Reprise du message précédent :
Autant partir sur une base saine, outre le temps, restaurer/bricoler ça a un certain coût et n'est pas forcément avantageux $€$€ parlant  

Y'aura forcément un peu de bricoles à faire, à moins que tout ait été refait et que tu saches comment. Mais dans ce cas la y'a peu de chance que tu trouve quelque chose de bien dans ton budget.

Des bricoles pas de soucis. Tant que je peux la démarrer chaque fois que je veux et rouler avec
 
Refaire le pavillon de toit, de la peinture, etc ça, mais s'il faut changer le train avant ou déculasser, ça va me gonfler

Bah tu vois moi c'est l'inverse, sortir un moteur le refaire/préparer, refaire/modder une boite, refaire/améliorer les trains/le pont j'aime, mais la tôlerie ça me gave. ^^

Je ne parle pas de préférence, note bien

"Occupation : Branleur surpayé."  

 
Sinon, il peut toujours y avoir un petit truc à faire, mais ça se gère assez facilement sur ce genre de caisse.

La tôlerie, ça peut vite monter, en plus, en frais. Moi, j'étais tranquille de ce côté-là : la New Yorker est saine (châssis, tôle) et la peinture neuve.

 
Bah oui, je suis branleur surpayé dans mon taf; ce qui n'empêche pas qu'en dehors je n'ai pas de temps à consacrer à une restauration. Dans quelques années oui, mais là avec les gosses, non.
 

Quelle idée de faire des gosses aussi
 
Les gosses, je verrais ça quand je serais "gavé" de mes passions, c'est à dire surement jamais.

Je plaisantais. Je comprends.

Pareil. Mais toi, t'es vraiment un bourrin. Tu ne chômes pas !

La New Yorker  

C'est vrai que le prix est cool je trouve. Reste à voir si les papelards sont en règle, le moteur et boite OK et la carrosserie saine.

Ca y'est la huitième et dernière Corvette avalée est sortie du trou...surement la pire. C'était une Corvette Z06 de 2001 appelée "Mallet Hammer". Quand on pense qu'elle avait été donnée à peine six semaines avant le malheureux évènement.
https://www.youtube.com/watch?v=Kcot7UVXckY
 
L'interview du donateur, beaucoup de travail dans cette voiture et beaucoup de passion :
https://www.youtube.com/watch?v=ZijLQlgVWCY

Avec le début de l'histoire, c'est plus facile : http://www.caradisiac.com/Huit-voi [...] -92389.htm

Je comprenais rien à ton message

Impressionnant en tout cas.

J'ai regardé les autres. Elles s'en sortent plutôt bien. La dernière peut aller directement à la casse, je pense.

Putain, ça doit faire bien mal ça...

Effectivement j'avais posté le début de l'histoire sur un autre topic

Galeries des news  
 
http://www.seriouswheels.com/cars/ [...] enger.html
 

 

 
http://www.seriouswheels.com/cars/ [...] ition.html
 

 
http://www.seriouswheels.com/cars/ [...] arger.html
 

La Chally et la Charger sont réussies, mais la Mustang est une catastrophe.

Le gros boudin noir sur la charger entre la calandre et la grille du bas...faut qu'ils arrêtent avec cette mode dégueu.
 
Sur la Challenger, je ne me ferait jamais à ces flancs trop droits et lisses. Ca la fait ressembler à un tank.  
 
J'aime beaucoup la Mustang. Elle correspond mieux au Pony Car que la précédente.

Pareil j'aime bien la nouvelle Mustang,  
la Chally, n'a pas trop changé
 
La Charger est plutot réussie par rapport à l'ancienne version et son nez immonde

La Mustang je ne sais pas trop si j'aime ou non en fait.  
Elle donne l'impression d'un gros coupé bourgeois qu'on aurait étiré avec quelques arètes pour l'agressivité.
 
Sinon les 2 Dodge ouais...
Et tant qu'elle n'est pas à côté d'une autre caisse, au hasard une Camaro, la Challenger fait un peu oublier qu'elle est énorme.  

La Charger avec la gueule d'une Dart, c'est pas réussi...  
 

Pour conclure:
 
Plus ca va, moins ca va...
 
Il y a encore de la taule la dessous ou c'est 100% plastique!?

http://www.leboncoin.fr/voitures/646163986.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/643188439.htm?ca=13_s
(ce coffre, y'a des mecs qui paient un loyer pour moins que ça à Tokyo j'parie )

popopo  

La première est totalement croustillée.

La Vista Cruiser !

You can literally cruise the vistas !

Gros + 1  
 
 

C'est une belle caisse, mais de face, on a + l'impression que c'est une japonaise qu'une américaine. Elle a perdu son identité, je trouve et c'est dommage.

Tu la connais ?

 

 

 

 

 
 
posey

Ce genre d'affront je les cautionne sur les voitures allemandes uniquement, ça fait partie de leur destinée

J'aime pas non plus.

bop, une ricaine sur pneumatique ça me fait + penser à du lowrider (même si eux c'est hydraulique j'en sais rien ? je parle visuellement hein ) qu'à du tuning teuton.

o/
 
Repost du topic voisin (sportives essence):
 
 
Je tâte le terrain pour une voiture sportive amusante, originale et financièrement accessible.  
Depuis longtemps les Corvettes me plaisent, celles qui cotent le moins sont les C3 (années70 - véhuite - carbuglouton) et ça tombe bien puisque leur carrosserie est sympa + intérieur rétro, et taper dans l'ancien ne me fait pas peur vu que les voitures sont généralement bien traitées hors sorties sous le signe de la rage routière.  
 
Sinon on trouve des Firebird de fin 80/début 90, avec le confort moderne mais point de charme et beaucoup de plastiques dignes d'une Renault. On en trouve à la pelle en v6 boite manu TTop pour pas grand chose, donc le choix est bien plus raisonnable mais le côté "plaisir" en prend un coup.  
 
 
 
Pour la petite histoire, je voulais prendre une 505 turbo histoire de concilier mécanique simple+utilisation au quotidien+poussoku, mais malheureusement celles qui restent sont soit rincées soit surcotées soit les deux!
J'ai donc pris une C5 (Citroen hein ) pour le quotidien et les vacances, mais le tout à l'avant me rend triste alors je cherche un palliatif. Mon plaisir c'est de rouler pépère sur départementales et allumer dans les lacets en montée, et comme j'aime bien les grosses voitures je ne pense pas trouver mon compte avec un jouet comme les BMW z3/z4.
 
 
Des avis de connaisseurs sur la C3 en particulier? C'est le genre usine à pannes/tôle qui se bouffe ou ça peut rouler un peu?

Tu peux taper dans une C4 aussi, ca a un peu le meme body qu'une Firebird 3rd gen, mais que 2 places assise (contrairement au Firebird qui en a 4). Mais tu peux en trouver a moins de 10k€ en France.
 
Par contre les C3 je me demande si c'est pas une coque en fibre...
En pannes a mon avis t'es tranquille ca reste assez basique je pense, un V8 a carbu, une boite toto et roule Jean-Jean!

Je sais que la 1ere Corvette était en fibre, faut voir s'ils ont continué dans cette voie
 
C4 en effet le style est le même et les moteurs sont à injection donc ça doit moins gloutonner.
Par contre je n'aime pas les boites automatiques, surtout sur une voiture destinée à s'amuser. Pour en trouver en boite manu il faut se lever tôt, et wiki me dit que la boite est à 6 rapports alors que celle de la C3 est une classique 4 rapports

 
Elles ont une gueule terrible, surtout les 1eres avec le PC chromés, mais ça n'a de sportif que le look, même en boite manu avec les "meilleures" mécaniques. Les 70's c'est pas le top niveau sportivité. De base, après ça peut se préparer bien sûr !
 
Aussi, pas mal de bidouillages sur ces années, système antipollution viré, etc...
 

 
Les bird 90's je suis pas fan du design non plus, par contre celles des années 80 et leur cousine camaro j'aime beaucoup. Après ça reste assez moderne. Mais plus fun à conduire qu'une C3, et en V8 boitoto elles sont courantes.
 

 

Tu parles en connaissance de cause ou par à priori (genre "j'ai pas l'impression de conduire" ) ?
 
PS : qu'entends tu par t'amuser d'ailleurs ?  

Oui ça ne sort pas beaucoup de watts et la voiture est lourde, il faudrait que j'essaye mais avant d'aller titiller un proprio je prends des renseignements techniques pour réduire le champ des recherches.
 

J'ai du mal avec le style, trop anguleux. Comme l'alpine GTA par exemple, ça me fait le même effet qu'une Fuego
 

J'aime appuyer sur les pédales et jouer du levier, ça fait partie du plaisir de la conduite donc la boitoto...
 
Sinon comme dit plus haut j'ai des plaisirs simples: c'est de rouler pépère sur départementales et allumer dans les lacets en montée. La vitesse ne m'intéresse pas, mais sentir es détails du bitume et le train arrière qui veut dériver en encaissant un gros débaroulage de couple ça me botte bien

Ok  

MMmm... Tu as déjà roulé avec une boite automatique sur quelques voitures ? Ce que tu dis est vrai pour certaines bagnoles, maintenant pour une ricaine ancienne, même avec des "watts", c'est pas forcément plus plaisant en boite manuelle, c'est même souvent l'inverse !

Elles ont un type de conduite et de confort très particulier justement. De toutes les US que j'ai pu tester, il n'y avait que la C4 ou la stang de 4eme génération qui est sympa (et disons les plus récentes, obviously, même si je connais nettement moins).

d'où ma question sur ton avis si éclairé ou sur à priori "je suis maitre de ma conduite" (qui est totalement fausse au passage ).