Reprise du message précédent :

En gros, tout pareil. R32 je l'aime car elle est plus "simple", esthétiquement c'est clairement celle qui me plaît le plus.

Importe une monaro là hop hop hop

 
A voir Manta/cisco/domingo il faut attendre la crise de la 40aine pour franchir le cap, ça me laisse quelques années de répit

Eh ben qu'est-ce que ce sera lors de ma crise de la quarantaine

 
Bentley Brooklands    
 

 
 
Je comptais plutôt en âge mental en fait, du coup la Maz' c'était pour tes 50 ans

Putaing    

Spécial Cisco  
 

hmmm, nope, remet moi le modèle 63/64 plutôt , ou les vieilleries fastback des années 41 à 47  
 

 
Si seulement j'en avais une  

un peu de Studebaker?
la Starlight de 53

le "bas de gamme" Sky Hawk de 56

et la motherfucking Golden Hawk '56    (seul truc valable qu'ils aient fait de la fusion avec Packard )

et dans la série

la Packard Hawk (je ne sais toujours pas si j'aime ou pas...   )

l'impression que l'avant va pas du tout avec l'arrière

Et encore je t'ai pris le bon profil et la bonne couleur    

 
je crois que j'aime bien  

on dirait une triumph ou un spider alfa qui aurait fauté avec une ricaine.

j'aime bien le "je crois"
y'a des caisses t'as besoin d'un laps de temps où rien n'est encore sûr  

perso c'est sûr, j'aime pas

Nan, c'est sûr c'est rigolo et presque attachant, mais designement parlant çaydlamerde  

c'est un peu le tigre triso de l'automobile ricaine.
à peu de chose près ça avait du panache, so close
 

C'est peut être parce que j'aime bien le poisson  

tu parles que de la Packard lô? Tu dérespecterais pas les autres Studebaker? Si?

Oui je parle de la packard pas-bell mais les stud sont pas loin de la correctionnelle quand même

Ben dans les 50s, qu'est-ce qui te plait ?

J'aime beaucoup la starlight (ou une starliner), chez Studebaker, ej trouve leur dessin assez pur et moderne. Mais les 2 autres sont des ornithorynques
 

C'est quedalle à côté des autres déviances de l'amérique à la fin des 50s

 
 
avatar de circonstance  

Le Che est mort???

 
 
la réaction au level de vanne juste

toujours dans la série, les dernières Packard de Detroit, très massives et pleines de détails  art déco

J'aime bien

Bordel de cul  

J'aurai pas pensé avoir du succès sur ces lourdes Packard Carribean  

Elle est magnifique la dernière  

Elle est intéressante la Carribean.

Y'en a une de toute beauté chez Hyman
https://hymanltd.com/vehicles/5985- [...] ean-coupe/

L'ensemble tricolore est étonnant à l'extérieures comme à l'intérieur, les lignes droites surprennent à une époque tout en courbe

et y'a plein de détails comme toujours
les clignos encastrés en ogive dans les motifs striés

les détails derrière les portières

L'emblème chiadé

les coussins réversibles sont amusantes

la finition du TDB est très belle

Ses feux AR dits "Cathédrales" sont vraiment beaux et avec les motifs à rayures en Dessous qui font assez "Art Déco" .

Packard et en 1955 et 1956 elle va hériter du gros V8 Packard pour le haut de gamme.
En 1955 il fait 352 Cid et 275 chevaux américains
Et en 1956 374 Cid et 310 Chevaux,  ce qui est pour l'année 1956 considérable (et "optionnée" elle aurait pu donner 330ch), la deuxieme plus grosse puissance après le chrysler Hemi à priori.
Deux ans seulement pour un des moteurs les plus puissant de son époque. On retrouvera la Version 352 Cid dans la Stuebaker Golden Hawk de 1956 qui est , amha , la plus intéressantes des "Hawk" juste à cause de ça.

Si, si!  

Cette envie de grosse ricaine lourde qui monte...  

 
Je confirme, j'aime bien    

Y'a plein de choses très marrantes dans cette époque, et les US c'est pas surcoté comme les italiennes .
Et même la Carribean qui est un truc vraiment exceptionnel est pas si chère pour le pedigree qu'elle a.
 
https://www.hemmings.com/classified [...] 11995.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 12872.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 87976.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 84090.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 06927.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 04223.html
et une Packard cab, mais plus chère forcément
https://www.hemmings.com/classified [...] 86319.html

Mmmmmmmh

tu prendrais laquelle ?
/tout-deux-fois proof

Je suis pas mega fan de la ligne des Packard, mais les détails et le niveau de finition intérieure est assez ouf surtout sur l'année 56.
Y'a pas trop d'équivalent Peut être la Conti MKII et encore je trouve le TDB des Packard fabuleux. (L'Eldo qui était pourtant plus chère ne la vaut pas amha )

un peu de taf pour la faire belle, ca doit pouvoir se négocier.
https://www.hemmings.com/classified [...] 66051.html
une chez Mecum
https://www.mecum.com/lots/CH1017-3 [...] executive/