la merde le changement des ampoules sur les voitures "modernes"
 
Chuis content avec ma twingo II, c'est super simple, ya de la place etc etc
 
Sinon tu l'amènes en concess et tu lâches 60 euros

 
au boulot on a un VW Caddy, 5 min chrono l'ampoule est changée
 
conception de merde
 
c'est un bazar en plastique que tu dévisses, tu changes l'ampoule, tu revisses et roule ma poule

Je compatis à ta douleur, je me suis arraché (au sens propre) la peau de la main pour réussir à faire quelque chose sur la C4, une calamité ...
 
Et encore, j'ai fait que les enlever, c'est un pote qui a fini sinon la voiture aurait fini épave

Des fois il faut retirer le parechoc !

J'ai besoin d'un coup de main, j'ai un vieil afficheur IMMONDE dans ma C4, et j'aimerai le remplacer par un EMF couleur
 

 
Vous savez-où je peux trouver ça en occaz ?
 
Merci

A mon avis ça ne peut pas marcher

 
 
Ouais sur le Renault Modus par exemple.  
 
Mail il y a une loi européenne qui empêche cet abus des constructeur auto dorénavant.
 
Pour les véhicules nouveaux les constructeurs sont dans l'obligation de faire en sorte que l'accès pour changer les ampoules soit facile et rapide, afin que chacun puisse le faire soit même sans passer obligatoirement par le concessionaire.

 
Sta dire qu'à la base c'est même prévu dans le code de la route non ?
Rapport au fait de se faire verbaliser si on n'a pas de boite d'ampoules dans sa voiture etc

Ouais mais les constructeurs ces dernières années ont grave abusés, et rendaient l'opération plus que délicate sur pas mal de modèles.

Si ça marche

 
ça tombe bien, un mec m'a décroché le coté gauche puis est parti, il aurait pu finir le boulot cet enculé

? Citron fait dans le scoobite now?
 
Sinon, personne pour parler des petits moteurs EB qui vont débarquer?

me suis trompé de topic ^^

 
C'était quand? Parce que c'est justement un des trucs qui m'a gonflé de ma Xsara: changer les ampoules tous les 30.000km (et l'alternateur à 120.000km, presque comme sur les anglaises) avec pour seule réponse de Citroen qu'il fallait changer tout le faisceau...

au mois d'avril dernier    
 
c'était l'amoule droite qui avait claqué, cette fois c'est la gauche  

Ds4-R presentée au salon de Geneve
 

 

 

 

 

 
Moteur 1.6l pour 245ch!
 

oui?

faudrait voir le poids

Je t'ai linké sur un autre topic bagnoles
 
les pneus me semblent dépasser exagérément

C'est pour le concept, c'est interdit normalement

Belle caisse !
 
Pour ls roues, si c'est homologué, on a le droit de mettre des cales pour déporté les roues vers l'extérieur.  
Ca permets d'avoir un accrue au niveau du comportement de la route, d'abaisser le centre de gravité etc...  
C'est en vente homologué.

..mais aussi beaucoup de perte en puissance    
 
Je comprends pas trop du coup.

en vente homologué ?
ca va changer toute la géométrie de la suspension de la voiture.
Pour tout casser c'est le meilleur moyen.

Abaisser le centre de gravité, je demande à voir la calle magique qui fait ça...

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/entretoise.php
 
Bien sur, faut pas mettre des cales délargissement de voie de 50 mm
Mais dans la limite du raissonable tout dépend de la taille de la roue et en fonction de la voiture, y'a des tolérances à respecter.  
 
 

 
Lien trés complet içi : http://104samba.free.fr/index.php/ [...] voies.html

Le mat c'est canon, ca fait bien mais personne en achete par peur de l'entretien!

et dans les 5 ans à venir, en cas de choc, il va rester des stocks de peinture ?  

Le mec sait que dans 5 ans il aura casser sa voiture ^^

Voilà, ce qu'on en fera aprés tout plein de DS !  
 
http://www.youtube.com/watch?v=Q7g [...] .be#t=1m12
 

Pas de proprio de DS dans le coin ?

Ma mère possède une DS3 So Chic (e-HDI 90, oui, je sais )
 
J'ai pu la conduire quelques jours, mon ressenti :
 
 - Les sièges n'ont aucun maintient latéral (juste sur cette finition ?)
 - Ils sont fermes (monte en 16 pouces, surement gonflé à bloc pour le CO2 )
 - La finition est bonne sans être exceptionnelle
 - Le Stop&Start sur un moteur turbo c'est un truc auquel je ne peu me faire. J'arrive devant le portail de chez moi, le temps qu'il s'ouvre je me met au point mort -> moteur coupé. Redémarrer le moteur pour faire 10mètres c'est chiant. On a toujours moyen de le désactiver via un bouton quand même.
 
 + Pour un mazout de 90ch, ça se débrouille plutôt bien, c'est une BVM5 sur ce moteur avec des rapports assez long, mais il suffit pour déplacer la caisse. J'ai pas testé de tirer dedans car il est très peu kilométré.
 + Design sympa
 
On connaissait le gérant de la concession qui nous l'a vendu quasiment au prix qu'il la touche (donc il revenait moins cher qu'un modèle essence) mais au prix catalogue je ne pense pas qu'on en aurait pris une.
Par contre, je testerais bien une DS4