Reprise du message précédent :
J'ai failli la changer pour une T5 mais finalement j'ai acheté autre chose

Une Saab 9-5 2.3T reprog ?  

Une Chevrolet Camaro 2SS

Jamais pu blairer les muscle car

Mais par contre ça doit #marcherfor

mais #tounepasfort

C'est pas fait pour tourner  
 
Aux USA en tout cas

Sur les 1.6 hdi "pas fiable". Si le type sait faire le niveau d'huile, qu'il regarde de temps en temps si il n'a pas un joint d'injecteur HS (donc pas d'huile qui se transforme en goudron, pas de crépine bouchée, et pas de turbo qui casse).

Je vois pas ce qui peut arriver.

Hello,
 
J'utilise une vieille Clio II comme seconde voiture pour les trajets boulot. 230KM au compteur fonctionne impeccable clim et tout.... Mais bon, elle a 16 ans et j'ai envie de changer.
 
La seule voiture a me faire envie est la Honda civic 8 2.2 i-ctdi 140. J'en ai vu quasiment toute option à moins- de 100KM pour moins de 7000€ ce qui fait 6000€ après revente de ma Clio.
 
Des retours sur cette voiture?

prendre une honda en diesel, alors que tu pourrais accéder à la pouissance du Vtec...

Il parait que les diesel Honda sont exceptionnels d'agrément (pour des diesels)

Le fameux 1.8? Les occasions sont rares... et bon je suis pas avide de puissance. Les 140 Cv du diesel me suffiront je pense D'autant que le moteur est apparemment réputé.
Après si une bonne occaz se présente...

Hello !
 
On recherche une corsa essence pour moins de 6k€
Des avis sur cette annonce :  
http://www.leboncoin.fr/voitures/833370074.htm
 
Elle parait bien mais bizarre qu'elle ne soit pas partie depuis 1 mois ...

J'ai mis 4 mois à vendre ma 307, pourtant dans un état exceptionnel, et avec un bon prix

Ceci étant dit, on ne connait même pas la motorisation dans l'annonce, et la clim n'est pas spécifiée  (même si elle l'a sûrement)

Tu as oublié "resserrer ou vérifier le serrage des injecteurs à chaque révision".
Ma C4 à fait deux fois les 4 injecteurs, mais aucun turbo, pas de pb de crépine.
Hdi 92, 240 000 bornes à la sauce Psykokwak.

je mets 10x plus de détails quand je vends une fourche de VTT...

Jai des détails en plus :
Clim + régulateur + Bluetooth
1.2 80cv
Non fumeur
 
Si y'a les factures ca a l'air safe je pense ...

 
Donc si je résume
 
ancienne voiture de location    
Conduite sportive    
Reprogrammation    
 
Et tu en conclus donc que la voiture n'est pas fiable    
 

C'est sûr que ça aide pas.
Surtout la reprogrammation qui a fait des dégâts je pense, enlève ça et il y aurait surement eu moins de problème ...

Comme un pote qui avait mis une puce sur un 1.9l TDi 110cv (ça doit pas valoir mieux qu'une mauvaise reprogrammation), la boite (BVM5) n'a pas fait long feu ... alors que le moteur n'ai pas bronché malgré la conduite bourrin a froid, l'entretien négligé, etc ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/840384771.htm?ca=21_s

Un peu vieux, un peu cher, mais intéressant, si j'arrive à le faire baisser ?

 
monospace    
essence    
qui a 10 ans    
 
TROP cher (je veux bien que ce soit toyota toussa)  
 
quasi le même prix :  
http://www.leboncoin.fr/voitures/835142626.htm?ca=12_s
 
(bon après niveau monospace je connais pas trop mais bon ça me semble cher pour une caisse de 10 ans ton annonce, quand bien meme elle aurait pas bcp de km)

Ce moteur par contre et je dis ça en connaissance de cause j'ai le même sur une Megane III...

quels sont les modèles de civic sympas tiens et les bons millésimes?

 
Moins cher, 5 ans de moins mais 2.5x plus au compteur ...
 

 
Il a quoi ce moteur a part son appétit pour le sans plomb ?

 
C'est tout le dilemme de mon choix. A savoir si je privilégie l'age du véhicule ou son kilométrage...
Et de savoir si l'essence est l'unique solution ou si le diesel peut se tenter vue l'offre plus abondante !

le 1.4Tce a de super retours  

 
pour un monospace, sauf usage spécial je dirais diesel (j'ai l'impression que la conso sur essence s'envole dans tous les cas)  
 
sinon pour l'age/km, c'est "simple" : sur la scenic que je montrais t'aura plus de risques mécaniques (quoique vu le km, en 5 ans elle a du faire beaucoup d'autoroute pas trop stressante)
pour l'age, c'est les risques de problèmes electroniques  (et 10 ans de petits trajets a froid pour emmener les gosses à l'école, pas sur que ce soit "mieux" que les 150 000 du scenic)

Non mais on peut pas dire qu'une voiture de 110 000 km soit trop kilométrée
 
Je m'inquiéterais plus avec une voiture qui a roulé 45 000 km sur 10 ans perso, l'entretien périodique a sûrement pas été fait, ça serait pas étonnant que le moteur ait vu qu'une ou deux vidanges dans sa vie...

 
en Civic 8 la version diesel et la version essence sont très bien.
Moins de soucis possibles (VM, turbo...) sur la version essence quand même.
A prendre en compte, la diesel bouffe pas mal de pneus par rapport à la version essence (comme sur la plupart des diesel en fait)

normalement une bonne reprog reste dans les limitations de koople dimensionné par l'embrayage hein

 
Et puis t'as aussi ceux qui te disent mais te prends pas la tête l'embrayage et la boite sont taillés pour tenir 300Nm mais les constructeurs ont des marges de 50% donc 400Nm ça tient.
 
Et puis c'est connu, les mecs qui reprogs leur voiture, c'est pour rouler sur le couple au régulo, dans le respect des cinématiques et à genoux devant la science des frottements.
 

Tu l'as dit son appétit déjà pour commencer. Moyen en ville, très correct sur nationales et délirant sur autoroute.
 

Je sais et ça m'étonne toujours.
Après il est fiable et relativement discret. Peut-être ce que beaucoup de personnes recherchent.
 
Mais il a zéro couple en bas, un turbo lag bien désagréable, une boîte très ordinaire (je ne sais pas si c'est la même sur Scénic, sûrement), bref à mon goût, en tant que voiture la Mégane III est une réussite dans l'ensemble (bonne partout sans être parfaite qqpart) mais cette motorisation ne me convient pas.

Seriously ?
 
J'ai jamais pu en essayer (Mégane 3 1.4Tce + EDC) : les concessions n'en ont pas à l'essai

Pas d'EDC sur la nôtre, je ne sais pas à quel point ça améliore la donne mais ça ne peut pas faire de mal sur ce moteur en tout cas.

 
Je choisirai la plus récente perso même si plus de bornes.

Le TCE 130 trop creux en bas ? à 1000tr/min ? Oui, c'est pas fait pour.

Voiture avec un problème de frein a main sur le CT. Pas de contre visite demandée.
Cependant je viens de voir que sur ce type de véhicule il y a eu un rappel dont la voiture a du faire l'objet.  
Si c'est pas fait alors que ça devait être fait ya 4 ans opel va me jetter quand j'arriverais avec la voiture?
 
C'est cher de changer un câble de frein a main sur une corsa?
 
Merci

Quelqu'un sait si on peut encore commander une megane?
Ou a partir de quand il y aura la bascule vers le nouveau modele.
Vu qu'il s'agit de ma prochaine voiture de fonction faudrait que je sache si je dois temporiser ou pas avant la commande.
Thx

Il y a une nuance entre "en bas" et "1000 tr/min".
Et pour un moteur qui n'a rien de sportif, pas forcément envie de tirer dedans tout le temps. Surtout avec un turbo qui intervient pas vraiment tout en douceur.  

Je plussoie

J ai mis 30 minutes à vendre ma 307 avec 315000 bornes

Je vois cette focus ST225 ce soir: http://www.leboncoin.fr/voitures/848547012.htm?ca=12_s
Bon elle doit sucer du 10L/100km et elle est orange, mais sinon le prix me parait vraiment bas. Des soucis connus?