Reprise du message précédent :
du coup sur les avions faut démonter le pare-choc pour changer les ampoules?

Seulement sur les Renault

Sinon, la boite boite soit disant repérée?

alors ? boites noires ont aussi disparues ?

un second navire est arrivé hier pour aider la recherche des BN
http://www.francetvinfo.fr/monde/e [...] 91267.html
 
le premier navire continue de capter un signal et situe la BN a 1 ou 2 km près  
http://fr.africanews.com/2016/06/0 [...] aider-aux/

Pour accéder au radar
 

 

 
http://www.lefigaro.fr/internation [...] -sites.php

http://www.20minutes.fr/monde/1867 [...] -recuperee
 
Par contre c est comme les témoins de jéhovah, ca marche par 2 les mecs  
Donc c est les 2 ou une seule qu on a repêché ?  

Une seule, l'enregistreur de voix :  
http://tempsreel.nouvelobs.com/mon [...] n-mer.html

Bah c'est pourtant clair non?
 

La façon dont je l'ai dit il y a plusieurs semaine que ça sentait la carotte du style "Ben on entend rien cékasé lol"  
Les boites noires qui ont la même solidité qu'un Iphone  

de la bande magnétique ça se rafistole, même si on récupère pas tout

 
 
infos140 ‏@infos140  3 hil y a 3 heures
ALERTE MS804 La commission d'enquête égyptien annonce avoir trouvé une des 2 boites noires (Cockpit voice recorder) - @AP
 
 

ce sont des mémoires flash depuis longtemps, sauf sur les vieux coucous.
retrouvé en morceaux ne veut pas dire que rien n'est exploitable, jusque que la protection est cassée, mais personne ne songeait à le réutiliser donc bon.
faudrait que la puce silicium soit elle-même cassée pour ne pas pouvoir la lire.

Ce qui est fort probable, vu sa faible solidité, si la protection en métal renforcée a cédé lors de l'accident

au contraire : ces puces sont très petites et extrèmement légères, il faut soit un choc direct soit un nombre de g énorme pour en péter une. ce qui peut casser c'est "l'emballage" en plastique de la puce et les pattes mais les pattes ça peut se ressouder sur le silicium. si la carte époxy est cassée ça n'a pas d'importance, suffit d'en ressouder une autre, c'est l'affaire d'1/4h.

 
Faut retrouver toutes les pièces aussi.

Oui enfin la "en pièce" ça veut juste dire à mon avis que le truc qui fait bip bip était à 20m de la partie "utile" du CVR

Vous allez faire combien de page en hypothèses foireuses ? Patience

+1 à lire certains on dirait que la boite noire est faite avec un raspberry Pi et une carte micro SD dans le slot

On pourrait croire après le vol air Algérie et sa fameuse boite boite ou on entend CHRRRRRRRRRRRRRR
 
Attendons les news de celle ci  

en parlant de ce crash
 

C'est quoi le probleme? Si la nana a une QT valide, je ne vois vraiment pas le souci.

+1, c'est pas un souci d'être double actif, je suis sûr qu'il y a des dizaines de pilotes compétents et en règle qui ne volent qu'une partie de l'année sur des lignes touristiques un peu reculées ou saisonnières ou limitées par le climat hivernal. Et ces mecs font bien autre chose le reste de l'année.

http://www.20minutes.fr/monde/1867 [...] e-repechee
 

Je ne comprends pas comment elles peuvent être en pièces avec un crash en mer.
 
Bon ok, à haute vitesse y'a pas grande différence avec du béton mais quand même... elles sont censées résister à un impact de 5000G...

Enfin en pièces, si c'est les journalistes qui le disent, si ça se trouve c'est juste un bout de métal a la con qui s'est barré.

la puce mémoire résiste à 5000 g, l'emballage c'est moins.
reste à attendre qu'ils les aient lues, en général ça fuite dans la presse après quelques jours.

C'est laquelle la boite noire la plus intéressante en cas d'attentat, les conversations ou les paramètres ?
Parce que, si ça explose, aucune ne doit enregistrer grand chose, non ?
 
Et en passant, est-ce que ça peut enregistrer juste le début de l'explosion, ou est-ce qu'il n'y aura rien, le micro étant détruit en même temps que le son arrive ?

impossible (ou presque) que la bombe soit placée dans le cockpit, donc en cas d'explosion on l'entendra, si c'est une décompression, aussi.

Mais l'onde de choc va à la vitesse du son, non ?
Les micros devraient donc être détruit en même temps qu'ils entendent l'explosion  

C'est un peut plus compliqué :

pas forcément : une explosion à l'arrière s'entendra mais sans avoir l'énergie de détruire le micro, placé dans le poste, donc bien isolé, notamment par une porte blindée. la bombe, pour pouvoir entrer à bord, doit être petite, donc peu puissante.
(ceci de façon générale, il n'y avait peut-être pas de bombe dans ce vol).
l'avion n'a pas besoin d'être pulvérisé par la bombe, il suffit, à haute altitude, de provoquer une brèche un peu plus grande que "toute petite" dans le fuselage pour qu'il éclate.

11km/s pour le fulminate de mercure me semble

/gig

Petite... ??

T'as oublié les complices bagagiste qui ont chargé les bombes par quintal...
 

Faut pas oublier que le cvr est lui aussi a l'arrière

Vous parlez de bombe, mais il me semble que les témoins oculaires ont vu l'avion en 1 morceau faire des zigzag...
 
AMHA je pense qu'il s'agit plutôt d'une panne électronique, un possible incendie, ou un dysfonctionnement technique.

Tu veux dire des marins pécheurs complètement bourrés en pleine nuit à 2h du matin ?

 
 
   
 
Météorite qui a traversé la cabine...

Cepafo !
 

Et certains évoquent très sérieusement la thèse de l'OVNI.

 
Non, les radars ont détecté un virage à droite et un 360 à droite, donc l'avion était toujours "contrôlable" après la défaillance critique initiale, c'est pas juste une bombe qui fait boom et plouf l'avion.