Reprise du message précédent :
N'empêche, cette voiture est énorme ! Tu vois la New Yorker couleur or que j'ai posté au dessus (sur le parking) ? Eh ben, cette continental est plus large et plus longue. Et pourtant, c'est un coupé.

J'imagine même pas la sedan. Quoique j'ai vu l'équivalent en Mercury à Avignon, elle était énorme
 
Ils ont bien essayé de downsizer en 1980 mais c'était pas très réussi, elle ressemble à rien :  
 
http://www.curbsideclassic.com/cur [...] -the-mark/

Effectivement, c'est pas jojo.
 
Pour info, la Lincoln Continental Mark V fait 5,85 m.

Bordel le paquebot

Drapoil !
 
Mon Rêve:
 

 
Avec un beau son rauque du V8.  
 
Edit: Y'a pas de Modèle V8 pour la Camaro SS ?

Voiture pas Stock > Poubelle

 
Oui enfin je préfère avoir ça à une Golf Mazout hein  

Elle est superbe  
la SS c'est justement le V8

 
Le "396" devrait pourtant mettre la puce à l'oreille...

Celle-ci c'est même une SS/RS avec l'option Z22 (concealed headlights).

 
   
 
A part le L6 comme moteur de base sur les modèles pas cher, tout le reste c'était des V8, du 283 au 427 !

1st gen 327 à 396, plus de 283 (1957-1967).

C'était pas les Camaro suisses qui avaient le 283 ?

EDIT : c'est bien ça, en 1967 avec le L6 230 ou le V8 283 : http://www.camaros.org/foreign.shtml#swiss

Oui, on appelle ça un epic fail  
Je suppose que aujourd'hui, elle coûtent une fortune ! Y'a pas des garages pour en refaire, suivant les plans de l'époque  ?

Tu peux même acheter toute la caisse en refab

http://dynacornbodies.com/body-shells/camaro/

Cela dit je préfère sans les phares cachés

Edit : http://www.rkmotorscharlotte.com/s [...] /active#!/ si vous voulez vous faire du mal, ils ont de tout...

Tient, pour le 283 je ne savait pas. Salauds de Bienne !
 
Quitte à refaire, et comme ça reviendra au même prix : on prends une caisse Dynacorn, et on refait une voiture moderne (moteur, boite, trains roulants).

Je comprend pas les Prix , je me suis jamais vraiment intéressé aux muscle car mais ca n'avait jamais pris ces proportions?si? C'est fat and furious qui a fait ça?
Dans ma tête y'avait que les Shelby et les Plymouth Superbird qui valait du pognon    et quelques vettes.
C'est de la folie  

 
Effectivement... avant Fat & Furious personne ne connaissait les muscles cars.

Tu es sérieux ou pas là ?  

C'est un phénomène qui n'arrête pas de s'accentuer depuis 20 ans depuis que les gens plus ou moins riches considèrent que c'est un investissement. Après les ricaines avec peu de miles, restaurées  comme ça les prix ont tendance à s'envoler ouai. Le pire c'est que je suis sûr que la Pontiac Firebird transam à 25k que personne voulait y a 10 ans sera à 50k dans 4/5 ans....

Olala    
 
http://www.rkmotorscharlotte.com/s [...] 153/305163
http://www.rkmotorscharlotte.com/s [...] upe/134981
http://www.rkmotorscharlotte.com/s [...] bra/135164
http://www.rkmotorscharlotte.com/s [...] R-1/135167
http://www.rkmotorscharlotte.com/s [...] ray/135045
http://www.rkmotorscharlotte.com/s [...] 161/305628
http://www.rkmotorscharlotte.com/s [...] ado/134813
 
De manière générale les bagnoles Mint aux US, c'est un bon investissement. Mike Garrett, par exemple vendait une Fleetwood Coupe de 8( de mémoire, 89k$    
 
Celle-ci je crois : http://www.mcsmk8.com/85-FLEETWOOD-COUPE/85-CAD.html

   
Je dis jsute que le marché des muscles a l'air de s'être enflammé stou, ca existait avant mais il me semblait que les bestiasses tournait à 20/30k , pas 100k .  
Maintenant j'ai peut être en tête des cotes LVA d'il y a 10 ans ou ce genre de chose.  

On pouvait vraiment les choper à rien du tout pour un road trip avec des amis puis tu la revendais 1 mois après sur la cote ouest en perdant pas grand chose. Bon pas en si bon état mais quand même.

Je me demande quel gros paquebot ricain est encore abordable pour ce genre de délire. Quelques grosses ricaines du début des années 2000 ?

une DeVille par exemple?

 
On parle de bagnoles avec très peu de Km et en parfait état, sinon c'est bien moins cher  

 
Je te rejoins sur ce point    Enfaite j'ai oublié le redface    
Justement j'ai l'impression que tout le monde c'est intéressé à ces voitures depuis ces dizaines de film

 
http://www.rkmotorscharlotte.com/s [...] 000/134609    
 
 
Sinon j'ai vu une Dodge Challenger (récente) aujourd'hui, en jaune... j'aime bien.
Et le week-end dernier j'étais garé à côté d'un Dodge RAM 1500 orange, c'est rigolo

 
Pas de W16 qui surchauffe ? Pas de pneus qui se détruisent si on va trop vite ? Pas de boite de vitesse à 100 000 £ consommable ?
 
"Pas assez cher mon fils !"

 
Ca fait presque dix ans que la côte des muscle cars est délirante. Regarde les Barracuda 70-74, la moindre épave complètement pourrie c'est $5000, une caisse roulante c'est tout de suite $15,000. Sur eBay y'a pas grand chose sous les $40,000.
 
Mais ça s'est calmé, les Trans Am SD-455 qui valaient $150,000 en parfait état il y a quelques années partent difficilement à $100,000.  
C'est à cause des baby boomers tout ça, une fois les gosses hors de la maison et la retraite venant, ils se sont tous pris d'intérêt pour les voitures de leur jeunesse. Grosse demande, offre bien moindre que dans les années 80 où toutes ces voitures ne valaient rien, la côte explose.

Merci pour l'Explication, c'est pas vraiment mon genre de voiture, du coup je connais mal et j'apprécie pas.

 
Pour regarder de temps en temps les Mustang/Camaro récentes sur lbc, c'est over coté aussi    
Les Corvette sont bien plus accessibles  

Au final, il se passe plus ou moins pareil qu'avec les youngtimer chez nous.
 
Mais aux USA les modifs sont quand même largement plus autorisées, du coup ça réduit les chances de tomber sur une caisse 100% matching numbers, surtout 50ans après...
 
Enfin je pense que ça doit pas aider

Bah oui c'est ce que je trouve bizarre, une Sting Ray split, okay c'est magnifique , ca pousse fort, l'intérieur est cool, je comprend que ca vaille enfin du pognon après avoir longtemps stagné.
J'ai plus de mal avec ces bagnoles finalement basiques, en dehors du moteur, les lignes sont pas extraordinaires et l'intérieur n'a rien de terrible. Mais c'est ce qui fait sûrement leur charme, un gros moteur dans une bagnole simple.

Une que je ne comprend vraiment pas:
la buick gnx

okay c'est plutôt rare, mais pourquoi ce Tarif?  ca m'échappe  
 

 
Une des bagnoles US les plus puissantes des années 80  

On a des gouts différents.

Et si faut du brutal, une autre Muscle car fera l'affaire.
Une 442 ou
dans des trucs que j'aime une T bird 67-69 une Riviera 65 , une cougar XR7 ca vaut quedalle à côté et je trouve ca nettement plus sympa.

Autant une Eldorado SLS, je trouve ca hyper interessant Avec cet intérieur, le northstar etc, autant ca ca me laisse froid.

Le GMC Cyclone est amusant, là ok

C'est vrai que c'est un drôle de truc, surtout venant d'un constructeur typé "papy friqué", mais c'est l'aboutissement du V6 3.8L Turbo de chez Buick. La Regal T-Type est sortie discrètement en 1979 avec le V6 3.8L Turbo, puis la Grand National est sortie en 1983 en tant que finition de la T-Type avec un côté bien badass dans sa robe toute noire, complètement aux antipodes des origines du modèles. Pour la dernière année, ils sortiront la GNX encore plus performante, qui est souvent considérée comme l'ultime muscle car bien qu'elle soit sortie bien après la bonne époque 68-72.
 
 
Généralement, les caisses bien côtées ont une belle ligne, tout ce qui est d'après 75 a rarement un côte élevées.

L'intérieur est très moche, après j'aime bien le principe : Une bagnole discrète qui te fume un V8 de l'époque

La T-Bird de 67, why not, le reste trop sportif pour moi

Sinon, une Continental et basta

 
T'as aussi la Trans-Am Turbo qui est intéressante, ça doit bien se négocier :  
 
http://www.mcsmk8.com/89-TTA/89-TTA.html

Y a quelques "affaires" encore comme certaines générations de corvette aux USA ou même en Europe mais les muscles car emblématiques c'est complètement dingue.

Moi ce qui m'intrigue c'est la Nova de mauvais goût à 400k, je comprends pas le prix ou y a un 0 en trop.
http://www.rkmotorscharlotte.com/s [...] ova/135069

Edit : en fait elle est complètement sur mesure mais c'est de mauvais goût quand même

http://www.carthrottle.com/post/re [...] -trans-am/