Reprise du message précédent :

 
Ok, donc point dur pour passer la premiere et la marche arrière... c'est quand même une sacrée chierie...

Tu t'en fous, t'achèteras pas.
 
Et puis il suffit de démarrer en seconde.

People of race...
 












 
Bonus    
 

 
Je basais ma réflexion sur le post de Puk-MX5 qui dit que les rapports les plus utilisés sur circuits sont la 2 et la 3.

 
Anéfé, snif.
 

deux anglaises dans un style différent
 

Bon puisque les vieilles photals de courses n'interessent personne, voici du moderne, nouveauté chez Volvo    
 

 
Source en français : https://theautomobilist.fr/actualit [...] ieux-76325

Graham, cette classe absolue , le mec qui te donne envie d'essayer la moustache et les cheveux gominés même si tu sais d'avance que tu seras ridicule    
Maria   et le bonus  

Elle va tranquillou sur ses 90 ans la petite ritale, et même pas mal    
 
2015 :

C'était mieux AAaaavant  
 

Une source bien informée me dit que c'est de la merde

De la merde je sais pas, mais demander à un designer Lambo de faire un SUV Volvo, ça ne pouvait, de toute évidence, pas bien se passer esthétiquement parlant  

 
markof dit que c'est de la merde, donc c'est de la merde!    
 
T'aimes ça la merde    
 

J'le trouve bien moi le Volvo, le nouveau XC90 aussi a plutôt belle gueule.

Le XC90, d'accord, celui là, moins.

ja'ime bien la gueule du XC90... sa taille, l'écran géant du tableau de bord et les motorisations... moins.

Je parlai pas du design (vu que c'est des rendus 3d présentés, il est un peu différent le modèle qui sera produit), mais de ce qu'il y a en dessous, notamment la plateforme CMA

Bah, la technique, c'est du chinois, donc forcément...

C'est un poil plus compliqué que ça... Mais globalement oui, engineering chinois (CEVT) mais deux productions distinctes... L'une aux standards chinois, l'autres aux standards volvo Europe. Et là ça fait des chocapics

 
L'espèce de tank que même le nouveau Q7 ou X6 parait fluet à côté ? Les lignes lourdes, l'avant de cherokee avec un pare buffle qui va te percuter (c'est le sentiment que j'ai quand j'en ai un dans le rétroviseur) non franchement même avec toute la bonne volontée du monde je pourrais pas dire du bien de son look. L'intérieur ça fait un daily parfait par contre  

Trouver un SUV beau.... Faut arrêter de se croire vendredi chaque jours.

Justement, il ne fait pas de compromis à la con. Pas de courbes, pas de lignes fluides. C'est une brique qui le vit bien, contrairement aux Q7 ou X6 (ou GLE/GLS) qui sont atteints du syndrome de la grosse qui met des fringues moulants, et sans tomber dans le cas opposé du déni de réalité ("je suis belle parce que je pèse 150kg... par jambe" ).  
T'façons, il y a 3 briques valables sur le marché: xc90, Range et G, le reste, c'est de la merde

Le seul qui aurait pu me tenter c'est le GLK  

CQFD.

 
   Tellement ça !

 
Le GL est une belle brique qui le vit bien aussi

Avec ses flancs travaillés pour que la lumière crée des rayures dans le sens qui amincit, tu veux dire?

Ah c'est vrai qu'au restylage ils ont nervuré les flancs.
 
T'façons je préfère le Ph1

Dans ce sens le nouveau Q7 rentre dans les critères. Je préfère le G et le range. Bon vu le budget pour faire l'acquisition d'un de ces engins je pourrais les trouver tous beau que ça changerait rien au fait que j'en aurai jamais

Flancs crusés avec le bas de caisse qui fait un peu comme un marchepied mais pas trop, "diffuseur" au bas du PC arrière (ouais, avec 20cm de garde au sol, même pas peur), hayon fuyant, petit aileron, ligne de pavillon fuyante façon Evoque.
Et en plus, c'est du VAG.

Le dernier point est sans doute le pire en fait  

 
Le dernier point est critique je te l'accorde, pour le reste je suis pas convaincu que les différences soient si marquées avec le XC90

Voulez-vous transformer une Ferrari 360 en bouze?
 
http://www.pistonheads.com/news/ge [...] aris/34247
 

Z'ont un aileron alakon tous les deux, pour le reste c'est tout en nuance, mais:
- le xc90 a une bande en chrome de plastique brossé au lieu d'un diffuseur
- la hauteur du toit est constante
- le bas des portes n'imite pas un marchepied (encore qu'il y a le jonc chromé sur certaines versions) mais un bel aplat genre les plaques de bois en guise de protections latérales sur un vieux C35, illustration avec une bonne photo de xc90 décoré baroudeur de l'extrême mais pneus routiers et jantes 30 pouces:

Quoi qu'il en soit, c'est en dessous de ça:

Même si c'est probablement daubesque à conduire. La question est: vaut-il mieux faire une connerie et la regretter, ou regretter de ne pas l'avoir faite ?

Curieux, quand RWB fait la même merde avec des 911 tout le monde applaudit...

Si c'est une utilisation 100 % piste, why not ?
   

 
Bah j'aime pas RWB.  
Et suspensions airbag "à la stance" pour la piste... moué.

Le xc90 résiste bien aux tonneaux aussi

Non, pour la piste il faut quelque chose dans ce genre là