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  Hausse de la mortalité routière en 2014

 

 

combien de points vous reste t- il sur votre permis?


 
2.5 %
      4 votes
1.  J'ai perdu mon permis (pourtant je suis attentif et vigilant!)
 
 
1.3 %
       2 votes
2.  Entre 1 et 4 ==> go stage bientôt
 
 
5.7 %
    9 votes
3.  Entre 5 et 8 ... Je me suis fait avoir bêtement
 
 
14.6 %
 23 votes
4.  Entre 9 et 12 (je me traine la bite et suis dangereux)
 
 
64.3 %
 101 votes
5.  J'ai mes 12 points ! (pas vu, pas pris)
 
 
11.5 %
 18 votes
6.  Obiwan ne se déplace qu'à la vitesse de la lumière !
 

Total : 184 votes (27 votes blancs)
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Auteur Sujet :

Hausse de la mortalité routière en 2014

n°9245410
Boober
Compromis, chose due
Posté le 18-08-2006 à 20:11:52  profilanswer
 

Sont listés en en-tete les topics qui se rapportent aux differentes discussions ayant (ou ayant eut) lieu en matiere de sécurité routière/comportement sur la route.
 
Site Officiel
 
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Bilan 1er semestre 2014
 
Les choses sont tres claires en ce debut d'année 2014 :(
 
http://reho.st/preview/https://pbs.twimg.com/media/BsHgsd7CYAEDSqA.jpg
 
==> il faut plus de radars et diminuer les vitesses sur la route. Y'a que ça qui peut marcher.
 
 
 
 
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Bilan 2013
 
baisse record de la mortalité sur les routes pour 2013
 
Hors décembre 2013, 2943 décès enregistrés sur les routes, soit 391 décès de moins par rapport aux 11 premiers mois de l'année 2012  [:shay]
Preuve est donc faite que la politique repressive en matiere de securité routiere fonctionne.  
Enfin on va quand meme attendre le résultat de l'accidentologie de decembre mais il y a de fortes chances qu'on soit en dessous des 3645 morts de 2012.
 
Nouvel objectif posé: - de 2000 morts d'ici a 2020.
Les leviers:  
- abaissement de la vitesse sur le reseau routier classique, qui concentre les 2/3 des décès sur la route, avec un passage de 90 à 80Km/h sur toutes les voies sans separateurs entre les 2 sens de circulation (nationales, departementales, ...): 400 vies epargnées
Double enjeux sur cette possible future mesure, car cela concerne aussi l'abaissement du nombre des blessés sur ces type de voies.
Mesure qui risque de voir le jour car largement soutenue par Manuel Valls.
- ethylotest au demarrage pour les jeunes et ceux ayant commis des infractions lié a l'alcool: 200 vies epargnées
- des efforts sur les amenagements aux abords des routes (suppression d'obstacles) : 150 vies epargnées
- toujours plus de radars, fixes, tronçons, embarqués...
 
Ce qui nous attends pour 2014
- Les boites noires, pour collecter un maximum de données sur l'accidentologie et ainsi reconstituer la genese des accidents
- La circulation alternée pour lutter contre la pollution dans les agglomérations subissant regulierement des pics de pollutions
Ajout (merci à t-w)
- Le péripherique parisien passe à 70km/h a compter du 10 janvier (pas de contrôle trop poussé la première semaine dixit les forces de l'ordre)
- Les radars de chantiers arrivent d'ici la fin de l'année (phase d'appel d'offre)
très attendus, car les tests menés dans la région parisienne ont remonté des taux hallucinants: parfois 100% d'excès de vitesse.
 
 
et la phrase de l'année:
« Réduire les vitesses diminuera le nombre d'accidents imputables à l'alcool et limitera la violence des chocs contre les obstacles. »
Mr B. Laumont, président du CNSR
- Donc il est bien question de la vitesse comme source de tous les maux sur les routes, meme vis a vis de l'alcool
- C'est vrai qu'on est plus enclin à respecter une limitation qui passerait de 90 à 80 quand on est bourré et qu'on a quand meme pris la voiture.
- C'est encore plus vrai qu'on sera moins mort sur un choc à 80 au lieu de 90.
 
Bonne année !  
 
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Octobre 2013
 
http://www.huffingtonpost.fr/2013/ [...] 48309.html
 

Citation :


Limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes: l'idée d'un rapport d'expert pour faire baisser la mortalité


 
 
Mesdames, messieurs, c'est dans les tuyaux :o  
 
 
 
 
 
 
 
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Aout 2013
 
Aller une petite mise a jour sur un événement passé inaperçu durant cette periode estival, dans la torpeur de l'été, a l'insu de tous et sans la moindre communication ni politique, ni mediatique jusqu'alors
 

Citation :

Contentieux du permis de conduire : les automobilistes dissuadés de faire appel


 
http://www.lesechos.fr/entreprises [...] 599108.php

Citation :


Un décret du ministère de la Justice paru le 15 août au Journal officiel supprime la possibilité, pour les automobilistes, de faire appel devant la justice administrative en matière de contentieux du permis de conduire.


 

Citation :

A compter du 1er janvier 2014, les contrevenants qui, en cas de recours, n’auront pas obtenu gain de cause devant le tribunal administratif, ne pourront plus se tourner vers les cours administratives d’appel. Ces jugements demeureront toutefois susceptibles de recours en cassation.


 
http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id

Citation :


 Au-delà du contentieux sur le litiges liés au permis de conduire, le texte supprime aussi la voie d’appel « pour l’ensemble des contentieux sociaux ». Une disposition prise « pour décharger les tribunaux qui croulent sous la charge du contentieux lié au droit opposable au logement »


 
Voila un sacré decret qui pourrait inciter les tribunaux administratifs, que l'on saisi lorsque l'on conteste un retrait de points ou une suspension de permis, a rejeté en masse les dites contestations. Et la, on entre dans le quasi non droit juridique, puisque plus le droit de faire appel sur la base d'un contentieux.  
 
 [:vague nocturne]  
 
 
 
 
 
 
 
 
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2013
 
Apres l'episode désastreux des ethylotests, qui je le rappel sont bien obligatoires depuis le 1er mars 2013 sans sanction si vous ne l'avez pas (voir liens ci dessous), une nouvelle idée a germé dans la tete de nos elus: la boite noire
 
ethylotest obligatoire mais pas de sanction
le decret officiel
 
 
les boites noires pour voitures
 
 

Citation :

Le ministre de l'Intérieur Manuel Valls, qui ouvrait vendredi matin la séance plénière du Conseil national de la sécurité routière (CNSR), a souhaité que cette instance, chargée de faire des recommandations en matière de sécurité routière, se penche sur la question "des enregistreurs de données d'accidents, que certains appellent boîtes noires"


 

Citation :

"Les données dynamiques telles que la vitesse, les accélérations ou décélérations et la trajectoire sont des données très importantes pour les analyses accidentologiques", a expliqué le constructeur Renault à l'AFP. "Aujourd'hui ces paramètres ne peuvent être qu'estimés a posteriori. (...) La présence d'enregistreurs dans les voitures serait un avantage certain pour la connaissance de la genèse des accidents, et également pour le traitement des mises en cause", a-t-il ajouté. PSA n'a pas souhaité s'exprimer.


 
la vitesse, toujours la vitesse. What else.
 
 
 
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Avril-mai 2012
 
==> L'éthylotest devient obligatoire pour lutter contre l'alcool au volant à compter du 1er Juillet 2012
 
La non-possession sera sanctionnée à partir du 1er novembre suivant par une amende de 11 €
 
Vous avez le choix entre  
- l'éthylotest chimique à usage unique à 1,50 € que l'on trouve un peu partout (pharmacies, tabac presse, supermarchés, internet...), avec comme seule obligation d'être certifié NF
http://up.autotitre.com/6d3d1ca41a.jpg
 
- l'éthylotest électronique dont le prix est compris en 100 et 200 €.  
http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/2801448915462/T/340x340/C/FFFFFF/url/ethylotest-electronique-px8s.jpg
 
Attention:  il est impératif d'attendre au moins une demi-heure après avoir consommé de l'alcool pour vérifier son taux d'alcoolémie, le temps que celui-ci passe dans le sang.  
 
Alors pensez à vous équiper, c'est pour votre sécurité et votre santé!  
 
 
 
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Mai 2011
 
saison 4 episode 2
 
voici un moment que je n'ai pas trop suivi l'actualité en matiere de sécurité routiere.
 
que peut on dire en fait marquant et en préambule ces dernier temps?  
 
et bien il faut citer qu'a la rentrée 2010, l'intégralité des 12 points du permis de conduire devient récupérable au bout d'un délai de 2 ans (contre 3 auparavant) et que un point perdu dans le cadre d'un "petit" delit est recuperable au bout de 6 mois au lieu de 1 an.
des modifications de gravité d'infraction ont été modifié aussi. (pas dans le bon sens, rassurez vous. on assoupli d'un coté, on durcit de l'autre. Plus d'infractions potentielles plus cher payées, c'est bon pour les caisses. Allez passons.)
 
Et là, c'est le drame.  
 
voici que le nombre de mort se met a repartir a la hausse en Avril, tout ça a cause de l'assouplissement du permis a point, bien evidement. (non non le temps estival d'avril n'y est pour rien)
 
exemple en image:
http://q.liberation.fr/photo/id/281899
 
Aïe. si ça se met a augmenter sur un mois, vite il faut agir!  
 
a la trap les bon resultats de la fin d'année 2010....
http://www.securite-routiere.gouv. [...] brique=359
 
et ni une ni 2 notre gouvernement UMP vient a la rescousse.
 
fini les panneaux de signalisation et les avertisseurs de radars.
http://www.securite-routiere.gouv. [...] ticle=3178
 
les premiers panneaux sont demontés.
 
http://www.lejsl.com/fr/images/get.aspx?iMedia=33853165
 
mais il y a un couac: nous approchons de l'election presidentielle, et cette serie de mesure risque de couter des voix a l'UMP.... donc electoralisme oblige, une fronde se leve au sein de la majorité UMP et finalement un moratoire est lancé sur la suppression de la signalisation de radars fixe automatique. Mais attention: on lance un moratoire mais on continue a supprimer la signalisation....  [:prodigy]  ils sont bon en com, quand meme, l'UMP.
 
L'idée: A terme, certains panneaux devraient etre remplacés par une signalisation à but éducative indiquant la vitesse et l'amende potentielle mais sans sanctionner.  Attention:  elle ne sera pas systematique.  
http://photo.europe1.fr/mediacenter/emissions/question-d-actualite/radars-pedagogiques-930x620-553381/10130839-1-fre-FR/radars-pedagogiques-930x620_scalewidth_630.jpg
 
1000 panneaux de ce type devraient etre deployés d'ici a 2012 (ceux qui sanctionnent pas, donc), ainsi que 1000 nouveaux radars fixes (ceux qui sanctionnent hein ! ).  
 
note: tout ceci pour notre securité bien sur, et le moratoire lancé sur la suppression de la signalisation des radars fixes, c'est aussi pour notre securité, surtout pas a but electoral en vu de limiter les degats pour l'election presidentielle 2012. Mais bien sur.
 
bon de toute façon, meme sans ce moratoire qui est censé sauver des voix, il n'y a pas trop a craindre. les français ont une mémoire de poisson rouge.  
 
 
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rentrée 2010

 
des p'tites news, des p'tites news, toujours des pt'ites news  
 
la signalisation des radars fixes va changer !
 
c'est pour votre bien, rassurez vous.
 
http://www.lepoint.fr/societe/secu [...] 862_23.php
 

Citation :

les nouveaux radars fixes (800 d'ici à 2012), mis progressivement en place depuis le 1er août, seront moins faciles à repérer. Ils ne seront désormais plus signalés 400 mètres en amont mais entre 1 et 2 km, dans des zones qui seront signalées par de nouveaux panneaux "contrôles radar fréquents".


 
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25/01/2010
 
http://www.lemonde.fr/societe/arti [...] _3224.html
 
 

Citation :

Le gouvernement envisage de déployer des radars dits "tronçons", qui contrôlent la vitesse moyenne de circulation des véhicules entre deux points, afin d'améliorer la sécurité routière


 
a l'heure ou le nombre de mort sur autoroute ne depasse pas les 5% de la totalité des morts sur les routes, voila que le gouvernement s'attaque encore aux autoroutes pour faire baisser le nombre de mort et "sensibiliser" les français aux dangers des vitesses excessives. (et accessoirement taper un peu plus sur le porte-monnaie)
 

Citation :

Quelque 4 260 personnes ont été tuées sur les routes en France en 2009, soit une baisse de la mortalité de 0,3 % par rapport à 2008, selon un bilan provisoire de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière.


 
l'efficacité des radars fixes reste donc toujours a prouver car malgré un nombre croissant de radars, le nombre de mort lui ne baisse pas. (ou disons tres peu)
soit les français se sont habitués (le fameux "coup de frein" juste avant le radar).
soit les radars automatiques sont d'une inefficacité remarquable.
 
principe des radars tronçons
 
petit résumé en image:
 
http://a31.idata.over-blog.com/500x223/2/05/40/99/Radar-tron-on.jpg
 
la longueur des tronçons pourra varier et aller jusqu'a quelques dizaine de kilometres ... (l'image est juste là pour illustrer le principe de fonctionnement)
 
bien evidement les tronçons selectionnés, tres accidentogene s'il en est (enfin ça on en sait rien), seront denués de toute aire d'arret ou toute sortie. impossible donc de "tricher" (en theorie)
 
les matheux devraient pouvoir jouer de leurs neurones en temps réel:
 
 si je parcours 10 des 30km a 160, a quelle vitesse devrais-je parcourir les 20 km restant?
 
plus compliqué: si je fais 10km a 180, 10km a 160, a combien dois-je etre pour les 10km restant?
 
 
---------------------------------------------------------------
 
06/05/2009
 
hop hop hop  
 
un ptit up s'impose
 
http://www.lepoint.fr/actualites-s [...] 0/0/340612
 

Citation :

PERMIS DE CONDUIRE - Vers la fin des retraits de points pour les petits excès de vitesse ?


 
 

Citation :

Supprimer les retraits de points sur le permis de conduire lorsque la vitesse autorisée est dépassée de moins de 5 km/h, c'est le sens de la proposition de loi du sénateur centriste Nicolas About (MoDem). "Le dispositif proposé prévoit également la restitution immédiate des points de permis qui ont été retirés, sous le chef de cette infraction", précise le texte qui sera débattu au Sénat le 7 mai. Pour autant, la contravention sous forme d'amende serait toujours en vigueur. Autre mesure incluse dans la proposition de loi : mettre fin à la sanction qui consiste à supprimer des points du permis, en cas de non-port de la ceinture de sécurité.


 
 
 
il a fallut 7 ans pour que ça murisse :/
 
il etait temps.
 
on note que c'est une proposition du modem.
 
esperons que ça aboutisse parceque le systeme actuel est aberrant. le danger entre 91 et 90 il est quand meme pas evident evident alors que entre 90 et 100 y'a quand meme une nuance plus importante, et pourtant c'est la meme sanction pour l'un et pour l'autre...
 
 
--------------------------------------------------------------
 
Actualité été 2008
 
 
Le nombre de morts sur les routes a baissé en juillet

Citation :


Le nombre d'accidents corporels et de blessés est lui aussi en recul sensible.
 
403 personnes ont perdu la vie sur les routes en France métropolitaine au mois de juillet 2008. C'est 75 personnes de moins par rapport à la même époque l'an dernier, soit une baisse notable de 15,7%.
 
Sur les six premiers mois de l'année 2008, on assiste à une diminution de 9,2 % du nombre de personnes décédées, en regard du premier semestre 2007.


 
3 raisons sont evoquées dans l'article, soit disant:  
- Renforcement de la securité auto
- Triangles et Gilets
- ethylotest anti demarrage
 
\o/ mais allez y prenez nous pour des cons...  
 
 
Car ne nous trompons pas. rien a voir avec les mesures prises par le gouvernement en matiere de securité routiere... (Radars et autres tests salivaires en bonus)
 
http://www.europe1.fr/Info/Actuali [...] id)/155924
 

Citation :

-15,7% : le nombre de tués sur les routes françaises a radicalement baissé au mois de juillet dernier par rapport au même mois en 2007. Au total, 403 personnes ont été victimes d’accidents de la route mais cela représente 75 vies sauvées selon les chiffres présentés vendredi par le ministère de l’Ecologie en charge des Transports. L'essence chère, qui invite à rouler moins ou plus lentement pour faire des économies, est un des facteurs d’explications de ces bons résultats de la sécurité routière.


 
et merci egalement a notre sacro saint pouvoir d'achat:  
 
 
http://www.liberation.fr/actualite [...] 325.FR.php
 

Citation :

Près d'un Français sur deux ne part pas en vacances durant l'été (42% selon une étude Ifop). La faute principalement à la dégradation du pouvoir d'achat. Ceux qui partent le font majoritairement en France en raison du prix du pétrole.

 
 
consommation en berne, pouvoir d'achat qui se degrade, Petrole plus cher. forcement ça fait moin de vacanciers, moins de gens sur la route, moin de morts.  
 
mais non qu'on vous dit. c'est grace aux actions en matiere de securité routiere que tout va mieux cette été et depuis le debut d'année. youpi.
 
 
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Aout 2008
 
en retard je sais :ange:
 
mais vieux Moard que jamais. :o
 

Citation :

GILET DE SÉCURITE et TRIANGLE de PRÉ-SIGNALISATION
                 
 
 Le Comité Interministériel de la Sécurité Routière du 13 février 2008
a décidé que les conducteurs de tout véhicule
devront se munir d’un gilet de sécurité et d’un triangle de pré-signalisation.

Le gilet devra être revêtu avant la descente du véhicule
et le triangle disposé à une distance au moins 30 m du véhicule.

Cette obligation est effective à partir du 1er juillet 2008 et l’entrée en vigueur des sanctions
ne sera applicable qu’à compter du 01 octobre 2008.

 
Cette mesure concerne les conducteurs de véhicules immatriculés en France,
de même que les conducteurs de véhicules étrangers circulant en France.
En revanche, elle ne s’applique pas aux conducteurs de véhicules à deux ou trois roues
et de quadricycles à moteur non-carrossés.
 
Le gilet devra porter le marquage CE qui garantit le respect de la directive 89/686/CEE.
Le triangle devra être marqué par la mention E 27R.


 
en image ça donne ça : (rien que pour vous :o )
 
http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/IMG/jpg/gilet.jpg et http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/IMG/jpg/triangle.jpg
 
Attention /!\ ne vous faites pas avoir, la commercialisation de materiel non conforme a déjà eut lieu  
 

Citation :


La révélation par un magazine automobile d'un test sur les triangles de pré-signalisation a semé le doute sur leur fiabilité. Mais il ne s'agissait que ceux d'une seule société.


 
 
Véhicule : conseils pour l’achat du gilet et du triangle obligatoires
 

Citation :


L’entrée en vigueur des sanctions contre les automobilistes dont le véhicule ne sera pas équipé d’un gilet rétro-réfléchissant de sécurité et d’un triangle de pré-signalisation ne s’appliquera qu’à compter du 1er octobre 2008. À cette date, le non-respect de ces nouvelles obligations sera passible d’une contravention de 4ème classe (amende forfaitaire de 135 euros, amende minorée de 90 euros).
 
Le gilet de sécurité rétro-réfléchissant sera porté par le conducteur avant de sortir de son véhicule immobilisé sur la chaussée ou ses abords à la suite d’un arrêt d’urgence. Il doit comporter le marquage "CE" ainsi qu’une référence à une des deux normes applicables : "EN 471" ou "EN 1150". Dès qu’il sortira du véhicule, le conducteur placera sur la chaussée, à une distance de 30 mètres au moins de lui-même ou de l’obstacle à signaler, le triangle de pré-signalisation. Le marquage "E 27 R" atteste de la conformité du triangle aux normes en vigueur. Gilets et triangles sont disponibles dans les rayons accessoires automobiles des supermarchés, chez les équipementiers automobiles, dans les stations-service, etc.
 
C’est le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) du 13 février 2008 qui a décidé de rendre obligatoire ce gilet et ce triangle dans les véhicules. La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) diffuse en ligne toutes les informations utiles pour s’assurer de la conformité des gilets et triangles mis en vente.
Liens contextuels
 
    * Sécurité routière
      Le gilet et le triangle obligatoires
    * Sécurité routière
      Le véhicule
    * Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF)
      Gilets de sécurité : bien s’équiper
    * Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF)
      Triangles de pré-signalisation : ils doivent être homologués


 
si vous avez deja acheté votre matos et qu'il est non conforme, c'est DVC (n'esperez pas un remboursement, doublez plutot votre depense, la croissance et la consommation vous remercie par avance. les Chinois aussi.)
 
- un triangle se place a 150m a l'arriere du vehicule sur route et 50m en ville.
- un triangle a 2m du véhicule ne sert a rien.  
- le gilet doit etre a porté de main sans avoir à sortir du vehicule.

 
sachant que la durée de vie moyenne sur autoroute est de 5 minutes, combien faut-il de temps à un pieton pour parcourir 300m allez/retour sur la BAU a 3km/h? (vous avez 5 minutes :o - allez 10 pour les nuls en maths. )
 
c'est pour votre securité qu'on vous dit.
 
--------------------------------------------------------------
 
1er Trimestre 2008
 
hop je suis tombé sur ça:
 
http://www.politique.net/200712210 [...] s-2012.htm
 

Citation :

Les nouveaux objectifs pour 2012
 
Nicolas Sarkozy a de nouveaux projets et ne compte pas se satisfaire de ces chiffres, si encourageants soient-ils. Vendredi 21 décembre, il a présidé à l’Elysée un conseil restreint de sécurité routière. Il a exprimé les objectifs à atteindre d’ici la fin de son mandat, en 2012 : réduire à 3000 le nombre de morts sur la route par an. En 2007, on en compte 4500. Le ministre de l’écologie et responsable de la sécurité routière, Jean-Louis Borloo, se veut plus ambitieux encore. En octobre dernier, il a indiqué vouloir réduire à 2500 le nombre de morts sur la route. En 2007, le nombre de ces accidentés aurait baissé de 2% en un an. Pour atteindre son objectif, le chef d’Etat a plusieurs idées.


 

Citation :

Les moyens mis en œuvre pour y parvenir
 
Tout d’abord, puisque l’alcool est la cause première des accidents graves de la route, Nicolas Sarkozy souhaite renforcer les mesures de lutte contre l’alcoolémie au volant. De nouveaux contrôles seront mis en place dans les prochains mois. D’autre part, pour réduire la vitesse, il prévoit d’installer 2 500 radars d’ici cinq ans. Actuellement, il y en a 1 600 opérationnels. En septembre, associations et gouvernement avaient évoqué l’idée d’installer 400 à 500 radars chaque année.
Enfin, pour améliorer en profondeur la conduite des usagers de la route, Jean-Louis Borloo prépare une réforme du permis de conduire qui aura pour but d’aider les jeunes conducteurs dans leur apprentissage, de proposer de meilleurs services en lien avec la sécurité routière.


 
 
maintenant c'est plus la vitesse le probleme :o c'est l'alcool.  
 
et attention, mesdames et messieurs, une reforme du permis de conduire est a venir \o/
 
ça promet 2008  [:vague nocturne]  
 
--------------------------------------------------------------
 
04/07/07
 
petite mise a jour du topic avec de nouvelles mesures possibles, en reflexion ou qui pourraient etre proposées au/par le gouvernement:
 
*une reflexion est menée sur la suppression des panneaux de prevention des radars fixes au vu des mauvais résultats en matiere de sécurité routiere depuis le debut d'année 2007  
voir topic dédié pour en discuter
 
*une diminution du taux d'alcool autorisé se profil a l'horizon:
de 0,5g/l on passerait a 0,2g/l.
voir topic dédié pour en discuter
 
 
Toujours plus de repression à prevoir, voila peut etre comment l'etat compte ameliorer la securité routiere.
 
un mal pour un bien? rien n'est moin sur. Par contre ça va faire la part belle aux sanctions et ça va faire rentrer plus d'argent dans les caisses...
 
L'alcool et la vitesse: le mal du siecle?
 
-----------------------------------------------------------
 
18/08/06  
 
bon alors ils sont ou ces resultats positifs liés à une repression routiere accrue?  
 
finalement on nous a bassiné sur l'interet de reduire les vitesses, avec à la clé des Radar fixe et un systeme repressif plus important sur les infractions routieres.
 
et pourtant
 

Citation :

Routes: forte hausse des morts lors du week-end du 15 août  
 
PARIS (AP) - Contrairement aux précédents week-ends de forte circulation cet été, le bilan provisoire des accidents de la route pour le "pont" du 15 août fait état d'une forte augmentation du nombre de décès par rapport aux périodes comparables des années précédentes avec 67 morts, soit une hausse de 48,9%. Un résultat jugé "décevant" vendredi par le ministre des Transports Dominique Perben.
 
Avec ces 67 décès du vendredi 11 au mardi 15 août, on en arrive à une moyenne de 13 décès par jour contre les neuf en quatre jours enregistrés en 2005. Selon le ministère, on enregistre aussi une hausse des blessés (1.049 contre 936 en 2005) et d'accidents (795 contre 687). Mais en moyenne quotidienne, la baisse est respectivement de 10,3% et de 7,4%.
 
A la veille des prochaines vagues de retour de vacances, M. Perben rappelle qu'il faut "plus que jamais que chacun fasse preuve de vigilance et de la plus grande prudence lors de ses déplacements, surtout en cas de mauvaises conditions météorologiques". AP


http://fr.news.yahoo.com/18082006/ [...] nd-du.html
 
 :sarcastic:  
 
decidement notre gouvernement entreprend plein d'action pour au final nous faire payer mais pour pas inverser la tendance ...


Message édité par Boober le 23-09-2014 à 14:22:48

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Entrez dans la dance clap clap, les soucis n'ont pas de chance, la musique commence, clap clap, ça c'est Fraggle Rock!
mood
Publicité
Posté le 18-08-2006 à 20:11:52  profilanswer
 

n°9245421
minusplus
Posté le 18-08-2006 à 20:13:39  profilanswer
 

c'est sur que des stats sur un WE c'est vachement représentatif...

n°9245425
Boober
Compromis, chose due
Posté le 18-08-2006 à 20:14:33  profilanswer
 

cela montre les faiblesse du systeme actuelle

n°9245434
kanoncs
20th Century Boy
Posté le 18-08-2006 à 20:15:28  profilanswer
 

ben quand un conducteur s'endort au volant on peut aps faire grand chose...

n°9245445
minusplus
Posté le 18-08-2006 à 20:16:28  profilanswer
 

n'importe quoi. les stats sur l'année 2005 :
 
http://www.securiteroutiere.equipe [...] 06-06.html

n°9245733
Boober
Compromis, chose due
Posté le 18-08-2006 à 20:46:51  profilanswer
 

les grand chassé croisé reste autant voir plus meurtrier.
donc je ne suis pas sur qu'il faille attribué le recul global moyen aux systeme de repression engagé.

n°9245811
Boober
Compromis, chose due
Posté le 18-08-2006 à 20:57:56  profilanswer
 

en fait tout le monde s'en bas la rate  [:ddr555]  
 
personne (ou presque) n'as le nez dans le guidon en ce qui concerne Israel & Cie en dehors des bribe d'infos propagandistes qui nous parviennent, par contre tout le monde a les idées bien arretées sur le sujet
 
Du reste, bcps d'entre nous ont le permis, conduise sur les routes francaises et finalement ca laisse tout le monde indifferents
 
 :sweat:  
 
c'est vrai que c'est mieux de mettre le doigt sur l'allumette qui obstrue la vue du voisin plutot que de prendre en consideration la poutre qui nous obstrue la vue a nous...
 
[edit]
 
bref st'un bide  :cry:


Message édité par Boober le 18-08-2006 à 20:59:44
n°9245893
kzimir
-
Posté le 18-08-2006 à 21:05:46  profilanswer
 

Citation :

Sujet :
securité routiere: comment diminuer les morts sur la route


 
En leur coupant les jambes ?
 
[:smiley_denisot]


---------------
Serre les fesses jusqu'en 2012...
n°9245950
Boober
Compromis, chose due
Posté le 18-08-2006 à 21:09:20  profilanswer
 

surement oui.
 
simplement ce que je constate c'est qu'aux grandes affluences, donc la ou la vitesse est a prioris difficilement en cause au vu d'un traffic intense, ben y'a plus de mort sur la route qu'avant.
 
donc leur prevention routiere dbasé sur la vitesse tombe a l'eau et les radar fixe perdent de leur credibilité
 

n°9245981
Agent_Muld​er
La vérité est ailleurs
Posté le 18-08-2006 à 21:11:35  profilanswer
 

Faut rendre la voiture plus intelligente que son conducteur :D


Message édité par Agent_Mulder le 18-08-2006 à 21:11:55

---------------
La preuve irréfutable qu'il existe de l'intelligence sur les autres planètes, c'est qu'ils n'ont JAMAIS cherché à entrer en contact avec nous.
mood
Publicité
Posté le 18-08-2006 à 21:11:35  profilanswer
 

n°9246009
kzimir
-
Posté le 18-08-2006 à 21:13:22  profilanswer
 

Bah c'est juste qu'il n'y a pas *que* la vitesse... On ne peut rien faire légalement contre la fatigue, l'inattention, la diffusion inopportune d'une chanson de James Blunt à la radio et toutes ces causes d'accidents potentiels. Il faut voir aussi que le début du week-end a été pluvieux, c'est pas le top pour la tenue de route.


---------------
Serre les fesses jusqu'en 2012...
n°9246548
Sp3ctr Ent​ite d'Or
Il a fait : Kapouéééé !
Posté le 18-08-2006 à 21:46:25  profilanswer
 

kzimir a écrit :

Bah c'est juste qu'il n'y a pas *que* la vitesse... On ne peut rien faire légalement contre la fatigue, l'inattention, la diffusion inopportune d'une chanson de James Blunt à la radio et toutes ces causes d'accidents potentiels. Il faut voir aussi que le début du week-end a été pluvieux, c'est pas le top pour la tenue de route.


 
Terrible ce truc, combien de morts faudra t'il pour que ça cesse  ? :fou:

n°9254578
abakuk
Posté le 19-08-2006 à 22:24:08  profilanswer
 

Des fois, sur le bord de la route, il y a des silhouettes en carton noir, pour dire "Attention, à cet endroit il y a eu un accident mortel, soyez prudent, toussa".  
 
Sauf que la route est toute droite, la vue est parfaitement dégagée, il n'y a aucune raison pour qu'il y ait eu un accident à cet endroit... Et là, je me dis : "Ils l'ont fait exprès, c'est pas possible" (désolé).
 
Je suppose donc qu'il y a un nombre d'accidents incompressible. Pour qu'il n'y ait plus de morts, je ne vois qu'une solution : la fin de la circulation routière. :spamafote:


---------------
Islamophobie | Rapport Obin | Test de pureté
n°9254835
Profil sup​primé
Posté le 19-08-2006 à 22:44:39  answer
 

Et oui, on s'en branle d'un week end sur la route plus meurtrier
 
1) Un week end n'est pas représentatif
2) Le temps passé a combattre là déliquence est outrageusement elevé par rapport à l'enjeu
 
Accident domestiques ou suicides provoquent à eux seuls bien plus de décés par an, si on considere que les priorités vont croissantes avec le nombre de morts.
 
3) Enfin on a la tête dans le guidon d'autres problemes, et oui, c'est vrai. C'est pas plus mal, j'estime qu'il y a déja beaucoup de bonnes ames pour s'occuper de la sécurité routiére. On va de toute facon tendre vers un chiffre incompréssible. Le programme en route est satisfaisant.

n°9254951
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 19-08-2006 à 22:56:33  profilanswer
 


Si on s'intéresse uniquement au nombre de morts alors je proposerais d'interdire les clopes, de forcer les gens à passer une formation de premier secours et enfin je rendrais obligatoire les détecteurs de fumée dans les foyers (en proposant de déduire les frais engagés par ces 2 dernières actions de impôts ou autre pour ceux qui ne sont pas imposés).
 
Avec ces 3 mesures on sauverait des milliers de vies chaque année, rien qu'en France et pour beaucoup moins cher que tout autre mesure.


---------------
Guerre Dollar - Euro : la chute economique des Etats-Unis avant 2010.
n°9254981
angellus2
Posté le 19-08-2006 à 22:59:17  profilanswer
 

Boober a écrit :

surement oui.
 
simplement ce que je constate c'est qu'aux grandes affluences, donc la ou la vitesse est a prioris difficilement en cause au vu d'un traffic intense, ben y'a plus de mort sur la route qu'avant.
 
donc leur prevention routiere dbasé sur la vitesse tombe a l'eau et les radar fixe perdent de leur credibilité


et pourquoi?
il suffit que tu ailles trop vite par rapport aux conditions de circulations, pas que tu tapes un 180 chrono

n°9254993
Profil sup​primé
Posté le 19-08-2006 à 22:59:44  answer
 

Zeux a écrit :

Si on s'intéresse uniquement au nombre de morts alors je proposerais d'interdire les clopes, de forcer les gens à passer une formation de premier secours et enfin je rendrais obligatoire les détecteurs de fumée dans les foyers (en proposant de déduire les frais engagés par ces 2 dernières actions de impôts ou autre pour ceux qui ne sont pas imposés).
 
Avec ces 3 mesures on sauverait des milliers de vies chaque année, rien qu'en France et pour beaucoup moins cher que tout autre mesure.


On est bien d'accord. Sachant que je ne prone absolument pas ce que tu dis.
Je dis que je suis lassé qu'au nom du principe de précaution on écrase autant le citoyen dans l'exercice de sa liberté

n°9254997
angellus2
Posté le 19-08-2006 à 23:00:20  profilanswer
 

Zeux a écrit :

Si on s'intéresse uniquement au nombre de morts alors je proposerais d'interdire les clopes, de forcer les gens à passer une formation de premier secours et enfin je rendrais obligatoire les détecteurs de fumée dans les foyers (en proposant de déduire les frais engagés par ces 2 dernières actions de impôts ou autre pour ceux qui ne sont pas imposés).
 
Avec ces 3 mesures on sauverait des milliers de vies chaque année, rien qu'en France et pour beaucoup moins cher que tout autre mesure.


c'est deja fait (ou en passe de le devenir, je sais plus)

n°9265225
checool
Posté le 21-08-2006 à 10:40:47  profilanswer
 

La vitesse est un facteur d'accident mais c'est sûrement pas le seul (je pense que le principal est le manque de respect entre conducteur) mais surtout il est très difficile d'évaluer si il y a eut changement ou pas après la mise en place d'une répression accrue étant donné que les méthodes de décomptage d'accidenté de la route ont changé.

n°9265253
Boober
Compromis, chose due
Posté le 21-08-2006 à 10:44:13  profilanswer
 

checool a écrit :

La vitesse est un facteur d'accident mais c'est sûrement pas le seul (je pense que le principal est le manque de respect entre conducteur) mais surtout il est très difficile d'évaluer si il y a eut changement ou pas après la mise en place d'une répression accrue étant donné que les méthodes de décomptage d'accidenté de la route ont changé.


 
ah? peux-tu en dire plus :)
 
 
 
 


---------------
Entrez dans la dance clap clap, les soucis n'ont pas de chance, la musique commence, clap clap, ça c'est Fraggle Rock!
n°9265366
checool
Posté le 21-08-2006 à 11:00:59  profilanswer
 

Boober a écrit :

ah? peux-tu en dire plus :)


 
De nouvelles définitions de la gravité des accidents corporels ont été adoptées lors du conseil interministériel de sécurité routière du 4 juillet 2004, afin d'harmoniser les méthodes de comptage en vigueur dans les principaux pays de l'Union européenne. L'harmonisation, effective en 2006, concerne l'accident mortel et l'accident avec blessures graves. On passera alors de la notion de « tué à six jours » à celle de « tué à trente jours » et de « blessé grave » (hospitalisé plus de six jours) à « blessé hospitalisé plus de 24 heures. »

n°9267420
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 21-08-2006 à 15:02:41  profilanswer
 

checool a écrit :

De nouvelles définitions de la gravité des accidents corporels ont été adoptées lors du conseil interministériel de sécurité routière du 4 juillet 2004, afin d'harmoniser les méthodes de comptage en vigueur dans les principaux pays de l'Union européenne. L'harmonisation, effective en 2006, concerne l'accident mortel et l'accident avec blessures graves. On passera alors de la notion de « tué à six jours » à celle de « tué à trente jours » et de « blessé grave » (hospitalisé plus de six jours) à « blessé hospitalisé plus de 24 heures. »


Donc ces mesures ont du augmenter le nombre d'accidentés de la route décomptés, non ?


---------------
Guerre Dollar - Euro : la chute economique des Etats-Unis avant 2010.
n°9267445
kb10
Posté le 21-08-2006 à 15:05:25  profilanswer
 

Citation :

Sujet :  
securité routiere: comment diminuer les morts sur la route


 
euh..
télétransportation???  
 
non..!?  :ange:

n°9267516
com21
real men don't click
Posté le 21-08-2006 à 15:11:32  profilanswer
 

abakuk a écrit :

Des fois, sur le bord de la route, il y a des silhouettes en carton noir, pour dire "Attention, à cet endroit il y a eu un accident mortel, soyez prudent, toussa".  
 
Sauf que la route est toute droite, la vue est parfaitement dégagée, il n'y a aucune raison pour qu'il y ait eu un accident à cet endroit... Et là, je me dis : "Ils l'ont fait exprès, c'est pas possible" (désolé).
 
Je suppose donc qu'il y a un nombre d'accidents incompressible. Pour qu'il n'y ait plus de morts, je ne vois qu'une solution : la fin de la circulation routière. :spamafote:


 
Il n'y a pas d'accidents incompréhensible, juste que même une ligne droite peut être dangereux.
 
Les panneaux j'en ai qlq un en mayenne, généralement à proximité de croisements (STOP) pour aller sur les nationales. Et souvent c'est un petit vieux qui est mort.
 
Dernier accident en date que j'ai vu : un jeune en super5 qui c'est planté (tout seul) sur une ligne droite contre un arbre avant l'entrée d'un village, vu l'état de la caisse, il ne devait pas ralentir à l'approche du village.
 
Bref un accident ça peut arriver n'importe où.


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n°9267529
com21
real men don't click
Posté le 21-08-2006 à 15:12:29  profilanswer
 

Boober a écrit :

surement oui.
 
simplement ce que je constate c'est qu'aux grandes affluences, donc la ou la vitesse est a prioris difficilement en cause au vu d'un traffic intense, ben y'a plus de mort sur la route qu'avant.
 
donc leur prevention routiere dbasé sur la vitesse tombe a l'eau et les radar fixe perdent de leur credibilité


 
Qu'est ce qui te fait dire ça ?
 
C'est parce qu'il y a eu 13 morts le 15 aout 2006 alors qu'il y en avait eu que 9 en 2005 ?
 
 :heink:


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n°9267562
Profil sup​primé
Posté le 21-08-2006 à 15:16:22  answer
 

Zeux a écrit :

Donc ces mesures ont du augmenter le nombre d'accidentés de la route décomptés, non ?


Oui.
 
Et ça n'a changé que depuis le 1er janvier 2006 : les chiffres à la baisse en 2003, 2004 et 2005 ont été réalisés sur les mêmes bases que pour les chiffres de 1997-2001.

n°9267990
abakuk
Posté le 21-08-2006 à 15:57:54  profilanswer
 

com21 a écrit :

Il n'y a pas d'accidents incompréhensible, juste que même une ligne droite peut être dangereux.
 
Les panneaux j'en ai qlq un en mayenne, généralement à proximité de croisements (STOP) pour aller sur les nationales. Et souvent c'est un petit vieux qui est mort.
 
Dernier accident en date que j'ai vu : un jeune en super5 qui c'est planté (tout seul) sur une ligne droite contre un arbre avant l'entrée d'un village, vu l'état de la caisse, il ne devait pas ralentir à l'approche du village.
 
Bref un accident ça peut arriver n'importe où.

C'est pas la ligne droite qui est dangereuse, ce sont les conducteurs. Et par rapport aux exemples que tu cites, je me pose la question : peut-on obliger les gens à bien conduire ? Peut-on, contre leur gré, obliger les gens à bien se comporter ?


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Islamophobie | Rapport Obin | Test de pureté
n°9268210
com21
real men don't click
Posté le 21-08-2006 à 16:17:04  profilanswer
 

ça ne serait pas ce qu'essaye de faire le gouvernement ?


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n°9270272
Lolo le 13
Prépare l'avenir
Posté le 21-08-2006 à 19:41:37  profilanswer
 

com21 a écrit :

ça ne serait pas ce qu'essaye de faire le gouvernement ?


Si, mais avec des mesures qui rapportent en plus. Il n'y a pas de petits profits.  :whistle:  
 
Le mieux serait encore de supprimer volants et pédales pour instaurer des voitures individuelles électriques autoguidées. Mais ça, c'est pas demain la veille.


---------------
C'est drôle les cons, ça repose. C'est comme le feuillage au milieu des roses.  
n°9270532
abakuk
Posté le 21-08-2006 à 20:08:34  profilanswer
 

com21 a écrit :

ça ne serait pas ce qu'essaye de faire le gouvernement ?

Tu trouves ? En s'attaquant à la vitesse, et rien qu'à la vitesse, le gouvernement n'apprend rien aux gens. Qu'est-ce qu'il fait de ceux qui ne respectent pas les distances de sécurité ? Qu'est-ce qu'il fait de ceux qui roulent systématiquement sur la ou les files du milieu sur l'autoroute, et pas sur la file de droite, comme il se doit ?
 
Qu'est-ce qu'il fait contre l'incivisme ?


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Islamophobie | Rapport Obin | Test de pureté
n°9270604
anthomicro
ASSAUT !
Posté le 21-08-2006 à 20:17:05  profilanswer
 

En même temps faut pas rêver, je suis à 100 % d'accord avec toi abakuk, mais y'a pas pire qu'un sourd, tu ne leur fera rien comprendre aux lobotomisés qui sont pour les radars fixes sur les autoroutes en pleine ligne droite...
 
Tiens pas plus tard que vendredi, heureusement qu'une focus me limitais, j'étais à 70 au lieu de 50 (mur central, deux fois deux voies, dans une côte .... bref pas de piétons possibles à l'horizon) y'avait les flics aux jumelles sur un pont...
 
Ils ont que ça à faire que de nous faire chier avec les radars, forcément ça leur rapporte énormément de fric... faire respecter les distances de sécurité ça rapporterait encore plus de fric (qui ne colle pas son prochain ? il nous est à tous arrivé de coller plus ou moins quelqu'un, parce qu'on veut le doubler, parce qu'on ne fait pas attention...) non seulement ça ferait baisser le nombre d'accidents (et si ils faisaient aussi de la répression sur l'alcool et le portable au volant ça serait pas plus mal) mais ça leur rapporterait plus de fric... seulement le problème est qu'il faut mettre des gens derrière tout ça car ça ne peut se faire automatiquement d'une manière fiable.
 
Pour ce qui est des week ends meurtriers, ça prouve en effet (et j'ai eu la même réflexion que l'auteur du post) de rigoler devant mon poste de télé en pensant à tous ces gens qui sont du côté de l'Etat sur ces radars pompe à fric ... Bon sang ouvrez un peu les yeux, les radars sont là uniquement pour faire du fric, les jumelles c'est pareil.
 
Mon collègue qui a des amis gendarmes m'a avoué qu'ils étaient sermonés si ils ne faisaient pas de chiffre, leur boulot c'est de faire du chiffre...
 
Un moment je voyais dans auto plus (bon j'avoue vive la source... j'avais pas pire désolé) que les flics auraient reçu des consignes pour être moins présents avant les élections présidentielles.
 
Dans ce cas, si ils sont là pour sauver des vies (dixit le gouvernement) vous trouvez ça acceptables, vous, pro radars, que le gouvernement fasse ça ? sacrifier des vies qui auraient pu être sauvées par des flics aux jumelles ?
 
Alors des radars devant les écoles je suis à 100 % pour, mais des radars pompes à fric comme les 99 % des radars actuels, je dis non.

Message cité 3 fois
Message édité par anthomicro le 21-08-2006 à 20:17:30

---------------
Vulgarisation et dépannage informatique : http://www.vulgarisation-informatique.com
n°9271216
com21
real men don't click
Posté le 21-08-2006 à 21:27:03  profilanswer
 

anthomicro a écrit :


 
Dans ce cas, si ils sont là pour sauver des vies (dixit le gouvernement) vous trouvez ça acceptables, vous, pro radars, que le gouvernement fasse ça ? sacrifier des vies qui auraient pu être sauvées par des flics aux jumelles ?


 
Indique moi les lieux où on sacrifie les gens.
 
 
Si ça continue on va entendre quelqu'un expliquer comment le gouvernement nous obligent à rouler vite sans respecter le code de la route.


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n°9271232
7063
Non Mollare Mai
Posté le 21-08-2006 à 21:30:11  profilanswer
 

On s'en fout de tout ça non ?
Ma petite titine va à fond de 6e 3 à 4 fois par semaine et elle s'en porte très bien, mon permis avec :D

 
Sinon, ce soir, comme d'habitude, en revenant du taf, un poids lourd a défoncé un mur sur la voie rapide urbaine à Lille. Ce n'est que le 3e en même pas un an que je vois de mes propres yeux, à chaque fois cabine explosée, 38t retourné, en portefeuille... bref, un mort au minimum.
Pas de radar à cet endroit... allez comprendre :D
Sûrement que les autres endroits sont plus rentables dangeureux :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par 7063 le 21-08-2006 à 22:01:16
n°9271479
c_bonnie
Trop vite, trop haut...
Posté le 21-08-2006 à 21:59:15  profilanswer
 

anthomicro a écrit :

En même temps faut pas rêver, je suis à 100 % d'accord avec toi abakuk, mais y'a pas pire qu'un sourd, tu ne leur fera rien comprendre aux lobotomisés qui sont pour les radars fixes sur les autoroutes en pleine ligne droite...
 
Tiens pas plus tard que vendredi, heureusement qu'une focus me limitais, j'étais à 70 au lieu de 50 (mur central, deux fois deux voies, dans une côte .... bref pas de piétons possibles à l'horizon) y'avait les flics aux jumelles sur un pont...


 
 
 
Tiens ça me rappelle ma propre expérience, je me suis fait avoir dans ma ville par un radar automatique embarqué, 77km/h au lieu de 70 (et encore un type me doublait à 90km/h, et lui n'a pas été flashé ;)))
Depuis des années je roulais à la même vitesse (75-80) à cet endroit, comme tout le monde d'ailleurs.
J'ai commis une faute, j'ai payé 1 point et 45 euros. Mais maintenant, je respecte scrupuleusement les 70km/h à cet endroit (ce qui me vaut queues de poissons, appels de phares et gestes peu courtois).
 
Je pense que l'automobiliste est à la base qqu'un de pressé, assez peu soucieux des autres usagers de la route (cyclistes, piétons)...
La seule solution, pour le calmer, c'est de taper à son portefeuille, et ma foi ça semble efficace. Dans un souci de rentabilité, et je dirai même de pédagogie, je considère donc que ces radars sont une bonne chose : je conduis depuis 10ans, 30 000km /an, et je puis vous assurer, que qquesoit  
le type de route, les gens roulent moins vite (on doit pouvoir trouver des stats là dessus)
 
Donc, personnellement, je vois la politique actuelle d'un assez bon oeil (ce n'est qd même pas compliqué de respecter les limitations de vitesses, de mettre son clignotant et de rester sur la bonne file : on nous l'apprend en auto-école)
 
Ce qui m'inquiète, ce sont les infractions graves (feux, lignes blanches, slaloms) qui elles semblent devenir plus courantes. Le beauf frustré de ne pouvoir aller vite se lâcherait-il ?


Message édité par c_bonnie le 21-08-2006 à 22:00:55
n°9271480
abakuk
Posté le 21-08-2006 à 21:59:18  profilanswer
 

Anthomicro : auto plus est une source comme une autre, plutôt bien informée d'après ce que j'en ai lu (bon, ça fait plusieurs années que je ne l'ai pas lu), donc ne t'excuse pas de le lire, je ne vois pas où est le problème...
 
Et pour le reste : :jap:


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Islamophobie | Rapport Obin | Test de pureté
n°9271562
corsicaper​sempre
Posté le 21-08-2006 à 22:09:15  profilanswer
 

Pour des raisons que ma signature explique, j'ai dû me remettre à la conduite (dans l'Eure, un département pas spécialement connu pour sa délinquance, de quelque nature qu'elle soit.) Cela faisait dix ans que je n'avais pas tenu un volant, me considérant comme un danger public sur la route. Finalment, ça s'est très bien passé. Respect des limitations de vitesse, même dans la grande descente sur la n15 qui va de Rouen à Vernon, en arrivant près de Gaillon et du centre d'essai de Renault (alors que ma soeur s'est fait flasher à 97 au lieu de 90 :sarcastic:) Eh ben, je peux vous dire que jamais je n'avais eu autant de dépassement sur ligne blanche continue, grillage de priorité, grillage de feu rouge, queue de poisson, doigt tendu vers le ciel qu'en ces quinze jours maudits.  
 
La seule manière de diminuer le nombre de morts sur la route, c'est d'augmenter le nombre des trains, des cars de liaison transurbaine, et de réduire drastiquement le nombre de bagnoles sur la route, stoo.

n°9271750
anthomicro
ASSAUT !
Posté le 21-08-2006 à 22:25:39  profilanswer
 

com21 a écrit :

Indique moi les lieux où on sacrifie les gens.
 
 
Si ça continue on va entendre quelqu'un expliquer comment le gouvernement nous obligent à rouler vite sans respecter le code de la route.


 
Tu n'as pas compris mon post ;) Je disais que le gouvernement jouait une hypocrisie totale. Selon eux, les contrôles de vitesse sont sans exception placés aux endroits les plus accidentogènes, et ce dans le but de sauver des vies. Or, si les forces de l'ordre ont reçu une consigne de clémence, cela voudrait donc dire que le gouvernement privilégie les voix aux vies humaines, ce qui est totalement honteux.
 
Or, tout le monde sait (et le gouvernement le premier) que ces radars n'ont pour unique but que de rapporter du pognon, donc un peu de pognon en moins dans les caisses de l'Etat contre la possibilité d'être élu président, ça vaut bien tout l'or du monde ...


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Vulgarisation et dépannage informatique : http://www.vulgarisation-informatique.com
n°9271769
c_bonnie
Trop vite, trop haut...
Posté le 21-08-2006 à 22:26:39  profilanswer
 

corsicapersempre a écrit :


[...]
La seule manière de diminuer le nombre de morts sur la route, c'est d'augmenter le nombre des trains, des cars de liaison transurbaine, et de réduire drastiquement le nombre de bagnoles sur la route, stoo.


 
 
Pas d'accord. Je pense plutôt qu'il faut (re)éduquer les conducteurs. Les responsabiliser. Leur faire comprendre que s'ils ont brûlé un feu rouge,
c'est criminel.
Eventuellement à coup de bâton (c'est une image hein, on n'est pas en Arabie Saoudite)
J'ai justement fui les transports en commun à cause de l'incivilité croissante des passagers "c'est un lieu public je fais ce que veux"
 
Pourquoi ne pas définir une période de validité au permis ? mettons 5 ans ? afin qu'une personne habilitée mesure nos écarts et les mauvaises habitudes qui se seraient installées chez chacun de nous ?

n°9271854
anthomicro
ASSAUT !
Posté le 21-08-2006 à 22:33:30  profilanswer
 

corsicapersempre a écrit :

La seule manière de diminuer le nombre de morts sur la route, c'est d'augmenter le nombre des trains, des cars de liaison transurbaine, et de réduire drastiquement le nombre de bagnoles sur la route, stoo.


 
A mon avis la seule manière de réduire le nombre de morts sur les routes, c'est de s'attaquer sérieusement au problème et non de prendre les Français pour des vaches à lait, si ils ne savent pas gérer le budget qu'ils se cassent ...
 
Vrais problèmes :
 

  • Distances de sécurité non respectées
  • Alcool au volant
  • Portable, cigarette, bref possibilité de perdre le contrôle du véhicule accentuée
  • Radars qui obligent à fixer toutes les secondes le compteur de vitesse ce qui est très dangereux
  • Queues de poisson, déboitements à la hussarde
  • Poids lourds (tiens à ce fait, l'auto plus de cette semaine : pour 14 % des tués y'a un poids lourd dans l'accident... mais ça le gouvernement s'en tape ça rapporte pas de fric) qui se collent, qui doublent pendant des kilomètres, etc...
  • Feux rouges grillés (j'en vois tellement des gens, je travaille deux mois en ce moment j'ai dû en voir plus d'une vingtaine griller un feu rouge)
  • Conduite dangereuse (pneus sous gonflés, vitesse excessive en fonction du terrain, fatigue)
  • Etat lamentable de certains véhicules (et oui, au CT même une poubelle peut passer, suffit de connaître le controleur, alors certes au début le proprio de la bagnole croit qu'on lui rend service de faire passer sa bouze au CT, mais quand il sera mort parce qu'une pièce vitale sera tombée en rade, sa famille sera vachement contente que de l'apprendre ...


Bref, y'a pas que ça mais je pense avoir fait le tour...


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