Reprise du message précédent :
Une vétérinaire est licenciée suite a une photo publiée sur facebook avec le commentaire "un bon chat sauvage est un chat avec une flèche dans la tête"
warning les amis des chats, la photo est explicite.  
http://www.sudinfo.be/1266212/arti [...] ne-veterin
sudinfo.be
les commentaires son exquis

Toujours dans les chats
 

http://www.20minutes.fr/insolite/1 [...] ux-malades
 
Alors qu'en fait c'est juste un con de chat qui se colle à un truc chaud pour roupiller tranquille  

 
Un niveau de commentaires très certain. J'ai pas vu de "thank you obama".

 
ce pot de glue

Je ne comprends pas le licenciement : d'après la précision du tir, elle me parait avoir le niveau requis pour travailler dans la chirurgie animalière.

 
je le trouve pas très sauvage son matou

 
Bravo, tu viens de démontrer que t'as pas lu l'article.

 
C'est vrai que sur la deuxième photo il a l'air d'être bien remis sur pieds. Elle est efficace cette vétérinaire  

 
je regarde que les images  

Y'a le topic des images étonnantes pour ça.

 
il y a pas le chat qui a voulue jouer a Walter.  

C'est con

Elle a vraiment cru qu'elle allait avoir les félicitations d'Internet avec un truc comme ca ?
Et surtout en étant vétérinaire, elle a joué à la conne la.

N'empêche, elle a du chien !

 
C'est la traduction qui est foireuse, elle parle pas de chat sauvage mais de chat haret. De toute façon de ce que j'ai compris en supposant que ça en soit un ça reste pas légal au Texas

 
texanne.....

Japon : un train atteint la vitesse record de 603 km/h
http://www.leparisien.fr/transport [...] 711617.php

Tin', 40mn, c'est alors que mon dernier taf c'était 1hr pour 10km en TeC, bordel

XaT

c'est combien le cout du monorail à sustentation magnétique au mètre  
Cela doit exploser par rapport à un simple rail

 
Sans compter que le retard cumulé annuel sur les trains à grande vitesse japonais se compte en minute, voir en seconde les bonnes années (oui oui, moins d'une minute de retard cumulé sur l'année sur l'ensemble des trajets des trains grande vitesse). En france on a plus de 500 jours de retards cumulés et encore on ne compte que les retards de plus de 5 minutes, en dessous c'est "à l'heure".
Un autre monde

MagLev ? Ca fait très Russe comme nom

Une guide au Japon m'a dit que le total des retards en gare de Tokyo sur tous les trains grandes lignes et sur l'année était de 30 minutes  
 
Sinon apparemment le MagLev ne peut pas prendre de courbe : obligé de tirer des nouvelles lignes droites  

 
Le réseau jap dans mes souvenir est en grande partie appuyé par de l'ingénurie Française, c'est surtout que le réseau n'a pas de le même age ou les même contrainte.

 
Ou alors qu'il n'est pas exploité par la CGT peut être?

 
Surtout on parle du réseau Shinkansen qui ne représente que 7000 km de voies ferrées alors qu'en France les TGV utilisent les mêmes voies que les trains normaux (même écartement de rails en France et pas au Japon).
Donc impossible de comparer l'incomparable non plus.

c'est une hérésie complète les trains à sustentation magnétique... Siemens a jeté l’éponge depuis bien longtps (2008), pas seulement au niveau du coût hallucinant de la lignes (en plus spécifiques) mais aussi la sensibilité à tout corps étranger sur la voie, pas possibilité de prendre des virages ou presque (...)
D'ailleurs depuis le tps, le Maglev n'est toujours pas au point... et pourtant les débuts datent des années 60, c'est dire!

D'ailleurs la seule ligne commerciale actuelle n'a jamais été rentable commercialement (Transrapid de Shanghai)

Puis c'est l'avantage d’avoir des katanas

Un réseau qui lui est dédié contrairement au TGV, ça fait beaucoup.

Soit deux fois la dette du système ferroviaire Français (ou de la Grèce)  
 
244M€ du km, du grand luxe.
LGV Rhin Rhône : 137.5km / environ 2.4Md€ soit 17M€ du km. Compter aller 100M€ pour acheter 10TGV neufs pour aller dessus.
 

Alors que les francais ont tapé les 572 sans trop forcer avec un TVG normal sur une nouvelle ligne avec des courbes et tout

Un TGV sacrément bricolé façon voiture de course quand même

574,8 km/h
avec vent dans le dos il aurait certainement tapé les 600

DU coup on va essayer de battre le nouveau record non ?

Je me souvient de l'interview des ingés qui disaient qu'ils n'ont pas forcé sinon ils auraient tapé les 600km/h sans trop de soucis.
 
C'était en 2007

c'est eux qui ont copié  c'est tout

Le truc c'est que le TGV est utilisable partout sur le réseau electrifié ... et ça le Maglev en est loin, très loin
 
rappel d'un autre record moins connu, "l'opération sardine" en 2001 : 1067,2 km entre Calais et Marseille en 3 heures et 29 minutes, à la vitesse moyenne de 306,37 km/h
http://fr.wikipedia.org/wiki/Op%C3%A9ration_sardine

 
Euh, déjà pris le maglev de Shanghai (entre l'aéroport et le centre), le trajet n'est pas droit (et il va à plus de 400km/h en exploitation)

Pauv' matou

le record absolu serait aujourd'hui la propriété de l'aérotrain Bertin si le projet avait été maintenu qlq années de plus déjà 430 en 1974... dans les années 80 on aurait largement dépassé les 600 à n'en point douter
(surtout qu'a priori Bertin avait dans ses cartons un projet d'aérotrain electrique, genre alimentation par ionisation c'est pas très clair... mais la techno aurait pu être développée et moins onéreuse que la sustentation magnétique)

Tu parle aujourd'hui on en est à quémander l'aumône pour financer certains projets de R&D