Reprise du message précédent :

Il a precisé l'année ?

Provencal le Manta ?

J'aime bien mais par rapport aux autres? bof
 (le TDB de ces séries 100/200 était top )

 
Tiens, y'en voilà de la légende:
 

 

"Mantha", si tu veux coller à "même pas foutu de savoir son nom"

et au nord, c'est juste Ducon ...
 

 
Affreux, comme toutes les dernières VW

 
     
 
Pourquoi faire la face avant aussi basse ? C'est quoi le projet ?  
 

Le problème n'est pas de faire la fassavan basse, mais de construire des fortifications Vauban en guise de ceinture de caisse.

Tu trouves pas ça déjà mieux ainsi ?

/Designerenmoussedujeudi

 
Je verrai davantage l'Arteon en remplacement de mon A5 sb plutôt que la nouvelle A5 sb
 

 
Ch'est pô biloute dins ch'nord ?

Des jantes de M3RS ?

Nan, il reste les portes d'Evoque et la putain de ligne en coin.

 
Le design VW c'est un cas d'école en terme d'application des normes de choc piéton, toute la courbe du capot qui vient chercher bas en s'arrondissant est l'idéal pour le choc genou, choc tête, ensuite pour les prises d'air, plus elle sont placées basses, plus elle sont efficaces, en partie haute il faut mieux combler, voir mieux, lisser pour l'aéro.
 
Pour les flancs marqués, ils aiment montrer au monde qu'ils ont du pognon pour faire de l'emboutissage à 3 passes pour marquer des formes saillantes avec les rayons les plus fins.

Sinon, avec un peu de retard j'ai une amie et un ami photographe qui étaient à la parade des pilotes du mans,
ils ont pu prendre la Prato Orage, la supercar Savoyarde avec le V8 atmo de 8,1L 900CV, le plus puissant commercialisé :


La voiture à un compte insta : prato_orage

Bof, on verra mais il faut que j'y mette les moyens financiers ( les moyens humains j'ai un team Subaru prêt à passer des heures dessus ).

'foiré

 
cet errement stylistique... Des feux arrières résultant de l’accouplement d'une ferrari enzo et d'une gallardo  

Je voyais plus un clin d'œil à la Countach quant au retour sur le dessus qui ferrait forcément Enzo, (où c'est plutôt un thème de 4 obus intersectés  dans le volume), y'a enculage de mouche ;-)

En tout cas je comprends pas comment on peut faire un supercar aussi moche en 2017. La chiron est clairement une reine de beauté en comparaison. Putain c'est si dur que ça de faire une copie de ccxr pour le faire rêver ?

c'est bien d'être arrivé au bout d'une réalisation mais là vu la concurrence...  
Y'a pourtant moyen de faire un truc différent que ces "supercars": une monoplace rase moquette, une petite GT faite à la main, une vraie bagnole de luxe pour aller chercher RR et Bentley... pourquoi pas un monospace de Grand luxe performant, une super "GTI" à moteur V8, un joli spider multicylindre ultra léger...  
Mais non c'est toujours une nouvelle supercar qui tombe tous les 4 matins pour plier bagage dès le proto présenté

La mode est en effet pas mal au crowfunding sur base de maquette ou concept motorisé malgré un châssis type chariot. Là le modèle présenté était bien fonctionnel avec son électronique, sa carrosserie carbonne fait avec ses moules définitifs, ce n'est plus seulement qu'un proto, on peut en effet les saluer d'avoir amené la démarche jusqu'au bout.

J'aime bien la 037 qui a un côté 288GTO

Il manque la Rover

Sinon, j'ai vu une une Bentley ou Rolls Cabriolet sur les bords du lac de Garde...
 
Dorée, avec des parements noirs...
Immatriculée en Allemagne...
 
Ce ne serait pas la voiture de Balotelli ?
(j'ai lu il trainait dans le coin ces jours ci)
 

 
+1

 
  toute mon enfance toute l,'enfance de mon daron et des vieux de ce topic
 

 
Non mais on peut saluer le moteur atmo oversize, mais le reste il a raison c’est une random supercar qui va retomber dans l'oubli. à la rigueur je préfère une E38 V16 ça c'était marrant, dommage qu'elle n'ait pas été produite (bon en même temps avec deux radiateurs à l'arrière les joints de culasse auraient apprécié la blague).
 

Merci pour les photos
 
Cette voiture, un moteur de camion dans un design approximatif
Prato qui lance une voiture alors qu'ils ont même pas fini leur site web
La presse auto qui parle d'une "supercar made in France" et d'un "assemblage à la main", évidemment pour 1 pièce, ils vont pas installer une chaîne de montage

Ce qui me ferait rêver, ce serait de revoir un joli moteur, un petit bijou du genre un v16 de 4 litres atmo, que ce soit dans un spider léger ou une GT
Ca peut être autre chose mais un truc qui sonne et dont on voit les couvres culasses, pourquoi pas un refroidssement individuel des cylindres, un truc qui quand tu soulèves le capot te fait wahouu.
Sur le dernier Ferrari V12 on ne voit que la boite à air, superbe certe mais c'est dommage de pas en voir plus, le V12 de l'aventador Quand il est sorti, il est splendide ce moteur, pareil dommage de pas en voir plus, de dégager ou de rendre transparent certains caches.
http://www.moibbk.com/images/lambo [...] gine-3.jpg
https://en.wikipedia.org/wiki/Ferra [...] isplay.jpg

Quand j'ouvre le capot de la vieillerie à chaque fois c'est      
les carbus des vieilleries dégage pas mal la vue et actuellement les gestions d'air sont trop importantes pour pouvoir laisser à l'air libre comme ça, mais j'aimerai vraiment revoir ce genre de chose
https://i.ytimg.com/vi/ijhzDLBPltE/maxresdefault.jpg
ou même un beau 4 (ici un ricain)
https://s-media-cache-ak0.pinimg.co [...] e105f0.jpg

a vot service
J'aime bien ce côté fini à la pisse qui respire la compétition, comme une F40 ou d'autres trucs du genre, c'est une machine pour faire des perfs , le reste n'a aucune importance



y'a même du velours pour Grumly

 
le reste ici
https://www.hemmings.com/blog/2017/ [...] alifornia/

perso ce serait la S4, elle a un côté différent, l'absence de spoiler avant, l'arrière goldorak; la solution technique du moteur, turbal +compresseur  

Je te laisse la S4, je prends la(es) RS200  

Les "demi" slicks sur la S4

 
En fait tu expliques toi-même pourquoi ça n'a strictement aucun intérêt de faire ça : ceux qui aiment achètent des vieilleries, donc à quoi bon faire un truc qui ne sera pas mieux mais horriblement cher    
A la limite, un "vrai" fans de mécanique auto me semble plus logiquement attiré par les innovations que par singer les technos obsolètes.
Du coup, il bave devant Koenigsegg (et pas devant le Kronik-sgeg )

Dans la catégorie vieilleries, je suis tombé là-dessus la semaine dernière :
 

 

 
Même si j'avoue que je préfère la version cabrio (dans laquelle j'ai eu la chance de faire un tour une fois), ça reste quoiqu'il arrive une auto magnifique.
Ce long capot, ces rondeurs, ce museau de poisson, je suis fan depuis tout petit et je ne m'en lasse pas...

Ah la "E", voilà pourquoi c'était si dur pour la XJ-S ...
   

 
En dehors du fait qu'elle n'ait plus le droit de rouler sur route ouverte ?  

Si si ca a un intérêt , ca n'a peut être pas d'intérêt pour toi si tu te concentres uniquement sur les sensations de conduite que peux offrir une LIR, une GTI etc
Mais pour ceux qui aime la belle fab, c'est agréable de pouvoir ouvrir sa bagnole et de se fapper sur les détails. Je ne demande pas un retour aux carbus, simplement de bien mettre la mécanique en avant dès la conception.
Sur un 6 en ligne c'est largement possible par exemple.

 
Je parle pas pour moi, je parle pour les constructeurs.
Après, si c'est "'juste" mettre en avant la mécanique, pourquoi pas
Mais comme tu parlais d'architectures moteur qui tenaient plus de l'archéopaleonthologie que de la mécanique contemporaine, j'ai peut-être sur interprété.

pour les constructeurs l'important c'est de trouver une niche rentable, est-ce que ca peut en être une? J'sais pas.

Ton rêve mouillé, là, c'est ce que fait effeffe en Italie, déjà. Aucune idée de leurs ventes, ceci dit.
 
(et je prends aussi la S4. Voire la taudi, pour le côté gremlins)

Je les suis depuis un bon moment et justement, je n'ai pas l'impression qu'ils en vende.

Non je demande pas un truc qui ressemble à une vieillerie, elle est mignonne la effeffe, j'aime bien mais je suis pas sûr que ce soit forcément une bonne idée, Zephiel a raison un mec qui veut de l'ancien prendra de l'ancien, pas une effeffe ou une excalibur.
Ce que je demande c'est qu'un truc moderne puisse donner de la fappance sur la mécanique

 
Une xjs plutôt que cette affreuse E. Sans hésitation.