Reprise du message précédent :
Mince.. j'ai pote avec le moteur N47.. ca vient de péter. Bmw demand 11'000 € pour changer le moteur..
ils osef de la note puma :X 43863106-09
Y a pas moyen de faire qqch ?

J'ai encore la 530, j'ai le droit

 
Disons qu'avec un bon avocat, je pense qu'il obtiendra gain de cause à coup sur vu les notes puma et les trace sur les forum internet. Par contre 2 ans ? p-e plus de procédure et d'immobilisation de la voiture.

 
Rajouter des mots dans un premier temps je dirais

12k de devis pour un pote en 118d
3k en gros au black / rebuild mais grosses galères

 
Alors ? tu as posté un CR qq part ? ça m'interesse !

Oui sur le topic hybride, un mini cr.
 
Pour résumer : c'est très agréable car silencieux sauf en relance et conduite sportive ou le régime est tout de suite dans les tours. Mais ils ont travaillé le bruit, c'est bien moins désagréable que sur une hybride toyota.
Ensuite j'ai fait une conso moyenne de 6L3 sur un essai d'1 heure en mixant ville et autoroute avec pas mal de relance en mode sport+. Température supérieur à 30° aussi. Malgré son look agressif, finalement on est plutôt encouragé à conduire cool. Apres c'est pas les reprises de la 530, mais cela reste quand même très correct.
 
Et naturellement quand je suis remonté dans la 5, je me suis dit ... put1 ca vibre
 

Quelle horreur ce TdB de Lexus

Clair, on dirait un proto en phase de test, Même dans une dacia je veux pas d'une console centrale aussi moche !

Pour la 118d :
Pour mon pote à moi c'est 8500 en réparation ou 11000 idem moteur échangé. Le gars a entamé une demande de prise en charge à priori au moins partiellement acceptée. Si ca le fait pas il va jusqu'à la casse puis échange.
Voiture 150 000 km mais très propre. Pour lui ça vaut le coup.

Petite anecdote pour vous propriétaires de la marque, vous avez en plus parlé du sujet il y a quelques pages :
Aujourd'hui j'ai vu sur un parking un X1 d'apparence un peu bizarre, et en me rapprochant j'ai aperçu des jantes 19, et le badge M un peu partout, je me suis dit, il doit y avoir un joli moteur la dedans  
 
Puis j'ai remarqué qu'il était à vendre, l'affichette indiquait : 143ch diesel.
 
 

Ça va que c'est vendredi.
Moi je trouve qu'ils ont bien progressé par rapport à l'ancienne IS par exemple.
Après il y a encore du chemin à faire. Mais c'est loin d'être raté je trouve. Les goûts et les couleurs

L'horloge numérique c'est vraiment pas possible... Ils avaient un stock trop important des 80's pour en foutre dans toutes leurs caisses. Je crois que meme la LFA en a une identique...

Pas numérique, analogique
 
Z'ont dû se dire que ca fait plus authentique

Mon mauvais j'ai confondu avec la clim

Pas très à l'heure cette horloge... Marie-Noelle, si tu m'entends e dîner est annulé à cause d'une bombe

Marie-Joëlle

Merd'

Cross topic, après tout ça peut intéresser un béhémiste en 3.0si puisque le Z4 à l'air à la mode dans les conseils d'achats en ce moment.

Comparaison Couple N.m et Pouizzance en chewals.
Tout est normalisé sur une Pmax de 265 chevaux.

Pas besoin de dire qui est qui

Z4 3.0si :

Cayman 265 :

Boite plus longue sur Cayman sur les premiers rapports, mais ça s'inverse en 5ieme et 6ieme.
Le Z4 coupe avant, sa zone de Pmax est plus étroite.
Inversement, le Cayman arrive à être à Pmax exploitable sur quasi toute la plage des derniers rapports de boite.
A vitesse identique en 5ieme et 6ieme il y a toujours un peu plus de chevaux et un rapport un peu plus court sur la Porsche.
Maintenant, hors éco conduite, faut déjà rouler fort pour avoir besoin de rentrer plus que la 4ieme qui couvre 160-200 km/h à la louche...
Une rapport de pont plus court aurait été plus fun en petite montagne. La Vmax pour la VMax, pas grand intérêt.

J'arrête là les courbes, de toute manière je n'ai pas les moyens de faire autre chose que ça et je ne compte pas passer au banc de puissance.

bonjour, j'aimerais avoir quelques avis parmis les possesseurs ou ex possesseurs de X3 E83.
Le modèle qui m'intéresse serait le 3.0i,en boite manuelle.
 
J'ai un budget de 10/11k, j'ai pu trouver quelques annonces qui me semblent intéressantes (que des véhicules ayant au moins 130K KM), seulement j'aimerais connaitre la réputation de ce modèle (avec ce moteur), en terme de fiabilité, car j'ai en ce moment pas mal d'ennuis sur une autre voiture d'une autre marque germanique, j'aimerais passer sur quelque chose de plus robuste (je veux pas lancer un débat sur les marques auto allemandes)
 
Je roule peu (8000 km par an), je vais souvent à la montagne l'été et l'hiver, donc pourquoi pas ce petit X3 en essence.
Après ce qui me fait peur c'est que c'est un modèle qui commence à etre vieux (annonces de véhicules de 2004), avec en moyenne 150k KM sur les modèles proposés. Existe-t-il des défauts ou pannes connues ?
 
Après j'imagine que y a toujours un risque, mais vu les prix de l'occasion intéressants sur ces modèles plutôt bien équipés, est-ce que ca vaut le coup ?

Quelqu'un aurait ou connaitrait un tuto pour démonter une garniture de coffre/malle sur berline e39 svp?

 
Encore un cadavre qu'a perdu trop de sang c'est ça ?

La tête d'un rivet qui a sauté et le rivet qui reste en place... impossible de fixer ma nouvelle plaque.    
 
Du coup on m'a conseillé, à juste titre, de tenter de tirer le rivet par l'intérieur pour le sortir, mais besoin de virer la garniture pour ça... Car par dehors, impossible sans attaquer la peinture/tôle autour..  

Ptin, j'avais jamais fait gaffe à l'intérieur d'un vieux X3, pourquoi ils ont foutu un volant d'E39?
 


 

Pour pousser les gens à prendre le kit M et vous faire rager

Personne ne rage sur les MX3.

Vous montez au créneaux dès qu'on parle de moteur "normal" + kit M, ça m'étonnerait qu'une X3 2.0d kit M vous laisse indifférents  

En 3 briques: japon ?

Tu parles de l'habillage de la porte de malle ? Tout ce que j'ai trouvé sur des forums teutons, c'est "tire dessus, c'est clipsé!". Sans garantie.

 
Avec quoi comme calibre ?

Avec des Spreiznieten de 6mm.

Tu peux pas le virer à la perceuse ton rivet ?

 
comme tous les rivets... Et après ça fera un petit bruit dans ton coffre  

Et avec un coup de chignole dedans?  
 
Et ca évite de péter d'autres trucs en démontant.

On m'a piqué ma E91 325d cette nuit...  
Un peu bizarre vu qu'elle a 220.000km avec une carrosserie moyenne et que la F20 118d était juste à côté  
Breeeeeeefffff... c'est la vie hein

Un coup monté pour te faire rembourser par l'assurance ? Tu n'arrivais pas à la revendre ?

Et béh, avec sansevan qui s'est fait voler sa 335 E92  

 
J'aurais préféré, mais elle est au tiers mini  

Arghf... Laissons faire le travail de la police alors...

Pourtant le travail d'HFR avait bien commencé avec toi

 
 
Ben ils n'allaient pas voler une voiture moche non plus !
 
 
Désolé
 
Y'as pas eu vol avec violence c'est déjà ça .. c'est un peu ma hantise , le car jacking en cas de possession de BMW ..