Reprise du message précédent :

Les gros (A380, etc), oui, mais c'est quand même loin.

Les avions d'armes, on les voit évoluer, mais clairement c'est trop petit pour que ça soit spectaculaire à cette distance.

La PAF, jamais eu l'occasion d'être à la tour pendant leur démo...  

Oui.

des infos sur le planning des démos à Airexpo, je trouve pas d'infos?
sinon, y'a moyen un spot pour voir les démos sans rentrer (pas le temps de rester plus d'une heure)

 
Y'a jamais de planning publié    
 
Mais en général les Airbus vers la fin de journée. Le raffale aussi je pense afin de faire rester les gens jusqu'au bout. Et quand tu reste au bout: 4H de bouchons!!!!!!!!

 
http://www.airexpo.org/stands-et-animations/

Au moins ils n'ont pas grand chose à modifier quand ils publient le nouveau programme  

Taxibot certifié sur A320
 
https://www.youtube.com/watch?v=DvG8kz1MJ1s
 
Je vous conseille d'activer les sous-titres  

 
AZEURÉZEULT

Ze french touche!

FYP

mon album d'Airexpo 2017:
https://flic.kr/s/aHsm13zMfs

Tin c'est con j'avais oublié la date
 
XaT

Zesheriff pourra bientôt bosser de chez lui en slip/chaussette/peignoir et un HTC Vive sur le nez...
 
https://www.flightglobal.com/news/a [...] ot-437389/
 

Tant que les câbles entre les deux sites fonctionnent bien  

Vidéos @Muret  
A350 https://youtu.be/pPWLHS1OO2Q
Rafale https://youtu.be/zixIpFnLzTM

Je débarque probablement, mais vous aviez vu que CityJet (ex-filiale AF dont le siège est en Irlande, opérant à partir de LCY) va remplacer ses BAe 146/Avro RJ par des Sukhoi Superjet 100 ?

Oui.

C'est donc bientôt la faillite pour Cityjet.
Est-ce que le bruit généré par l'inversion de poussée des SaM146 est dans les limites prévues pour accéder à LCY ? Je n'ai pas trouvé la réponse.
 
http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=606959

 
Moi c'est cette phrase qui me fait le plus peur

Moitié italien moitié russe. Cool. Demander aux chemins de fer suisses ce qu'ils en pensent de la collaboration mécanique suisse - Italie...
 
- on a pas la pièce
- mais on peut quand même voler avec, faut juste voler (beaucoup) moins vite  
- quoi ça fait du bruit en volant ?
- demain, demain...
- stress pas, il y a la prime heure supp... (authentique : un mécano suisse a une prime s'il rattrape le retard, l'italien aucune et il est par contre payé en heures supplémentaires)

L'Irkout MC-21 à fait son premier vol ce week-end :

www.youtube.com/watch?v=nUMjwU26uTM

MS-21 plutôt (ou pas en fait d'après le wiki EN), c'est le C cyrillique sur la carlingue.

d'après le site de Irkout, ça serait MC-21: http://eng.irkut.com/

Avez-vous entendu parler de cette éventuelle nouvelle compagnie : Air Belgium ?
 
http://www.lalibre.be/economie/lib [...] 2543264dc9

 
J'aurais dit MS aussi

Dafuk  
 
https://www.thesun.co.uk/news/36960 [...] ver-plane/
 

 

 

 

Et tout ça pour envoyer des suppos a partir de seulement 35000 pieds. Franchement yavait pas besoin d'ailes de cette taille
 
M'en vais leur dire aux ingés qu'ils n'ont pas assez de bollocks

En A340 d'occase. Pas pire que la Sabena après tout.

Un A340 pour Hong-Kong, forcément, va lui falloir une bonne longueur de piste...  

 
Le siège J est pas mal du tout  

Sacrée prouesse, l'effort qu'il doit y avoir au centre

 
Mais du coup il faut créer une piste seulement pour cet avion...?

La piste doit déjà exister dans le désert de Mojave là ou est fait l'avion
 
Les efforts sur la partie centrale doivent être sympa

Crrrrrraccccc, oups

En cas atterrissage sans avoir pu larguer la fusée

 
Thompson Vantage, et ils ne te montrent que le siège solo, la rangée de derrière, tu en as 2, c'est un peu moins sexy. C'est comme la J de Swiss, South African (en retrofit), Malaysian (en retrofit), Aer Lingus.

La première version de la liste officielle est publiée : https://www.siae.fr/visiteurs_pro/l [...] ronefs.htm

Pas de sukhoi    
Pas de démo en vol de l'Erreufighter
Pas d'A400M ,ni de KC390 les jours grand public  

 
Surtout si le pilote de gauche va à gauche et celui de droite à droite !!!