Reprise du message précédent :
 
 
c'est ça qui est évident, les avions Malaysian en sont équipés; il doit y avoir des infos paramètres et localisation en temps réel pour, au moins, la compagnie ...  

 
 
Oui mais eux ils en ont bien une demi-douzaine, je crois même qu'ils en ont 3 op en permanence si je dis pas de conneries. Nous on peut faire les chauds que 6 mois par an... donc moi si j'étais les méchants j'attaquerai quand il est a Toulon. Ou j'attaquerai directement Toulon, t'en qu'a faire on va pas s'emmerder.

Dans l'absolue, il faut un equipage de combien de personne au minimum pour faire atterrir un avion ?

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Mais il faut la piste et son contrôleur aussi

Les équipes anti terro US envisagent un détournement
 
http://online.wsj.com/public/page/TheNewsHub.html
 
un ancien agent du FBI donne sa lecture
 
Throughout the roughly four hours after the jet dropped from civilian radar screens, these people said, the link operated in a kind of standby mode and sought to establish contact with a satellite or satellites. These transmissions did not include data, they said, but the periodic contacts indicate to investigators that the plane was still intact and believed to be flying.
 
U.S. counterterrorism officials are pursuing the possibility that a pilot or someone else on board the plane may have diverted it toward an undisclosed location after intentionally turning off the jetliner's transponders to avoid radar detection, according to one person tracking the probe.
 
At one briefing, according to this person, officials were told investigators are actively pursuing the notion that the plane was diverted "with the intention of using it later for another purpose."
 
 

 
en même temps, ils en ont une douzaine ...

Ce qui doit être terrible pour les familles c'est qu'ils ont beau savoir que les occupants de l'avion sont morts, tant que t'a pas la preuve formelle tu dois avoir une partie de toi qui espère en dépit du bon sens......et aussi, l'absence de corps aide pas à faire le deuil. Et puis ils entendent telle info qui est ensuite niée ou contredite avec tout ce bordel....
Encore une fois le truc le plus sage c'est de se couper des médias et de se faire avertir seulement une fois qu'on retrouve l'avion, mais j'imagine qu'ils doivent être pendus aux news    
 

 
Que le Wall Street Journal insiste et persiste dans cette direction est très intrigant.  
Même s'il y eu des précédents comiques de la part des ricains, je les imagine pas aller dans cette voie sans quelques certitudes appuyées.  

 
Fallait juste demander aux gars de hfr , ça fait depuis le début qu'on le dit  

 
 
ouais on est plus a un revirement près, mais ca sent un peu le dénouement, là.  
 
Je colle mon billet que soit les BN ne seront pas retrouvées, soit elle seront inexploitables.
 
Les coïncidences n'arrivent jamais seules, c'est bien connu.

"with the intention of using it later for another purpose."  
 
Normalement le coup de l'avion a emporter pour utiliser plus tard ca devrait nous rappeler un truc, non ?

 
c'est pas des revirements, c'est des affirmations contradictoires selon les intervenants

 
Dans les années 50-60, on en foutait partout des têtes nucléaires: dans des obus d'artillerie (pour arrêter des chars russes), des missiles sol-sol de toute portée, sol-air (pour détruire des missiles adverses), air-air (pour détruire des nuées de bombardiers), des torpilles (pour couler des porte-avions américains).
 
Ca promettait pour le prochain conflit, on aurait vu des soleils partout.
 
Dans le cadre de l'OTAN, il y a un message, STRIKWARN, pour avertir les unités proches d'une frappe nucléaire "amie".  
http://www.globalsecurity.org/wmd/ [...] _2/Ch2.htm
 
J'imagine le chef d'unité que ses éléments de reco préviennent d'un déboulé imminent de 3 divisions blindées russes et qui demande un appui.
Il reçoit un STRIKWARN qui lui dit qu'un tir d'artillerie de barrage devrait se produire sous peu, avec une trentaine de soleils et que ça risque d'être compliqué pour les gars de la reco.
Et si y a des chars qui passent, on fera des tirs tendus

Si l'avion s'est pose ils ont du le peindre et le déplacer hors du range théorique ensuite non ?

??

 
watafuk are you talking about ?    

Faut changer les plaques aussi et poncer les numéros de séries

Un peu de neuf sérieux:

http://online.wsj.com/news/article [...] 3903086282

Les ricains croient dur comme fer que l'avion est dans l'océan indien et il s'appuie visiblement sur les messages ACARS des turbofans RR...

 
On évoque le cas ou c'est un détournement d'avion a des fins terroristes. On supposes qu'il a été détourné et attérit dans une planque de terros. Il faut donc désormais le repeindre pour enlever les logos Malysian Airlines ainsi que l'immatriculation de l'appareil et le déplacer en dehors de toute zone de recherche.

et je coupe en carreau : si l'avion s'est posé sans casse, personne n'aurait essayé (ou réussi) à en sortir?  
 
s'ils ont détecté un problème (genre perte lente de pression) ils ont pu faire demi-tour pour tenter de revenir au point de départ, puis tomber inconscient et dériver, et passer le bras de terre de thailande puis continuer jusqu'à épuisement du carburant.
mais en cas de perte de pression on ne reste pas à 10 000 mètres, on descend illico à 2500.  
ce peut être plus brutal genre casse d'un pare-brise.  
ou tout autre chose genre problème électrique général, et pour trouver un aérodrome de nuit sans instrument, bonjour.
 

Donc l'avion s'est dirigé vers Diego Garcia et a été abattu par les américains qui ne veulent pas l'avouer.
Ou encore mieux, il a atteint la base américaine sans être repéré et ils ne veulent pas reconnaître cette défaillance majeure.

Faudrait savoir qui a le double des clés aussi.

HFR

 
C'est pas faute d'essayer de poster des trucs pertinents...

Mais non, il a été détourné en Europe de l'Est pour revendre le métal de l'avion

Si, sur le topic

en fait ils auraient utilisé les armes atomiques "presque" comme des armes conventionnelles ?

Le secret, c'est que l'avion s'est déjà crashé à Manhattan!

 
la moindre centrale a inertie, c'est 200 000 brouzoufes coco !!!

45 pages de merde et quand je poste un lien qui officialise la position des US qui confirment avoir eu des messages (ping?) acars 4h après l'extinction du transponder et qui infirme donc toutes les recherches faites jusqu'à maintenant, tlm s'en fout

 
Parce qu'ils se sont pas encore gourés de fuseaux horaires ?

 
Page 3. Je suis trop un boss.

je sais pas lire l'anglais

 
 
Tant que ce n'est pas à la une de BFMTV je n'y crois pas    

Le problème c'est que Malaysian airline dément tout en bloc. Pourquoi toutes ces infos contradictoires qui sont ces "personnes familières" pourquoi on n' a que ces infos maintenant ?