Reprise du message précédent :

 
topic voitures laides, sta côté  

 
Non j'aime généralement pas le design    
 

 
Daewoo   ou comment ruiner l'image d'une marque en prenant les gens pour des cons
 

Mansory Linea Vincero d'Oro    
 
 

 
En effet, je l'avoue...
   Non mais je suis en vacances bientôt, je pense avoir enfin le temps de m'en occuper.  
 

 
Complètement. Ca décuple les sensations.
Encore faut-il que la rigidité n'ait pas été sacrifié sur l'autel des tifs à l'air.
Mais justement, pour la MX5, ils ont fait ce qui faut (bon celle de Personne est encore un peu améliorée sur ce plan là).

 
D'aucun ?
 

 
Ah ça reste discret, j'aime bien.
Manque des dés en platine pour le rétro, quand même.

 
Tu parles, t'as un môme qui n'attend que toi, t'as autre chose à foutre que poster un CR
 

 
Disons que celle de Personne est effectivement un poil modifiée.

J'imagine qu'en plus c'est des stickers collés l'effet woody
 -proof

 
Ouais ils ont déconné là.    
 
Ils ont intérêt à sortir un truc cool genre Twingo RS-R ou Clio RS-R pour se faire pardonner.  
 

OUi c'est pas environmental friendly
 
Chevrolet UK decided to wrap one of the company's diminutive people movers in wood-grained Di-Nocto harken back to the company's American, youthful roots.  
If that's not enough to send your head spinning, take a good close look at those tires. Yup, they're wide whitewalls.  
The company has rolled out a few different one-off art Sparks so far, and plans to keep it up with a new British Touring Car Championship inspired version set for an unveil later this month.  
 
 

 
Ben s'il y a une autre version que la version cabriolet, généralement je préfère la pas cabrio. Si c'est juste un cabriolet, j'aime rarement. J'ai pas d'exemple en tête, mais il doit quand même y en avoir que j'aime, je pense.
 
Les dés au retro, très bonne idée, mais plutot en poils de couille droite de chat persan, non ?

Je vais vomir là avec cette page !!

 
La Z4, tu la préfères en coupé ou en cabrio ?
 
AH fameuse idée que tu tiens là !

Mon voisin de paddock discutait d'une Clio RS-R avec Caroline et je crois que c'est pas gagné
 

T'as acheté le 1er modèle sorti t'assumes.
Tu verras dans 2 ans quand ils sortiront la phase 2, avec 275 chevaux (que font presque les MRS actuelles apparemment ), un nouveau réglage de l'amortissement et des trains, et que ta poubelle "Phase 1" vaudra 13.000€ en occaz

 
Ca c'est vrai. Mais par correction vis à vis de felin qui a pris le temps de me faire plaisir, je me doit de poster un compte rendu.  
 

 
Ouaip. Dommage qu'il ne veuille pas mettre un LS2 dedans. Là, il aurait une vraie bagnole.

 
en cabrio... Je l'aime pas tellement, mais je trouve le coupe très moche (désolé duck & tarmac )

 
Je me doutais bien que c'était celle de son padre
 

 
Mayway, personne c'est une ptite bite !

Pour contrebalancer un peu.  
 
Mon père à trouvé une truc sympa qui trainait derrière une tente à un concours hippique..    
 

 

 
Pas besoin de LS2, un turbal ou un compresseur , un Intercooler, une bonne gestion et pas mal de boulot et tu peux arriver vers un 190/200 ch fiable. Et sans avoir a refaire l'intégralité du couple moteur/boite/pont comme avec une conversion V8.
 
Nan le vrai probleme de la mx5 de Personne c'est les qualités de pilotes du conducteur    
 

 
Justement il semblerait qu'elles sortent déjà 270cv pour la plupart donc osef. J'ai un peu du mal à croire qu'il va y avoir de grosse évolutions rapidement sur MRS III. Contrairement à la II elle est déjà aboutie dès le départ. Mais je sais que RS aime sortir des séries spéciales / améliorées tous les 6 mois. Donc j'assume.  

 
V6 essence ?

Tu te souviens qu'ill nous collait (à toi comme à moi) 2 secondes au tour à Beuvardes en Mars dernier?  

 
Si tu parles d'un point de vue strictement esthétique, oui, je suis d'accord c'est souvent que la version découvrable casse la ligne.
Mais pas tout le temps.
Là, par exemple, c'est bien fait je trouve:
 

 
Si tu parles d'un point de vue purement efficacité, c'est sûr que la version non découvrable est toujours plus performante.
 
Si tu parles d'un point de vue sensation, pour moi, la version découvrable en rajoute toujours une bonne dose. Un peu comme l'impression de se retrouver avec une moto à 4 roues.

 
 
Difficile à dire comme ça. Y a un truc rouge devant.  

Attends, je vais le refaire en plus gros :  
 
   
 

 
'bsolument.  
Rien à voir avec tout ce que j'ai pu essayer avant, mais très très sympa dans le genre.
 

 
Clair.  
 

 
Poh poh poh... Mettre un LS2 dans une Mx5, pour moi, l'intérêt n'est pas tellement pour la puissance (y a effectivement plein d'autres moyens de sortir des chevaux), mais pour le son!!!    
 
   
Le pire, c'est que je trouve que dans son style, il conduit plutôt bien...
 

 
Paquebot cruisin' style !
 

 
Surtout que ya RIEN pour se tenir dans la mimix, alors on est bien ballotés...

Si ,tu te tiens au montant de pare-brise

 
*crac*

en théorie, non

Nous non, mais les gros?

 
Les cabrio c'est la vie.

 
Principalement esthétique. Sensation.... le seul cabrio que j'ai conduit était une bouse donc je ne peux pas juger

Grave. +10k

 
Nan mais attendez, c'est pas une cat en plastique non plus la mx5, les montants de parebrise a un peu un role structurel en cas de retournement, c'est le seul truc (d'origine entendez nous bien) qui est censé nous protéger en cas de retournement. Et on a déjà eut des mecs qui ont fait des barrels roll sans arceau au club sans se retrouver à l'état de crepe .

surtout quand le moteur se met à hurler au dessus de 5k rpm

capoté, en S, on entends beaucoup plus le moteur (le confinement toussa), décapoté c'est super vivable, pas de vent, bruit du moteur miam. Je vais aller faire un tour tiens

S2000
 

A3 TDI Cab S-line voyons.

Faites de la moto, ça coûte moins cher et vous aurez plus de sensations