Reprise du message précédent :

Normalement, ce sont les pilotes qui font la saisie et dépôt du plan de vol ou la compagnie a du monde pour s'en charger?

Sans doute un plan de vol chargé à l'avance dans le FMS de l'avion.

L'histoire d'Air Canada à SFO est quand même plus sérieuse que celle du missile de Kim
 
http://www.20minutes.fr/monde/2113 [...] air-canada

Ce genre de Tenerife bis que tu veux pas

A noter que le "dessin" que Boeing à effectué était un vol de certification ETOPS pour le moteur Rolls Royce Trent 1000 qui équipera le futur 787-10.
 

 
C'était donc un prototype de 787-8 qui à servi de "Flying Test Bed" pour le moteur du 787-10 :
 

 
l'A380 chez Airbus à servi à tester les moteurs d'A350-1000  
 

Airbus A380 msn 001 F-WWOW by Jujug Spotting, sur Flickr
 
et l'A340-300 qui à l'époque à servi pour tester les moteurs de l'A340-600 et de l'A380 :
 

F-WWAI_0007XX by Shaun Connor, sur Flickr
 

F-WWAI by cliper31, sur Flickr
 

a mach 0.85 croisiere ca fait donc 8 minutes et demi d'un couloir aerien pratiqué, sachant que pour ordre de grandeur les avions ont une separation au minimum de 2min a l’atterrissage, et plus que ca en croisiere.

ouais, c'est serieux, on est dans le meme ordre de grandeur ce qui a de quoi faire serieusement hurler tout les pilotes de ligne du monde.

Oui mais non. On ne parle pas d'un couloir pratiqué, mais d'un objet qui tombe random dans un cercle de 150 km de diamètre autour. Le missile croise le couleur en une fraction de seconde et n'y reste pas. Il a une trajectoire plongeante. Je maintiens que le risque était extrêmement faible - ce qui n'empêche naturellement pas le coup de malchance.  
 

Édit petite approximation en tenant compte d'un cercle de 75 de rayon et d'une zone dangereuse de 0.25 km2 avec le paradoxe des anniversaires ~ 1.41E-5

 
je ne comprends même pas comment c'est possible, de nuit les signalisations lumineuses sont très explicites non   il me semble que la visibilité était bonne en plus (et avec une visibilité mauvaise => ILS donc pas de problème d'alignement...)

 
Pourquoi ils l'ont fait dans ce sens et pas dans l'autre histoire de gagner du temps de vol ?
 

Je comprends mieux du coup  

Le premier A350 de DAL (et de toute la zone nord-américaine d'ailleurs) a quitté TLS ce soir direction ATL : https://www.flightradar24.com/DAL9959/e5e2153

Je l'avais visité, c'était beau
Surtout la cabine.

Oui, mais ils allaient à Seattle, pas à Montreal!

 
Et surtout que le but du vol c'était bien le temps de vol, pas le dessin...

Un avion d'Air Algérie survole Nice illégalement
 
http://actu.orange.fr/france/un-av [...] LShv7.html

Avec une illustration de qualité!

Les images doivent être moins cheres peut-être ?
Même à la tv pour illustrer un voyage/départ en avion ça reprend assez fréquemment des images Airbus d'essais

C'est un 737 quadri bi-pont, modele rare.

 
http://www.20minutes.fr/insolite/2 [...] ois-fillon
 
 

Site de référence sur la question des appareils de lutte contre les feux de forêts et les questions qui se posent en ce moment : http://www.marsaly.fr/fred/

Sur FB je suis tombé sur une vidéo d'un pilote en 748i qui volait 1000ft en dessous d'un 777 de SIA, avec la même vitesse. Après avoir communiqué par radio avec l'autre commandant de bord, les deux CDB sont arrivés à s'échanger des photos via Airdrop depuis leurs iPhones

J'ai retrouvé la vidéo sur YouTube puis elle a été supprimée, si quelqu'un arrive à remettre la main dessus c'est bien poilant  

hmmm  
 
c'est pas un coup a perdre sa licence ca ?

478i ? c'est quoi ce truc ? Et le contrôleur ça le dérangeait pas ?  

748i pardon

 
wtf 100ft c'est la moitié de la longueur du zinc

 
Et le contrôleur dans tout ça ? Il n'y a rien qui le chagrinait un peu ?????

Sans parler du TCAS...

Si c'est en Europe, il doit y avoir un FNE hyper corsé qui a été dèposé. Ca sent le bon gros fake quand même.

 
En fouinant sur le net, tes 100 ft se sont transformés en 1000 ft.........
 
https://www.google.fr/amp/s/www.ige [...] 0776%3famp

1000ft
Putain décidément  
Je vais éditer mon premier post
 
Possible fake, les pro nous en diront plus
La vidéo : https://www.facebook.com/aviacaosem [...] 933978163/

Ha ben là, rien d'étonnant. Tout un tas d'avions volent à 1000 ft les uns des autres, tous les jours...

Ouais bon OK, son iPhone indique "Yesterday 9:40AM" sur la photos, et l'horloge dudit iPhone affiche 1:56AM
 
Bon, dans l'absolu la vidéo du 777 a l'air authentique, non ?

Ui mais c'est le coup du Airdrop que je trouvais fun

 
Moi c'était le coup des 100 ft...

Désolé

Avec une Alfa 1000mW c'est déja plutôt ric-rac pour faire une synchro iTunes en WiFi avec un iPhone éloigné à 100m avec peu d'obstacles
 
Alors un Airdrop entre deux avions distants de 1000ft et en imaginant que le pilote qui reçoit ne colle pas son tel au plus proche de sa fenêtre c'est curieux

C'est un coup de pub SIA.

748i comme injection, comment ça peut voler ?