Reprise du message précédent :

 
Non pas d'accord. Quand ce n'est pas la voiture devant toi, mais celle juste avant, tu ne vois pas forcément tout l'arrière, mais uniquement un côté. Du coup tu ne sais pas si le mec met un clignotant ou freine/pompe.
 
Du coup le clignotant de la mustang est mieux puisque c'est pas possible de faire cette confusion.

C'est pas faux.

Ca c'est comme chez nous.

Le fait d'avoir le frein visible en n'importe quelle circonstance et de n'importe quel coté. Oui, en effet c'est bien utile et pas toujours le cas là bas.

 
Non, car le clignotant est le seul feu orange et les freins le seul rouge en France. Pas de confusion possible.

Le LT1 #MarcheFort
Il a pour reputation d'être bulletproof et de ne pas être anémique.
C'est le V8 à privilégier sur les Corvette C4 hors ZR1.

Le troisième feu de stop sert à ça.

Pas la norme aux US, et inutile quand la majeure partie des autres véhicules sont des putains de SUV avec vitres teintées

J'ai des "putains de SUV avec vitres teintées" mais le 3ème reste visible

Quand je suis dans ma mustang et que devant moi il y a un Ford escape, lui même précédé d'une corolla, je t'assure que c'est pas possible de voir le 3ème feu stop de la Toyota ( au moins en ville)

merci  

du coup ce bloc doit pas manquer de pièces et de prépas pour gagner en puissance quand c'est monté sur un truc à la base moins sportive qu'une corvette, genre pour la roadmaster ?

la suite du rassemblement des crazy cruiser
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
comme les autres fois, la série complète :
http://www.hk-project.fr/?p=1545

La Corvette a l'air très méchante

Pour les clignos sequentiels, à l'origine il me semble que ce n'était que sur les cougars 68/70 (voire que la 70 ?).
http://www.youtube.com/watch?v=GADTnuF6or8
 
le reste c'est des modif, plus ou moins réussies  

Sur les Imperial '69, ça existait aussi : http://www.youtube.com/watch?v=dRiBq4N-ErY (from Dreams-Cars).

Tain les frais de ports sur eBay US
 
25USD pour une télécommande, 52$ pour les boutons du cruise control  
 
Mieux vaut avoir un contact sur place qui redirige les colis, sinon la douille est sévère !

Faut rajouter les douanes aussi.

Regarde du coté de shipito mais pas sur que tu sois gagnant . Le gros avantage c'est de se faire envoyer des trucs que les vendeurs ne veulent pas poster a l'international.

Ben moi ça va j'ai un contact, mais sinon passer par ça peut être la solution ouais (sur pas mal de pièces c'est envois US only). Sinon pas mal USPS, la telco a fait Wisconsin - Delaware en 1.5j

C'est le problème quand on commande une bricole à la fois...
 
Et sur eBay les frais de port sont souvent un peu délirant. On a souvent de meilleurs prix lorsque les mecs ne proposent pas de livraison à l'étranger mais ne sont pas contre et vont vérifier eux même les frais de port.

Pour les commandes US, sur Rockauto, je vais commander à plusieurs à présent pour réduire les frais de port.

Vous pouvez me payer sinon
 
 

C'est ça qu'on appelle un coupé de ville?

c'est le mec dedans qui a été coupé

Pontiac GTO

Ah la GTO...

Hello tout le monde
 
Lurkeur depuis de longs mois (voir années) je viens vous demander conseils.
 
Je vais enfin pouvoir bricoler tranquille (ma nouvelle maison possède un grand garage) et du coup je saute sur l'occasion pour relancer un vieux projet qui me tient à coeur ! Rouler en américaine.  
 
J'envisage donc d'acheter une Americaine et de la remettre en état pour en faire ma voiture plaisir du week-end et vacances.  Pour commencer en douceur, j'ai recherché un véhicule qui correspondait à mes besoins (J'ai besoin de place je trimballe toujours du bordel et mon chien) et pas trop osé non plus niveau puissance, pour pouvoir l'assurer raisonnablement et mettre les mains dedans "facilement".
Dans cette optique je me suis orienté sur un SUV et un modèle qu'on trouve assez facilement et pas trop cher : Le Ford Explorer V6 5P (entre 1997 et 2001) ... je sais pas tapé.. c'est pas un V8 ! Mais le V8 est beaucoup plus rare (et pas vraiment plus puissant) et ce n'est qu'un début !
 
Bref voilà la question, depuis quelques jours je cherche activement des renseignements sur ce modèle, il ressort une BVA fragile (en France toutes les BVA ont cette réputation...) mais est-ce vraiment catastrophique ?  
D'autre part un moteur paresseux qui n'apprécie pas monter dans les tours et présente un dysfonctionnement récurrents sur les tendeurs des 3 chaines de distri (V6 Cologne 204ch).
Vu que cet ensemble moteur/boite a été monté sur beaucoup de modèles y compris la Mustang jusqu'à 2005 je me dis qu'il sera facile de trouver des pièces pour fiabiliser l'ensemble dans le cadre d'un usage collection.
On trouve des bonnes affaires avec des véhicules à réparer, le temps n'est pas un soucis pour moi vu que ce sera ma seconde voiture et que j'aurai enfin l''espace pour entretenir une voiture immobilisée.  
 
Mais est-ce que ce modèle est sympa une fois remis sur roues ou c'est un nid à emmerdes ? Je peine à trouver des avis de Français et sur les forums US je doute de leur objectivité  
 
Je suis donc preneur d'infos à son sujet pour finaliser mon choix, à noter que je ne suis pas fan du Blazer son principale concurrent souvent proposé en alternative mais beaucoup plus dur à trouver et plus cher.

Mouais j'éviterais ces américaines un peu trop européennes. Surtout sans V8, l'intérêt est un peu nul. Les années 90 c'est pas un très bonne période, tu as les emmerdes des caisses modernes (électronique foireux,...) et les emmerdes des caisses anciennes (usure, rouille).  
Ce V6 est quand même moyen et ne doit pas être plus économique que le V8. C'est typiquement le genre de bagnole qui ne me fait ni chaud ni froid.
 
Pour trimbaler des trucs je partirais plutôt sur un Dodge Ram/Ford F150/Chevrolet Silverado.
 

Merci pour cet avis c'est bien ce dont j'avais peur sur ces générations là

Après je me trompe peut-être, je ne connais pas du tout ces voitures. Mais c'est l'impression qu'elles me donnent, et sur les forums, je vois beaucoup de problèmes électroniques et autres trucs chiants

En SUV américain trouvable et réparable en France, tu as les Jeep Cherokee et Grand Cherokee en V8 ou L6, avec des moteurs et des boites fiables si entretenue.
La consommation est raisonnable pour de l'américain   je faisais environ 15 L avec mon GC limited 4.0 l.  

Merci pour ce retour ça tombe bien je l'avais aussi envisagé !
Ce qui est un peu dommage c'est qu'il fait moins "exotique" mais sa réputation est bien meilleur !
Le tiens etait de quelle année ? Question confort c'est comment ?

Il y a clairement énormément de merdes. Des fois, on a envie d'acheter les ingénieurs de l'époque pour les battre !

Des infos sur ce modèle de jeep ?
 

 
Ca me fait penser a la jeep de Skyler white dans breaking bad : http://pics.imcdb.org/0is807/jeepl.8757.jpg
 
Je chercherai plus tard par contre  
 

Ca n'est pas tout simplement un Grand Wagoner ?
Ta photo est fort à propos de l'actualité

Superbe !

 
Jeep Grand Wagoneer 1973  
 

 
Pub ici :  
 
http://quebec.autoblog.com/photos/ [...] to-2126375
http://quebec.autoblog.com/photos/ [...] to-2126376

Le mien était de 2001,  un Grand Cherokee limited 4 l, type WJ, très confortable pour un vrai 4x4, de la place, du cuir, un son sympa, une boite auto, bref satisfait.  
Je l'ai remplacé par la génération suivante de 2006 type WH, toujours en limited mais je suis passé au V6 diesel fourni par Mercedes à cette époque.
L'avantage du GC par rapport à d'autres véhicules équivalent c'est qu'il est facile d'en trouver avec peu de kilomètre en bonne état, au bon prix, c'est comme ça que je suis arrivé sur ce modèle.  
 

Ouais enfin bon, tu parles d'un exemple la batterie c'est la "pièce" la plus interchangeable du monde d'une voiture à l'autre à part l'allume-cigare peut-être
Ou alors ta bagnole s'appelle Curiosity là ok ça va être difficile à trouver

Je suis d'accord mais si tu voyais où cela m'est arrivé, le garage avait 3 batteries en stock, sachant qu'il doit y avoir environ 50 modèles en circulation, j'étais content    
Ce que je voulais dire avec Jeep tu as les concessions et surtout des vendeurs de pièces spécialisés dans cette marque.

On fête les 50 ans de la Mustang du côté de Bordeaux ce wek end (et particulièrement ce dimanche). Plus d'infos ici

J'aimerais bien y faire un tour avec ma Fazda ( ), mais je ne sais pas quelles sont les conditions d'accès

J'y étais ce midi, sympa ! De la Mustang en masse et globalement les mêmes voitures que l'année dernière, dommage que la pluie se soit invitée !