Reprise du message précédent :
Merci pour le retour de la Tesla P100D.
 
Selon la presse, c'est la voiture de demain. La, c'est peut être la voiture d’après demain  

770cv frer, ça doit déjà expliquer une partie du prix

 
Cela n'a rien à voir avec une 740e. Ou alors autant mettre sur le même plan moteurs diesel et essence aussi. A ce niveau là, il n'y a pas d'équivalent.
 

 
Ouaip, très décevant, j'ai l'impression que cela marche mieux aux US et que l'AP 1 est meilleur que le 2.
 

 
A priori, c'est le niveau de finition classique pour les américaines et bien en dessous d'une allemande. Cela effectivement mal au cœur quand on claque autant de pognon dans une caisse.    
 
Après pendant longtemps, l'intérieur d'une Ferrari était dégueulasse, cela ne les empêchait pas d'être plus enviable que n'importe quelle bosche.  
 
Pour les sièges en cuir, à priori, c'est du cuir synthétique.
 
 

 
Punaise, ca c'est complètement honteux.  

Merci Guillaume pour ce retour bien sympathique.
 
Si je comprends bien, je vais garder mon scenil encore longtemps  

Tu avais les suspensions "smart air"
Cela donne quoi par rapport a une suspensions classique ?
Et par rapport a une Citroën C5 ou C6 avec hydractive ?

Hello,
Je viens chercher des conseils bien avisés pour choisir ma nouvelle voiture. La cause du changement est l'arrivée prochaine du 1er, roulant actuellement en BMW 120d coupé vous imaginez que c'est pas l'idéal avec un gamin (je vous raconte pas pour rentrer le siège auto par exemple).
 
Mon profil : environ 12000km par an (1/3 pour les vacances, 2/3 de ville), je souhaite passer en boîte auto surtout pour les trajets en ville, budget max de 30k€ à 35k€ si offre de reprise pas trop radine. J'aimerais un truc qui ne me fasse pas trop trop regretter les 177cv et 350Nm de mon actuelle. J'étais parti sur du neuf principalement par facilité. J'ai repéré les modèles suivants :
 
- 308 version restylée 2017, PureTech 130 EAT6. Mon choix préféré, ma seule incertitude concernant l'espace à l'arrière pour le siège auto ou le Cosi (il me faut 70cm de banquette arrière à dossier passager avant pour le caser)
 
- 3008 version restylée 2016 : si la 308 est trop petite ou si je veux voir plus loin. J'aime bien le look, mon pb principal étant le choix du moteur en boîte auto : un peu peur du PureTech130 avec véhicule chargé, mais le THP165 a pas l'air d'être à son avantage avec la boîte auto EAT6
 
- Kadjar TCe130EDC : prix inférieur à la 3008 et borne habitabilité, par contre niveau moteur en boîte auto pas trop de choix sur ce modèle, j'ai peur que le 130ch soit juste.
 
Quelqu'un a des retours sur un de ces véhicules ou a des idées d'autres qui correspondraient à mon besoin?    

intéressant le retour sur la tesla.
 
ça me fait mal au coeur vu que je suis vraiment pro elec, mais présenté comme ça, effectivement, ça fait pas super envie
 
j'ai vu ma première tesla hors grande ville, un genevois en france, on en voit quand même de plus en plus mais je sais pas différencier les modèles.

Toutes les compactes suffiront pour un gamin : 308, Megane, Golf, Leon, ...
 
On avait une Corsa 3 portes quand le premier est né et la nacelle, cosy, siège auto passaient très bien à l'arrière.. Par contre 5 portes c'est pas mal
 
À partir de deux gamins comme tu peux plus trop stocker à l'arrière, un coffre correct c'est pas mal !

Ok,merci pour la réponse. La Megane j'ai pas trop accroché car la planche de bord est pas top à mon goût, et l'habitabilité moyenne. Le coffre aussi est pas pratique.
A la base j'étais parti sur la 308 mais le fait d'être un peu plus à l'aise pour partir en vacances me fait réfléchir (bon l'i-cockpit aussi me fait de l'œil). Mon seul pb outre les k€ en plus c'est l'agrément en boîte auto qui semble inférieur à la 308.

Hello,
 
Désolé si c'est pas le topic adapté, hésitez pas à m'en indiquer un autre,
 
Je vais avoir une voiture de location à l'étranger pour une semaine,
Mais c'est une voiture à boîte automatique!
J'ai jamais conduit ça. Y'a des trucs à savoir ? (À marg qu'il y a pas de vitesse à passer )
 
Merci

Si on est plutôt grand c'est pas du tout évident qu'un siège auto dos à la route rentre à l' arrière, donc il faut quand même y faire attention.

 
t as quel siège auto pour qu il rentre pas dans la série 1 ?

tu penses vraiment que le monsieur a mit les pieds dans une c5 ou une c6?

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Intéressant
 
La Model S est jolie
 
Un voisin a une Model X, je la trouve hideuse La première fois que je l'ai vue, de derrière, j'ai cru à une Lada, un utilitaire low cost ou une voiture sans permis géante. La tendance est aux volumes très travaillés (arêtes, concaves, convexes...) et celle-ci a une carrosserie ultra basique, du coup ça choque.

 
Pebble Plus avec la base isofix http://www.bebeconfort.com/fr-fr/s [...] -plus.aspx
Sur les dimensions ils montrent une cote à 73cm entre dossier de banquette arrière et le siège de devant.
Pour l'instant je n'ai que la base, et comme dit Tomasito, le passager avant doit bien s'avancer pour que ça passe. Derrière moi en conducteur, c'est pas gérable (je fais 1m85).
Faut que je teste ce que ça donne sur une 308, mais d'apres le site du siège il semble que ça ne soit pas sans impact sur le passager de devant.

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La base : tu as 4 positions du levier de vitesse : P, R, N, D.
P : tu le mets qd tu es garé
R : marche arrière
N : point mort. En général ça se met à un feu pour avoir à éviter de tenir la voiture au frein (sinon elle avance toute seule au couple)
D : pour rouler normalement
Après y'a toujours d'autres modes en plus genre mode sport pour passer les vitesses à lus haut régime moteur.
Conseil le plus important : pose bien ton pied gauche sur le repose pied et ne le bouge plus!

 
Regarde du côté de la C4, elle est moins sexy, moins récente, mais purée la différence de volume de coffre est impressionnante ...
(J'avais une C4 en perso, j'ai eu une 308 II en véhicule fonction à la place)
Dans les deux tu mets un cosi sans problème à l'arrière (le siège avant est environ à mi course, dossier "droit" ).
Je suis parti 15 jours en vacances avec le petit de 7 mois en 308 II, aucun problème pour tout charger, mais on rationalise, on a une poussette très compacte (babyzen yoyo+) ça aide pas mal ...
Les seules choses sur le siège arrière c'était le sac à dos de rando, sac à langer et lit parapluie (là aussi, assez compact, le babybjorn chépukoi).

La C6 est une voiture de ministre ou président.  

 
Ben pour le moment, il n'y a que 2 modèles, donc assez facile de différencier une S d'une X (SUV avec portes de séries de science fiction des années 70)
 
Moi, je reste bien hype par le modèle 3, mais comme cela sera dans 4 ans, il y a le temps que la concurrence arrive. (Surtout si l'AP ne fait pas de progrès )

Mieux : REPLIE LE (dans un 1° temps) SOUS LE SIÈGE CONDUCTEUR
 
Histoire de ne pas avoir le réflexe de l'utiliser... et d'appuyer façon "embrayage" sur le frein...
- et te manger le volant
- et te faire rentrer dans le fion si tu es suivi de trop près    
 
Tu dois gérer ta vitesse TOUT AU PIED DROIT

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5290_1.htm
 
Comme dit plus haut, utilise uniquement ton pied droit, conduis avec un seul pied. Le risque est d'oublier que tu conduis une BVA, penser débrayer du pied gauche mais en réalité : piler, ça pourrait provoquer un accident.
 
Attention au phénomène de rampage : quand un rapport est enclenché ("D" ), certaines voitures BVA avancent toutes seules très lentement. A l'arrêt, passe en N ou laisse le pied appuyé sur le frein.
 
En montagne ou dans des zones un peu particulières, n'hésite pas à repasser en mode manuel (palettes au volant ou séquentiel) si la boîte fait n'importe quoi (2>3>2 sans arrêt).

Raison de plus.
La France c'est le pays du raffinement.
 
C'est aussi le pays qui a les meilleur technologie mais qui a du mal a les vendre.
Le concorde, la suspension hydropneumatique  

 
c'est comme ça dans bcp de caisses si tu fais plus d1m80 hein
dans la série 3 le cosy devait être à 5 cm du dossier ...
 
la seule solution c'est une grande caisse ou mettre le siège derrière le passager (parfois pas possible à cause de la place de parking je sais ...)
si tu peux mettre le siège à droite y a plus de soucis non ?

Avoir une boite auto et repasser au point mort à chaque feu ?
Sérieusement ?  

Elon Musk vend beaucoup de vent, pas qu'avec Tesla
Et je dis ça en étant admirateur de son travail quand même.
 
Tu la trouves silencieuse mais au niveau bruits de roulement et d'air, c'est comment ?

J'ai été traumatisé par la voiture qui avance toute seule quand je roulais avec une Audi de prêt, pour moi c'est vraiment contre-intuitif

Question d'habitude. Au début c'est flippant parce qu'on a l’impression de rien contrôler, après tu ne peux plus t'en passer (bouchons, manoeuvres...)
Par contre l'intérêt d'une boite auto, c'est de se foutre en D et de ne plus y toucher.

 
Dommage qu'il se concentre sur le solaire et pas l'éolien du coup.

Je suis monté dans un 3008 II hier, et ben, autant j'apprécie le look général, autant j'ai été super déçu de l'habitabilité du truc.
On a l'impression d'avoir un engin énorme, mais en fait c'est pas super large dedans, et le pare-brise est pour moi trop incliné et trop bas...

Sur la mienne c'est auto block.
A un feu, je freine fermement, les freins serrent.
Quand faut repartir, un léger coup sur l'accélérateur et ça repart comme en 40.

On le voit sur les écrans de la Tesla, il aime tout ce qui brille

Audi, c'est boitoto ?
 
C'est pas DSG ?
 
Cépapareil

Ton retour est tout à fait conforme aux retours des gens qui conduisent déjà des premiums, Tesla n'est pas au niveau, tout simplement  

C'est un généraliste Electrique avec des prix de premium  

Oui cette bagnole comporte tout un tas de fanboy de gens qui ne connaissent rien aux bagnoles. Perso, rien que le principe de devoir embarquer plus de 1000 kg de batterie et de produire des véhicules de plus de 2 tonnes pour ensuite se prétendre écolo, me fait bien marrer. Ils ne révolutionnent RIEN. Maintenant je vais pas mentir, s'ils savaient faire exactement la même chose, mais avec 1000 kg de moins, en ayant développé un concept de batterie révolutionnaire et écologiquement respectacle, je serais les premiers à saluer leur travail, même à qualité de bagnole égale (cad avec tous les défauts que tu cites), mais ce n'est pas le cas.

si ils étaient magiciens, quoi

S'ils révolutionnait

Je ne m'attends pas à moins d'un groupe avec une telle hype et une telle valorisation boursière (58 milliards USD, soit 3,3 fois celle de PSA), compte tenu du nombre de vente très faible (76 000 ventes en 2016 pour Tesla, pour un peu plus de 3 000 000 de ventes pour PSA).

S'ils n'en sont pas capables (et ils n'en sont pas capables) , alors c'est exactement ce que décrivait guillaume7520 : du apple mais version voiture : on te vend du vent à prix d'or. Et encore, Apple fait des bonnes finitions eux

Et je suis sûr à 100 %, qu'ils n'y arriveront pas (à vendre un nombre significatif de voiture) tant qu'ils n’amélioreront pas significativement l'autonomie de leur bagnole

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Oui y'a moins de soucis si le passager est moins grand. Après pour un couple de 2x 1m85+, ça devient compliqué pour trouver une bagnole je pense.

 
arf... oublie les compactes en général alors
 
(t'avais qu'à te maquer avec un hobbit )