Reprise du message précédent :

Dérespecte pas le crayon d'Exner  

je viens de voir une Cad Seville comme ça dans la rue

c'est vraiment sympa, la ligne , le ronronnement, l'intérieur a l'air bien cool aussi.

C'est la cad pas trop vieille et pas trop chère qui me fait bander. Je stalke régulièrement les Seville SLS avec le Northstar... C'est beau, j'ai même quelques fonds d'écran avec elle

J'aime moins la SLS par contre :

Le northstar a quelques soucis : http://www.city-data.com/forum/che [...] asket.html

Problème connu de joint de culasse

 
Grave, fonce !
Bah le Northstar, je me rappelle à l'époque, le foin qu'ils en avaient fait, GM lance un nouveau moteur, ca faisait Mathusalem qu'il l'avait pas fait etc etc.
Ben en tout cas ça ronronnait dans la rue, mais discrètement, top Je sais pas pourquoi le Northstar ca me parle aussi

Clarkson teste la Seville : https://www.youtube.com/watch?v=6mndX4SyORc
 
 

Malheureusement ça restera à l'état de rêve, il me faudrait un garage pour entreposer la belle, ainsi que du répondant en cas de pépin (et un garage compétent pour les entretiens).
Là je viens de faire racheter mon prêt immo, et les mensualités vont grimper un peu

Bah t'as un crédit immo et tu peux pas mettre 5k dans une bagnole plaisir?  
la combinaison cuir couleur de celle là.  
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] eNumber=2#

Contraste
 

Je me prendrai bien l'Eldorado des années 90 perso. Pas chère, V8 northstar, 2 portes. En daily débile.

Si je pourrais, mais ça passera pas le WAF
Et en plus il faut que je trouve un garage pour l'entreposer, et dans mon coin, les garages c'est la misère à louer (environ 100€/mois).

EDIT: Truc rigolo: ce matin je pars au labo faire des analyses de sang, et que vois-je devant le labo? Une Cadillac Seville STS grise

Clairement L'Allante est plus chère mais l'Eldo, elle passe nickel.
C'est ton destin Iskor ! ,Le WAF c'est ton job de le faire passer  

 
Elle était en vente ? Ce serait encore un signe    
 
Sinon, puisque on parle d'Eldorado, voici à quoi elle aurait pu ressembler :  
 
http://autosofinterest.com/2013/08 [...] -part-1/2/
 
J'aime beaucoup cet arrière :  
 

Pour JFKen, Roadmaster Style  

C'est Jean-François Ken, pas Jean-Pierre

Plus c'est anguleux plus je kiffe
 
Cadillac Fleetwood Brougham une de mes chouchoutes
 

 

 
dans un autre genre j'aime bien la chevrolet Monte Carlo 1979
(je la déteste sagouiné en lowrider )
 

 
là ça passe encore
 

 
le mat c'est la vie    
 

Auriez vous des musées/car related à me conseiller aux USA ?
 
J'ai déjà prévu de visiter le Henry Ford Museum à Detroit, le Chrysler Museum c'est trop tard, ça a fermé en 2012

Le nascar hall of fame a Charlotte est pas mal du tout

Le mullin en Califronie vers LA
http://www.mullinautomotivemuseum.com/

votre première ricaine vous l'avez achetée sur un coup de tête ou vous saviez précisement que vous vouliez tel modèle de telle année etc ?
y'en a tellement un paquet qui me plaisent
 
le truc c'est que je m'y connais pas assez pour savoir si y'a des années à éviter selon les modèles etc.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/839280839.htm?ca=13_s
 
   
 
km inconnu c'est jamais bien rassurant
c'est marrant j'aurais pas cru que c'était une traction.
 

Ah les eldo....

Regardes les 68, ma préférée de toutes....

Oui traction, comme sa cousine la Toronado (look plus original !).

Perso la mienne (ricaine batarde), je savais déjà que je la voulais. J'ai fait quelques recherches sur la fiabilité du moulin, j'avais une époque définie en tête (entre 92 et 95, manque de bol, j'ai une '96 ).
 
Le truc à garder en tête est la dispo des pièces, et la connaissance eventuelle du véhicule par des garages alentours.
 
@shinjo : dommage, je passe pas par Charlotte, mais le Mullin vers LA ça peut se tenter o/

Je voulais une 'Cuda à restaurer, sauf que c'était pile au moment où la côte de ces modèles devenait démentielle. Puis j'ai regardé les Corvette C3 mais ça restait hors budget. Alors j'ai fait le tour des pony cars, et mon dévolu s'est porté sur les Firebird ! Ma première était une Esprit de '79, une ruine, coupée en morceaux en 2011.
Ma vraie première est ma Trans Am de '84. En 2008 je cherchais une 3rd gen pas chère pour rouler en caisse sympa pendant que je restaurais la '79 (qui à l'époque me semblait encore sauvable), avec une grosse préférence pour les 82-84 mais difficile à trouver en Europe. J'avais vu une belle '88 à 2000€ en V8 TBI aux Pays Bas, mais après renseignements, il aurait fallu faire une RTI. Puis j'ai trouvé une S/E de '82 en V8 carbu, au même prix. Etat franchement pas terrible, mais c'est tout ce qu'il y avait sur le marché qui soit importable grâce à la CGC.
Après mure reflexion, je me décide à la prendre, mais le vendeur me dit qu'il vient de la vendre. Très déçu, je scrute les annonces en Europe et là deux Trans Am de 1984 sont en vente en même temps sur eBay.uk, les deux en état médiocre, mais l'une est roulante et a le combo recherché de ces années là : L69/boite 5. Papiers ok, roulante, pas trop loin de Douvres, le rapatriement est envisageable à moindre frais. J'enchéri £600 sans trop y croire, et vlà que je remporte l'enchère à £570 ! Donc un achat sur un coup de bol, car depuis je scrute encore les annonces, et j'en ai pas revu plus de deux ou trois à peu près semblables, et certainement pas à ce prix.

Et voilà, six ans plus tard elle est restaurée et n'a plus rien à voir avec ce qu'elle était à l'époque.

 
Avec la restauration, elle t'es revenue à combien ?  
 
En tout cas elle est magnifique  

 
Avec les caches phares ?  
 

 
Préfère sans, et celle de 79-85 encore plus mais elle a du style la 67-70  

 
Merci !  
 
Difficile à dire, avec le matos peut-être 5-6000€.

C'est vraiment un des rares rêves que j'ai une ricaine, mais c'est pas le moment
entre mon salaire light, mon petit malus... pas vraiment de quoi la faire coucher ailleurs que dehors (fin encore je peux me démerder).
 
mais d'ailleurs JFK t'es vers Montpel aussi toi non ?
tu fais la mécanique toi-même ou tu connais des bons bouclards qui s'y connaissent en américaines ?
 
la conso j'ose pas imaginer, sur un v8 déjà dans les 5l, puis les 7l ... en mixte
après évidement c'est pas un daily.
 
 
J'oubliais les Challenger dans mes chouchoutes
mais ça douille.
 
Et les pontiac Formula machin
 

 
Fleetwood Brougham épicétou    

 
une caisse de collection avec ct valable 5 ans etc, quand le mec la vend il doit en fournir un de moins de 6 mois quand même non ?

 
C'était pas en place en 2008 la CG collection de 30 ans au lieu de la RTI ?

Moi je savais qu'on prendrait une Mustang décapotable. Pour l'année, je ne savais pas, on a pris une neuve car on n'a pas trouvé ce qu'on voulait en occasion au moment où on s'est décidé. Et aussi les versions après 2010 offraient des motorisations plus puissantes tout en étant plus économes.
 
On lui a déjà mis 91k km en 3 ans, je me demande quand ça va commencer à tomber en miette

Pour répondre à etienne000, la conso n'est pas forcément plus élevée qu'un équivalent européen.  
Le truc c'est qu'il y a pas beaucoup de véritables équivalents européens aux caisses US   Si on prend une énaurme Fleetwood Brougham, je vois pas trop à quoi la comparer. Une Mercedes 600 ? Inabordable pour le commun des mortels. Une Rolls Royce/Bentley ? Idem. Une Jaguar XJ ? Je suis sur que la conso n'est pas moindre, et l'entretien doit être casse tête.
En plus cheap, une bête Impala n'est pas vraiment comparable à une Renault 25 non plus, pourtant sur un secteur similaire.
Mais si on prend des pony cars un peu sportifs, on peut les comparer à des Porsche 944, 928, Mazda RX-7, Ferrari Mondial, Toyota Supra, Jaguar XJS,... c'est pas vraiment des caisses économes.
 
Quand on choisi une voiture US, c'est vraiment pour rouler différemment. L'entretien coûte vraiment rien si le modèle est un minimum populaire, l'assurance idem si tu l'assure en collection, y'a que la carte grise qui fait un peu mal, et la conso dans certains cas (gros cubes et voitures lourdes surtout).
 

 
Non c'était en 2009, je m'en souvient car j'étais un peu en flippe vu que ça devait passer à 30 ans à la fin juin et ma Trans Am avait tout juste 25 ans. J'ai eu la CGC mi juin juste à temps, mais ça a été reporté à octobre 2009 au final.
 

 
Ca en fait des bornes en 3 ans pour une Mustang. C'est un modèle V8 ?

 
V6, le V8 était au dessus de notre budget de l'époque.

 
Fallait prendre une V8 coupé et non une V6 cabrio

Ce plaisir de rouler en décapotable sur la côte, c'est irremplaçable

 
T'aurais du négocier avec ton Ford dealer, en lui disant : I'm paying Cash motherfucker, if you don't give me a fucking V8 i'm going to buy a Chevy    
 
Bon j'aurais bien dit une dodge mais il aurait augmenté le prix
 
C'est bien fini comme voiture ? Envie de changer pour la dernière Mustang ?  

Une américaine...... Bien finie.....    
 
Soyons sérieux   C'est pas pour ça qu'on les aime