Reprise du message précédent :
J'ai écouté cette info, oui, des "bienfaits" de la baisse de la limitation :
1- morts en moins
2- augmentation de la vitesse moyenne
3- baisse du bruit pour les riverains
 
Pour le point :
4- baisse de la pollution : l'analyse des stats est toujours en cours.
 
Ahh... j'oubliais :
5- augmentation des flashes    
 
 
Que des points positifs, quoi !!!!!!!
 
 
Allons + loin :
/!\ LIMITATION A 50 /!\  

Y'a même pas 2 ans j’étais tous les jours a 120 sur le perif (a moto)  
O tempora o mores  

Préfecture de police ‏@prefpolice  13 minil y a 13 minutes
#Météo Mise en place de restrictions de circulation et déviations #trafic #PNVIF #neige en savoir + : voir la photo  
 

 
 

Allez... La mortalité augmente de 4% et Perrichon panique
Ce n'est pas une augmentation, c'est une stabilisation + une variation aléatoire cette année..
Elle n'a juste pas compris qu'il y a des limites au progrès

je l'ai vu aussi au JT.  
pour 1 fois que je regarde tf1 je tombe sur perichon qui prêche les 80km/h  

 
https://www.youtube.com/watch?v=Prv0Sam_828  

Voilà, en fait 2013 a été une trop bonne année.
 
Et puis si on prend comme référentiel 24 mois au lieu de 12, bah ça baisse.  

Sachant que 4% sur 3200 représente entre 120 et 140 personnes  
Et sachant que a noël il y avait des fous qui sont rentré avec leur voitures dans la foule (en criant des trucs qui finissait en "bar" )  
En fait ça fausse quand même les statistiques ces fous en fin d'année (une 20ains de morts sur 120) ; moi je ne les considère pas des victimes de la route

   
http://www.caradisiac.com/Securite [...] 100331.htm

Perso les radars ça ne me pose pas de problème mais réduire la vitesse de 90 à 80... Et 70 ensuite ?

infos140 @infos140  ·  2 h il y a 2 heures
URGENT ROUTES Les oreillettes, écouteurs et casques vont être interdits au volant
 
 
 
infos140 @infos140  ·  2 h il y a 2 heures
URGENT ROUTES Le nombre de morts sur les routes en hausse de 3,7% en 2014 avec 3.388 tués
 
 

Les oreillettes, écouteurs et casques vont être interdits au volant

Même pour les gens sourds ? Imagine que t'es un sourd avec ton chauffage en panne en plein hiver, tu décides de mettre le casque de ta femme pour ne pas avoir froid aux oreilles. BIM amende.

Et l'étape d'après c'est de limiter le volume des autoradios aussi ? Puis plus d'autoradio du tout ? A vrai dire c'est le même effet sur la conduite.

Allez, encore une absurdité qui complexifie le stationnement pour un gain nul en matière de sécurité routière.. Le tout au bénéfice de Vinci et son ami Bouygues bien sûr

Du moment qu'ils font une analyse honnête des résultats, ça me va. Quand ils s'apercevront que, effectivement, le gain est nul (comme vu dans d'autres pays), peut-être qu'ils arrêteront de mettre ça sur le taps

Il était temps non ? Perso en un an de vélo, 80% des situations un peu dangereuses que j'ai vécues c'était du à un mec garé sur le côté de la route, sur une piste cyclable ou pas d'ailleurs.

Voilà qui est non absurde, maintenant je suis pas motard donc je ne vois pas les contraintes d'un tel système.

Bien ça. Idéal pour les flottes de voiture (entreprise, voiture de location), et surtout où est le bénéfice pour la sécurité routière ? C'est directement pour taper dans la poche de quelqu'un !

Je vois pas la différence, au niveau "distraction", entre :
- téléphoner via écouteurs
- téléphoner via bluetooth
 
Le 1° est visible... l'autre pas    
 
Moralité : FAUT ACHETER UNE CAISSE AVEC BLUETOOTH
 

De base ou t'as du investir dans un autoradio ?

inclus dans le MediaNav  

 
Et au guidon ?
Parce que rien que pour le GPS c'est assez souvent utilisé par les motards
 

 
Pour une partie des motos, la question se sera de déjà savoir où le mettre le gilet
dtcproof

Les principales mesures  
 
- Abaisser le taux légal d'alcoolémie de 0,5 gramme par litre de sang à 0,2 g/l pour les conducteurs novices (trois ans après le permis, ou deux ans s'il a été précédé d'un apprentissage par conduite accompagnée).  
 
- Interdire le stationnement des véhicules (hors deux-roues) cinq mètres avant les passages piétons pour améliorer la visibilité.  
 
- Interdire de porter écouteurs, oreillettes, casques... susceptibles de limiter l'attention et l'audition des conducteurs.  
 
- Permettre aux maires d'abaisser la vitesse sur de grandes parties, voire sur la totalité de l'agglomération.  
 
- Expérimenter, sur certains tronçons de route à double sens identifiés comme particulièrement accidentogènes, une diminution de la vitesse maximale autorisée de 90 à 80 km/h.  
 
- Renforcer les sanctions pour les conducteurs qui, stationnant sur les passages piétons, trottoirs ou pistes cyclables, mettent en danger les piétons en les obligeant à les contourner.  
 
- Expérimenter dans onze départements le dépistage de stupéfiants par le double prélèvement salivaire.  
 
- Relancer le déploiement des radars feux rouges et leur associer systématiquement un module de contrôle de la vitesse, notamment en agglomération.  
 
- Poursuivre la modernisation des 4.200 radars (radars chantiers pour la sécurité des personnels, radars mobile de nouvelle génération).  
 
- Déployer des radars double-face pour mieux identifier les auteurs des infractions.  
 
- Uniformiser la taille et le format des plaques d'immatriculation des deux-roues motorisés, pour faciliter les contrôles.  
 
- Rendre obligatoire pour les usagers de deux-roues motorisés le port du gilet de sécurité en cas d'arrêt d'urgence.  
 
- Exiger, lors de la demande de certification d'immatriculation, la désignation d'une personne titulaire du permis de conduire responsable en cas d'infraction si le conducteur n'a pas pu être identifié.
 
- Moderniser l'enseignement de la conduite.  
 
- Généraliser un module de sensibilisation à la sécurité routière en classe de seconde à la rentrée 2015, ainsi que lors des journées de défense et de citoyenneté.  
 
- Développer des opérations de sensibilisation aux risques liés aux pratiques addictives et à l'utilisation du téléphone portable au volant, et lancement en février d'une campagne d'information sur les blessés de la route.  
 
- Réduire les risques de contresens sur autoroute par l'installation de panneaux "sens interdit" sur fond rétroréfléchissant sur les bretelles de sortie.  
 
- Former tous les médecins agréés au dépistage précoce des problèmes d'alcool et de stupéfiants.

 
C'est ma proposition préfère aussi  
 
En gros, si on choppe pas l’infracteur, on veut un mec pour lui taper dessus.  

On ne se débarrasse pas de l'époque "Vichy" comme ça...
(qui succédait à Dreyfuss...)
 
 
Rq, ça ira très bien avec "faut dénoncer le conducteur" en cas de flash
(rappelons, que l'on n'est pas "obligé" !, dans ce cas là)

C'est déjà largement le cas, en fait. Actuellement, l'amende (dans le cas d'un radar auto) est envoyée au propriétaire - pour les véhicules particuliers - à sa charge de dénoncer le conducteur, si ce n'était pas lui. La proposition ne fait donc qu'étendre le régime existant aux flottes d'entreprise.

Sauf que là, les conducteurs ne pourront plus dire "ce n'était pas moi qui était au volant", pour éviter de perdre les points. Ils paieront l'amende et les points, ou alors seront très enclins à dénoncer qui était réellement au volant.
 
Et justement, dans une flotte d'entreprise tu fais comment ?
Le pdg est responsable de tout ?
 
D'ailleurs ça se passe comment la dénonciation ? Si demain je me fais chopper au radar et que je demande la photo, elle est de dos, je dis donc que ce n'était pas moi au volant, je ne perds pas de points, si je refuse de dénoncer qui était au volant, en disant juste "je l'ai prêté" ?

Généralement, dans les entreprises, ils ne dénoncent pas, mais font payer l'amende au "fautif"
(pas de perte de points pour le responsable, donc)
 
 
Tu peux dire "je l'ai prêtée"... après, faut que tu sois bon en "tête à tête".4
Tout en disant "la photo ne permet pas d’identifier le conducteur".
 
Maintenir ta position et ne pas dire "je ne suis pas dans l'obligation de dénoncer le fautif" (sous entendu "je le connais, mais..." )
Enfin bref...  

C'est le but

Actuellement, non. La boite dit "on ne sait pas qui  c'était", paye l'amende et s'arrange en interne.

Pour un particulier, c'est sur le formulaire d'amende, sois tu dénonces, sois tu payes, il n'y a pas d'alternative qui te permet juste de dire "c'est pas moi".

Et donc dans le futur tu feras comment pour désigner un responsable bouc émissaire par véhicule ?
Imagine que l'entreprise ne puisse pas identifier formellement le conducteur (c'est tout à fait possible que ça arrive, à l'échelle de l'ensemble des entreprises pas super bien organisées), on fait quoi ?
Le PDG (ou autre bouc émissaire désigné lors de l'achat du véhicule) perd un point une infraction qu'il n'a pas commise ?

Un jour ton patron vient te voir et te dit que tu es désigné bouc émissaire pour perdre les points et payer les amendes si jamais le système interne de la boite n'arrive pas à identifier le fautif.
Tu fais quoi ? Tu te retournes, baisses ton pantalon et acceptes ??

A confirmer mais je pensais qu'une personne morale ne pouvait pas régler une amende quel qu'en soit le motif.
 

Pas d'alternative sur le formulaire, mais tu peux contester devant la juridiction de proximité. Tu es certain de conserver tes points par contre le juge peut demander l'amende maximum (750 € pour 4e classe je crois) au lieu de s'en tenir à l'amende forfaitaire.

Bienvenue dans le secteur privé, mon biquet. C'est effectivement comme ça que ça fonctionne. Renseigne toi sur des postes comme le responsable HSE sur une entreprise.

Ah merde ça se passera carrément comme ça.. C'est pire que ce que j'imaginais alors.
Mais dis toi que là c'est quand même l'état qui crée ce genre de loi qui va forcément mener à la condamnation d'innocents à la perte de leurs points.
Ca ne choque que moi ??

Le responsable HSE tu peux toujours lui trouver une vraie responsabilité. Par exemple j'ai un jour bossé dans un atelier où les ouvriers n'avaient pas à disposition le matériel de sécurité nécessaire.
Par contre le responsable bouc émissaire sécurité routière enquête excès de vitesse (RBESREEV) lui il peut faire des campagnes de prévention mais il est pas capable de contrôler ce que font les gens dans leurs voitures.
Remarque, ça doit être un job sympa, RBESREEV Tu es chargé de ficher tes collègues et si jamais ça se passe mal tu prostitues ton permis de conduire pour un salaire important

Mais rend toi bien compte que ça vas largement au delà des points sur le permis. Dans mon secteur d'expertise (la conformité des usines chimiques aux normes environnementales) la plupart es entreprises ont un responsable désigné pour la conformité. Et si la boite se fait toper en infraction, le gus, il peut aller en taule.  
http://www.entreprises.cci-paris-i [...] ions-reach (section quelles sont les sanctions pénales)
 
Quand tu es recruté par la boite, tu signes un contrat, donc tu sais que tu t'exposes à ce genre de risque. Si cela ne te plais pas, libre à toi de ne pas signer le contrat.

CHacun son point de vue. Moi perso, je suis plus inquiet de savoir qu'une entreprise est infoutue de savoir à qui elle prète ses véhicules que par le fait qu'un employé accèpte en connaissance de cause une responsabilité légale rémunérée!;

Non mais si tu construis une usine qui explose, c'est normal qu'on te tombe dessus pour te punir.
Pareil, si tu conçoit une voiture dont le contrôle de direction devient aléatoirement inopérant, et que des gens en meurent, c'est normal qu'on te punisse.
 
Maintenant, s'il y a quelqu'un qui a commis une infraction routière, c'est pas de ta responsabilité quand même... ?
Sauf si ton job c'est de mettre en place une campagne permanente.. Mais la responsabilité est, même dans ce cas, indirecte
 
Si tu fais mal ton job et que l'usine explose c'est directement de ta faute. Tu as beau faire super bien ton job de prévention, il peut toujours y avoir un connard pour te mettre dans la merde.
 
 
Perso ça me surprend pas qu'une boite ne puisse pas identifier à 100% qui a pris un véhicule. Imagine que 4 collaborateurs prennent un gros SUV pour faire un long trajet d'affaires, et se partager le volant, les 4 noms sont inscrits sur une réservation mais comment savoir lequel des 4 était spécifiquement au volant au moment où ils se sont pris le radar ?
 
 
Mais effectivement, un job bien rémunéré qui te force simplement à repasser ton code pour regagner tes points, je dis pourquoi pas
N'importe quoi...

 
Et d'aller foutre ton matelas sous un pont si t'as pas d'autre moyen de subsistance, comme 80% de la population active. Donc concrètement, dans le monde réel, tu n'as pas le choix. Mais c'est un autre débat.

 
C'est justement dans ce genre de cas qu'il faut faire appel, si j'ai bien compris, à la juridiction de proximité. Tu expliques ton cas à une autorité judiciaire, qui ne pourra pas appliquer une sanction "par défaut". Le problème des amendes avec retrait de point "par défaut", c'est justement que c'est purement administratif.

     
Avec la M ou ta bagnole de société de merde

 
Avec toutes mes bagnoles sauf la M et la S16   Je vais pas abîmer des voitures de prestige  

Bon…
 
Sur le dernier AutoPlus on nous annonce le contrôle de vitesse par les radars de feux rouges
(une fonction en +, donc)
 
Elles flasheraient dans les 2 sens…
De façon PERMANENTE…
 
Sans être signalées par l’affichage traditionnel…    
 
 

Tu nous la déjà dit  

Et si tu passe le feux rouge a 60km/h (au lieu de 50) tu prends quoi ? 2 PV ou 1 PV (le moins couteux ?)  
 

Toute le monde a Waze .. fô pas déconner non plus

L'interdiction du diesel je suis pas contre

et du coup les services de la mairie verront que sur 20 000 courriers, 19900 viennent des mecs des départements limitrophes (donc pas des élécteurs) et la mesure pourra passer

Bonne mesure, mais les gens vont se ruer sur les vieilles voitures diesel dans le but d'acheter leur voiture électrique

Ils veulent aussi classifier les véhicules suivant leur niveau de pollution
Ne reste plus qu'à prendre en compte les NOx et la suie et pas seulement le CO2

J'ai lu dans un canard économique plutôt sérieux une étude marketing sur la bagnole électrique: 1% PDM en 2020.  
Peau de balle. Leur pastille est faite pour faire chier le petit peuple.
Qu'est tu peux faire avec un bouzin avec 200km autonomie et sans stations de recharge ?