Reprise du message précédent :

 
 
http://www.cnrs.fr/cw/fr/pres/compress/solelhada.htm
 
le projet quebecois il a déjà été fait ailleurs aussi hein  

 
Et tu parle d'ouverture d'esprit? pourquoi je viendrais inventer des salades? et ta pas pensé qu'on a p-e pas la même définition d'humour entre nos deux pays?

 
mais la je te parle de faire 3000 km en 4 jours avec une voiture électrique a batterie et toi tu vien sme foutre un lien qui parle de faire 120 km avec une voiture solaire bidon??   Ah ouais ta raison, c'est la même chose ....  

le moteur roue créé par le LIEE est l'un (voire le) moteur roue le plus rentable au monde
 
et il est embarqué sur la 'voiture solaire bidon'
 
et la différence entre faire 3000km en 4 jours et 120km en 2h scuze mais
surtout que les 120km c'est par des étudiants et pas des industriels quoi

Ah ouais, toi aussi

Ils doivent certainement connaître le truc, c'est sûr  

Si c'était tellement vrai, alors y'a longtemps qu'ils auraient adopté le concept

Tellement inefficace que d'un côté on en tire des monstres (tu prends même certains 4 cylindres, redoutables malgré leur 'seuls' 4 cylindres), de l'autre des machins qui consomment extrêmement peu.

Autrement dit abandonner des milliards d'euros investis dans la recherche et dans les usines, sans compter les milliers d'employés.

Ah ouais Du genre ça prend 3 jours d'oublier plus d'un siècle d'innovations, d'améliorations et de recherche. Hop on remplace vite-fait comme ça le moteur et puis voilà, terminé...  

C'est pour ça d'ailleurs que Toyota va retirer la Prius, elle consomme pas assez. Même chose pour la Lupo 3L de VW, avec ses 3 litres aux 100, c'est pas assez rentables pour les pétroliers. Ou encore Peugeot qui va finalement retirer toutes ses 206 normales pour ne vendre que des RC. Bah oui, ça consomme 2x plus

Oh la vieille conspiration Je vois pas comment on peut à court terme adopter une nouvelle solution motoriste telle que ton truc... Surtout qu'il y a quand-même de l'essence dedans, hein, donc le problème reste le même : supprimer le pétrole Et pour la pile à combustile, y'a encore trop de contraintes, etc, etc... Bref tout ça n'est qu'un ramassis de conneries démagos...

 
c'est une variante

Et dire que le moteur a piston est totalement inefficace c'est une ineptie, on tire quasi la totalité de l'energie contenu dans chaque litre d'essence qu'on fait bruler, les seules pertes sont celle inevitable du au frottements et au refroidissement. et encore, pour la chaleur produite par le moteur on l'utilise en partie das divers systeme. et de toute façon cette chaleur serait la meem quelle que soit le moteur.
 
donc trouver un moteur qui est basé sur le meme principe mais 10X plus performant c'est utopiste. FAut viser des principes totalement different et innovant pour vraiment faire du gain, mais l'explosion de carburant est certainement en train d'atteindre son point culminant en rendement et efficacité.

 
rassure moi... c'est un troll hein ?
tu n'y crois pas vraiment ? Si ? ah.
 
et bien je ne vis pas au Quebec, je n'ai pas vu "tellement de reportages", par contre j'ai lu le torchon rempli de charabia scientifique du monsieur, qui était censé etre une notice technique.
 
c'est une turbine en plus complexe, rien de plus. Le "piston" est centré (donc pas de vibrations), les gaz ne sont pas compressé ... Et 32 cycles, c'est génial, je te dis pas a quelle vitesse les pneus et la transmission vont se bouffer. Au fait, le nombre de cycles par tour n'a pas grand chose a voir avec la qualité d'un moteur... D'ailleur on ne parle pas de cycle avec un moteur a piston rotatif.
 
 
quand a la réduction d'1/3 de la conso...
mais tu as quel age pour croire a ces conneries ? Ton pote te dit qu'il est capable de le construire ? Alors qu'il le fasse ! Et apres tu le monte ni vu ni connu sur la voiture de quelqu'un sans lui dire, et tu lui demanderas au bout de 3 ou 4 mois s'il a vu une baisse de ca conso de 15 a 30 % !!

10 balles qu'il parle du Superfuelmax

 
Me souviens plus des chiffres, mais il me semblait que le rendement de la combustion était plutôt mauvais    
 
du genre 20%, m'enfin jdois confondre avec un autre truc

De mémoire le rendrement théorique maxi d'un moteur à combustion type diesel est de 0.4  
un moteur Tdi dans les fait c'est ~0.15 0.12
 
Si tu fais 10 fois mieux tu arrives à 1.5    

Aux alentours de 40% pour un moteur de voiture, jusqu'à plus de 50% pour les moteurs de bateau (très gros et avec rotation très lente, c'est l'optimal).
 
A comparer au maximum théorique d'un cycle de Carnot (~70%), c'est très, très bon. Largment mieux qu'une centrale nucléaire par exemple.
 
Quant à la quasi-turbbine, l'idée est bonne sur le papier mais impossible à réaliser en pratique (l'étanchéité sur les bords du cylindre est impossible à garantir en pratique, d'où fuites et rendement merdique pour les prototypes -> au bac en attendant que des nouveaux matériaux et techniques de fabrication remettent l'idée à l'ordre du jour).

Sinon le Wankel aura peut etre sa revenche avec la combustion à l'hydrogène.
En effet on peut augmenter grandement l'admission sans boulverser l'architechture moteur pour compenser la faible densité de l'H2

 
Sauf que l'h2 c'est délicat à manipuler et dangereux à stocker.
 
AMHA, l'explosion sera abandonnée au profit de l'électrique qui allie rendement du moteur, sécurité et indépendance (relative pour l'instant) vis a vis des énergies fossiles.
 
La transition se fera grace à des moteurs hybrides comme la prius.

L'electrique pose de gros problème de recyclage des batteries.
De gros problème de surpoids, de gros problèmes d'autonomie.
 
Qqs infos sympas:

 
Source: http://www.ecolo.org/documents/doc [...] -elect.htm
 
 

 
c'est ce que je dis, le rendement theorique de la combustion en elle meme est mauvais, mais le moteur l'exploite deja pas mal. mais si on veut vraiment un rendement bien meilleur faut trouver autre chose que la combustion.

l'électrique seul n'est pas forcément viable, trop de contraintes
 
l'hybride par contre, enlève toutes ces contraintes de rechargement de batterie tout en diminuant significativement la consommation, je trouve que c'est un très bon début déja
 
Mais l'électrique... Si c'est pour construire des milliers de centrales nucléaires bof bof

c'est bien sur le papier mais penses tu que le garagiste du coin puissent te réparer ce genre de moteur?
C'est surtout pour ca que qu'il ne sort pas au grand public,rien à voir avec le pétrol...

c'est surtout les batteries qui vont poser un probleme, c'est hyper polluant a fabriqué et une fois jeté c'est encore pire. si les voitures electrique se generalise il va y en avoir des centaine de millions de tonnes dans la nature.

 
le garagiste du coin ne peut plus rien réparer de récent de toute façon.
 
aujourd'hui, un garagiste, ça fonctionne avec un pc et une prise. Tu branche, diagnotic, et hop on renvoi en SAV parce que de toute façon ya plus rien à "bricoler", c'est carrément des blocs complets qu'il faut changer....
 
La mécanique nouvelle génération

Ouais, c'est pour ça qu'on devrait commencer à développer des bagnoles utilisant de l'uranium comme source d'énergies Autonomie 400 000 km

le top a mon sens, ca serait un moteur essence avec un kit GPL et un kit hybride électrique. Au niveau pollution et conso, ca débarasserait pas mal l'air des rejets de combustion/explosion !

Ou avec un mazout équipé d'un FAP, ça devrait l'faire

le FAP ne bloque que les grosses particules, et ce sont les plus petites qui viennent se coller dans les poumons.

vu le prix du carburant, le gasoil sert plus a rien

Ca ne me parait pas très pertinent : si on consomme moins d'essence, les compagnies pétrolières augmentent leurs prix (ce qui leur permet de gérer leurs stocks)

Pas forcément (loi de l'offre et de la demande)

la loi de l'offre et de la demande elle a bon dos ... si les producteurs de pétrole décident de tripler leurs prix parce qu'ils en vendent 3 fois moins, on reviendra au meme effet.

a mon sens, les petrioleurs ne sont pas le seul probleme.
 
Qu en est il de la maintenance du vehicule ?
faut il reformer tout les garagistes de la planette ?

 
Beaucoup plus facile de faire 120 km en 2h que 3000 km en 4 jours mon cher... il voulait ainsi prouver la fiabilité des batteries de cette bagnole  

 
je crois que dans un moteur a piston conventionnel il n'y a que 15% de poussée, donc 85% de pertes, un trucs du genre  

Bon j'ai vu une publicité sur l'invention qui fait inventé de l'essence.
 
 
Ça s'appelle "tornado" et fait une économie entre 11 et 26% en essence. j'ai vu le principe a la télé. ça permet une meilleure respiration du moteur en créent un courant rotatif comme une tornade a l'air qui s'échappe du pot d'échappement. Ainsi, la respiration se fait mieux. Prenez exemple que vous voulez vider une bouteille de bière rapidement, bien créer un mouvement qui fera tourner le liquide comme en courant ( comme une tornade si l'on veut) et la bière s'écoulera beaucoup beaucoup plus rapidement. C'est le même principe. c'est quelque chose comme 50$ (30 euro) et ça ne sera pas très long que je verrai si ça fonctionne vraiment, j'ai un tas d'amis qui veulent l'esseiller. Un de mes amis serait capable d'en construire avec des plans.  
 
Quand j'aurai plus de temps devant moi j'essairai de vous trouver des photos et article qui en parle, mais se sera plutot difficile car relativement nouveau.

Monsieur cherche le ban je vois...

 

 
tu devrais économiser tes 50$ pour l'achat d'un filtre a connerie
 
et faire sortir les gaz brulés plus rapidement ne permet absolument pas de baisser la conso. Au contraire, pendant la phase de croisement des soupapes, tu vas meme faire partir l'essence fraichement arrivée ...
 
au fait, je dis ca comme ca hein, mais ca reste proportionnel. C'est a dire que si tu fais rentrer une quantité X de mélange gazeux dans un moteur, il en sortira une quantité Y. Si tu évacue Y tres rapidement, ca te permettra d'augmenter X, mais rien de plus

je crois d ailleurs que cela doit s utiliser en F1

D'ailleurs ils étayent leur théorie par un gif animé, et réclament des sous pour construire le prototype... ça me rappelle quelque chose.

 
Heu non, le but de la transmission est de transmettre, pas d'absorber.
 
Si je veux transmettre une bouteille de pastis à un collègue et que pendant la transmission on m'a siffoné la moitié de la bouteille, c'est plutot une mauvaise transmission

Tu dois être un bon client pour le télé-achat toi.

 
je crois qu'il y a des gens beaucoup plus arrogant envers moi ici, sans te pointer nécessairement

 
ouais, bah il y a des gens en nascar qui modifie leur voiture depuis longtemps avec un procédé du genre

[HS]
Plus sérieusement je trouve grave que l'on laisse s'exprimer de manière péremptoire les hordes de neuneus-révolutionaro-Ummo-Raelo-techniciens, qui viennent saouler le monde avec leurs prétendues inventions, grands principes méconnus, théories du complot et autres "on nous cache tout".
 
Les lycéens qui prennent de haut les gens ayant un minimum de bagage technique et/ou scientifique, qui hurlent au scientisme, au complot universitaire visant à étouffer toute idée novatrice allant à l'encontre du prétendu dogme scientifique, ça me gave.
 
[/HS]