Reprise du message précédent :

 
Une xjs plutôt que cette affreuse E. Sans hésitation.

 
+1

  maserati    
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=-5kyMuEENfI


 


 

 

 

 
/   maserati  

 
Du lourd !!

Du repost.  

 
Perso, c'est ce que j'aime bien sur l'Orage, les conduits d'admission sont dans le corps creux qui embarque également le dôme transparent qui ferme le collecteur d'admission, laissant visible les trompettes. Ca fait du coup une vue assez dégagée capot ouvert. Dans cette vue seul les deux boites à filtres cache les couvres culasses mais on les voit bien de 3/4  
 

C'est un peu limité , la Ferrari 599 en montrait un peu plus par exemple.
 
appeau

je suis tellement amoureux de cette bagnole

le tapis de sol pas bien positionné pour la photo  

et tu l"as quittée , sale type  

Ouais puis maintenant pour en racheter une vu le prix j'aurais bien pris une GT mais elles sont tellement cher et rare...

mouahahahaha bien fait.

 
Je compatis , même chose avec mon coupé M  

alors que d'autres ont toujours leurs paniers percés  

Je regarde la cote de mes barges augmenter pendant ce temps  

Je lâche pas la mienne en tout cas.

  , on aurait eu l'air malin si il avait fallu payer 200% du prix à un/deux an près    

Et tu aurais tort, elle semble correspondre à ce que tu attends d'une voiture plaisir. Attends que la V6 S soient au même prix au pire

Tu te calme. J'ai les nerfs

Y'a des chances que ça se passe comme ça, ouais.
Je ne suis pas un collectionneur, j'adore la Z4M parce que, comme tu dis, elle correspond parfaitement à ce que j'attends d'une voiture plaisir. Je me dis (sans jamais en avoir essayé une) que les F-Type doivent bien correspondre aussi, dans un style un peu moins "sportif" et un peu "cosy" (y'a l'âge qui avance aussi, faut pas se leurrer... ).
Le circuit avec la Z4M ne m'attire plus autant qu'avant. Trop peur de me foutre au tas en fait, et les circuits "champs de patates" façon les Ecuyers, même si je l'aime beaucoup, c'est pas hyper bandant avec une caisse lourde et puissante.
A terme, je me vois bien avec une F-Type pour la balade, et une MX-5 NA/NB (NC ?) un peu tapée pour le circuit.

PS : ou une Elise S1 anglaise rouillée de partout...

 
Je prends la Delta S4 sans hésitation!
C'est la mieux fini (faut voir l'intérieur, c'est magnifique!) de toutes et avec une mécanique originale et sophistiquée!  

   
 
un petit break V10 pour le WAF?

Non, même si j'ai déjà fortement pensé acheter cette mocheté rien que pour son moteur. Faut rester réaliste, j'ai pas les reins en cas de gros pépin sur un v10.

Moi non plus hein sur le vieillerie , par contre à priori il est fiable, c'est déjà ça

 
Elle est pas moche cette 5 Bangle  

Je préfère la e39, voire la e34 ( mais le cul de la e34 fait massif ).

En récente la f10 est un gros cran au dessus ( et les contre portes sont beaucoup moins miches ).

Moins moche qu'une E65 mais ce sera dur d'aller plus loin

une E34 540 ca se trouve encore mais c'est déjà "collector"

 
Je préfère la Bangle à la f10, j'assume
 

 
La E65 restylée est réussi je trouve  
 
J'aime Bangle  

 
spéculateur    
 

 
Garde !
 
Fait pas la même erreur que moi ou kronique ( bon j'ai eu une exige à la place et un coupé en daily , je me sent pas lésé : ) car même si tu touche un billet de 30k€ la voiture sera introuvable dans le même état

une citroen m'a fait rire et "made my day".
 
Pour rentrer chez moi, il y a un bois assez sombre. La BM, les phares s'allument automatiquement dès le début et restent allumés jusqu'au bout. La citroen, rien sur 200m, puis allumage sur 100 mètres, hop un rayon de solei, hop on éteint les phares, oh un peu plus sombre, on rallume, etc... Comme ça 4 fois sur 1.2 km

Super marrant en effet.    

 
ça m'a juste rappelé ma belle-mère qui a acheté une Renault Captur "full option". Ok y a plein d'options mais combien fonctionnent et combien de temps ?
 
Elle m'a déjà donné quelques réponses...

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C'est une Allemande  

euh j'ai eu 3 renault clio neuve et c'était loin d'être une légende urbaine... je pourrais en raconter de belles...

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Sur BMW je connais pas mais sur Mercedes, l'allumage automatique des feux est moyen et incite à repasser en manuel.

Les allemandes que j'ai connues étaient très souvent au garage aussi, sauf que :
- elles avaient été vendues beaucoup plus chères et pour du "premium" donc on était en droit d'attendre une meilleure qualité
- le passage au garage était beaucoup plus cher
- l'accueil au garage était pire

C'est quand meme grandement abordable, en e39 aussi d'ailleurs. Un peu rare en bon etat, touring et bvm en revanche.

Non je ne vends pas

 
Clairement je trouve que l'allumage auto des feux et les essuies glaces auto fonctionnent mieux sur ma Laguna 2/2 que sur ma S204    
 

 
La S204 est au garage une fois par an pour la révision, garage Mercedes avec un prix très correct, un excellent accueil, de bons conseils, etc, etc...

la E39 oui c'est "donné" , la E34 ca commence à approcher ou dépasser les 10k.
Mais si on aime béhème, ca fait rêver une E34 V8 .

Bof. C'est une e32 à laquelle il manque du confort