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Auteur Sujet :

\TopikUnik\Qu'avez vous vu comme belles voitures aujourd'hui ??

n°20754480
the one_
# Never ' ! ♪
Posté le 02-12-2009 à 19:28:30  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
J'ai besoin de vos avis d'expert :
 
Peut on trouver mieux pour 3800€ qu'une Twingo de 2001 :
1,2L 16V  
50 000KM
Première main
Extérieur / Intérieur en super état ( comme neuve  :ouch: )
 
Je n'apprécie pas trop le look de la twingo 1 ( [:bestiole] ), mais bon dans cette gamme de prix à part des  
voitures à plus de 100K bornes et de 20 ans je ne vois pas :/

Message cité 1 fois

---------------
Bigger Stronger Faster ☺
mood
Publicité
Posté le 02-12-2009 à 19:28:30  profilanswer
 

n°20754486
joeldc13
Posté le 02-12-2009 à 19:29:10  profilanswer
 

acecel a écrit :

C'est quand la prochaine sortie circuit ? (envie de tester la Z4 toussa)
 
 :jap:


Pas avant Février-mars

Message cité 1 fois
n°20754498
Konovalov
Amiral
Posté le 02-12-2009 à 19:30:22  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :

Je suis monté pour la première fois dans une e39 tout à l'heure.  
Ouaaaah le confort :love:

Une E39, c'est une charentaise 6 cylindres.

Message cité 1 fois

---------------
Le temps ne fait rien à l'affaire, c'est le kilometrage.
n°20754506
EVO_Clubic
The Power Of Dreams
Posté le 02-12-2009 à 19:31:11  profilanswer
 

joeldc13 a écrit :


 
Allez je me la fait à la STomate (d'ailleurs comment qu'on dit maintenant la CaTomate ?)
 
J'ai reçu mes very big brakes  [:wark0]  
http://joel.da.costa.free.fr/Tutos [...] GP8085.JPG


 
Why very big brakes ?
J'ai le même lookheed en bas, avec des beaux disques en 282 avec étriers double-piston neufs et des Carbone lorraine RC6  [:cerveau love]

Message cité 1 fois

---------------
Xbox Live : Arnauuud / PSN : Arnaud-50800 / Mon garage GT5
n°20754507
acecel
Tical
Posté le 02-12-2009 à 19:31:13  profilanswer
 

joeldc13 a écrit :


Pas avant Février-mars


Ok merci  ;)  
 

Spoiler :

Va falloir être patient  :sweat:  

n°20754519
Plo-ck
Tòca-i se gausas.
Posté le 02-12-2009 à 19:31:50  profilanswer
 

the one_ a écrit :

J'ai besoin de vos avis d'expert :
 
Peut on trouver mieux pour 3800€ qu'une Twingo de 2001 :
1,2L 16V  
50 000KM
Première main
Extérieur / Intérieur en super état ( comme neuve  :ouch: )
 
Je n'apprécie pas trop le look de la twingo 1 ( [:bestiole] ), mais bon dans cette gamme de prix à part des  
voitures à plus de 100K bornes et de 20 ans je ne vois pas :/


cahier des charges?

Message cité 2 fois
n°20754537
Personne
Mon nom
Posté le 02-12-2009 à 19:33:41  profilanswer
 

joeldc13 a écrit :


 
Allez je me la fait à la STomate (d'ailleurs comment qu'on dit maintenant la CaTomate ?)
 
J'ai reçu mes very big brakes  [:wark0]  
http://joel.da.costa.free.fr/Tutos [...] GP8085.JPG


Tout ce poids non suspendus.
 :sweat:

Message cité 2 fois

---------------
Ecurie-RedFace.fr
n°20754554
the one_
# Never ' ! ♪
Posté le 02-12-2009 à 19:34:59  profilanswer
 

Plo-ck a écrit :


cahier des charges?


 
Oui  :jap:

Message cité 2 fois

---------------
Bigger Stronger Faster ☺
n°20754558
felinkinki​n
Ce Matin ,un Lapin.....
Posté le 02-12-2009 à 19:35:09  profilanswer
 

Personne a écrit :


 
a priori il y a deux sortes de poly. ceux qui n'aiment pas l'eau et qu'il faut graisser, genre les energy, une plaie et ceux qui aiment bien l'eau mais qui ne supportent pas la graisse, qu'il ne faut donc pas graisser du tout, genre les polybush.
 
si je prend des poly ce seront des polybush. par contre j'hesite avec de l'origine, "on" me dit que les poly vont etres trop durs, que ca vas faire plein de vibrations et que ca peut etre mauvais pour la caisse.
 


 
Pour le remontage les miens ont été graissés.
Pour ceux qui est de l'origine, faut voir la dureté.  
Sinon je peux te faire un feedback mais faut pas être pressé !
 

joeldc13 a écrit :


 
Allez je me la fait à la STomate (d'ailleurs comment qu'on dit maintenant la CaTomate ?)
 
J'ai reçu mes very big brakes  [:wark0]  
http://joel.da.costa.free.fr/Tutos [...] GP8085.JPG


 
Et moi j'ai reçu mes roulements avants ! Ca fait 2 mois que je les attends !
 

Message cité 1 fois

---------------
The MX-5 is a car that smiles when you drive it. It wants to be driven, in the way that those husky dogs actually enjoy pulling sledges.
n°20754588
Plo-ck
Tòca-i se gausas.
Posté le 02-12-2009 à 19:37:57  profilanswer
 

the one_ a écrit :


 
Oui  :jap:


 
quelle sont tes impératifs ? ville, autoroute, diesel,essence, budget min/max, citadine, compacte, etc...

n°20754589
Personne
Mon nom
Posté le 02-12-2009 à 19:38:01  profilanswer
 

felinkinkin a écrit :


 
Pour le remontage les miens ont été graissés.
Pour ceux qui est de l'origine, faut voir la dureté.  
Sinon je peux te faire un feedback mais faut pas être pressé !
 
 
 
Et moi j'ai reçu mes roulements avants ! Ca fait 2 mois que je les attends !
 


 
Pour le feedback, je pense que ca vas etre trop tard, je veux qu'elle soit finie debut mars pour la saison.
de toute facon je crois que ca vas etre les polybush.
 
les tiens avaient étés graissés? pas juste la graisse a pneus?

Message cité 1 fois

---------------
Ecurie-RedFace.fr
n°20754621
arkrom
time OUT ... other plan ??
Posté le 02-12-2009 à 19:40:21  profilanswer
 

Aragorn Le Rouge a écrit :

http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-3060391942628_2080_188460
 
[:rofl]


 
 DO WANNNNNTTTTTTT  
 
http://rlv.zcache.com/i_rotor_re_rotary_engine_tshirt-p235766671087534792tdf9_210.jpg


---------------
cet hiver pour pas payer le chauffage j'OC mon PC :o
n°20754704
felinkinki​n
Ce Matin ,un Lapin.....
Posté le 02-12-2009 à 19:47:21  profilanswer
 

Personne a écrit :


 
Pour le feedback, je pense que ca vas etre trop tard, je veux qu'elle soit finie debut mars pour la saison.
de toute facon je crois que ca vas etre les polybush.
 
les tiens avaient étés graissés? pas juste la graisse a pneus?


 
Oui , je pense bien. Ca se trouve début Mars elle roulera  :o  
Monté simplement avec de la graisse a pneus.

Message cité 1 fois

---------------
The MX-5 is a car that smiles when you drive it. It wants to be driven, in the way that those husky dogs actually enjoy pulling sledges.
n°20754707
gloubiboul​ga
Mec qui en a trois
Posté le 02-12-2009 à 19:47:36  profilanswer
 

Zoreil974 a écrit :

Vraoum.
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] g_0110.jpg


 
 
Il m'a semblé entendre dire que c'était Jeannot himself qui aurait fait les démos de la chose.

Message cité 1 fois

---------------
La bwatagants de l’Écurie RedFace
n°20754711
gloubiboul​ga
Mec qui en a trois
Posté le 02-12-2009 à 19:47:54  profilanswer
 

Konovalov a écrit :

Une E39, c'est une charentaise 6 cylindres.


Pile poil la bonne expression !


---------------
La bwatagants de l’Écurie RedFace
n°20754739
Zoreil974
Should be obvious,but it's not
Posté le 02-12-2009 à 19:50:28  profilanswer
 

gloubiboulga a écrit :


 
 
Il m'a semblé entendre dire que c'était Jeannot himself qui aurait fait les démos de la chose.


 
C'est bien lui au volant :jap:


---------------
MAHNA MAHNA §§§ - Twingo RS à vendre
n°20754790
Personne
Mon nom
Posté le 02-12-2009 à 19:55:27  profilanswer
 

felinkinkin a écrit :


 
Oui , je pense bien. Ca se trouve début Mars elle roulera  :o  
Monté simplement avec de la graisse a pneus.


 
Donc a priori c'est bon, c'est ce qui est recommandé.


---------------
Ecurie-RedFace.fr
n°20754922
joeldc13
Posté le 02-12-2009 à 20:12:20  profilanswer
 

EVO_Clubic a écrit :


 
Why very big brakes ?
J'ai le même lookheed en bas, avec des beaux disques en 282 avec étriers double-piston neufs et des Carbone lorraine RC6  [:cerveau love]


 
Par défaut les mx5 NA sont avec des disques de 235 à l'avant, la conversion la plus courante est de passer aux disques de mx5 NB qui te mets des disques de 250 à l'avant, ont la surnome souvent "big brake".
Là c'est un kit spécifique de 949racing qui permet de passer des disques de Corrado G60 de 280 à l'avant, d'ou le very big brakes.
 

Personne a écrit :


Tout ce poids non suspendus.
 :sweat:


 :o Juste un petit kilo de plus que les disques de NB, et ce sera compensé par le passage à des jantes très légères.

Message cité 2 fois
n°20754959
EVO_Clubic
The Power Of Dreams
Posté le 02-12-2009 à 20:16:07  profilanswer
 

joeldc13 a écrit :


 
Par défaut les mx5 NA sont avec des disques de 235 à l'avant, la conversion la plus courante est de passer aux disques de mx5 NB qui te mets des disques de 250 à l'avant, ont la surnome souvent "big brake".
Là c'est un kit spécifique de 949racing qui permet de passer des disques de Corrado G60 de 280 à l'avant, d'ou le very big brakes.


 
[:huit]


---------------
Xbox Live : Arnauuud / PSN : Arnaud-50800 / Mon garage GT5
n°20755153
mr tdi
How lol
Posté le 02-12-2009 à 20:34:46  profilanswer
 

tenchi-sensei a écrit :

http://img19.imageshack.us/img19/2608/teasershot1.jpg
 
http://img11.imageshack.us/img11/3767/teasershot2.jpg
Allez les pistonheads, on va voir ce que vous valez. :o
 
Faut trouver de quelle voiture viennent les photos teaser (2 différentes).


SLR Stirling Moss et je sèche. :o

n°20755343
The North ​Face
Monts et Merveilles
Posté le 02-12-2009 à 20:52:58  profilanswer
 

Zoreil974 a écrit :

Vraoum.
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] g_0110.jpg


C'est joli, c'est normal, c'est chez moi :o

Message cité 1 fois

---------------
In Tartiflette We Trust       BF3/OFP/ArmA/ArmA2 tags: Face_Nord
n°20755349
The North ​Face
Monts et Merveilles
Posté le 02-12-2009 à 20:53:34  profilanswer
 

Plo-ck a écrit :


cahier des charges?


the one_ a écrit :


Oui  :jap:


[:klemton]


---------------
In Tartiflette We Trust       BF3/OFP/ArmA/ArmA2 tags: Face_Nord
n°20755479
mucus
mourra pour vos pêchés...
Posté le 02-12-2009 à 21:05:07  profilanswer
 

The North Face a écrit :


C'est joli, c'est normal, c'était chez moi :o


[:aloy]

Message cité 1 fois

---------------
Ma bitza à vendre :love: -|-   Nous faisons des formes, pas du fond. Ne raisonnez pas, consommez.
n°20755801
Profil sup​primé
Posté le 02-12-2009 à 21:35:05  answer
 

Circuit Lotus sur Google Street View :o
http://maps.google.co.uk/maps?f=q& [...] 1,,0,13.77

n°20756649
The North ​Face
Monts et Merveilles
Posté le 02-12-2009 à 22:55:40  profilanswer
 

mucus a écrit :


[:aloy]


 [:natas]


---------------
In Tartiflette We Trust       BF3/OFP/ArmA/ArmA2 tags: Face_Nord
n°20758025
Profil sup​primé
Posté le 03-12-2009 à 03:08:25  answer
 

Fermez moi ce topic.

n°20758311
felinkinki​n
Ce Matin ,un Lapin.....
Posté le 03-12-2009 à 08:20:59  profilanswer
 

:hello:  
 
 

joeldc13 a écrit :


 
Par défaut les mx5 NA sont avec des disques de 235 à l'avant, la conversion la plus courante est de passer aux disques de mx5 NB qui te mets des disques de 250 à l'avant, ont la surnome souvent "big brake".
Là c'est un kit spécifique de 949racing qui permet de passer des disques de Corrado G60 de 280 à l'avant, d'ou le very big brakes.
 


 
Avec vos histoires de Big brake , vous me donnez envie de le faire ! :o

Message cité 1 fois
Message édité par felinkinkin le 03-12-2009 à 08:26:18

---------------
The MX-5 is a car that smiles when you drive it. It wants to be driven, in the way that those husky dogs actually enjoy pulling sledges.
n°20758608
mr tdi
How lol
Posté le 03-12-2009 à 09:25:44  profilanswer
 

Croisé une GTR ce matin sur l'A13, avec un gros autocollant "N°23" dessus. C'est quand même pas un canon de beauté cette tire. :/

Message cité 1 fois
n°20758708
mucus
mourra pour vos pêchés...
Posté le 03-12-2009 à 09:38:38  profilanswer
 

On lui demande pas d'être belle mais d'être efficace :o


---------------
Ma bitza à vendre :love: -|-   Nous faisons des formes, pas du fond. Ne raisonnez pas, consommez.
n°20758959
Gum
Posté le 03-12-2009 à 10:07:40  profilanswer
 

felinkinkin a écrit :


Avec vos histoires de Big brake , vous me donnez envie de le faire ! :o


Il existe des kits pour Speedster qui permettent de passer des disques de 308 à l'AV au lieu de 288.
Le gros avantage selon moi, c'est que cela corrige apparemment bien le déséquilibre AV/AR d'origine.
 
Seulement, je n'arrive pas à avoir confiance dans les cales utilisées.
Elles imposent de prolonger les vis et de les faire travailler avec des gros efforts de cisaillement (malgré le remplacement du 8.8 d'origine par du 12.9)
 
Auriez-vous confiance ?
 
http://www.tat-concept.com/Images_produits_speedster/Kit%20frein%20308/Photo%2007-07-09%20005.jpg

Message cité 4 fois
Message édité par Gum le 03-12-2009 à 10:08:53
n°20759068
Gum
Posté le 03-12-2009 à 10:17:44  profilanswer
 

Personne a écrit :

vous y connaissez quelque chose en silentbloc poly?
Ma Mx5 a maintenant plus de 18 ans.
L'ensemble des 26 silentblocs des trains roulants sont d'origine.
Je souhaite donc les remplacer.
Je fais un usage quotidien du véhicule avec pour le moment 4 track days /an et j'espère plus l'année prochaine.


 
Pour ton usage, je partirais plutôt sur les silentblocks d'origine.
Les Energy sont très durs et demandent de l'entretien régulier ? Cela fait 2 gros inconvénients dans l'utilisation quotidienne de l'auto !
 
Pour les polybrush, il faudrait des retours de possesseurs de MX5 quant à leur confort et leur durabilité.
 
 

n°20759095
psxmax
Posté le 03-12-2009 à 10:19:20  profilanswer
 

mr tdi a écrit :

Croisé une GTR ce matin sur l'A13, avec un gros autocollant "N°23" dessus. C'est quand même pas un canon de beauté cette tire. :/


 
Croisée en blanc ce WE, j'ai encore rigolé tout seul en voyant la taille des échappements :d

n°20759101
Gum
Posté le 03-12-2009 à 10:19:39  profilanswer
 


 
Elle est vachement basse, la chaise depuis laquelle tu regardes les voitures passer :/

Message cité 1 fois
Message édité par Gum le 03-12-2009 à 10:20:19
n°20759141
mucus
mourra pour vos pêchés...
Posté le 03-12-2009 à 10:22:50  profilanswer
 

Il a déjà la parkinson, ca doit être la raison évidente de poser par terre son appareil pour stabiliser l'image... à moins que ce soit l'alcool [:klemton]

Message cité 1 fois
Message édité par mucus le 03-12-2009 à 10:26:59

---------------
Ma bitza à vendre :love: -|-   Nous faisons des formes, pas du fond. Ne raisonnez pas, consommez.
n°20759220
mr tdi
How lol
Posté le 03-12-2009 à 10:30:46  profilanswer
 

Gum a écrit :


Il existe des kits pour Speedster qui permettent de passer des disques de 308 à l'AV au lieu de 288.
Le gros avantage selon moi, c'est que cela corrige apparemment bien le déséquilibre AV/AR d'origine.
 
Seulement, je n'arrive pas à avoir confiance dans les cales utilisées.
Elles imposent de prolonger les vis et de les faire travailler avec des gros efforts de cisaillement (malgré le remplacement du 8.8 d'origine par du 12.9)
 
Auriez-vous confiance ?
 
http://www.tat-concept.com/Images_ [...] %20005.jpg


Moi, j'y crois pas. Surtout qu'augmenter la taille des disques ne fait qu'améliorer le refroidissement des freins, ça ne fait pas freiner plus fort puisque la surface de contact avec la plaquette est la même.
 
On fait de gros AP 4 pistons pour exige sinon, sur bol alu... mais c'est pas le même prix. Après, le speedster avec ses roues de vélo à l'AV et son ABS pourri... ne fera pas de miracles même avec des énormes disques.

Message cité 2 fois
n°20759273
Gum
Posté le 03-12-2009 à 10:35:14  profilanswer
 

Les étriers d'origine du Speedster sont déjà des AP :o (2 pistons basiques)
 
 
La surface de contact est la même, mais avec un bras de levier plus important.
C'est mathématiquement plus puissant !
 
Pour le reste, j'ai de vrais pneus à l'AV (195/50R16 en R888) et pas d'ABS :)
Actuellement, je compense en montant des plaquettes plus tendres à l'AV qu'à l'AR. (Pagid RS14 / DS 2500)

Message cité 2 fois
Message édité par Gum le 03-12-2009 à 10:36:13
n°20759329
mr tdi
How lol
Posté le 03-12-2009 à 10:38:55  profilanswer
 

Gum a écrit :

La surface de contact est la même, mais avec un bras de levier plus important.
C'est mathématiquement plus puissant !)


C'est quoi la section des boulons ?
Mes gros Brembo-Tuning - 4 pistons sur mon enclume ne tiennent qu'avec 2 boulons de 20 mm (au doigt mouillé)

Message cité 1 fois
n°20759415
Profil sup​primé
Posté le 03-12-2009 à 10:44:16  answer
 

Gum a écrit :


 
Elle est vachement basse, la chaise depuis laquelle tu regardes les voitures passer :/


Ben stadire qu'à force de rester le cul dessus, je commence à me tasser tel un vieux :o

mucus a écrit :

Il a déjà la parkinson, ca doit être la raison évidente de poser par terre son appareil pour stabiliser l'image... à moins que ce soit l'alcool [:klemton]


Ou bien les deux  [:transparency]  

n°20759584
joeldc13
Posté le 03-12-2009 à 10:55:06  profilanswer
 

Gum a écrit :


Auriez-vous confiance ?


 
Euhhh ça fait un peu cheap quand meme, moi les cales commandées ressemblent à ça :  
http://949racing.com/ProductImages/BRK_949racing_mtuned_miata.jpg
 

mr tdi a écrit :


Moi, j'y crois pas. Surtout qu'augmenter la taille des disques ne fait qu'améliorer le refroidissement des freins, ça ne fait pas freiner plus fort puisque la surface de contact avec la plaquette est la même.
 
On fait de gros AP 4 pistons pour exige sinon, sur bol alu... mais c'est pas le même prix. Après, le speedster avec ses roues de vélo à l'AV et son ABS pourri... ne fera pas de miracles même avec des énormes disques.


Pour la miata, ça permet d'augementer la surface de contact de la plaquette (vu qu'on passe a des plaquettes de NB donc carrément plus grandes), une meilleure endurance car meilleure dissipation termique (ce qui n'est pas un mal vu a la vitesse a laquelle je bouffe les plaquettes de NA), et un meilleur freinage car un meilleur bras de levier, le pincement étant réalisé plus loin du centre de rotation
 

Gum a écrit :

La surface de contact est la même, mais avec un bras de levier plus important.
C'est mathématiquement plus puissant !


+1

Message cité 1 fois
n°20759586
tomate
Posté le 03-12-2009 à 10:55:42  profilanswer
 

Personne a écrit :


Tout ce poids non suspendus.
 :sweat:

je voulais le dire mais on m'aurait encore dit blablabla ...
 

Gum a écrit :


Il existe des kits pour Speedster qui permettent de passer des disques de 308 à l'AV au lieu de 288.
Le gros avantage selon moi, c'est que cela corrige apparemment bien le déséquilibre AV/AR d'origine.
 
Seulement, je n'arrive pas à avoir confiance dans les cales utilisées.
Elles imposent de prolonger les vis et de les faire travailler avec des gros efforts de cisaillement (malgré le remplacement du 8.8 d'origine par du 12.9)
 
Auriez-vous confiance ?
 
http://www.tat-concept.com/Images_ [...] %20005.jpg


bof :/

Message cité 1 fois

---------------
:: Light is Right :: .:: Le Forum Francophone des Fiesta S & ST ::.
n°20759670
the_warrio​r
in soviet ...
Posté le 03-12-2009 à 11:02:18  profilanswer
 

Gum a écrit :


Il existe des kits pour Speedster qui permettent de passer des disques de 308 à l'AV au lieu de 288.
Le gros avantage selon moi, c'est que cela corrige apparemment bien le déséquilibre AV/AR d'origine.
 
Seulement, je n'arrive pas à avoir confiance dans les cales utilisées.
Elles imposent de prolonger les vis et de les faire travailler avec des gros efforts de cisaillement (malgré le remplacement du 8.8 d'origine par du 12.9)
 
Auriez-vous confiance ?
 
http://www.tat-concept.com/Images_ [...] %20005.jpg


 
ça fait assez peur quand même je trouve
d'accord ce sont des gros boulons mais quand même, y'a une sacrée force dans les freins
à mon avis il ne vaut mieux pas l'utiliser sur circuit

Message cité 1 fois

---------------
Une erreur interne est survenue sur le serveur. Un administrateur a été prévenu afin de résoudre le problème dans les meilleurs délais. Merci de votre compréhension.
mood
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