Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
 

http://www.metronews.fr/conso/cond [...] lxsgQ8l2s/
 
J'ai pensé à une blague, mais en fait non

C'est une bonne nouvelle.  
Pour conduire vite il faut conduire sans permis    
 
(le fn se prends encore 1 point de popularité. Merci Christiane   )

C'est un peu tôt pour un premier avril

nan mais le niveau des machins : ils pondent des radars qui ont pour effet de supprimer le permis des gens, et comme ça engorge les tribunaux, ils autorisent quasiment à rouler sans permis (moyennant un billet de 500) et même sans assurance  

sans déconner ...

du coup, le gars qui a son permis et une assurance et qui se fait prendre à 180 deux ou trois fois ira en prison, mais le machin qui va rouler sans permis et sans assurance, no problemo  

ils peuvent aussi enlever les plaques d'immatriculation et/ou rouler en voiture volée ?

Elle est vraiment magique cette nouvelle  

Bah c'est dans la logique de sécurité rentière.
 
Le but n'est pas de supprimer les permis mais bien de rester un infractionniste potentiel.

 
Hollande ré-élection  
 
EDIT http://www.lefigaro.fr/politique/l [...] rriere.php
 
En même temps, soyons pragmatiques, c’était trop bon pour être vrais

ils auraient dû se douter que ça allait énerver perrichon, et comme c'est elle qui décide ...

j'aurais jamais cru être un jour d'accord avec elle

On n'as pas fini de vous emmerder.  
Ségolène Royal favorable à des tronçons d'autoroute à 90km/h  

 
On a oublié de dire aussi, que sur cette autoroute urbaine, il y a un splendide radar 3 voies qui viens d’être "modernisé"  

Contrairement à Lyon, ça ne traverse pas la ville, ça la longe. Grosse différence...
 
Lyon c'est 50 et 70 dans la ville, son 90 n'est pas déconnant

Putain, ce championnat mondial de syndrome stokholm ....  
 
L'importation de petrole baisse car il y a l’économie qui est en cours de retentissement.  
Mais bon, si se trainer la teub sur la route aide la France se relever ...    
 
(excuse mon ton limite méprisant, c'est pas perso, sauf que tes explications me laissent bouche bée  )

 
Y a eu un léger fléchissement au niveau des transports m'enfin c'est pas non plus la décroissance...
 

 
Un autre facteur, le coût du carburant! Les ménages ne gagnent pas plus d'argent qu'avant, alors dire qu'ils roulent moins vite plutôt qu'ils roulent moins, tout court, bien malin qui le pourra!

Votre graphique cache la catastrophe socialiste commencé en 2012 ... Je dirais que c'est limite as been .. l'ancien régime quoi  

Clair. Mes parents roulent 2x moins qu'avant et ont remplacer leur auto pour avoir une auto plus efficiente à cause du coût des carburants. C'est aussi mon cas, je pensais acheter un katkat v8 essence pour tous les jours, et finalement je vais sans doute acheter une berline mazout pour le quotidien et le katkat restera une auto de week end, comme l'actuel, car avec leurs foutus taxes sur l'essence c'est devenu déraisonnable de rouler dès qu'on a un véhicule qui consomme un peu

Pas de mazout ...    
Hybride HSD    
 

nan mais je pense que kronick s'est fait hacké son compte.
 
parler de diesel en daily et de consommation déraisonnable dans le même post (alors qu'un plein sur la m3 doit lui faire à peine plus de 250 km), je ne vois pas d'autre explication  

 
J'ai déjà été passager dans une A2 1.4l TDi 80cv.
Franchement, c'est immonde comme moteur ... c'est super agressif niveau bruit, ça vibre de partout ...
Après, c'est originale comme voiture, ça change des 206/Clio/Polo équivalente d'époque.
Bien fini, effet d'espace a bord touSSa ...
Mais ça devient rare sur nos routes, il parait que c'est difficilement réparable niveau carrosserie ?

0 hack, je suis raisonnable non mais une 335d avec défap et reprog ça fait un bon daily, et ça empêche pas d'avoir une faiseuse de veuve en caisse de week end

 
Une Audi A2, bagnole économique ?  
C'était quoi les prix en neuf déjà ? c'est pas une des raisons de l'échec commercial de cette voiture ?

Si le but c'est de virer des gens au chomdu pour les remplacer par des machines, ce sera en effet une sacrée révolution
 

 
Ce qui est déconnant, c'est qu'une ministre félicite un élu local, par voie de presse, car celui-ci à "fait son travail", en demandant la réduction de vitesse sur un axe...
 
Quel courage, quel prise de risque politique, quelle paire de couilles !  

Tu es d'accord pour dire qu'ils y a (plein) d'autres facteurs qui peuvent faire réduire l'importation ?
 
 
 

 
 
Je ne comprend pas tous ces délires dénués d'un minimum de bon sens.
 
J'habite Francfort et excusez moi mais le noeud autoroutier que l'on a (le plus important d'europe) est d'un autre niveau que Lyon, ou Valence. La moyenne de véhicules à l'heure annuelle, est bien supérieure à celle de l'A6 en Juillet/Août, et il n'y a pourtant pas tant de bouchon que cela.
 
Sans ajouter qu'à cet endroit on peut rouler presque partout avec vitesse illimitée. Mais lorsque le traffic devient trop important en traversant la périphérie urbaine de Francfort, des panneaux à affichage électronique placés environs tous les km, vont alors imposer un limitation temporaire de 120, 100, voire 80, ou 60 km/h si le traffic est trop engorgé, et ce jusqu'à ce qu'il redevienne fluide.
 
Enfin ce qui fout surtout le bordel en France ce sont ces péages moyen-ageux partout. Au final bouchons, voitures qui roulent au pas, et qui consomment beaucoup plus que si elles roulaient à 130 sur autoroute.
 
Sachant que l'autouroute est l'endroit le plus sûr, on devrait la rendre bien moins chère pour l'accès à tous, et remplacer les péage par une vignette à l'année (et au mois ou pour 15 jours pour les touristes étrangers comme en suisse, autriche, certains pays d'europe de l'est etc...) et le cas serait réglé. Seulement au lieu de cela, on a privatisé à des entreprises qui bien évidemment ne pensent qu'à optimiser leurs bénéfices.
 
Bon je ne parlerai même pas de la limitation à 130 km/h que je trouve être une aberration, mais bon. Vu le peu de traffic sur autoroute en France, l'état des autoroutes, le progrès des véhicules, une limitation à 160 km/h voire vitesse illimitée sur les voies extra urbaines comme en Allemagne serait largement envisageable. Mais ça en France on ne fera jamais. On est trop démago pour ça.
 
Au lieu de ça on met de plus en plus de limitations à 110 km/h, comme sur l'axe Nancy Metz, et à Nancy, Metz, ou Strasbourg c'est déjà limité à 90 sur autouroute intra-muros. C'est d'un ennui, il ne manque plus que les somnifères.

Entièrement d'accord avec juste au dessus !

+ 20 % de morts en juillet l'effet radar c'est sur

Mortalité en hausse de 19,2% sur les routes en juillet
 
http://fr.investing.com/news/world [...] let-129559

Visactu ‏@visactu  28 minil y a 28 minutes
Très forte hausse du nombre de tués sur les routes en juillet.  
 

 
 

J'ai lu dans le parisien que Valls envisage a la rentrée de prendre ses responsabilités et appliquer des mesures fortes, genre 80km/h sur les routes...  

Les gens ne se remettent jamais en question, et le gouvernement joue la carte du raquette organisé et la désinformation pour justification...
Les radars n'ont cessé de pousser comme des champignons dans les endroits où il y a peu d'accident, mais où il est facile de piéger les automobilistes lol ???, les agents au lieu de se fondre dans la circulation et interpeler les délinquants, se foutent dans les ronds points pour contrôler les papiers... ( ça rapporte plus, c'est facile et puis les primes à la prune ça motive les agents à se comporter de la sorte, ce sont des gens comme tout le monde ).La vitesse toujours pointée comme responsable alors que la base est un problème de comportement et d'incivilités.
 
L'accès au permis est devenu un luxe, magouille des auto écoles avec l'état pour complice... 99% des automobiliste expérimentés et sans incidents échoueraient au code (qui n'a cessé de se compliquer, vu les chiffres de la route cela démontre clairement que ce durcissement est surtout du grand n'importe quoi qui profite a certains !) si ils devaient le repasser. Le plus comique c'est que bon nombre d'automobilistes diront que la hausse des accidents c'est la faute des ''sans permis", pourtant je suis persuadé que les statistiques ne montrent pas ça. Par contre quand un sans permit cause un accident ça fait la une des medias pendant des semaines pour marteler aux français que l'insécurité serait la faute des ''sans permit'' alors qu'au même moment d'autres automobilistes avec permit, fou du volants sont responsables d'accidents qui seront brièvement évoqués voir passés sous silence.
Le rôle des agents c'est d'observer, interpeller les délinquants et faire des rappels à l'ordre sur les petites incivilités ( les retraits de point sur les petits excès de vitesse c'est du foutag** de g )... pas de contribuer au business que gère l'état.
 
Bref c'était mon coup de gueule car ça me fait halluciner de voir autant de désinformation avec plein de personnes qui gobent à la lettre tout ce matraquage...

Des mesures spectacle, comme d'habitudes, faut pas en espérer plus de toute façon.
Ils savent très bien (nos énarques) que le 80 à la place de 90 ne changera strictement rien à la mortalité, mais pour rassurer la plèbe, ils en feront une mesure choque pour inverser la tendance.

Temps qu'il n'y aura pas de vrai contrôle avec véhicule banalisé dans la circulation qui iront à la chasse aux vrais comportements dangereux, on aura ce type de stats a chaque fin de mois ... c'est pas en pausant des appareils photos aux bords des routes que ça changera quoique ce soit ...

La première désinformation c'est de faire croire que le nombre de morts sur les routes est énorme.
 
On est à un niveau très bas et les variations en pourcentage font "peur" du coup.

 
+1
Et si l'automne est pluvieux et l'hiver rude, les chiffres vont a nouveau diminuer.
Par contre, si beau temps, ça va surement suivre la tendance ... "a cause du laxisme du gouvernement"  

 
Tu dis ça pour prendre la défense de ce gouvernement gaucho-communisssssse!

Tain ce serait beau que la courbe se stabilise et qu'on dise enfin qu'on est arrivé au bout de ce qu'on va raisonnablement faire.
 
Mais c'est surement une utopie

D'ailleurs en regardant un peu les JTs ce soir, tu vois le chiffre "+19%" partout, mais jamais le nombre de victime que cela représente.
Et d'ailleurs on peut faire le calcul.
 
Variation entre les deux années au mois de juillet = 360-302 = 58  (58 morts de plus par rapport à l'année précédente).
Variation revendiquée (je crois que le terme est parfaitement adapté) = 19,2%
 
Nombre de mort supplémentaire représentant 1% = 58 / 19.2 = 3,02
 
Voilà, typiquement sur un mois de juillet, les stats augmentent de 1% lorsqu'il y a 3 morts de plus.
Je sais pas si vous réalisez qu'on parle d'une statistique nationale ...
 
C'est juste effarant.