Reprise du message précédent :

 
Mouif, enfin la base quand tu prends ta bagnole pour faire de la route, c'est niveau de liquide de frein, niveau de liquide de refroidissement, niveau d'huile, pression des pneus et leur état. Ca me prend...hmmmm...pratiquement une minute à faire? Je suppose qu'un mec qui a sorti 100.000€ a pas plus envie de mourir connement qu'un prolo?

 
Mais y'a plus de moteur non plus faut dire, donc c'est pas très grave
 
Y'a ce genre de bidule chez renault, à partir des "compact", le rond jaune au milieu:
 

 
C'est une pièce "complexe", y'a le rond jaune en plastique visible pour ne pas se tacher, très accessible, y'a ensuite un bouchon bloquer, puis une tirette plate métallique avec un niveau min et max bien visible. C'est indépendant du bouchon jaune rond à gauche pour faire l'appoint.
 
Sur les gamme du dessous genre modus/clio, c'est plus simple, moins cher, c'est le bouchon d'huile lui même qui a une tirette en plastique qui montre le niveau:
 

Perso je regarde jamais mes niveaux, y'a forcément un voyant qui va s'allumer si un truc cloche , et flemme d'ouvrir le capot.
 
 

 
Si le niveau est trop haut, y'a pas qu'un voyant qui va s'allumer  

Comment tu veux qu'il soit trop haut, je rajoute jamais rien  

 
a la vidange, parfois ils font de la merde ...

 
Je suis pas chez Audimerde  

 
Demande aux possesseurs de Fiat 500 diesel    
 
Sinon effectivement à la vidange t'as un volume théorique à remettre. Volume théorique qui dans mon cas est faux d'un demi centimètre au dessus du niveau Max  systématiquement  
 
Après toutes mes vidanges j'ai purgé un peu avec une sonde d'aspiration trachéale et une seringue de gavage  

C’est normal, le niveau d'huile théorique d'un moteur part du postulat que tout le circuit d'huile est vide, ce qui est faux même après une vidange. Surtout quand tu as comme moi une modine eau / huile, ou un radiateur d'huile.

T'es médecin ?

 
Il est faiseur d'anges

Géronto ou obstétrique, ça prête à confusion

 
Fossoyeur a l'occasion  

Pour info, pour ceux qui ont mis des jantes de 20 pouces, comme moi, qui prêtent leur voiture à leur femme, comme moi, et dont la femme plie la jante dans un nid de poule dont elle connaît parfaitement l'emplacement, comme moi, c'est 1000 € la jante chez Audi.

Bon j'ai eu une remise de 50%. C'était le dernier jour de travail pour mon frère dans la concession. J'ai donc eu un peu de bol dans mon malheur.

Jante cassée ? ça me surprend pas , les 18" type 42 sur mon ancien z3 coupé M étais à 700€ pièce

Y'en a qui ont essayé des protections de jantes type AlloyGator ? (ex: http://www.ebay.fr/itm/AlloyGator- [...] SwBLlVcXoD )
 
Sur mon Q7 j'ai des jantes 21" bien esquintées malgré des P0 avec "rebord protecteur de jante".
 
Je vais les faire refaire mais j'essayerai bien ce truc ensuite. Ce qui me gêne un peu c'est que le pneu semble prendre appui dessus  

Cassée, non. Ovalisée plutôt.

 
T'es pas assuré TR ?
Et du coup ça t'as pas aussi coûté 2 pneus neuf ? (elle a réussi à péter la jante en gardant le pneu intact ? )

Profite du montage pour faire la mise à jour du calculateur vw compliant

Si mais 500€ de franchise et perte de mon bonus de 50%.Ça ne valait pas le coup.

J'ai remonté mes pneus neige du coup et mes pneus été étaient bien fatigués. Ils étaient à changer de toutes les façons. Je ne sais pas vraiment si le pneu était encore en état mais vu son usure, c'était pas le plus grave.

Suite de mon probleme de consommation d'huile excessive (En fait c'est pas 0.5l tous les 1000km mais 2l tous les 1000km !) :
 
Comme prevu, le vendeur se debine et a trouve la parade temporaire : Je vous ai mis de l'huile plus dense/epaisse, ca resout votre probleme, l'huile mise precedemment etait trop fine. Et il a raison le bougre car ma consommation d'huile devrait baisser enormement..Mais ca ne fait que repousser le probleme en fait, c'est pas vraiment une solution.
 
Va falloir que j'aille voir un autre garage mais maintenant qu'il m'a mis de l'huile plus dense, l'autre garage va pas voir le probleme  

 
Ils font pas du mélange 2 temps dans les stations? Ca résoudrait tout tes problèmes  

faut dégonflé le pneu pour la pose?

oui

C'est quoi ?

Samedi j'ai découvert que le vendredi on m'avait refait l'avant de ma caisse :
 

 
J'étais garé devant mon boulot (quartier résidentiel très calme)
Impossible d'ouvrir le capot de manière normal (avec un tournevis on y arrive), la calandre a bien morflé aussi.  
 
 
Merci les SUV et les mecs qui font de la poussette !

Pas très résistante la deutch kalitat

 
Pas de pare choc, pas de miracle  

Il y a de fortes chances que ce soit un Q5, aucun respect entre membres de la communauté de l'anneau.

se faire refaire la rondelle par un gus avec 4 anneaux sur la calandre...

Le pare-choc arrière d'un Q5 est assez bas.

 
Choc piéton, pour avoir les 5 étoiles eurocnap ils baissent tous leur froc. Un bon G Klass n'aurait pas plié.

 
Du coup vandalisme ?  

ben du coup franchise à l'assurance.
 
La caisse est en expertise aujourd'hui.

Comme ça, cela peut ressembler à un petit camion ayant une remorque plateau qui serait reculée dans ton Audi
 

C'est juste ta femme qui l'a plié et elle t'a rien dit

Bon bah nouvelle merde sur mon A3:
Quand je monte/descend un dos d'âne, ça craque. Ca fait quelques jours, je pensais que c'était le froid ... mais bien entendu quand je vais au garage Audi le plus proche pour un test drive, plus de bruit    
Je pensais à des silent bloc/barre stab/triangle mort, mais 23 000 km / 13 mois ça me paraît chaud quand même ... (quoique, pompe à eau changée il y a 3 000 km ...).
 
Des idées ?
 
 

Toit ouvrant ?

Nope. C'est une A3 Sportback.
Y'a un moyen simple de vérifier l'état des SB/etc ... sans pont ?
Au passage, aucun bruit en roulant, même en virage, pas de défaut de parallélisme (enfin, pas ressenti en tout cas) ...

En commençant par là : https://youtu.be/scFbb43fwqk?t=5m7s