Vol MH370 - de nouvelles pièces du 777 retrouvées ?

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Auteur	Sujet : Vol MH370 - de nouvelles pièces du 777 retrouvées ?

Prestation

Reprise du message précédent :
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jaques_themac

safe a écrit :

Un cas de perte d'avion jamais retrouvé ici :
http://en.wikipedia.org/wiki/1979_ [...] appearance

rombel a écrit :

Ce crash me fait penser à ça
http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_800_TWA

"Le résultat de cette enquête reste encore aujourd'hui sujet à polémique. Des théories alternatives sur la destruction du Boeing de la TWA par une bombe ou un tir de missile par des terroristes ou, accidentellement, par un bâtiment de l'US Navy, continuent d'être défendues. L'enquête du NTSB a pris en considération ces hypothèses d'une bombe ou d'un missile, mais ne les a pas retenues « car aucun des dommages ou traces caractéristiques d'explosion à haute énergie de bombes ou de tête de missile n'ont été retrouvés sur aucun morceau de l'avion reconstitué. » Les principaux doutes des opposants à l'explosion du réservoir viennent de l'absence de précédent sur le Boeing 747 - un avion éprouvé - d'une démonstration et de tests de la NTSB qu'ils estiment biaisés, et de l'ingérence et du manque de transparence du FBI, avec pour principal reproche de ne pas avoir assez pris en compte ou mal interprété les témoignages oculaires de l'explosion."

ça m'avait choqué à l'époque.

pendant la guerre froide, plusieurs gros avions civils on été abattus, ça a été reconnu et assumé.
ex : http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_Korean_Air_Lines_007

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Message édité par jaques_themac le 10-03-2014 à 17:57:52

Neon67

in ctrl+s we trust

plusieurs = 2 ?

Profil supprimé

2 de Korean et 1 de Iran Air de mémoire.

zyx

NCC - 1701

premier poste mis à jour.

Message cité 2 fois

Profil supprimé

Pourquoi on a pas de balise CPI comme sur les hélicoptères ?

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Message édité par Profil supprimé le 10-03-2014 à 18:06:33

Sticki

J'aime bien la soupe.

jaques_themac a écrit :

pendant la guerre froide, plusieurs gros avions civils on été abattus, ça a été reconnu et assumé.
ex : http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_Korean_Air_Lines_007

Ok mais c'était y'a 31 ans. Je suppose qu'en 2014, avec tous les moyens mis à disposition pour suivre à la trace tout objet roulant, naviguant ou volant, c'est bizarre de ne pas pouvoir retrouver un avion de cet envergure.

Message cité 1 fois

safe

Attends, .... je t'explique !

zyx a écrit :

premier poste mis à jour.

[:cytrouille]

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safe

Attends, .... je t'explique !

Disparition du vol MH370: la piste iranienne ?

http://www.itele.fr/monde/video/di [...] enne-75400

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jaques_themac

Sticki a écrit :

Il a fallu 6 jours pour retrouver AF447 qui a touché la mer intact...c'est bizarre oui selon sa dernière positon qu'on arrive pas à le trouver mais si il a explosé en vol, on peut le trouver éparpiller sur des centaines de km carrés.

Message cité 1 fois

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safe

Attends, .... je t'explique !

Citation :

Les similitudes:
•Trois jours après sa disparition des radars, l'avion n'a toujours pas été localisé. L'épave de l'Airbus A330 d'Air France avait été localisée en avril 2011, près de deux ans après sa disparition.
•La disparition a eu lieu au-dessus de la mer et pendant que l'avion était en croisière.
•Le nombre de passagers (239 passagers dont 12 membres d'équipage) est comparable à celui d'Air France (228 passagers dont 12 membres d'équipage).
•Le Boeing 777-200, comme l'Airbus A330, est considéré comme un appareil extrêmement fiable, avec un grand nombre d'exemplaires en service et peu d'accidents.
•L'équipage n'a pas émis de message de détresse. Pour autant, ceci n'a rien d'étonnant, selon les experts aéronautiques, car si les pilotes ont rencontré des problèmes techniques, comme cela avait été le cas de ceux d'Air France, ils ont dû se concentrer sur les solutions à trouver. Dans les situations d'urgence, envoyer un message de détresse n'est pas une priorité.
•L'avion avait été abimé au sol, puis réparé. Dans le cas d'Air France, cet événement n'a joué strictement aucun rôle dans l'accident.

Les divergences:
•L'AF447 avait laissé des traces grâce aux messages automatiques ACARS (messages d'anomalies, de pannes ou d'arrêt de système). 24 messages avaient ainsi été envoyés en quatre minutes. Pour l'instant, la compagnie Malaysia n'en a pas fait état. Cela ne signifie pas nécessairement qu'il n'y en a pas eus, notent les spécialistes.
•Les deux avions étaient en croisière mais dans le cas de la Malaysia, la disparition a eu lieu en début de croisière, ce qui peut laisser penser que le commandant de bord était probablement au poste. Dans le cas de l'AF447, le commandant de bord était en phase de repos. Il est revenu dans le cockpit peu de temps avant le crash.
•La météo ne semblait pas mauvaise, alors que pour l'AF447, l'avion est passé dans une importante zone de turbulences.
•La disparition a eu lieu dans une zone beaucoup plus fréquentée. L'AF447 a disparu dans une zone non couverte par les radars alors que le vol de Malaysia a disparu dans une zone a priori bien couverte et sans doute même très surveillée en raison d'une zone appartenant à différentes nations.
•Les eaux sont cette fois bien moins voire peu profondes. L'avion d'Air France avait été englouti à 3.900 mètres de profondeur.
•La zone de recherche est moins éloignée des côtes. Dans le cas du Rio-Paris, l'éloignement des côtes a compliqué les recherches.
•L'AF447 s'étant abîmé dans des eaux internationales, les enquêteurs français ont été légalement mandatés pour les investigations. Dans le cas de Malaysia, tant que l'on ne sait pas où l'avion s'est écrasé, on ne sait pas quelles sont les autorités compétentes: la Malaisie? le Vietnam ?

http://www.latribune.fr/entreprise [...] h-370.html

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cd5

/ g r e w t

Je vois pas vraiment l'intérêt de chercher une quelconque similitude avec l'AF447, pour le moment du moins.

Message cité 1 fois

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

safe

Attends, .... je t'explique !

cd5 a écrit :

Je vois pas vraiment l'intérêt de chercher une quelconque similitude avec l'AF447, pour le moment du moins.

Justement, il y a plus de divergences que de similitudes.

@+

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cd5

/ g r e w t

Du coup, je vois pas l'intérêt de parler de l'AF447

Message cité 1 fois

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

Dam468

E=mc²

hpdp00 a écrit :

évidemment un missile ne peut pas voir tout ça, mais on n'envoie pas un missile sans savoir sur quoi on le lance.

ah mais c'est déjà arrivé, vol 655 Iran Air, erreur d'identification et boum.. 290 victimes

http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_655_Iran_Air

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Le bonheur est un état d'esprit.. Can't argue with idiot..

slasher-fun

cd5 a écrit :

Du coup, je vois pas l'intérêt de parler de l'AF447

Non, mais y'en a chez qui c'est presque une maladie.

safe

Attends, .... je t'explique !

Image satellite d'une possible zone de crash :

Citation :

The picture has been taken at 03:35 UTC on 03/09/2014 with a resolution of 250 meters.

... soit un peu plus de 12 heures après le dernier contact. Il s'agirait d'un nuage de fumée lié à une explosion ?

http://www.n2yo.com/flight-mh370/

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Message édité par safe le 10-03-2014 à 21:59:24

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hpdp00

bleus, c'est fou

Prestation a écrit :

Mon hypothèse est qu'il s'agit d'une attaque terroriste menée par des Ouïgours.

je voulais dire : pourquoi des ouïgours détourneraient-ils un avion malais?

zyx a écrit :

premier poste mis à jour.

pour le prochain tu pourrais ajouter https://news.google.com/news/story? [...] =n&start=0 qui est le lien googlenews, classement par plus récent

Message cité 3 fois

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du vide, j'en ai plein !

Sticki

J'aime bien la soupe.

jaques_themac a écrit :

C'est d'autant plus bizarre, qu'avec l'armada déployée pour tenter de le localiser, 40 bateaux et 22 avions je crois, rien n'a été trouvé pour le moment.

d750

On a la confirmation que la zone était couvert par des radars primaires?

Message cité 1 fois

Esska

hpdp00 a écrit :

je voulais dire : pourquoi des ouïgours détourneraient-ils un avion malais?

Parce que ce même avion était plein de chinois...

biloo

hej franskjävel

Et la corée du nord ? peut-être que le repas de kim n'était pas bon et il s'est vengé ?

non je trolle c'est juste un drapal déguisé, j'y connais rien en aviation mais comme y'a un topic pour tout sur hfr autant se culturer

verdoux

And I'm still waiting

hpdp00 a écrit :

je voulais dire : pourquoi des ouïgours détourneraient-ils un avion malais?

Pour le crasher sur Pékin ?

Prestation

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Oberwald

zyx a écrit :

Chez Boeing, lorsqu'un réacteur explose, dés le départ de la déflagration, il se détache. Il s'agit d'un réacteur de nacelle. A ma connaissance, jamais ce type d'engin n'a provoqué une rupture d'aile, tout au plus, une perforation de l'aile pouvant entraîner la rupture de circuits hydrolique, mais pas la rupture de l'aile elle même.

Heu...

Un moteur n'est pas sensé se détacher en cas d'explosion, sinon on se retrouve avec un objet de plusieurs tonnes, libre, en rotation à 10000 tr/min, qui à toutes les chances de venir taper l'aile ou le fuselage...

Prestation

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

jaques_themac

en cas d'explosion du moteur il est censé encaisser le choc tout seul comme un grand. Il se détache pas mais arrive à contenir l'explosion grâce à sa structure renforcé pour ce type de scénario.

edit : http://www.youtube.com/watch?v=f0-Lu0nknfA

Message cité 1 fois
Message édité par jaques_themac le 10-03-2014 à 19:09:04

M300A

Sehr hopfen, vielen IBU, wow!

d750 a écrit :

On a la confirmation que la zone était couvert par des radars primaires?

Il me semble qu'ils avaient tout juste quitter l'espace malaisien et que le vietnam, faute de le voir apparaitre a tenté de les contacter...

Edit: en plus on a un radar militaire qui indique que l'avion aurait fait un demi tour avant de disparaitre

Message édité par M300A le 10-03-2014 à 19:15:01

---------------
:wq

grozibouille

fatah a écrit :

Et une météorite qui désintègre l'avion ?

A peu près autant de chances que de gagner au Loto.

Message cité 2 fois

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Steve Jobs est quand même un sacré magicien. Avec une seule pomme, il a fait naître des millions de poires.

Dezerd

Drap.

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503 Service Unavailable

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

grozibouille a écrit :

A peu près autant de chances que de gagner au Loto.

Il y a des gagnants chaque semaine.

---------------
The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

grozibouille

hpdp00 a écrit :

je voulais dire : pourquoi des ouïgours détourneraient-ils un avion malais?

On dit malaisien, malais est un groupe ethnique et une langue, pas le nom des habitants de Malaisie.

Message cité 1 fois
Message édité par grozibouille le 10-03-2014 à 19:23:58

---------------
Steve Jobs est quand même un sacré magicien. Avec une seule pomme, il a fait naître des millions de poires.

Profil supprimé

Il faut étendre à tout l'hémisphère Sud les recherches, j'en ai bien peur. Parce que si l'avion en chute libre avait une trajectoire parabolique telle qu'à l'altitude 0 il avait une tangente associée d'angle faible, il a pu toucher le sol et

Spoiler :

boïng boïng boïng ...

[:mrfreeze]

hpdp00

bleus, c'est fou

jaques_themac a écrit :

"censé" est le mot...
en pratique ce n'est pas toujours le cas
747 http://mms2.ensmp.fr/mmc_paris/cas/disques.php
380 http://www.melty.fr/airbus-une-ano [...] 55593.html
MD88 2 tués par des débris http://www.securiteaerienne.com/ca [...] l-rv-7908/

Message cité 2 fois

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du vide, j'en ai plein !

Astro-Pepito

hpdp00 a écrit :

ça commence ici sur le topic aviation
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t37385022

:non:
Ça a commencé là : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t37379484

safe a écrit :

Image satellite d'une possible zone de crash :

Citation :

The picture has been taken at 03:35 UTC on 03/09/2014 with a resolution of 250 meters.

... soit un peu plus de deux heures après le dernier contact. Il s'agirait d'un nuage de fumée lié à une explosion ?

http://www.n2yo.com/flight-mh370/mapdetail.jpg

http://www.n2yo.com/flight-mh370/

:non:
C'est environ 10h après la disparition qui a eu lieu vers 17h30 UTC.

grozibouille a écrit :

A peu près autant de chances que de gagner au Loto.

Comme pour chaque accident d'avion, malheureusement [:spamafote]

Message cité 1 fois

jaques_themac

hpdp00 a écrit :

la photo du 747, ce cauchemar [:mcwammed]

Message édité par jaques_themac le 10-03-2014 à 19:34:32

slasher-fun

Surtout que bon, ce 747, c'est un 767-200 en fait

Message cité 1 fois
Message édité par slasher-fun le 10-03-2014 à 19:36:16

jaques_themac

ah oui.

padav

hpdp00 a écrit :

les carters ne sont pas censés retenir toutes les pièces, c'est impossible
par exemple, on ne peut pas retenir un disque de turbine qui éclate
ce sont des pièces à rupture interdite, enfin normalement

Message cité 2 fois

hpdp00

bleus, c'est fou

grozibouille a écrit :

On dit malaisien, malais est un groupe ethnique et une langue, pas le nom des habitants de Malaisie.

:jap:

slasher-fun a écrit :

Surtout que bon, ce 747, c'est un 767-200 en fait

vui. voilà pour le 747 qantas http://www.checksix-forums.com/vie [...] 9&t=163224

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du vide, j'en ai plein !

safe

Attends, .... je t'explique !

Astro-Pepito a écrit :

:non:
C'est environ 10h après la disparition qui a eu lieu vers 17h30 UTC.

Reports indicate that Subang Air Traffic Control Centre lost contact with the plane at about 01:22, while it was over the Gulf of Thailand, and the plane was reported missing at 02:40.

Message cité 1 fois
Message édité par safe le 10-03-2014 à 22:00:05

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