Bonjour a tous,
J'ai acheter une voiture 4500 euro samedi soir a un particulier,j'ai fait 60 km (trajet de chez le vendeur a chez moi) et c'est tout.Sur la route voyant d'huile qui s'allume arrivé chez moi j'en rajoute puis le lendemain matin batterie a plat    elle ne démarre pas.Heuresement qu'il me reste mon autre voiture.Puis apres réflexion je pense que le joint de culasse est HS ( pourtant la voiture ne chauffe pas).Le vendeur m'a dit qu'elle consommait de l'huile et que c'est normal sauf qu'il y a un peu de mayo sur le bouchon d'huile et que meme a froid quand j'ai ouvert le vase d'expansion il y avait de la pression,je pense a un début de joint de culasse.....
J'aimerais annuler la vente pour vice caché ou alors qu'il la répare a ces frais.
Que feriez vous?

Sans être expert, je demanderai un devis à un garagiste, pour savoir s'il y a vice caché.
Et envoyer le devis au vendeur et lui donner le choix : soit il reprend sa poubelle et te rembourse, soit il paye les réparations.
Si refus, dépot de plainte.

+1 demande au garagiste.
 
60km et la voiture ne démarre plus...Qu'est-ce que t'as acheté?

Una alfa 147, pour la batterie le vendeur ma contacté pour me dire qu'il payait la moitié,il est déja de bonne foie!J'ai la distri a changer de toute facon donc si j'ai le joint a changer autant faire d'une pierre deux coups pour réduire la main d'oeuvre.
Pour vérifier le joint de culasse,les garages font un test de pression non?

Alors là je sais pas pour le joint de culasse, y a un topic problemes mécaniques et petits soucis.
 
Par contre, faut arréter de se foutre de la gueule du monde, la batterie est morte alors que t'as fait 60 bornes, ca veut dire qu'elle l'était déjà et qu'il a surement poussé la voiture pour la démarrer.  
De plus, selon l'âge de la batterie, l'alternateur est à vérifier.
 
Bref, je te recommande franchement d'arréter de faire des kilomètres, d'informer ton vendeur que tu vas aller au garage pour faire vérifier l'état de la voiture.
Combien de kilometres, version, moteur, année?

Je l'amene au garage demain pour testet le joint de culasse,s'il est bon a changer compter env 1000 euro voir 1200,c'est au vendeur de payer j'espere qu'il sera ok !Sa va lui faire mal!!Il voudra surement pas ..
C'est une 105 ch de 2001 131 000 km

T'as pas dû la payer bien chère. Une essence, premier moteur avec quelques bornes...
Il me semble en plus que cette catégorie de moteur avait des soucis.
 
Pour ce qui est de l'annulation de la vente, à toi de te montrer persuasif. Tout dépend le prix que t'as payé la voiture. Le fait est que, le vendeur n'a pas forcément connaissance d'un probleme de culasse si il n'est pas garagiste.  
Par contre c'est pas à toi de banquer non plus.
Un rapport d'expert coute 150 ou 200€ je crois.
 
Tiens nous au courant

Aucun vice caché là dedans.

J'ai pas envie d'annuler la vente en faite, juste qu'il participe aux frais!Il savait qu'elle consommit de l'huile mais m'a affirmer que c'est normal.

 
Sans parler de vice caché, t'achètes une voiture, elle fait un joint de culasse au bout de 60km, jte garantis que c'est largement contestable.

 
Bah non, vu qu'un joint de culasse c'est repérable en soulevant le capot après avoir essayé la voiture.

Ah ouais t'es fort toi,en 10 min ta vue que le liquide de refroidissement ou le niveau d'huile a diminué fortement!Il ya joint de culasse et joint de culasse,si il ya de la mayo partout la d'accord!
Si c'est facile a repérer comme tu dit c'est que le vendeur doit savoir que le joint est mort !

 
Oui mais non.
Personne ne se prétend garagiste ici et pouvoir détecter qu'il y a "joint de culasse" relève quand même du métier.
C'est bien de savoir ouvrir un capot, mais savoir qu'un suintement d'huile peut être qualifié d'excessif ou d'inhabituel, c'est pas donné à tout le monde et c'est surtout pas obligatoire.
 
Donc, je réitère, un joint de culasse après 60 bornes, y a aucun moyen qu'on te sorte "fallait le voir avant ça ma ptite dame".
C'est de la bêtise .

 
Si tu es si sûr de toi, fais expertiser la voiture au lieu de poser la question sur HFR. Tu verras.

Merci pour ta participation ô combien précieuse.

C'est toujours un plaisir d'instruire les gens
 

 
De rien.

 
Décidément, le troll serait-il ta spécialité?    
 
Je ne sais absolument pas ce que signifie "mayo" en mécanique, pour moi, la présence d'huile sur "le moteur" (grossierement) ne signifie rien d'important.
Je ne suis pas garagiste et je n'y connais rien en mécanique.
Le vendeur me dit que la voiture consomme de l'huille, la belle affaire je ne sais pas ce que cela signifie. Le voyant d'huile s'allume alors que quand j'ai essayé la voiture, il ne s'allumait pas.
 
Voilà, en somme, ce que tu peux avoir comme acheteur. Une personne qui n'y connait rien, comme beaucoup de monde.
 
De plus, entre le fait que la voiture "consomme de l'huile" et le fait que le joint de culasse soit HS, il y a un monde.
Si le vendeur ne lui a pas dit que la voiture avait son joint de culasse HS, c'est donc un élément dont l'acquéreur n'a pas eut conscience au moment de la vente, c'est donc...un vice caché.
 

 
@Wikipedia
 

 
 
T'es allé sortir la définition de vice caché pour les produits de consommation courante    
 

 
Donc soit vérifier les niveaux / le bouchon d'huile / la couleur du LDR n'est pas dans les compétences d'une ''personne de diligence moyenne'', soit il n'y a pas vice caché  

C'est pas a toi que j'acheterais une voiture en tout cas!Le vendeur doit informer l'acheteur de tous les problemes,c'est pas a l'acheteur de s'improviser mécano

 
Il t'a dit qu'elle consommait de l'huile. Partant de là, une personne normalement constituée va vérifier si ça goutte / si ça fume / si ça part pas dans le LDR, et fait le niveau avant et après l'essai.
 
Si tu sais pas faire ça, faut pas acheter à un particulier une voiture d'occasion mais acheter du neuf en concession.

Oui c'est vraie qu'on a tous les moyens d'acheter du neuf suis je bete
Ac le froid voir si sa fume pas évident et les niveaux venaient d'etre fait donc liquide propre etc

 
Au contraire le froid ça aide.
 
Viens poser ta question sur forum auto, tu verras bien  

Ok d'accord  

 

 
Je te renvoie au premier paragraphe. La voiture est en train de faire un joint de culasse, tu l'achètes au même prix qu'une autre voiture km/finition/moteur/année équivalent qui ne fait pas de joint de culasse?
2e paragraphe : encore et toujours -mais j'ai l'impression de parler dans le vide-, Monsieur n'est pas mécano. Il ouvre le capot, "oh joie, il y a un moteur"   C'est sale, ça sent l'essence, ok c'est bien un moteur qui a tourné pendant un certain temps
3e paragraphe : manque d'entretien ou mauvaise utilisation. Un joint de culasse (déterminé par le rapport d'expert) se fera en "temps" de temps. L'expert va dire un truc du genre "voila, 60km, même en tirant dedans, c'est pas possible d'en arriver à ce stade".
 
Quand au reste sur la façon d'acheter un véhicule, qu'une personne qui ne vérifie pas si ça goutte/fume, si ça part dans le LDR et qui fait le niveau avant/après l'essai, putain excuse moi mais là, quel débit d'anneries quoi
 
Sors de ton élite FA 30 secondes et dis toi qu'il y a des femmes (jte fais un dessin?) qui n'y connaissent rien à la méca mais 0 de chez 0.
Et ces mêmes femmes peuvent acheter des voitures toutes seules, ouai.  
J'en connais, pour acheter une voiture, si la couleur va bien, les jantes sont propres et qu'en roulant ça fait pas de bruits bizarres, c'est vendu.
 
Quand je vois les check up qu'on fait systématiquement tous les matins pour prendre une simple 206 en Gendarmerie, et quand je vois le citoyen lambda qui prend sa voiture, met la clef et roule ma poule, heureusement que je ne réagis pas comme toi, sinon je prendrai un paquet de gens pour des cons
 
Si tu saisis pas ce que j'essaye de t'expliquer, après j'arrète parce que là c'est bon, faut pas pousser non plus

 
Ouais des femmes qui achètent des alfa essence d'occase sans être accompagnées de quelqu'un qui s'y connait un minimum, on en trouve tous les matins    
 
Pour le reste, pense ce que tu veux, un joint de culasse n'est pas un vice caché
 
C'est pas moi qui paierai le déplacement de l'expert  

On trouvera pas plus con sur ce forum je crois

Oh que si, hfr possède tant de talentueux personnages remplis de bonne foie

edit : et si on prends l'exemple d'une bagnole qui est vendue d'après le vendeur : en bon état toussa toussa, et qu'au bout de 5 jours, l'acheteur rapelle le proprio pour lui dire : la boite a laché, ça passe plus la 4 et la 5, remboursez moi. Là vous dites quoi ? Bah le vendeur l'a eu dans l'os bien profond. Le jeune à qui il a acheté la bagnole était h24 sur un rond point en fond de première ... et a faire le con à droite à gauche en tirant sur la pauvre corolla twin cab comme un bourrin. Bah le vendeur a beau avoir utilisé un avocat il l'a eu dans l'os

Est-ce comparable ?

 
Plus con qu'un mec pas capable de comprendre le fonctionnement d'un moteur à explosion? Difficile en effet  

 
Laisse tomber, tu as trouvé l'élite de l'élite. Si t'es pas à son niveau, t'es rien
 
Enfin bref, autant pisser dans un violon que d'essayer de lui expliquer quelque chose.

 
Je ne connais pas contrairement au moteur à combustion interne . Par contre, comment tu "vois" un joint de culasse en train de se faire ? Aucun controle visuel fiable ne peut determiner ce tpe de probleme.

Je trouve le vendeur pas très clair...
 
Batterie morte, moteur qui bouffe de l'huile...
 
Quel est le verdic du garagiste ?
 
Je ne sais pas quel serait une décision de justice sur ce cas, mais une pression sur le vendeur pour supporter une partie des coûts de remise en état devrait à mon avis avoir un effet possitif !
 
Tiens nous au courant.

bien sur que c'est attaquable et l'expert lui donnera raison.

pour le moteur qui bouffe de l'huile, faut pas oublier que c'est une alfa
/TROLL
 
sinon +1 pour le coup de la batterie : ça ne m'inspire rien de bon sur la fiabilité du reste du véhicule...