Reprise du message précédent :
idem, j'avais pas vu l'inversion des lettres

Qu'est-ce qu'il a bien pu faire pour être ban@life ?

il a traité La monne de docteur nazi.
C'est parti au quart
 

Ban@life ca n'existe pas, c'est un an max pour des raisons legales.
D'ailleurs, je remercie la loi

C'est pas 5 ans le Ban@life ?

Non, il me semble qu'un modo avait confirmé que ce n'etait qu'un an parce que la loi interdit aux sites web de garder plus d'un an des infos personnelles.
Et pour avoir ete deja banni en cdi, et avoir tenté de me reco un long moment apres, je confirme que ca marche, pas besoin d'attendre 5 ans.
Mais ne le repete a personne, je suis la incognito

je crois que ca été étendu a 5 ans

Ah

test
envoie un mp a marc en le traitant de nazi

Des paquebots s'il vous plait, on s'en tape de JFKen absent sur le topic, il répond aux mp

ballade en corvette zr1 cet après midi (premier 32 soupape chevrolet rebossé par lotus)
 
mazette,c'est du lourd  
 
 
ca gueule,ca pousse,ca flingue les pneumatiques ...    
 
tjr en recherche d'une Lt1,si un gars sur le forum en vend une  

 
Alors pour info, ca a changé ... j'ai une sanction "14-08-2008 à 13:45 -> Sanction non levée"
 
/me retourne lurker

il était pas revenu quelques jours après ?
 
ban le 17/08 pour ça : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t19527660
retour le 21/08 : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t15914298

 
D'ailleurs, avant l'arrivée de la Corvette ZR1, la Turbo Trans Am de 1989 (1555 exemplaires) était ce qui se faisait de mieux aux US.
 

Je croyais que c'était fini ça
 
/HS
 

 
Chevy '57, 540ci avec...1589 chwalz    
 





 
Ca doit légèrement causer (je sais les jantes cépabo...  )

 
C'est pas grave, donne, je suis preneur ...

serious turbos are serious

 
 
Ca doit envoyer de la boite de paté tout ca !

 
Ca c'est du turbal !

Un peu "off topic" puisque celle-ci possède un V-12... mais c'est un sacré boulot qui a été fait.
 
http://www.bikerlifestyle.co.uk/fe [...] ctive.html
 
Pour info : 1650 cui = 27 litres de cylindrée
 
"no remplacement for displacement" !

Un moteur de P-51 Mustang dans une Chevy 55...
 
Enfin franchement vu le saccage à l'intérieur, ils auraient mieux fait de partir d'un chassis tubulaire et de recouvrir d'une carosserie en résine moulée sur une Chevy 55, plutot que de saccager un modèle de collection.
Au moins la '57 postée par mucus a un intérieur nickel.

Disons qu'ils ont eux du mal à trouver un chausse-pieds adapté, pour faire rentrer un Merlin V12 d'aviation dans une voiture.    
 
Je serais quand même curieux d'essayer l'engin.
 On a une idée du rapport poids/puissance ?

Ca me laisse froid ce genre de travail.
Ok, ca demande un sacré travail mais une fois fini c'est inexploitable.
Elle peut faire des runs la voiture ou meme pas?

Non mais ce genre de réalisations ce n'est pas fait pour aller vite, c'est pour cruiser tranquille les cheveux au vent dans un vacarme assourdissant.  L'esprit Hot Rod quoi.
 
D'ailleurs record de cylindrée battu, le Hot Rod ci-dessous est équipé d'un V12 issu d'un tank Patton M47. 1800 cubic inches = environ 30 litres de cylindrée. 1000 Cv seulement, par contre 2100 N.m de couple !!!

Ah le Tank Car de Jay Leno

il y était dans GT4, c'etait inconduisible

 
Ca a l'air de rouler gentiment...
 
http://www.youtube.com/watch?v=SIj2GVfua84
 
Par contre, en ville, c'est les piétons qui sont contents !

Bonjour,
Personne ici ne roule en Ford Mustang   ? un modèle 2005 à 2009   ? voir 2010    
En utilisation "courante" ou autre.
@+

Si pourquoi, que veux-tu savoir ?

Conso sur nationale et départementale de campagne + auto route (au vitesse reglementaire), budget assurance.
Car, je roule très peu avec ma voiture (26300 Km en 5 ans ...), sauf pour me rendre en province dans la famille.
J'habite aux portes de Paris, et j'utilise mon scoot tout le temps (ma voiture, une C4 coupé VTS 2L essence 180 Cv) ne sort en semaine que deux fois par mois pour faire les grosses courses, et je regarde pour acheter une autre voiture encore plus plaisir.

Quelle motorisation tu envisages ?
Vu ton kilométrage annuel, ce n'est pas les 9 à 13l de conso de la GT qui vont te ruiner.
Idem niveau assurance, je ne connais pas ton âge ni ton bonus mais ça n'a rien de très coûteux, c'est l'une des forces des voitures us

Rien de très couteux un V8 de 300 bourins ?   Tu peux développer ?
Je pensais justement que vu le nombre de cv fiscaux et le cout des réparations (pièces et toussa), ca coutait un bras à assurer ? Enfin après pour un loueur c'est peut être pas la même chose ...

Heu, le prix des pièces, ce n'est qu'une Ford, vas jeter un oeil sur ebay motors, tu vas rigoler.
 
Même en achetant les pièces ici, tu seras en dessous d'un entretien de Golf pour te donner un exemple.
 
Avec en prime une bonne fiabilité et peu d'électronique.
 
Y'a certes quelques cv fiscaux mais pas ou très peu de vol, c'est un élément très important pous nos amis les assureurs.

J'ai 31 ans et 5 ans de permis.
Bonus, je ne sais pas (plus), je n'ai jamais eu d'accident, donc, ma progression doit être bonne.
Niveau moteur, sur un modèle 2010, le nouveau V8, plus sobre que l'ancien, un V6 sur ce type de voiture .... , autant que je garde ma VTS actuelle.
Mon achat se porterai sur une voiture d'occasion et non neuve, déjà importé et homologué, si possible achat de PAP à PAP.

 
Pourquoi sur ce type de voiture ?
Mais, c'est vrai que c'est très important, c'est grace à ce point que j'ai réussi à assurer ma C4 VTS alors que je n'avais pas 2 ans de permis, car Citroen est conssidéré comme une marque de vieux.

Mercedes aussi et ça ce vole.
Les cotations de risques des assurances c'est un peu plus complexe que cela.

Comme Mr Wize l'a dit, les américaines GM, Ford et Chrysler sont toutes de voitures de grande production, donc pièces facilement trouvables et bon marché. La plupart sont conçues comme des daily drivers.
Vraiment, le seul soucis des américaines selon moi, c'est la qualité de fabrication encore très moyenne, et dans certains cas la consommation mais ça fait 25 ans que les ingénieurs améliorent ce point. La différence est assez minime avec des voiture européenes équivalentes.
Les US qui font du 25L au 100 de moyenne, c'était à la fin des années 60, ou alors elles ont un moteur modifié/mal réglé.

Après je ne sais pas ce qu'en pensent les assurances, mais je doute que les US soient souvent volées, car déjà assez rares, et souvent très voyantes.

Hm, une 2010 d'occaz déja homologuée, ça court pas les rues, y'en a encore très peu en France, j'ai été en voir y'a 2 semaines, je me tate à en prendre une, je ne suis pas super fan du look, je préfère le côté bestial des 2004-2009, par contre, je trouve la Shelby 2010 plus sympa que la précédente...

et l'environnement ? vous y pensez un peu à l'environnement ?