Reprise du message précédent :
Faites de la moto, ça coûte moins cher et vous aurez plus de sensations  

Effectivement le moteur doit bien hurler au dessus de 5k tours
 
Il faudrait que je cherche des vidéos de diesel au limiteurs tiens

quand on passera sous un bus avec aussi

 
Tu as la boite à air d'origine ?

 
éventuellement
 

 
Exactement.    
Ou en moins péjoratif, english club with four wheels.
 

 
Si, tu tiens ta croix et tu pries...
 

 
Ouala.
 

 
Ok, donc je comprends.
Et je te dis, esthétiquement, je suis d'accord, la plupart du temps, c'est vrai.
Pour les sensations, effectivement, comme je l'ai déjà dit, pour que ça vaille le coup, faut quand même qu'une certaine rigidité existe.
Donc évidemment, si t'as conduit une 205 cab...

 
Sta dire que j'ai beau avoir ma carte de donneurs d'organe, je ne tiens pas particulièrement à les refourguer prématurément.

 
Tiens en voilà une dont j'aimerais bien prendre le volant un de ces quatre...

 
Voire trop.
J'aime, mais ça me fout la trouille la plupart du temps.

Si tu meurs coupé en 2 par les poteaux de la rembarde de sécurité et que ton tronc vient percuter un platane, t'inquiète que tu ne refourgueras rien à personne

Ouais, je pensais la changer, mais dur de faire plus efficace à bas cout...
je vais peut être la décloisonner et changer son filtre par un ITG et caler un snorkel dans le pc.

parce que bon l'admi PWD:JDM carbone à 1000$, tu m'étonnes qu'elle peut être bien à ce prix la...

si je veux faire du bruit, je peux enlever le capot de l'admi

http://www.youtube.com/watch?v=wEOgIl92d1M

J'en attendais pas moins de vous

edit: 5 fois

Ca existe pas en diesel

Celle d'Antonio (que TNF a rencontré à Spa) était nettement plus intéressante : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=114&t=8766. Elle était fiabilisée et très préparée (en gros : 3'00 à Spa et 1'00 à Croix).
 
 
 

et plus d'organe à donner aussi

edit : Multigrilled

 
Si c'est en passager c'est normal, moi aussi j'ai la trouille
 

 
C'est pas commun mais ça se trouve
 
Sinon le cab en daily ça le fait moyen non? Ou alors avec hard top...

J'utilise la S en daily, ca le fait. Bien au contraire Top Down la plupart du temps.
mais je vais essayer de m'acheter un daily parce que je roule pas mal quand même. c'est surtout ca qui m'embête.

Parking fermé obligatoire j'imagine?

 
C'est la solution que j'ai retenue aussi    
 
Par contre une ligne complète ça pourrait m'intéresser mais j'attends de voir en vrai le bruit que ça fait en roulant soft, j'ai assez donné avec la grN de la 106 pour le refaire sur la S  

Pour quelles raisons tu penses ça ?
 
Je suis en couple, j'ai pas d'enfants, j'ai un cab en Normandie, la capote est étanche (testé en Dordogne )... je n'ai pas eu de problème

 
Ben c'est plus par rapport aux coups de canif toussa, mais je suis parigot je doit être déformé

Faut que j'essayes mais la, avec la chaleur qu'il fait, je préfère pas vu qu'il y'aura encore plus d'air chaud.
Je pense changer la ligne aussi pour la faire chanter. je cherche aussi des jantes de phase 2, mais dur dur... d'en trouver.

C'est sur qu'on a toujours peur de la retrouver éventrée, mais plus t'essayes d'éviter la merde, plus elle arrive,
je fais attention en me garant etc, mais je vais pas non plus à l'autre bout du parking, la laissez isolée etc.

En plus celle "S"alope me joue des tours, de nuit et de loin, on distingue mal la capote sur ma noire, donc dans ma tête coup de pression "bordel elle est ou la capote", arrivé plus près, "ouf elle est toujours dessus"

Coucou,
 
Je lurke souvent le topic comme un    
Comme vous faites souvent des sorties circuit je voulais avoir votre point de vue, j'ai un pote qui taf sur un circuit privée et qui m'a invité dimanche à le tester l'aprem, le seul problème .... j'ai une A3 TDI 140 ... ça vaut le coup ou ça sert vraiment à rien !?  
Je sais que je m'amuse vraiment bien avec cette voiture sur les petites routes de campagne, mais bon je sais pas si je trouverai ça amusant sur circuit, et aussi l'autre truc qui me fait moyennent marrer c'est que mes pneus ont 4000 bornes
 
Merci de vos avis

 
Surtout pas de hardtop !
 
Comment tu fais après pour décapoter s'il fait beau ? Même s'il fait froid tu mets le chauffage et roule, testé et approuvé par 3° (le mois dernier d'ailleurs ...). Même quand il pleut légèrement si t'es sur autoroute ou sur une route sans feux/ralentissement c'est parfaitement jouable
 
Le hic quand ça tourne à l'orage, grêle et cie là faut s'arrêter très vite, testé et approuvé le mois dernier aussi  

J'ai déjà vu une Cupra TDI tourner à Croix-en-Ternois et elle donnait du fil à retordre à beaucoup. De même à Abbeville, il y avait une 120d menée par un pilote de rallye...
 
Après, tout dépend du circuit et de tes habitudes. Mais c'est clair que tu vas bouffer tes pneus avec une berline aussi lourde.
 

 
C'est sur que là où tu roules les chaleurs ne sont pas les mêmes, ici en Hte Savoie il n'y a pas trop de soucis de ce coté là
 
Pour la ligne tu pensais monter quoi ? D'après ce que j'ai pu retenir c'est qu'Invidia c'est trop bruyant, celle qui m'intéresserai serait la HKS Hi Power qui a l'air assez civilisée ...
 

MAIWÉ ON VEUT DES TOFS DU PANZER §§§

Presque tout le monde m'a posé la question. Perso, je réponds qu'il n'y a pas beaucoup plus de risques que sur une autre voiture Si tu gares ta caisse devant une boite, ou devant des bars, ou que t'as un voisin jaloux, ou que tu la laisses un moment sans bouger, tu dois augmenter tes chances d'avoir un toit ouvrant sur ton cabriolet... Plusieurs ici ce se font fait voler leurs jantes, je connais quelqu'un qui a retrouvé une vitre pété sur sa Classe B... tu n'es à l'abri nul part

Je voulait dire hard top type slk ou cc

Je sais pas du tout comment le circuit est foutu
Mais c'est vraiment aussi impressionnant que ça, le fait de bouffer ces pneus ? 40 bornes de circuit ça ressemble pas a 40000 bornes de route rassure moi ?

 
Si, si
Enfin ptet pas 40kkm, mais 20 bien tassés.

 
 
Même pas exprès de poster un vendredi  

 
 
3" à Spa... ça se traine  
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -du-p_auto

 
Waooh    
 
Ok bon je crois que je vais juste aller voir le circuit et prendre des photos, apparemment le proprio à quelques belles raretés, je vous ramènerais des photos pour vous remercier (si il les a sortie )

 
Non mais ça dépend comme tu tartines, hein

 
Dépend de beaucoup de paramètre je dirais.  
 
(Captain obvious proof)
- Ta conduite: Propre ou comme un goret  
- La température de la piste.
- Tes pneus (sports ou pas)
 
A mon avis c'est pas en quelques tours que tu vas flinguer tes pneus si tu prends soins de baisser un peu la pression avant les sessions.  

Je conduis pas comme un goret, mais j'essaie d'être sportif avec les moyens que me laisse le 140 TDI,
Mes pneus ce sont des Pilot Sport 2, 225/40/18  (je sais c'est pas opti les 18 pouces, mais je la trouvais jolie avec ces jantes )

 
J'ai fait 3000 km et 4 sorties circuit dont (2 sur le sec et en tartinant bien) avec 4 pneus neufs qui sont au témoins maintenant. Et sur une voiture de moins d'une tonne, avec une bonne répartition des masses 50/50, sur un tank diesel avec une répartition des masses 70/30 je donne pas cher des pneus avant en effet.

Bah au début je partais sur une Q300 de chez Invidia (pas cher, et sobre niveau bruit), je suis monté dans une S équipé de la HKS Silent power, pas assez de bruit à mon gout et on m'a dit qu'elle en faisait plus que la Q300.
Donc la je pense partir sur une qui fait beaucoup de bruit et caler une sourdine. J'adore quand ca hurle, je fais pas de gros trajets, le plus chiant sera les voisins qui couineront la nuit quand je rentre tard.

une J's Racing titane, une Amuse, ou bien la Mugen N1 ou une T1R. Y'a tellement de choix. Mais faut les sous sous

 
J'ai des PS2 sur la mienne. 9'000km dont une sortie à Dijon et il me reste de la marge jusqu'au témoin.