Reprise du message précédent :
Tu vires tout ca, tu mets un kit EFI Edelbrock simplifié et en avant

Sûrement pas de l'Edelbrock, si je vire cette merde pas fiable ce n'est pas pour mettre du encore moins fiable.
Un carbu 4bbl 450cfm et un distributeur HEI qui traînent sur mes étagères fera la blague.

on a tous ca qui traine sur les étagères

Ben ouais au milieu des vilos et des culasses.
 

la graisse ca conserve m'enfin tu pourrais nettoyer un peu
 
tiens, tu connais gascap kustom à saint nazaire?

A peine, j'ai vu une de ses pétrolettes à un rencard moustache à Paris : joli, bien fini.
Niveau prix : no idea.

 
La Fleetwood est mieux  

cross topik
 

 
 
je suis nouveau dans le monde du v8, vous en pensez quoi?

le châssis il est nickel c'est fou!

Ouais, ya pas photo !  

C'est dans les prix, no trop cher, ni pas cher.
Ce sont des bagnoles plutôt répandues, un peu comme les 206S16 chez nous quoi.
Sympa à conduire, mais ça vieilli pas très bien, dans 10 ans je me demande ce que ça donnera.
Et, je prendrai pas une crevette en bord de mer, cf ci-dessous.

Beaucoup d'alu, la C3 de 81 de mon pote est dans le même état (côte Bordelaise), ceci-dit, si c'est pourri c'est sous la fibre, ça ne se vois que trop tard (et Boston... C'est salin...).

A ce compte là tu ne peux tout simplement pas acheter de voiture sur toute la côte est des usa

Tiens sinon vachfolle, les dernières Brougham de 1991/92, c'est la même merde que les Caprice qui ont suivi du coup ?

Salut à tous, je commence à regarder pour rapatrier ma stang 67' en France.
 
J'ai le title/registration, Ca va bientôt faire un an que je l'ai sur boston. J'ai cru comprendre que du coup, pas de taxes sur l'import en France, quelqu'un aurait-il des infos la dessus?
 
De meme, si vous avez des recommendations sur des compagnies pour le transport, je suis tout ouï!
 

Ca sera un peu (un peu) plus faible, chez Cad' depuis mid-80 ils mettaient de l'électronique, donc ils ont un retex eu peu plus important que chez le noeud papillon.
 

Tu n'aura pas de taxes si c'est avec un déménagement (retour en France), sinon comme elle est considérée comme véhicule de collection (si pas de modifications trop voyantes) pas de frais de douanes, et TVA à 5,5%.
Je connais un gars mais il est sur la côte Ouest (départ LA), pour ta voiture, mieux vaut utiliser un transporteur habitué aux bagnoles qu'un généraliste. Contacte le si jamais il fait partir de temps en temps de l'Est : Oregon Classics.

Je confirme
Faut regarder sur le site service-public.gouv.fr

edit : putain en fait me faudrait faire importer une ricaine par un expat qui compte revenir dans les 1 an

Si c'est une "collection", franchement les 5,5% de TVA sont largement digérables.
Si c'est une récente effectivement...

Une challenger demon, je te la rachète quand tu te lasses

 
J'ai des envies plus fades
Mais quand même pas les moyens de mes ambitions

Genre?  
 
J'ai des envies de Dodge Magnum en ce moment.  

Une Chrysler 300C break quoi  

Ou une Thema break

Non pas que le côté murica soit pas excitant, mais je trouve pas ça particulièrement différent de ce qu'on trouve déjà en France.

Une vieille Classe E c'est pareil et moins cher

C'est un peu ça. Je vois pas ça comme un rêve inaccessible de par son exclusivité. On propose des choses équivalentes et même mieux en France

En classe E pour le même prix tu à une E55 W211 qui à quand même un châssis autrement meilleur.
Et ça reste un V8/propulsion.

 
Du style Pontiac GTO (de 2005+) ou G8. Une Holden Commodore en LHD, en gros. Mais bon en partant d'une petite Monaro à 8k£ tu te retrouves à lurker les Monaro VXR @12k€ puis les GTO européennes à 15k€, puis les VXR8 à 17k£ puis les GTO US mint à 20k$ puis les Commodore GTS à 30k€
Et retour au point de départ

 
ca vaut son petit billet de 20/25k€ quand même ^^

Ah en France ouais, scouzi je regardais en Suisse. ^^
15-30 selon les options/équipement (Designo).

La 300C a ete developpée sur la W210 qui plus est

Ouaip, la plate-forme Chrysler LX (étoile : train arrière en gros, boite 5 et calculateur ESP, quelques broutilles), le train avant reste du pur Mopar : pas top top en attaque ou sur le mouillé.

tiens d'ailleurs, ca vaut quoi les 300C? notamment le break  
 
bon l'intérieur c'est de l'américain donc plastique carré de ce que j'en sais mais niveau meca?

Solide*, gaffe à la boite (vidanges tous les 60 000km), sinon RAS.
Le reste (accastillage électrique) vieillis pas top bien.

* Je parles des blocs essence, pas des gasoil, qui ont eu quelques soucis (pièces au tarif Mercedes...).

merci

j'ai lu aussi régulièrement, tous les triangles avant de changé et effectivement le tarif prix mercedes

le hemi doit être sympa

Le Hemi est sympa, mais la caisse est lourde : j'avais essayé le 5.7 en y allant avec ma C43, on avait swappé de bagnole avec le vendeur, il m'à acheté la C43 quelques mois plus tard.

bas déjà qu'elle côte avec le hemi alors avec le 6.1 t'es à 26/27k€ y a moyen de viser autre chose de plus fun je pense ^^

Clairement à ce prix on trouve nettement plus sympa, m5 e61, e 63 amg w211, dans les breaks allemands.

Le prix des pieces est un cran au dessus chez les europeens...

La rançon d'une voiture extrêmement performante

Messieurs    
 

 

 

 

Quel plaisir de voir tes photos Youmoussa ! Merci