Reprise du message précédent :
Pas mal de neige pour arriver à la station de ski ce week end, et en pneus neige, aucun souci pour monter. Le Quattro ne m'aurait pas aidé. Si les conditions avaient été dantesques, les choses auraient peut etre été différentes, mais là, c'est vraiment top.
https://lh4.googleusercontent.com/- [...] .20.56.jpg

Salut,
 
Des retours sur le tfsi 1.8 160? sur une a4 (confort, perf, niveau de bruit, fiabilité...etc)
merci

 
Et sans penus neige tu aurais pu y arriver tu penses ?

Avec des pneus été neufs, un dénivelé pas trop important, personne qui peut te faire stopper sur la route et une douceur du pied droit ça peut etre jouable maintenant quand tu grimpes en montagne c'est un peu tout l'inverse du coup j'dirais non

Je suis à peu près sur que non. Sur mon ex BMW 325d, je suis resté bloqué plus d'une fois dans des conditions similaires, sans pneus neige, mais c'était une propulsion. Donc, bien sur l'Audi est une traction, ça peut aider, mais je ne pense pas que cela aurait été suffisant.

 
Tu vas avoir du mal à trouver un feed back d'utilisateur vu qu'Audi vend 90 % de Tedehi. Mais voilà un lien intéressant : http://ww2.autoscout24.fr/essai/au [...] 74/116219/
 
Du tout bon visiblement, quasi parfait même, sauf la conso en pratique qui avoisinne les 10l/100, un peu loin des 7 l annoncés par Audi. Si tu roules peu, ça semble quand même un choix pas déconnant.

 
 
wait.... l'A7 c'est pas une propulsion???? (si pas quattro)?

Y a aucune audi en propulsion surtout, c est quattro ou traction

may may mayrd'....
alors là, je suis sur le cul. Je m'y suis jamais vraiment intéressé, mais je pensais qu'audi était en propu...
 
comme BM et mercedes quoi.... pas comme chez Volkswagen (quoique, du coup, j'aurais pu m'en douter...)
 
dites moi, BM et mercedes, c'est bien toujours de la propulsion?
 
ptin, le boulet que je fais là

 
Plus pour longtemps    :
merco : prop/4matic sauf A et B
bmw : prop/xdrive mais la prochaine série 1 sera en traction
 

et moi qui croyait que la propulsion, c'etait the best of meilleur    

 
Il faut avoir une conduite sportive pour sentir la différence, c'est un peu comme le Quattro   . Et sous la neige, une propulsion sans pneus contact, comment dire...........? C'est un bin's pas possible, un cauchemar. Il m'est arrivé de laisser la voiture sur le bas côté et de rentrer à pied. Avec une traction, tu peux (parfois) te démerder. Marrant que les Allemands soient friands de cette transmission, alors qu'ils sont rarement épargnés par la neige. Cela dit, les pneus contact sont obligatoires chez eux, ceci expliquant peut être cela.
 
Depuis, je ne fais plus jamais l'économie des pneus neige.

 
j'avais mis un trollface pourtant
moi je suis SAABiste dans l'ame perso
 
ceci dit, les aides electroniques ont du palier a pas mal des defauts des propulsions non?
 
et c'est pour ça que j'étais un peu surpris que tu gere aussi bien la caisse sous la neige sans quattro... si c'est une traction, je comprends mieux

C'est surtout qu'il avait les pneus neige, comme il le disait.

Moi je dis que pour la plupart des gens, il vaut mieux avoir le xdrive, ne serais ce que sur les gros diesel coupleux, qui sont piégeux dans les ronds points sur le mouillé.

ou un autobloquant  

ou sinon vous vous achetez une vraie voiture pour la neige    
 

Va dire ça aux corses, ils n'ont que faire d'une pelle à tarte avec les 1m de neige qui leur sont tombés sur la gueule  

EDIT : je rajoute quand même le redface hein

 
Mais oui, j'avais bien vu   C'était juste une réponse à caractère pédagogique    
 
Les aides electroniques ont surtout rendu les propulsions conduisibles en toute sécurité sous la pluie. Y a 25 ans, c'était limite dangereux. Mais sous le neige, c'est toujours la même misère.
 
En ce qui concerne la conduite d'une Audi sous le neige, sans Quattro, avec des pneus neige, tu passes à peu près partout. Même avec une Dacia, tu passerais partout. Sans doute même mieux qu'une Audi qui a des pneus larges de 25 cm.

Les propulsions actuelles sont calibrées pour ressembler à des tractions, la preuve que c'est une transmission utile pour une conduite quotidienne

et les mazout sont calibrés pour offrir l'agrément des essences

Pas toutes.
 
Mais les BM/mercos ouais, ça manque de train AV globalement.

Bon alors il marche pu le topic ?
Juste pour revenir sur l'A3, un pote voulait se l'acheter, et au final en regardant les prix du X1 ben…C'était pareil (dixit lui, IRL je sais pas), donc à choisir c'est vrai que je préfère aussi le X1 à une A3

 
Le X1 est plus de 20% plus cher ... Je préfère aussi le X1 mais c'est clairement pas le même budget.
Il pouvait regarder face au Q3 qui est son concurrent direct il me semble.

 
Le X1 a quand même un intérieur bien dégueu. Mais bon, c'est pas la même catégorie et il faudrait plutot comparer le X1 au Q3. Et l'A3 étant renouvelée dans quelques semaines, c'est quand même con d'en prendre une neuve maintenant. A moins que ton pote cherche en occasion.

Il a comparé prix neuf avec les options qu'il voulait sur les 2 modèles avec réduc négociée, etc etc.

 
Ca me parait etrange mais bon... soit

Un X1 fait moins anonyme qu'une A3, donc pour 10% ou 20% de plus, si on aime le X1 et que l'on en a les moyens, c'est un bon choix

http://www.inautonews.com/wp-conte [...] tik-01.jpg
Je trouve pas ça dégueu du tout en intérieur.
Me semble de mémoire qu'il y avait 2000€ en faveur de l'A3

Au final il a pas eu les corones de claquer le chèque là dessus et a pris…

Je suis déception

 
C'est une affaire de goût, mais le X1 je le trouve tout simplement immonde  

 
 

 
L'intérieur commence à dater sérieusement. C'est excessif de dire degueu, c'est vrai, mais c'est en fait le dessin de la planche de bord de la Série 3 qui est sortie en 2005 et présentée en 2004. 7 ou 8 ans après, je trouve qu'on sent vraiment le poids des années. C'est aussi sans doute parce que j'ai eu une E90 et que ça m'a lassé.

J'ai du mal à comprendre cette notion de "c'est vieux", car je vois pas trop ce qui change de notable en 5 ou 6 ans, voire même 8 à 10 ans. C'est une vraie remarque, hein. Ma voiture est de 2003, l'intérieur me choque pas, et je vois pas forcément de différences flagrantes avec des voitures plus récentes. Et puis surtout, je m'en fous, pour être honnête
 
Ca doit jouer...

Dans la même gamme de prix, il y a le quashquai qui est 10 fois mieux

Après c'est son choix.
J'aurais bien aimé qu'il prenne le X1 mais c'est son argent !

 
pour moi, c'est toujours aussi moche qu'il y a 15 ans

10 fois moins pire, tu veux dire.  
 
Et encore, je crois que je préfère le Renault.

Le X1, je le trouve également à chier. Alors merde pour merde...

 
D'après l'auto journal, dont les arguments sont convaincants, la nouvelle Mercedes classe B est très largement supérieure à la X1, et en terme tarifaire c'est kif kif, voir légèr avantage pour la classe B.

Parait que le dernier TDI 313 Ch d'Audi est juste exceptionnel. J'ai reçu l'Auto Journal de cette semaine qui parle d'un moteur hors du commun, qui accélère comme une BMW 135i, dont la zone rouge commence après 5000 tr, et qui consomme moins qu'un simple TDI 204 ch, déjà plutot raisonnable....

un petit aperçu des perfs ici : http://www.zeperfs.com/fiche4045-a [...] uattro.htm

Je pense que je me tournerai vers une A6 Allroad avec ce moteur pour remplacer mon A7 le moment venu.

Edit : j'oubliais, elle fait un bruit de V8 essence !!!