Reprise du message précédent :

 
Je fais qu un L de moins avec le 18d à la même allure ...

 
Je viens de faire la première vidange et donc après 2 ans/26000 km.
 
Je considère que si sa robustesse/fiabilité repose sur la nécessité de faire une vidange après 2000 km, c'est qu'il y a un sérieux problème et qu'il faut passer à autre chose
 
Or, je n'ai jamais lu de problème (je ne suis pas au taquet pour lire tout ce que l'on peut trouver sur le net cpdt) sur les L6 BMW liés à une mauvais utilisation/entretien.
 
Si tu veux avoir l'esprit tranquille, insiste auprès de ton cc pour la faire mais c'est plus un effet placebo    
 
 

Quel garage BMW conseillez vous dans la region belgique/luxembourg/thionville pour l'entretien de ma 328 i ?

Bilia-Emond

c'est pas normal

Dites, vous pensez quoi d'une serie 1 E87 essence pour servir de daily pour des petits trajets (genre largement moins de 3000 km par an)
 
Des exemples:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s [...] 9-216-7658
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s [...] 1-216-7563
 
(je vis à Munich, soyez pas surpris )

Comme je t'ai dis sur l'autre Topic, j'aurais pris la BM dans ta liste de choix. C'est peu de route mais autant que ce soit plaisant.

Yep, en fait je m'attendais pas à trouver des E87 à ce prix !
Les Golf 1.2 TSI sont au meme prix !
 
J'aurai bien aimé autre chose que BMW histoire de changer (deja 2 d'affilée, ce serait la 3e...) mais entre fiabilité (ciao VAG sur les TSI), et la dispo (ciao les francaises ici), j'ai l'impression que c'est mon seul choix cohérent en grosse citadine

Et une A3 8P ?

plus cheres bizarrement
Et des 1.2/1.4 TSI evidemment

arf, et maintenant je decouvre les problemes d'injecteurs sur les N43 ... y a des 4 cylindres ans problème ???
Je commence a devenir parano ...

moi il me les ont pris en rappel alors que la bagnole avait 8 ans

oue de ce que je comprends, si le vendeur a eu les injecteurs/bobine changé c'est bon ?

a priori ils vont pas remettre des trucs foireux hein ca n'aurait aucun sens

chope le vin et appelle BM pour savoir si les rappels ont été fait

appeler qui exactement ? n'importe quelle concession ?

ouais c'est centralisé, et pis ca te dira si l'entretiens a été fait en concess

centralisé a quel point ? genre une concession FR pour une caisse allemande ca passe aussi ?

houla, ca je pense pas
 
demande

pas tres centralisé sinon
 
#deutschlanduberalles

Mini JCW vendue, partie hier, petit pincement, j'adorai ce jouet

 
Mon père avait une 120i, tu peut avoir les injecteurs + bobines + reprogrammation.  
Tout est pris en charge car ça a du être fait pendant la garantie, si le modèle est d'après 2010 il n'y a pas de soucis c'était déjà réglé.
A part ça pas de soucis en particulier juste que c'est vraiment inconfortable surtout avec les sièges de base.

Sur 120i j'ai eu la totale bougies/injecteurs/bobines + reprogrammation ECU, et cétait loin d'être 100% pris en charge car hors garantie (ma voiture est de fin 2007).
 
Par contre après tout ça la voiture semblait consommer beaucoup moins selon l'ODB, perdu entre 0.5 et 1l/100, le temps de chauffe au démarrage est plus long aussi.
 
Si tu regardes la catalogue, il y a eu au moins 3 ou 4 refs de bobines pour ce moteur (Bosch puis Delphi), 2 ou 3 pour les injecteurs et 2 refs de bougies...

La a3 8P 2.0 tfsi dsg6 de mon frère, import tout juste effectué, j'ai appelé Audi France ils m'ont sortis tout l'historique de la bagnole ( qui est limpide, au passage ). D'ailleurs tu dis qu'elles sont cher, je connais pas les prix en Allemagne mais en France j'ai négocié celle là 7500 euros avec 89kkm. Bon elle a un équipement plutôt pauvre, à part la sono.

 
J'aimerais de poser une question en MP stp.  

 
Je vais re-regarder oue
Mais que les BM soient moins cheres que les Audi c'est pas etonnant ici hein

Répondu

C'est marrant, selon le pays on a pas forcément la même image d'une marque. À iso prix je prends directement une BMW, d'ailleurs mon frère aurait bien pris une 130i mais ici ça se touche comme pas permis sur les 130i

non mais la c'est parce que Munich = BMW et toutes les voitures d'employés qui sont sur le marché au bout d'1 an

quand le X1  a changé de modèle  il y a environ 18 mois
il y avait un wagon de X1 sur le marché allemand
(surtout des véhicules d'expo et de "petits" cadres des concessions et usines)
ça était mis sur le marché a prix intéressant, le but étant de vendre tous les vieux modèles avant que le nouveau débarque

Chez nous, les BM sont globalement moins cher que les Audi.

Pour le prix d'une BMW serie 1 120D pack M sport, j'ai même pas une A3 sline (kilométrage similaire) puis 150cv.

Idem avec S3 / 135i.

Pareil ici. Les gars qui essayent de vendre des modèles 2006 à 15k€  

Quel dommage qu'ils aient pas reconduit ce moulin sur les f20, ça ferait un bon daily. Parce que la e87 @15-16k€ euros pour 150kkm, une finition de Dacia et une tenue de route de lada 10k euros max normalement, mais bon l'hélice bsur le capot ma gueule, +5k direct

Dommage mais prévisible avec la généralisation des moteurs suralimentés. Mais c'est vrai qu'il y a un peu un vide entre la 125i et la 135i.

Sinon ici on en trouve quand même 1-2 à un prix correct, 8k€ pour 150k km ça va encore. Les autres seront encore là dans 1 an.

 
Les 130i, surtout en LCI avec la bonne finition, sont aussi rares que la bonne foi sur un forum JDM hélas.
 
Je ne demande pas grand chose pourtant: Finition Excellis/Luxe, BVA, cuir, toit ouvrant et graun ou blau.

M Sport ou rien.

 
C'est écopes, ce PC arrière...  

Et c'est pas prêt de baisser je pense. Et elle les vaut  

Le pack-M c'est juste pas possible

 
J'ai un petit soucis avec le GPS, quand je démarre la voiture, le système de navigation se charge et le point de positionne au bon endroit sur la carte cependant le point n'avance pas, impossible de zoomer ni de se déplacer sur la carte ou de demander un itinéraire.  
Vous avez déjà eu ca ? Une idée ?
 
Pour mémoire j'ai fait faire la mise à jour des cartes du GPS par BMW en Juin 2016.

 
LCI / Excellis / BVA / Cuir / pas de TO, entretien limpide, 120000km, elle est partie entre 15 et 16k l'an dernier    
 

 

 

J'ai acheté une 130i bva excelis 56 kkm pour 14k€ en 2014

j'aime bien la carosserie pack M
 
d'ailleurs, maintenant que la mini est vendue, madame veut une serie 1 diesel (25000 bornes par an mini, donc justifié, pas la peine de me parler d'essence, à mon regret d'ailleurs mais c'est comme ca)
 
je vais essayer de lui trouver une 118d propre

 
Il y a 3 ans, on pouvait encore en trouver des propres entre 12 et 15k€    
 
Pis', je veux aussi 5 portes.