Reprise du message précédent :
C'est compliqué   Je me suis fait une feuille excel.

km/100 = 100/(0.42*mpg)

Perso je fais ça avec google, il suffit de taper un truc du genre 26 mpg in litres/100 km : http://www.google.fr/search?hl=fr& [...] cher&meta=
 
Très pratique.

   ha ça c'est tout de suite mieux

Il est pas modo pour rien, ils sont supérieux à nous

Ca bouffe de la bande passante pour rien

ha oui mais attend  
jregarde sur dodge.com
la viper , il donne 22 highway mpg  
http://www.dodge.com/en/performance/2009/#mpg_viper
soit d'apres google  
10L au 100  
bizarrement j'y crois pas

bah si moi je pense que c'est vrai...
en 6è a 80mph constant, c'est comme la corvette ca consomme "rien"

mais bon... qui ose rouler comme ca avec une viper ?

genre a 130 sur autoroute , tu tappes du 10L au 100 ?  

c'était entre 10 et 15, m'en rappelle plus exactement... (1600trs/min à 80mph)

Highway, c'est pas forcément une autoroute.

Et ils ne roulent pas à 130, plutôt 110 sur autoroute.

y'a des portiions a 80 quand meme...

Ca dépend des états.

En gros 10l au cent sur le périph

 
Disons qu'avoir un xls pour un truc dont t'as vraiment l'utilité, oui, mais pour un usage 1 fois tous les 10 jours, tu vas perdre du temps à le retrouver.
 
Google fait les conversion de tout vers tout, donc une fois le principe connu, c'est sympa.

ha jpensais que ça consommait plus quand même    
un jour peut être  

Speed limits in the United States
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Speed [...] ted_States
 
Vu les écarts, la conso doit plutôt être donnée pour 60-65 mph.

euh y'a écrit nul part 80mph... j'ai trop fumé ou quoi ? il me semblait bien qu'en floride y'avait des portions à 80mph... en cali je sais plus...

limité a 120km/h en moyenne au usa , ptin je savais pas çà
vous avez aussi tout ce qui est radar etc ?

Si, dans le texte en intro et dans le tableau. Uniquement en Utah et Texas le 80 apparemment.

Oui, quand même  

par contre tu peux rouler à 105 km/h sur route en Californie.

 
La semaine derniere j'ai conduis le dodge durango d'un pote, modele R/T V8 de 5.9L Je regarde sur le net .. y a 250hp sous la capot, si ca c'est pas du bon ratio  

 
Vivant au texas j'ai jamais vu de portion a 80 70 MPH etant le max que j'ai pu voir ^^

 
Sauf que 140ch de 4 pattes sur une Escort et 140ch de véhuitte sur une Fox, c'est pas du tout pareil en terme d'agrément.
Les chiffres ne font pas tout.
 
Mon olds fait même pas 120cv avec son V6 3 litres, bin elle est bien plus sympa qu'une série 3 des 80's de puissance équivalente, malgré qu'elle ne soit pas une propulsion  

Alors ceux qui ont vu le film, la "Gran Torino" elle est sympa ?
Ca a pas l'air d'etre le meme modele que celle de Starsky & Hutch...

 
Yes !! (cependant on la voit assez peu quoique...).
Le film surtout est un très grand film de Mr. Eastwood
 
Effectivement pour répondre à ta question celle de Starsky & Hutch est un modèle 74/75.  
 
Alors que dans Gran Torino nous avons un modèle 72 alimenté par le fameux bloc hautes performances 351C-4V dit "Cobra Jet". Le trait distinctif le plus évident entre ces deux modèles se situe au niveau de la calandre : pas de parechocs saillants sur celle de 72 contrairement à celle conduite par S & H (en raison d'une législation US instaurée en 73/74 et qui prenait notamment en compte des contraintes de résistances aux chocs à une certaine vitesse). Celle de S & H n'a pas non plus le même bloc moteur. Pour finir la ligne de la 74/75 est moins coke bottle shaped. A noter :  GM/Ford utilisait pour la Torino deux chassis différents l'un pour les 4p et l'autre pour les coupés.
 
Des dimensions toujours U.S quoi qu'il en soit : plus de 5m sur 2m
 

C'est beau qd même une Torino  
 

Je préfère une Skylark GS

bon les pros des caisses US, il y a des trucs à surveiller quand on achète une Mustang récente (2007) d'occasion ?  
 
Ca décote dure comme caisse (50% en 2 ans, mais stable ensuite), donc dès que j'ai un taf, je me lache je pense...

Vu le prix que tu vas la payer là bas, y'a même pas à hésiter.
 
Mais en même temps, la nouvelle arrive dans quelques mois, autant l'attendre.
 
J'ai même entendu dire que pour 2010, de nouveaux moteurs doivent arriver.
 
Le 4.6 va passer en  5.0 et le V6 en turbo ou bi-turbo, j'ai des doutes mais sait-on jamais.

Vous allez crié au scandale, mais en V6 convertible, c'est environ $14000 pour 2 ans 30000 miles pour la 2007. C'est super accessible.
La nouvelle est encore plus belle, mais je ne me vois pas mettre 25000-30000 dollars dedans.

Pas forcément...

Mais ça pue en V6.
 
On peut trouver du V8 coupé pour 14.000$ également

Et s'il faut l'importer ? Ca double le prix de la caisse ?  
Ca fait rever...  

On verra

Y a moyen d'en envoyer une par UPS ?    

Pour ceux qui veulent se faire une idée  
 
http://www.kbb.com/KBB/UsedCars/Fo [...] tible.aspx

ou se marrier  

- Prix d'achat de la caisse
+ Taxe douane : 10%
+ TVA : 19.6%
+ Transport : 2000€
+ Francisation et homologation : plus ou moins 4000€