Reprise du message précédent :
http://petrolicious.com/we-just-sa [...] first-time
 
http://petrolicious.imgix.net/2016 [...] jpg?w=1440  
http://petrolicious.imgix.net/2016 [...] =1000&q=50  
http://petrolicious.imgix.net/2016 [...] =1000&q=50  
http://petrolicious.imgix.net/2016 [...] =1000&q=50

Dites y'a une différence de DUMP entre les ref :
 
06F 145 710 C - 06F 145 710 G - 06H 145 710 D
 
 

Sûrement la régénération du FAP, ça me le fait aussi régulièrement.

 
J'ai une 1.6 TDI Ultra d'Octobre 2014 et elle me fait quasi tout le temps ça.
Quand je tape un peu dedans et qu'il fait chaud, j'ai l'impression qu'elle est à la limite de l'auto-inflammation dès que je coupe le contact    
Donc je suppose que c'est normal ...
 
Bon et sinon j'ai mon A4 B9 2.0 TDI 150 Berline en attente de livraison (Octobre normalement).
Dernier diezout, et en 2018 je pars sur une S3   Y'a mieux dans cette gamme là ? J'aurai grosso modo 50k€ hors taxe de budget (du coup j'hésite entre une S3 avec un peu d'options ou une A4 avec beaucoup d'options ou ... whatever dans le même type).

50k HT t'as déjà une belle S3... Même une RS

 
Hum ... la S3 un peu optionnée titille vite les 50k quand même.
(En neuf je parle)

HT ?
Une RS3 HT c'est 47k si je ne dis pas de bêtise. En ajoutant les options mais en enlevant aisément les 8/10% de remise que tu peux obtenir là dessus... tu y es.

Ah ouais mais j'ai dis 50k justement parce que je bénéficie de 20% de remise. Donc dans ce cas là, on pars sur 40k HT  

Oui

La C pour les moteurs mono turbo, G et D pour les bi turbo

Ok bah la dump que j'ai acheté indique les trois réf donc je suis bon
Merci en tout cas !

 
A mort que c'est utile !!        

 
up  

 
Pour te répondre sur mon ancienne Polo 1.6 TDI BVM5
 
Je ne pense pas que les rapports aient radicalement changés entre la Polo 6R et la 6C1.
 

 

Ces rapports de boite longs comme ma bite alors qu'un feu TDI 105 1.9 IP faisait mieux avec des rapports plus courts

 
Mieux dans quel domaine?
 

 
D'autant plus que pour une voiture légère avec un couple de camion et une plage d'utilisation de 1000tr/min, une boîte longue est plutôt appropriée... (en plus d'être un confort sur autoroute)
 
Et puis atteindre la Vmax au régime de Pmax c'est aussi que la boîte est pas si mal étagée...

Consommation, et de fait, autonomie.
Ceci dit cépafo pour les vibrations et les bruits de tracteur, mais le 1.6 TDI est aussi bien doté à ce niveau, les emmerdes mécaniques en plus.
Un couple de camion ? Lol. 250m.k^-1, niplunimoin que sur un vulgaire 1.5 DCI

Vmax en Pmax, donc si on récapitule, 140/2500*4400 = 246 Km.h^-1
Sont forts ces allemands

 
Top    
Toper, tu avais une 75, 90 ou 105ch ?
 
La BVM5 tire aussi long que la DSG7 sur leur dernier rapport. 2400tr/mn à 140km/h, soit quasi 60km/h à 1000tr/mn en 5eme  
Ca doit être mou du genoux (idem DSG7) mais ça permet de cruiser dans un relatif silence (je parle pour une citadine)  

 
Quand je dis couple de camion, ça n'est pas dans l'absolu mais relativement au poids du véhicule
Citadine + diesel = agrément de merde du coup
 
Et au passage, 250m.k^-1 oui, c'est un couple de camion  C'est 230Nm dans le cas présent ou 23.45 m.kgf
 
Pour la Pmax et la Vmax, mon mauvais, j'ai effectivement merdé sur le régime de Pmax
 
Par contre la conso, ayant eu des 1.9 et des 1.6, y a pas photo, le 1.6 sait se montrer plus frugal tout en étant bien plus agréable (d'autant plus vrai pour les nouveaux Euro6)
 

 
90cv et tout dépend de ce que l'on appelle mou du genou, l'étagement long n'est à mon sens pas gênant en diesel grâce au couple, mais j'ai opté pour une DSG7 sur les 6C1 que j'ai eu en 1.2TSI 90cv pour améliorer l'agrément avec la baisse de couple.
 

Pour mon changement de pneu sur mon A3, mon garage me propose des Michelin Primacy 3 car - selon eux -  les energy saver+ ne sont pas en stock chez Michelin.
 
Vous en pensez quoi ?

Qu'ils te montent de bons pneus en lieu et place des merdes que tu souhaitais. Tu peux les remercier

Ahah, ta réponse à le mérite d'être claire.

un pote a fait reprog sa RS3 chez autoservices31.... stade1, 400cvx, 570nm de couple.....
 
ca a une bonne boite et un embrayage costaud une RS3 ?

non
 
l'embrayage et la boite vont vite lui dire merde , les pneus aussi

aie aie aie, en plus il est plutot du genre boucher

Tant pis pour lui

Je voulais marquer le coup les primacy 3 sont bien meilleurs, pas de regrets

Ça va tenir si il roule pas comme un idiot, mais faut pas se leurrer avant 200kkm il va avoir des soucis.

Tiens comme ça parle de pneus, que conseillez-vous comme marque/modèles de pneus hiver ? Pour une probable a4 break quattro 2.0tdi 190 ...
J'étais satisfait des Pirelli Sottozero mais très déçu des Bridgestone Blizzard (respectivement sur X1 23d et 320d break Xdrive les deux).

Merci

Pas forcement si ça reste dans les préco constructeur  

Quelles dimensions ? C'est ça qui compte

Houlà ... La monte d'origine avec les 17" sur une finition sport.

Je connais mal les dimensions de pneus des Audi, je suis pas un grand fan de la marque faudrait nous dégoter les tailles afin qu'on puisse te conseiller les meilleurs pneus dans ta monte. Si on te conseille des pneus qui ne sont pas dans ta dimension ce sera pas très pertinent

Je viens de regarder sur le configurateur; 225/50 R17

Quelqu'un a l'Audi Smartphone Interface ?
J'ai quelques questions sur CarPlay ...  

Hi there,
 
Chui proprio (ravi) d'une A5 sportback Avus depuis Samedi. Par contre question, vu que le manuel fait environ 7 500 pages je pose d'abord ici:  
 
Je voudrais que la ligne de led reste allumée tout le temps, et que les ampoules xenons restent en auto et donc ne s’allument qu’en cas de faible luminosité/nuit.
 
Pour l’instant quand je suis en auto à priori  les ampoules restent toutes allumés (led + xenon), même en plein soleil. Si en revanche je me mets en feux de croisement (positon à droite de « auto », les lignes de LED sont effectivement les seules allumées, mais du coup je pense que je perds l’allumage automatique du xenon.
 
Ca se règle ça? j'ai vu un délai d'allumage dans le MMI (tot-moyen-tard), ça impacte le choix des ampoules ou c'est vraiment le délai?
 
A vot' bon coeur

 
Normalement en auto, ce sont juste les LED qui s'allument, faisant feu de jour. Quand la luminosité baisse, là c'est les xénons qui s'allument en sus.
Y'a sûrement un truc dans le paramétrage à voir.

Ben le fonctionnement que tu veux, c'est pas celui de base de toutes les Audi ?
Sur mon A1 c'est ça. LED constantes et bouton sur auto. Donc j'ai led + xénon de nuit.

Le délai il le semble plutôt que c'est le temps que les phares restent allumés après fermeture de la voiture je crois.

Oui, en fait au temps pour moi: c'st bien ça, sauf que le xenon s'allume en plein jour parfois (il doit pas bien percuter la notion de contraste du coup je consomme le xenon pour rien)
 
De toute façon j'ai demandé à la concession d'ajouter l'option "feu de jour" dans le mmi (pas onligatoire dans notre pays) comme ça je serai tranquille, j'aurai une gestion indépendante du rail de LED (hopefully).  

Bof le Xénon de toute façon c'est fait pour durer la vie de la bagnole.
Si ça claque, c'est que t'aurais du passer au nouveau modèle bien plus tot  

on va prendre une A4 avant en LLD pour la boite, chez Audi via leur financement, c'est la premiere fois qu'on va prendre ce genre de "contrat".

Ca se négocie comme un achat classique ? en moyenne, quelle "latitude" peut-on négocier ?

 
Tu peux choisir la granulométrie du gravier sans supplément

 
Vous prenez combien d'Audi? Ca peur varier de 5 a 25/30% la négociation...
Perso on fait des devis qu'on envoie a une poignée de leasers qui refont des offres pour LDD.