Reprise du message précédent :

Genre  
 
http://reho.st/self/9fb4a4ee56b5b4 [...] 9df445.jpg  
 
Nan, plutôt rouge, bordeau métal même.  

Moui, pour les caisses de ce genre moi je regarderais plutôt Los Angeles Heat.  
M'enfin vous faites comme vous voulez.  

Quand je vois les ~2000usd pour une break avec le 5.7 V8 pas trop kilometrée sur craigslist, le seul truc qui me retiens d'en ramener une, c'est la bataille administrative qui attend derrière pour une hypothétique immatriculation

C'est clairement frustrant ouais, que ce soit l'assurance pour une virée aux US ou le bordel pour en avoir une ici...  
 
On me vante les mérites de la série True Detective et je vois une Caprice 9C1 banalisée de 95 en 4 étoiles sur IMCDB, je crois que je vais pas tarder à me matter ça.  
Le Plymouth Voyager 90s' de la Guerre des mondes aussi, quelques scènes sympas.

http://www.mcsmk8.com/88-IROC-CONVERTIBLE/88-IROC.html
 
Mike Garrett envoie du lourd  

 
Oui  

 
putemer  

It's a stick

J'adore. mais ouais: compliquer à trouver, assurer et faire rouler par chez nous

Je viens de commander un livre : http://www.amazon.fr/gp/product/09 [...] 786&sr=8-1
 
Je vous dirai si ça vaut le coup d'oeil ou non  

Il est bien

 
Les roadmaster y'en a quelques unes, mais les mecs se touchent un peu.
 
Les caprice SW en france j'ai du en voire 2/3 en vente....

L'assurance c'est pas le problème, c'est juste l'immatriculation qui est très compliquée : RTI et tout le bazar.
 
Quelqu'un aurait vent d'une Camaro/Firebird 4th Gen LT1/boite manuelle qui serait à vendre en pièces ? Je cherche une boite T56 de LT1 avec quelques pièces afin de changer la boite de ma Trans Am qui montre des signes de fatigue (déformation du boitier, problème récurrent sur ces T5 trop light).

 
Tu l'as déjà l'ami ?

Non, mais un copain a une bibliothèque bien fournie (il a importé des cartons entiers de bouquin et de Shop Manual )

J'ai eu une Caprice Estate '95 full black justement, jantes tôles noires en 8.5x16, plutôt pas mal au niveau équipement, elle se vautrait plus en courbe que mon Kingswood de '73.
Le LT1 était pas dégueu (surtout après montage de la ligne complète en 2x2" + collecteurs Heddman), la boite après le montage d'un shiftkit s'est avéré être sympa. C'était un daily vraiment sympa.
Je l'ai revendue pour prendre une Impala SS de 96 un peu tunée : là c'est du full size qui file la banane, ça torchait même ma 560SEL ! Par contre se garer avenue de la Grande Armée avec... Bah nan, pareil le parking Fnac des Ternes, le coffre dépassait des poteaux et ça frottait au cul en sortant...

Pas de photos home made ?
 
Quid de l'entretien courant (en france) ?

J'ai des photos quelque part (en Kodachrome 64 et sûrement en Velvia ).
L'entretien courant : filtres achetés sur le net (US), huile (grande surface auto ou net en France), c'est tout.
Pour les pièces moins communes : internet ou si on est allergique à l'anglais/les douanes les fournisseurs Français auront ça sur commande.

C'est quand que t'achètes une Brougham de 90-92 avec le 5.7 ?

Some pr0n
 

 

 

 

 

 

And some    
 

 

 

 

 

 

 

 
Pour finir avec une barge
 

La largeur que doit avoir la dernière

Pas plus qu'un autre mid size GM (Chevelle, LeMans, Skylark). C'est parce que la calandre est assez "fine" qu'on a cette impression

Est ce que certains d'entre vous seront présent au mennecy dream cars dimanche prochain ?
Moi j'y serai avec mon big mac

SIDEPIPE

Justement je voulais poster sur cette image ; les demi-lames c'est stock ?
 
EDIT : et l'image avec le feu et le logo Galaxie 500 ; les designers de cette époque respect. C'était beau  

+1 top cette photo ! meric pour la serie

 
c'est à coté de chez mes parents, je risque de passer avec l'allemande.  
 
T'y seras toute la journée , Si oui mp moi pour qu'on arrive à se croiser

Je vais arriver en convoi avec une 20aine de camaros vers 9h/9h30.
J'y resterai jusqu’à 13h environ je pense.
Les !US ne pourront pas rentrer dans le parc. Il faudra que tu te gare à l’extérieur.

ça je me doute, de toute façon ça ferait tache parmis les racaines. Je vais essayer de passer vers 11 h du coup, si j'ai pas de bouchon pour remonter d’Orléans.

Cadillac Eldorado 1973 - Black/White -  
 
http://www.mcsmk8.com/73-ELDO-COUPE/73-ELDO.html
 
Pas mon millésime préféré mais  

Tain, ces capots à rallonge, j'adore

Vous voyez / connaissez une alternative au trailblazer SS ?
 
J'aime bien le GMC typhoon dans le même genre mais il est un peu "petit".
 
Besoin d'un suv pour tracter / trimballer du bordel. Mais autant joindre l'utile à l'agréable avec un V8 et un truc un poil plus original qu'un Range ou un Cayenne.

Chevy tahoe ? Navigator ? ... Faut voir le budget aussi

 
Moins de 5m si possible, pour ça que le trailblazer me conviendrait avec ses 4m85
 
Et le lincoln navigator, comment dire, il est comme même uber cheum  

Les goûts et les couleur ...
 
Moins de 5m... Ford Explorer ? Enfin ça dépend beaucoup du budget toujours

Bah le budget ça dépendra du coup de cœur ou non Un trailblazer c'est 20k€ déjà en europe.
 
Le ford explorer a l'air vachement moins "sportif" que le trailblazer SS

Cyber', c'est toi qui est posé en face de moi à Doubs au meeting ?

non je suis bien tranquillement rentré de vacances et je suis chez moi là