Reprise du message précédent :

 
+1
 
La 1, la 2 et la marche arrière partagent les mêmes arbres, si une affection touche ces 3 vitesses uniquement, c'est soit la boite, soit la tringlerie

 
Ca a lâché d'un coup. Pas de vibrations avant. On a du changer le volant moteur et l'embrayage.  

Donc ça venait peut-être de l'embrayage ?

 
Les 2 sont liés.
 
J'ai vu un vm cassé en 3 parties...
Simmer du vilo qui fuit, embrayage qui patine à mort, vm bleu et cassé

Pourquoi un garagiste vends-t-il des voitures d'occasion non immatriculées ?

 
Peut être parce qu'elle n'a pas encore le nouveau format de plaque minéralogique ?

J'y ai pensé mais il vend des modèles de 2010 et 2011, ayant un "fort" kilométrage, sans immatriculation. J'ai pensé a de l'import d'allemagne, mais je ne crois pas que la-bas il y a des finitions typiques, comme en France. (ambiente, ambition luxe...)

Si il y a les mêmes

Il me semble qu'elles ne sont pas équipées de la même manière.

Ben faut comparer les deux configurateurs, il parlait des gammes de finitions, elles existent aussi en Allemagne, après qu'elles soient identiques entre les deux pays je ne sais pas

http://www.pistonheads.com/news/de [...] ryId=31092
 

Qu'est ce que je déteste le carbone décoratif...

+1 pour l excès de carbone,  mais pour une fois je suis en train  d'aimer une r8, et je parle pas de la Renault. Je suis bon pour rouler en a4 2.0 tdi sline

Faut bien justifier les investissements en r&d

Elle a bien vieilli, cette R8. La nouvelle arrive l'an prochain je crois.

Tu roules avec quoi en ce moment au fait ? C'est réparé ta boite ?

 
Faut admettre que j'ai un service 6 étoiles chez Audi. Mon frère vient me chercher la voiture le matin, me laisse sa voiture du moment (là, c'était une A3 4 portes) et me la ramène le jour même ou le lendemain. Et là, l'A6 est réparée. C'était le module mecatronique qui à lâché. Problème très fréquent chez Audi.
 
Bon, c'est l'avantage du leasing, j'ai toujours une voiture super récente et les réparations ne sont jamais pour moi.
 

Tiens, d'ailleurs je dois passer commande de la nouvelle l'été prochain, et je me tâte pour une S3 Je roule nettement moins en ce moment, mon organisation au travail a changé.  
 
C'est juste que la Golf R, avec le même moteur est 5/6000 € moins chère, à équipements équivalents. Voilà, c'est ma réflexion du moment.

Saxo vts. De rien.

Je tire mon chapo, a ceux qui mette d capo

Une reprise en 3eme pour ceux qui zont le quattro /topic compliant

La nouvelle pub du quattro d'audi

 
Trop statutaire  

 
Faut la désigler

La statutaire c'est la exclusive

La VTS c'est le plaisir incarné

Sinon prends une bic

faut avouer que par rapport au mec en Citroen C5 traction "mais qui motrice en toutes conditions" (lol), et au beauf en Peugeot RXH, le quattro a 15 ans d'avance  

 
Le malotru aura tôt fait de mettre à jour la supercherie

 
http://www.bmw.fr/fr/new-vehicles/ [...] doeil.html
 
You're welcome  

 
25.000 boules de plus, à vue de nez, si je la configure comme d'habitude. Je ne suis plus sur d'avoir envie de dépasser les 50.000 € maintenant pour une bagnole. La crise, l'incertitude, les impôts, toussa...Je revois mes prétentions à la baisse. Dans 5 ans, je lorgnerai vers un Scenic.
 
Mais elle est sympa, c'est sur.

 
Saxo vts: 5 places, une puissance de feu à faire palir un cuirassier, conso ridicule, zéro décote, fiabilité pas mauvaise et cout des pièces ridicules. Tu vois, top pour ton cdc, stou    
 
Plus sérieusement  Tu veux vraiment taper dans de la sportive VAG ? Non parce que sans suspensions adaptatives tu vas avoir les lombaires et le trou de balle défoncés. Les épures de suspension sont quand même bien mal étudiés chez VAG, à part chez seat sport. Pourquoi pas une classe C bien équipée pour ce tarif ?

 
j'ai testé les 2 grand coupé au salon, ben la 4 fait vraiment étroite à l'arrière.
La 6 est juste parfaite.

 
Ben la 6 GC c'est une 5 recarrossée et plus sympa à l'intérieur, mais niveau optimisation de l'espace la 5 reste plus sympa.

c'est clair, mais la 6 est très belle tout en restant spacieuse.
 
La 4 tu te demandes vraiment s'il fallait en faire une 4 portes

 
La 4 C'est l A4 chez audi, aucune place dans le bouzin, on se demande si c'est vraiment une berline Spour ça qu'une Classe c C'ets mieux - pas le top, mais t'es déjà plus à l'aise, en tout cas c'est mon ressentit, si ça se trouve l'espace à l'intérieur est le même.

si y a tant de classe C en taxi et jamais d'A4 ou de série 3 c'est pour cette raison effectivement

 
Tu peux prendre la Golf R et la S3 avec les suspensions adaptatives justement. Et c'était mon projet.
 
Et VAG, oui, j'y suis plus ou moins contraint. J'ai un tel service que je peux difficilement aller ailleurs, où je serais traité comme n'importe qui.
 
Mercedes, j'ai été si mal reçu il y a quelques années que j'ai fait une grande croix dans mon esprit sur cette marque. J'ai eu la mauvaise idée d'y aller en jean et mal rasé, visiblement l'habit fait le moine là-bas.

en gros t'es pas né sous la bonne étoile  

 
Le scenic est très fiable et pas cher lui au moins  

parce qu'elle est moche.

 
Il dit qu'il est presque mur pour un scenic, argument rejeté