Reprise du message précédent :

 
Bof.
 
je suis monté pas mal de fois au ski dans les alpes avec mon ex-Z3 2.8 et une simple paire de chaussettes à neige sur les pneus arriere (en 245....), meme pas sur les pneus avant, la derniere fois, y avait bien 15cm (non tassée, poudreuse très froide, qui finalement, a une adhérence pas si degueux), la montée praz sur arly -> notre dame de bellecombe s'est faite sans encombre
 
ok, ca passera encore mieux en xdrive, clair, mais bon, flipper à l'idée de mettre une prop sur la neige, c'est pas très rationnel

Autant conduire en prop sur neige c'est fun, autant rester planté et devoir pelleter pour sortir de ta place de parking en rentrant du taf, c'est moyennement drôle.  

 
Question de point de vue (littéralement)

le 4rm est comme meme bien confort pour qui a plus d'un mois de neige ou glace/an dans sa région.

Sur une série 1 ou Zx effectivement on veut conserver de la légèreté et le caractère propu, mais sur une série 3 qui à vocation à être une caisse familiale, je vois pas pourquoi le refuser (si pas dispo tant pis hein).
Surtout quand on voit que les dernières transmissions 4rm de Mercedes sont déconnectables, à part 50kilos de plus ce serait que du bonus.
 
J avais une 330i en allemagne de temps en temps, pneus hiver of course, et honnetement c est gerable mais faut faire gaffe dans les bretelles et les virages serrés, j avais fait un 360 sur une 3x3 à Dortmund (de nuit, seul, oue)
Avec le xdrive tu tournes le volant en accélérant et ca suit pas essayé en mode track, peut être qu on retrouve le caractère propu, mais à chaque que je suis sur la neige c est avec des copains pour aller au ski ou la famille, pas faire le con quoi

Le mode track sur des mazouts on arrête pas le progrès  

J'ai bien un bouton "sport" sur la M...

 
Track ou sport+, je sais plus ... j y touche jamais en fait

# poids supplémentaire
# source de pannes
# utile 3 jours par an si on ne sait pas conduire, inutile 365 jours/an sinon
 

 
#bouffe plus de pneus
 

Durcir la direction, changer les lois de réponse de l'accélérateur, rendre l'esp plus permissif sur une M ça me choque pas

Entendons nous bien, je te critique pas, je critique les constructeurs et ce genre de fantaisies totalement burlesques sur un diesel à vocation familiale

 
Les codes ont changé

Je sais bien, quand je vois mon père content de sa 208 puretech 110 alors qu'il ne jurait que par la 405 mi16, la 306 s16, la 104 zs2... On arrive même plus à parler de bagnoles ensemble

 
La question que je me pose: Est-ce qu'un mode sport est plus légitime sur une 328i ou une 335d ?

Le concept de vocation, pour une bagnole, c'est particulier. C'est une sorte de métaphysique des objets. C'est vraiment une allemanderie un truc pareil.

Illégitime sur les deux.
Déjà que pourrir le châssis avec des réglages "raide blocked" des suspattes et de la direction pour faire croire au conducteur qu'il est au volant d'une machine de DTM c'est moyen dans une vraie M...

Série 4 restylée

http://www.germancarforum.com/thre [...] ost-821898

J'aime bien les nouveaux compteurs (en option   ) similaires à ceux de la nouvelle 5.

Il faut autant de cocaine pour écrire le pamphler du communiqué de presse que pour trouver les différences entre l'ancienne et la nouvelle...

Je trouve la ca si idiot ce mode:
- la pedale d accel moins sensible = moins de gaz tu consommes moins
- la direction plus ou moins souple: parfait en ville
- tu prends un peu moins de roulis avec la suspension mode sport mais effectivement ca la transforme pas en megane RS  
 
Le sport+ est je crois utile pour activer le dtc (pour la neige), j ai plus de bouton dédié  
 
Ca coûte pas cher, c est que du SW, donc je trouve ca pas gênant.

Durcir la direction, OK, changer "les lois" non, y'en a qu'une sur l'accélérateur (t'appuies, ça avance...), et ça touche pas à ma connaissance à l'ESP de la Z4 qu'il n'a que 2 positions de toute façon, ON et OFF.
Ce que j'aurais plutôt vu sur ce genre de bagnole, c'est plutôt une mode "ville" qu'un mode "sport".
 
EDIT : mention spéciale au mode "éco" de la GT-R qui te donne l'impression de rouler dans une 307 HDI...

Si on reste chez BMW : t'achètes pas une 114d ou mieux un 218d active tourer pour faire le zouave comme t'achètes pas une m2 pour servir de familiale. C'est de la logique

Voilà. J'allais écrire un pavé mais ça résume bien ma pensée à ce sujet.

Bof. Si t'es vraiment logique, t’achètes un déplaçoir qui consomme 2L au 100, le reste...

 
Si on reste chez BMW : t’achètes une I3  

Sur ma tire l'accélérateur est bien plus réactif en mode "sport". A partir du moment où il n'y a pas de cable entre la pédale et ce qui sert de papillon mais un potar, du fil et un proc', tu peux sans problème dire au bordel que pour le même angle de la pédale il envoie plus de purée en "sport" qu'en "normal", faire des droites ou des courbes de réponse différentes, etc. Enfin je suppose, je suis pas ingé accélérateur.

T'es d'une mauvaise foi   même avec ton énoncé ce que je dis reste vrai: avec un deplaçoir anti plaisir qui consomme 2L au 100 km, un mode sport est une hérésie.

 
Donc nous sommes d'accord pour dire qu'un bouton sport sur une voiture de tourisme, c'est de la branlette que ce soit sur une familiale diesel ou une citadine "sportive"
 
#norajLesRino

328i récupérée dans un gros garage Bmw en allemagne      
 
Photos plus tard. En tout cas c'est du tout bon (25 kkms). Ca me change en  tout cas  

C'est bien ce que je dis : y'a pas "des lois" sur l'accélérateur, y'en a qu'une. Après, oui, la réponse est changée entre le mode sport et le mode normal.

Ouais, OK, on dit la même chose mais je m'exprime très mal sur le sujet, visiblement.

Donc, oui, il y a 2 "lois", ou 2 "cartos" (quels termes éminemment scientifiques pour parler d'un bête coef sur une droite...) pour la réponse de la pédale d'accélérateur.

 
J'espère que tu l'as eu à bon prix car elles ne valent plus un clou, même en France...

Effetcivement, c'est pas dan sla pédale que ça se joue. Bon, on pinaille, on chipote, et pendant ce temps mon boulot n'avance pas.  

Un gadget inutile ne peut pas, par construction, être une hérésie.
 
L'hérésie c'est toujours par rapport à une croyance, et là y a pas de croyance à avoir.
 
Un mode sport sur une I3 c'est comme un néon bleu sur un ventilo d'ordinateur. C'est simplement inutile.

 
29K.
en tout cas il m'a fallu 4 mois pour en trouver une bien en Allemagne, les MSport bien équipés se vendent en quelques semaines.

 
Effectivement les M-Paket sont plus rares (quoiqu'on peut débattre de son utilité en termes d'efficacité)
 
Bleu estoril ?

noir

pour ma vidange pont av/ar, boite de transfert, boite de vitesse j'en avais acheté une et c'est pas passé crème du tout: j'en avais plein les pattes!! (ok, c’était une pompe à 15€), finalement j'ai utilisé ça (6€ max):

et là ça a été du pur bonheur: rapide et propre!

Yo !

Bon, de retour à la maison, j'ai découvert les congères du Doubs ... putain le truc piégeux !
Tu roules tranquille sur le sec, tu vois un peu de blanc arriver, ca va, puis d'un coup ca se transforme en mélasse bien profonde et la voiture fait des pas chassés ...

Ca tenait super mal alors que mesp neus hiver ont qu'une saison et sur la neige fraiche ils sont top. Par contre ils étaient surgonflés pour l'autoroute en mode chargé. Faudrait que je les dégonfle pour que ca passe mieux non ? A combien ? valeur par défaut ?

c'est un truc pour l'essence pas l'huile

Pour alimenter le débat 4RM/propu, j'ai roulé aujourd'hui sur de la neige tassée et sur des pentes bien raides avec ma 335d xDrive (+ 4 pneus hiver) : cette efficacité.    
 
Au même endroit, j'avais bien galéré avec la 130i (également en pneus hiver).
 
Après, c'est vrai que ça me sert que quelques jours par an. Même si cette année, j'ai déjà du rouler plusieurs fois sur des routes bien glissantes (neige fondue, verglas, etc...).  

Bon, après quelques essais, je pense que je vais partir sur une 330i xDrive pack M pour remplacer mon A4    
Petites questions tout de même :
- Utilité des freins M sur ce moteur ?
- Utilité du châssis adaptatif sur des jantes 18/ce moteur ? (pas de débat sur la taille, je préfère les 398 en orbitgrau )