\TopikUnik\ Belles voitures - Roulez goûtu

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Auteur	Sujet : \TopikUnik\ Belles voitures - Roulez goûtu

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Reprise du message précédent :
Audi s8 à côté ? Cette voiture et son v10 son bien plus intéressants que la drouille que tu as essayé, amha

Message cité 2 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

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sapphire adepte xd

Online : bisondacier

Y'a pas photo entre les deux ponys

J'ai pu voir des anciennes 'Stang racing et elles par contre avaient l'air de carburer et de bien tenir, mais bon aux US ils te font passer n'importe quelle caisse pour n'importe quoi, cf les Camry NASCAR, ahma elles n'avaient plus rien d'origine, à commencer par le volant (impossible de conduire sportivement avec ca)...

Il faut dire que contrairement à une 911 de cette époque, c'était pas fait pour aller avoiner dans les collines du schwarzwald ou faire un tour express des montagnes bavaroises. C'était pour faire du highway a vitesse++ et aller poser à Malibu, à condition d'avoir pu rentrer entier du Vietnam...

Message cité 1 fois
Message édité par sapphire adepte xd le 21-09-2017 à 14:49:55

domingo chavez

Kronick91 a écrit :

Audi s8 à côté ? Cette voiture et son v10 son bien plus intéressants que la drouille que tu as essayé, amha

Yep. C'est celle du proprio du garage. Je la trouve bien fade.

sapphire adepte xd a écrit :

Y'a pas photo entre les deux ponys

J'ai pu voir des anciennes 'Stang racing et elles par contre avaient l'air de carburer et de bien tenir, mais bon aux US ils te font passer n'importe quelle caisse pour n'importe quoi, cf les Camry NASCAR, ahma elles n'avaient plus rien d'origine, à commencer par le volant (impossible de conduire sportivement avec ca)...

Il faut dire que contrairement à une 911 de cette époque, c'était pas fait pour aller avoiner dans les collines du schwarzwald ou faire un tour express des montagnes bavaroises. C'était pour faire du highway a vitesse++ et aller poser à Malibu, à condition d'avoir pu rentrer entier du Vietnam...

Spa faux.

Mais la ligne reste chouette . :love:

Message cité 1 fois

domingo chavez

J'ai aussi eu l'occasion de faire un tour en Corvette de 1972 (C3), avec le V8 350ci.

L'essai m'a nettement plus emballé. La voiture est nettement plus légère, plus rigoureuse, elle freine bien et se comporte de façon plus directe. Aucune idée de la puissance du bouzin (si quelqu'un le sait...), mais en montant un peu dans les tours, j'ai trouvé que ça dépotait pas mal. Détail top, le toit est fait de 2 panneaux qui s'enlèvent en 10 sec (tout comme la lunette arrière) et le tout vient se ranger derrière les sièges. :love:

En plus, le prix est nettement plus doux que celui d'une Fastback. Du coup, je me demande sérieusement si je ne vais pas échanger la 'Stang moderne contre une belle C3. [:transparency]

Message cité 5 fois

etienne000

Bon après la C3 ce sera quoi Domingo ?

Dure dure la crise de la quarantaine

Message cité 1 fois

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Turbos on an engine is God's way of telling you it ain't got enough cylinders

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

C'est dommage, j'ai revendu une superbe C3 noire en excellent état en juillet dernier, un échange contre une 'stang récente + soulte aurait été envisageable

Spoiler :

1.4 VTI 95 de 2010, 70 000km la C3 [:ocube]

Message cité 1 fois

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VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

domingo chavez

etienne000 a écrit :

Bon après la C3 ce sera quoi Domingo ?

Dure dure la crise de la quarantaine

Une Challenger Hellcat.

ixemul a écrit :

C'est dommage, j'ai revendu une superbe C3 noire en excellent état en juillet dernier, un échange contre une 'stang récente + soulte aurait été envisageable

Spoiler :

1.4 VTI 95 de 2010, 70 000km la C3 [:ocube]

cisco1

Quand je vois ton essai de Stang je me dis que le vintage c'est pas fait pour toi (as usual )... mais je suis surpris que t'ai bien aimé la Crevette du coup [:cerveau klem] ... surtout que c'est pas plus léger qu'une Mustang non?
Amha y'a des réglages de suspattes et des freins qui ont été upgradées sur la crevette [:gratgrat]

Message cité 2 fois

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

domingo chavez

cisco1 a écrit :

Aucune idée. Ressorts à lames et freins à disques.

Message cité 1 fois

Aragorn Le Rouge

domingo chavez a écrit :

J'ai aussi eu l'occasion de faire un tour en Corvette de 1972 (C3), avec le V8 350ci.

http://ckmb.free.fr/C3_essai_1.JPG

http://ckmb.free.fr/C3_essai_2.JPG

http://ckmb.free.fr/C3_essai_3.JPG

http://ckmb.free.fr/C3_essai_4.JPG

L'essai m'a nettement plus emballé. La voiture est nettement plus légère, plus rigoureuse, elle freine bien et se comporte de façon plus directe. Aucune idée de la puissance du bouzin (si quelqu'un le sait...), mais en montant un peu dans les tours, j'ai trouvé que ça dépotait pas mal. Détail top, le toit est fait de 2 panneaux qui s'enlèvent en 10 sec (tout comme la lunette arrière) et le tout vient se ranger derrière les sièges. :love:

http://mint2me.com/wp-content/uplo [...] upe-fr.jpg

En plus, le prix est nettement plus doux que celui d'une Fastback. Du coup, je me demande sérieusement si je ne vais pas échanger la 'Stang moderne contre une belle C3. [:transparency]

Tellement top qu'on appelle ça des T-Top [:zoubidawa]

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@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

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sapphire adepte xd

Online : bisondacier

domingo chavez a écrit :

Aucune idée. Ressorts à lames et freins à disques.

C'est p'tet des lames Öhlins [:chacal31]

ObsydianKenobi

peloton suicida

domingo chavez a écrit :

Mais la ligne reste chouette . :love:

J'aime pas

Y a que la Mach 1 2nd gen (71-73) que je ne jette pas au bûcher

Message cité 1 fois

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

ObsydianKenobi

peloton suicida

domingo chavez a écrit :

J'ai aussi eu l'occasion de faire un tour en Corvette de 1972 (C3), avec le V8 350ci.

http://ckmb.free.fr/C3_essai_1.JPG

http://ckmb.free.fr/C3_essai_2.JPG

http://ckmb.free.fr/C3_essai_3.JPG

http://ckmb.free.fr/C3_essai_4.JPG

L'essai m'a nettement plus emballé. La voiture est nettement plus légère, plus rigoureuse, elle freine bien et se comporte de façon plus directe. Aucune idée de la puissance du bouzin (si quelqu'un le sait...), mais en montant un peu dans les tours, j'ai trouvé que ça dépotait pas mal. Détail top, le toit est fait de 2 panneaux qui s'enlèvent en 10 sec (tout comme la lunette arrière) et le tout vient se ranger derrière les sièges. :love:

http://mint2me.com/wp-content/uplo [...] upe-fr.jpg

En plus, le prix est nettement plus doux que celui d'une Fastback. Du coup, je me demande sérieusement si je ne vais pas échanger la 'Stang moderne contre une belle C3. [:transparency]

Par contre une C3 là je dis oui, c'est certes assez répandu mais il y a de beaux exemplaires, et son look un peu putassier permet quelques folies.

Message cité 1 fois

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

domingo chavez

ObsydianKenobi a écrit :

J'aime pas

Y a que la Mach 1 2nd gen (71-73) que je ne jette pas au bûcher

Elle est encore plus grosse.

ObsydianKenobi a écrit :

Par contre une C3 là je dis oui, c'est certes assez répandu mais il y a de beaux exemplaires, et son look un peu putassier permet quelques folies.

Y a de ça, ouais. [:nemesiss]

ObsydianKenobi

peloton suicida

Ben ouais, tu peux la grimer soft comme une Daytona, ou comme une salope façon AC cobra, les deux lui vont bien

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

Aquaterrien

Aquoiboniste nostalgique

domingo chavez a écrit :

Du coup, je me demande sérieusement si je ne vais pas échanger la 'Stang moderne contre une belle C3. [:transparency]

[:nplusdeux:1]

Cette tentation de déterrer certains (nombreux) posts relatifs à la Polerouter et à la Cairelli.

Puis tu te tournerais sur un autre cahier des charges là.

Message cité 1 fois

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~ PIANOCEAN ~ Want to save the world? Burn a public bus.

MantaFahrer

Blaireau exporté

Le souci de la Corvette c'est que tu es toujours à la limite de ressembler à un routier du Loiret qui vient de flamber ses ASSEDIC

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

ObsydianKenobi

peloton suicida

C'est quoi la ref?

Message cité 1 fois

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

domingo chavez

Aquaterrien a écrit :

[:nplusdeux:1]

Cette tentation de déterrer certains (nombreux) posts relatifs à la Polerouter et à la Cairelli.

Puis tu te tournerais sur un autre cahier des charges là.

J'ai racheté la Cairelli.

Le truc, c'est que j'ai acheté la Mustang pour sa ligne et son V8. Mais au final, le bruit mis à part, je ne peux pas dire que ce soit fondamentalement différent à conduire de ma série 3 au quotidien. Limite le break est plus marrant en conduite dynamique (plus de koople, BV mieux étagée, suspension adaptative). C'est un peu triste pour une voiture plaisir.

Vu comme c'est parti, je vais sans doute la garder 1 an. Ensuite, je la revendrai probablement. A ce stade, soit j'en resterai là et je ne garderai que ma bétaillère mazout, soit je me prends un truc vintage comme la C3 qui m'a vraiment filé la banane, soit je pars sur un truc vraiment débile sur-motorisé (exemple parfait avec la Challenger).

MantaFahrer a écrit :

Le souci de la Corvette c'est que tu es toujours à la limite de ressembler à un routier du Loiret qui vient de flamber ses ASSEDIC

http://www.rando-photo.info/galeri [...] G_4774.jpg

N'importe quoi.

Message cité 1 fois

Aquaterrien

Aquoiboniste nostalgique

domingo chavez a écrit :

Le truc, c'est que j'ai acheté la Mustang pour sa ligne et son V8. Mais au final, le bruit mis à part, je ne peux pas dire que ce soit fondamentalement différent à conduire de ma série 3 au quotidien. Limite le break est plus marrant en conduite dynamique (plus de koople, BV mieux étagée, suspension adaptative). C'est un peu triste pour une voiture plaisir.

Vu comme c'est parti, je vais sans doute la garder 1 an. Ensuite, je la revendrai probablement. A ce stade, soit j'en resterai là et je ne garderai que ma bétaillère mazout, soit je me prends un truc vintage comme la C3 qui m'a vraiment filé la banane, soit je pars sur un truc vraiment débile sur-motorisé (exemple parfait avec la Challenger).

J'avais en tête le côté charisme mais aussi le côté GT au long court facile à vivre, ne nécessitant pas de réflexion préalable à un périple.

domingo chavez a écrit :

N'importe quoi.

Manta et Obsy ont tous les deux raisons en fait.

C'est une histoire de mélange aussi savant que hasardeux entre l'état, la livrée, la sellerie, etc... qui change du tout au tout la perception du truc.

Ça reste la voiture devant laquelle tu t'extasie quand tu es gamin, puis une fois adulte tu réalises qu'en plus d'être super convenue elle se trimballe une image pas forcément très élégante, avant de te rendre compte qu'elle ne sort du garage que 3 dimanches dans l'année.

Message cité 2 fois

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~ PIANOCEAN ~ Want to save the world? Burn a public bus.

etienne000

Vue à Palavas en Mai dernier

Message cité 2 fois

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Turbos on an engine is God's way of telling you it ain't got enough cylinders

MantaFahrer

Blaireau exporté

ObsydianKenobi a écrit :

C'est quoi la ref?

Je n'ai pas trouvé de photo d'olivier Joubert dans le poulpe, alors j'ai improvisé [:spamafote]

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Kronick91

Le Stig, en moins bien

cisco1 a écrit :

Non mais compare pas les vieilles mustang de merde bonnes à rien à une corvette stp. Ok les c3 le châssis était encore funcky, mais c'était sans commune mesure avec la stang.

etienne000 a écrit :

Vue à Palavas en Mai dernier

http://reho.st/self/729040fea889df [...] bc29de.jpg

Comme ça elle est superbe.

Message cité 2 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Jp03

In Cagole we trust

domingo chavez a écrit :

J'ai aussi eu l'occasion de faire un tour en Corvette de 1972 (C3), avec le V8 350ci.

L'essai m'a nettement plus emballé. La voiture est nettement plus légère, plus rigoureuse, elle freine bien et se comporte de façon plus directe. Aucune idée de la puissance du bouzin (si quelqu'un le sait...), mais en montant un peu dans les tours, j'ai trouvé que ça dépotait pas mal. Détail top, le toit est fait de 2 panneaux qui s'enlèvent en 10 sec (tout comme la lunette arrière) et le tout vient se ranger derrière les sièges. :love:
[:transparency]

Pour les vieilles ricaines, tu comptes 50 cv au litre de cylindrée...

Message cité 1 fois

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- Je ne suis plus assez jeune pour tout savoir -

cisco1

Aquaterrien a écrit :

(sinon ca irai bien avec le côté vulgos des Panerai qu'il n'a jamais renié, on ne peut nier l'influence germanique [:hishonss:1] )

Message cité 1 fois

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

cisco1

Kronick91 a écrit :

Non mais compare pas les vieilles mustang de merde bonnes à rien à une corvette stp. Ok les c3 le châssis était encore funcky, mais c'était sans commune mesure avec la stang.

J'ai pas essayé , je pensais pas qu'il y avait un fossé sur ces ricaines des 60s [:cisco1:5]

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

domingo chavez

Aquaterrien a écrit :

J'avais en tête le côté charisme mais aussi le côté GT au long court facile à vivre, ne nécessitant pas de réflexion préalable à un périple.

[:poogz:5]

Oui, c'est vrai. Mais je crois qu'elle est devenue trop bruyante pour les voyages au long cours. [:eric le-looser]

Je me suis emballé tout à l'heure. En roulant pour rentrer du boulot, j'ai quand même bien pris du plaisir. :love:

Aquaterrien a écrit :

Ca ne s'applique pas à toutes les caisses un peu anciennes finalement ?

etienne000 a écrit :

Vue à Palavas en Mai dernier

http://reho.st/self/729040fea889df [...] bc29de.jpg

[:oovaveoo:2]

Kronick91 a écrit :

Non mais compare pas les vieilles mustang de merde bonnes à rien à une corvette stp. Ok les c3 le châssis était encore funcky, mais c'était sans commune mesure avec la stang.
...

J'ai vraiment été surpris. Pas de prise de roulis sans être tape-cul, boite de vitesse facile à magner, vraiment sympa à conduite. Seule la direction trop assistée perturbe au début.

Jp03 a écrit :

Pour les vieilles ricaines, tu comptes 50 cv au litre de cylindrée...

[:fredmoul:1]

cisco1 a écrit :

(sinon ca irai bien avec le côté vulgos des Panerai qu'il n'a jamais renié, on ne peut nier l'influence germanique [:hishonss:1] )

[:eeeinstein:2]

Je pense que la Mustang moderne est nettement plus vulgaire que n'importe quelle vintage, qui, elles, possèdent souvent un gros capital sympathie.

Message cité 1 fois

etienne000

Domingo il lui faut une Cadillac Allanté, c'est tout

Message édité par etienne000 le 21-09-2017 à 21:43:38

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Turbos on an engine is God's way of telling you it ain't got enough cylinders

Aquaterrien

Aquoiboniste nostalgique

domingo chavez a écrit :

boite de vitesse facile à magner

Elle se dépêche de passer les rapports?

Message cité 1 fois

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~ PIANOCEAN ~ Want to save the world? Burn a public bus.

domingo chavez

Aquaterrien a écrit :

Elle se dépêche de passer les rapports?

Même pas.

domingo chavez

Quelques photos de la bête après le detailing...

Les photos de l'extérieur sont loupées, l'iPhone a eu du mal avec les reflets.

Ajustement made in America [:bisounours58:3]

La baie moteur avant nettoyage et tuning

Après

Message édité par domingo chavez le 21-09-2017 à 21:55:23

Konovalov

Amiral

biloo a écrit :

vos réactions sur le nouveau çuve volvo ?

http://www.automobile-magazine.fr/ [...] e-xc60.jpg

Une énième resucée de trucs déjà vus 10 fois dans le segment.

Message cité 1 fois

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Dans les 20 dernières bornes, je veux voir que du Magicrème.

PierrotLeDingue

Yes we KANTE !

Konovalov a écrit :

Une énième resucée de trucs déjà vus 10 fois dans le segment.

Le Kia Stonic va être la 11ème
Sinon Stonic = Speed+Tonic. Ce nom de mayrde issu d'un brain storming de mayrde entre 5 marketeux sous acide. Bon moi j'y vois plutôt Stone+Nique. Lapsus des camés.

Message cité 1 fois

Profil supprimé

PierrotLeDingue a écrit :

Le Kia Stonic va être la 11ème
Sinon Stonic = Speed+Tonic. Ce nom de mayrde issu d'un brain storming de mayrde entre 5 marketeux sous acide. Bon moi j'y vois plutôt Stone+Nique. Lapsus des camés.

Sous Gin Stonic, plutôt [:vave:4]

MantaFahrer

Blaireau exporté

Et c'eeeest l'apéro bic!

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

MantaFahrer

Blaireau exporté

(c'est avec ce genre de référence que tu dévoiles ton âge (avancé))

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

domingo chavez

Jambier

C'est pas possible de remettre les feux arrières rouge sur les Mustang?

Les versions Europe sont massacré avec les truc tuning transparents.

Les normaux:

Message cité 1 fois

domingo chavez

karcool a écrit :

Dommage que les photos ne permettent pas d’écouter le son monstrueux que doit faire le moteur

http://ckmb.free.fr/Borla_xpipe.mp3

Jambier a écrit :

C'est pas possible de remettre les feux arrières rouge sur les Mustang?

Les versions Europe sont massacré avec les truc tuning transparents.

Les normaux:
https://569d6af2fa913837e0e3-928f40 [...] cfba27.jpg

J'imagine que ça doit se changer, mais franchement, aucune envie de me lancer là-dedans.

cisco1

MantaFahrer a écrit :

Et c'eeeest l'apéro bic!

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

diamond2

///Made in Tchernobyl

domingo chavez a écrit :

Quelques photos de la bête après le detailing...

Les photos de l'extérieur sont loupées, l'iPhone a eu du mal avec les reflets.

http://ckmb.free.fr/mustang_detailingB_01.JPG

Ajustement made in America [:bisounours58:3]

http://ckmb.free.fr/mustang_detailingB_06.JPG

http://ckmb.free.fr/mustang_detailingB_07.JPG

La baie moteur avant nettoyage et tuning

http://ckmb.free.fr/mustang_GT_10.JPG

Après

http://ckmb.free.fr/mustang_detailingB_08.JPG

http://ckmb.free.fr/mustang_detailingB_09.JPG

http://ckmb.free.fr/mustang_detailingB_10.JPG

http://ckmb.free.fr/mustang_detailingB_12.JPG

Pour l'écran là, tu t'es trompé et t'as mis la photo "avant" ?

Message cité 1 fois

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HFR - We are accidents waiting to happen

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