Reprise du message précédent :

Quelle motorisation/config/kilométrage ton Eos ?

 
2.0 FSI 150 chevaux, de 2006, 98 000km:
 
Mais le problème, c'est surtout son état: probleme sur le toit ouvrant, sur l'airbag latéral gauche et rayures de clé sur l'aile droite. Moteur nickel par contre, plaquettes changées, vanne EGR aussi.
 
Pour le coup d'Aramis, ils évaluent la remise en état à 2600 euros.

Bon, dernier post, il ne reste plus que deux voitures en lice.
Les deux reprennent notre eos à 2000€ (ça pique). Les deux sont des megane 3:
 
Choix numéro 1:  
Megane 3 de 2014, 27 800km, première main, 130 chevaux, essence, toutes options. 13900 euros (- les 2000 de l'éos donc)
 
Choix numéro 2:
Megane 3 de 2015, 17 300km, Diesel 110 chevaux, moins d'options (manquerait les sièges cuir/tissu et les caméras de recul arrière, radar avant...). 13200 euros.
 
Donc le 1 est plus cher de 700 euros pour une voiture plus puissante et mieux équipée mais moins récente et avec plus de km.
 
Autre point qui peut jouer, le numéro 1 est un garage en dur alors que le numéro 2 vient d'Aramis Auto qui est plus impersonnel.
 
Alors, votre avis entre les deux ?
La réponse "aucun des deux" ne nous arrange pas trop, sachez le

Je te déconseille aramis.  
Deux collègues en ont fait les frais. Il rachètent n'importe quoi, et revendent sans dire les problèmes à l'acheteur.  
 
En même temps pour accepter de se faire reprendre une voiture par un garage c'est qu'elle a forcément des problèmes. Quand tu vois leur reprise...

Aucun des sièges de la Mégane  3 ne me concenant le choix se ferait uniquement sur ce critere pour ma part, lequel a les sieges les moins désagréables  pour le haut du dos.

Toujours à la recherche de ma new voiture avec du ponch je m interroge sur la différence de prix assez collossale entre la clio rs et la megane gt  toute les deux en boîte auto et avec 200 chx  
 

La 130. Car on en a eu une et je n'aurais pas voulu 15ch de moins. Et elle prend de l'E85.  
 
Ah je pensais que c'était une TCe115 l'autre mais non. 110ch diesel t'auras un peu de couple au moins. Ça dépend de ton utilisation alors.  
 
Par contre je trouve ça cher et attends-toi à une décote monumentale...

Salut
 
Je cherche un SUV ou monospace d’occasion essence de préférence en boite auto. Fiable avec de bonnes finitions et avec un coût d’entretien correct. Budget environ 25000
Des idées ?
 
Merci
 
 
si possible avec régulateur adaptatif (Golf Sportsvan ? BMW Serie 2? )

je vois 200 ou 300 ch
vous voulez faire quoi avec
tirer une charrue    

 
Pourquoi ?
Si je vois les posts plus haut, les gens parlaient de 14-15k, donc on est en-dessous
Et pourquoi une décote ?

T'as vraiment besoin d'un diesel? Rien que pour l'agrément je prendrais essence, sauf si tu fais plus de 20000 bornes par an, là, faut commencer à se poser la question de la machine agricole.

Pas les mêmes équipements, pas la même taille, pas la même boite, le 4 control en plus. Enfin, je comprends même pas pourquoi tu te poses la question en fait.
En gros, t'auras une m4gt d'occase pour le prix d'un c4rs neuve.

 
Une vraie propal avec leur cheque à ce prix, ou juste sur leur truc d'estimation ? Parce qu'ils sont un peu spécialiste pour balancer une estimation à 2000€ sur le simulateur, et te filer 200€ en vrai !

Non une vraie en magasin avec l'expert qui a vu tous les soucis

Les rats
J'viens de refourguer mon Santa Fe 2 de 2009, 165 000km, moteur HS donc pas roulant pour ce prix à un garage pro

Renault a fait la même estimation  
La bagnole a 11 ans et je pense que remettre le toit en état coûte TRES cher

Oué ben du coup débarrassez vous en, c'est clair.

Ouais c'est le but, c'est le bon  moment avant que ce soit encore plus compliqué  (y a le toit et l'airbag et un souci d'affichage de cristaux liquides )
On s'est a priori décidés  sur la megane essence ça va nous changer la vie la caméra de recul et la prise usb

 
 
Up

 
à ce prix là je pars sur une Golf 7 1.4 TSI pas une Mégane 3

Et je comprendrais !  

Mais je doute que tu trouves un tel prix en concession pour une G7 à ce kmage  

En teutonie sans problème

Si tu commences à regarder les pays étrangers, forcément on a pas les mêmes référentiels.

C'est pas comme si c'était compliqué et c'est pas un pays à l'autre bout de l'Europe
 
Après si c'est considéré comme trop de travail pour gagner plusieurs milliers d'euros tant pis

Euh non, déjà quand t'es sérieux tu vas voir une bagnole minimum 2 fois : une fois pour l'essai, une fois pour l'a récupérer, et ça c'est si tout va bien. Donc s'il faut poser à toi et à ta compagne 2 journée de congés, faire plusieurs centaines / milliers de bornes, le tout pour ne même pas être sûr de prendre la voiture, ça limite déjà les possibilités.

Donc c'est pourquoi 3/4 des gens  vont éliminer les distances longues, alors les autres pays...

Attention, que toi ça ne te dérange pas d'aller dans un autre pays aucun problème avec ça, mais ne fait pas comme si pour 3/4 des gens ça se faisait aussi facilement, car c'est pas le cas. C'est pas du tout qu'une question de temps, c'est une question également d'argent, de disponibilité, de formalités administratives, de langue, etc.

Quand on ne précise pas, on compare les prix français, sauf si frontaliers éventuellement. Si tu compares aux prix étrangers, encore une fois, forcément le référentiel n'est pas le même. Mais ça n'a aucun sens de ne pas le préciser a priori.

Je viens de faire un tour sur Lacentrale et ça se trouve très bien en France aussi

C'est surtout que j'aime bien les Golf, mais que je n'ai pas l'intention d'acheter une nouvelle VW vu l'accueil des garagistes du coin. Entre ceux qui ont discrètement piraté notre vanne EGR et ceux qui refusent ne serait ce que de jeter un coup d'oeil au toit de notre Eos, j'avoue que j'ai un apriori très négatif.

je viens de faire mon premier trajet autoroute conséquent avec ma golf fraichement acquise. putain la différence de confort avec les pots de yaourts que j'ai pu tester
 
la reprise pépouse en 6 a 120, le silence, la douceur du moteur par contre ça manque cruellement de régulo, sur un moteur poussif tu peux caler ton pied sous son propre poids, là vu la dispo du moteur c'est pas possible pour rouler à 130 !
 
mais clairement le confort de l'essence en agrément par rapport au gazoul
 
c'est moins confort à la pompe par contre

GB parle de 2600 € pour tout réparer (ce qui me paraît cher, non ? à moins que le toit soit en morceaux ), et la voiture cote vers les 8000 €.
 
au pire, vous devriez récupérer 5000 € en la faisant réparer et en la revendant vous-mêmes.

 
Si on trouve quelqu'un qui veut bien la réparer (personne, y compris VW, ne veut toucher au toit d'une Eos).
Et si on passe par leboncoin avec toutes les emmerdes et la perte de temps que ça implique.
 
Par ailleurs, elle a 11 ans, ce qui commence à faire beaucoup

J'ai fait un tour sur DASWELT auto avant de poster (puisqu'on parlait de garage renault à la base, je reste sur l'idée de comparer ce qui est comparable donc concessionnaire vs concessionnaire), dans cette gamme de prix c'est pas des G7 de 20/30 KM de 2015 mais des G6 de 60/70 K km 2014

Donc pour 14/15 K€ c'est soit M3 2015 20/30 k km en concession, soit G6 60/70 kkm 2014 en concession.

Celui qui veut un vrai bon coffre prendra la mégane 3, celui qui se fout d'avoir un petit à moyen coffre prendra la G6 (c'est d'ailleurs le coffre qui m'a fait éliminer d'emblée la G6). Et a noter pour la petite histoire que la G6 que j'avais vu était à pas moins de 12 800 € pour 110 000 bornes et 2012

carrément    
c'est un problème, effectivement, mais ça vaut le coup de chercher un peu plus, je trouve.
tu as été voir des petits garages indépendants ?
 
plus que l'âge, c'est la cote qu'il faut regarder.
après, celle de la centrale est réputée surévaluée, mais ça donne un ordre de grandeur quand même.

 
Putain, ça donne envie d'acheter la deutsche kalitate.
 
Quand je pense que j'ai réussi sans problème a faire vidanger une boite auto inconnue et "non vidangeable" vendue à 4 exemplaires en france sur une renault en concession...
 
C'est vraiment des putain de banques. On est en 2017, t'as absolument tout dans leur base de données, avec démarche pas à pas pour absolument tout...

 
 
Up

Tu peux avoir quasi n'importe quel monospace en occasion récente avec ce budget

Dans mon coin aussi c'est des merdes chez VW.
 
J'avais un pépin de sièges électriques, un faux contact qui faisait que la course s'arrêtait à mi-chemin.  
Chez VW: "faut changer tout le siège, 1500€" ça fera 90€ pour le diagnostic
 
Le garagiste dans mon coin a refait le faisceau et m'a compté 50€ pour ça.
 
 

Même expérience avec VW à Rouen.  
 
J'y suis allé 7 fois pour un problème de voyant qui s'allumait sur une Golf 6 R. Ils m'ont changé 6/7 capteurs. J'avais toujours le problème. J'ai laissé tombé.

Car je vois à quel prix on a vendu une Megane 3 TCe 130 avec 90 000 bornes (environ 6 500€), que je trouve ça cher en soi pour une Mégane 3, et que la Megane 4 est sortie récemment et commence à arriver en occasion (en TCe 100, certes) à moins de 14-15 000€...

Après de notre expérience c'est une bonne voiture sans histoires, donc si ça vous convient à ce tarif, allez-y.

Bon ben merci de vos avis
Comme on était vaguement pressés (on part en vacances jeudi soir, et on n'était pas chauds-chauds à l'idée de faire 1500 bornes dans une voiture en retard d'un an sur le contrôle technique et qui craque de partout ), on s'est décidés pour la TCE 130.  
 
Merci au topic pour vos avis. J'en retiens que 1) c'est une voiture correcte et que 2) on aurait pu la payer moins cher, mais on ne s'est pas fait arnaquer OMFGBBQ non plus, ce qui est déjà ça.
 
Quelques photos prises aujourd'hui:
 

 

 

 

 

 
 

Feloche

 
C'est blanc quoi.
 
Mais la finition Bose est pas mal du tout. Je me tâte à en reprendre une en EDC... Les perfs sont pas dégueulasses pour un 1.2 de 130ch surtout.

Feloches! Moi je suis à deux doigts de signer pour la 4 en 130 essence boîte auto avec finition GT Line!